Autoroute fédérale 392

	Modèle: Infobox rue de haut rang / Maintenance / DE-A
	Autoroute fédérale 392 en Allemagne
	carte
	Donnee de base
Opérateur:	République Fédérale d'Allemagne
Début de la rue:	Braunschweig - Watenbüttel -Est ; ( 52 ° 18 ′ 2 ″ N , 10 ° 28 ′ 40 ″ E )
Fin de rue:	Braunschweig- Hamburger Strasse ; ( 52 ° 16 ′ 54 ″ N , 10 ° 31 ′ 6 ″ E )
Longueur totale:	4 km
État :	Basse-Saxe
	A392 immédiatement à l'ouest de la croix d'Ölper
	État de Basse-Saxe

L' autoroute fédérale 392 (abréviation: BAB 392 ) - forme courte: Autobahn 392 (abréviation: A 392 ) - également appelée Braunschweiger Nordtangente - est une autoroute qui passe au nord-ouest du centre-ville de Braunschweig et relie la place Watenbüttel avec le Hamburger Straße . Il a une longueur d'environ quatre kilomètres.

Une particularité structurelle est que la chaussée principale, venant de Kreuz Ölper , fusionne directement dans la Celler Strasse, tandis que le prolongement de la Hamburger Strasse est rattaché à la chaussée secondaire.

Construction supplémentaire

À l'origine, il était prévu de poursuivre la construction de l'A 392 dans les deux sens jusqu'aux jonctions Watenbüttel et Braunschweig-Ost de l' A 2 . Pour cela, l' Okeraue doit être traversée à l'ouest . Le remblai de l'autoroute s'y termine brusquement au niveau de la route fédérale 214 , à laquelle le trafic est dirigé par une bretelle à voie unique. À l'est, l'A 392 était conçue comme une autoroute urbaine reliée à l'ancienne voie de contournement est de type autoroutière, dont les deux zones correspondantes étaient libres.

Une nouvelle construction de l'A 392 en tant qu'autoroute n'est plus en cours et les autorisations de route correspondantes ont été supprimées du plan d'occupation des sols en 2012. Néanmoins, de nouvelles constructions en tant que route fédérale ou municipale sont actuellement prévues aux deux extrémités.

Plans actuels

Watenbüttel comme contournement à l'ouest

Dans l'actuel Plan fédéral d' infrastructure de transport 2030, il est prévu de continuer l'A 392 à l'extrémité ouest en tant que route fédérale contournant Watenbüttel. La mesure est incluse dans le besoin urgent avec une chance de mise en œuvre d'ici 2030.

Un circuit à 4 voies vers Ernst-Böhme-Straße à Veltenhof est prévu pour une construction ultérieure , qui sera ensuite transformée en B 214 . Cependant, cet itinéraire ne représente qu'une soi-disant ligne de rapport, qui doit être spécifiée pour le plan d'itinéraire de transport fédéral et est sujette à d'autres variantes en cours d'examen. Dans un test de variante antérieur, la variante enregistrée a été certifiée comme présentant un avantage de trafic si faible qu'elle ne justifiait même pas les faibles coûts d'interventions et de construction par rapport aux autres variantes testées.

À l'est comme rue de la ville de Bienroder Weg

Sur le tracé autrefois prévu de l'A 392 à l'est du tronçon réalisé, la construction d'une route de district à 2 voies, appelée "Stadtstraße Nord", est prévue entre Hamburger Straße et Bienroder Weg.

La décision d'approbation du plan a été contestée avec succès, de sorte qu'à la fin de 2020, il n'y a que l'autorisation de construire pour la partie entre Mittelweg et Nordanger par le biais d'un plan de développement. Le conseil municipal a décidé d'agrandir cette partie en premier, de continuer à demander l'autorisation de construire pour le reste du tracé et de réaliser la rue dans la longueur initialement prévue.

Plans abandonnés

Pour la construction ultérieure à l'ouest, le plan d'origine prévoyait un tracé le long des bords sud et ouest de Watenbüttel, qui devait se déverser dans la Celler Heerstraße au niveau du centre de stockage des déchets. Cette variante d'itinéraire ne sera pas poursuivie plus avant dans le cadre du Plan fédéral des infrastructures de transport 2030.

À la jonction de la Hamburger Strasse, des travaux préliminaires peuvent être vus pour la poursuite de la construction à l'est; ici, l'A 392 devait à l'origine continuer jusqu'à la jonction Braunschweig-Ost (Berliner Heerstraße). Des jonctions supplémentaires devaient être créées sur Bienroder Weg et Bevenroder Straße. Une étude réalisée pour le compte de la ville de Braunschweig recommande d'abandonner les plans antérieurs de prolongement d'autoroute. On s'attendrait à ce que (avant l'écart entre l' A 39 et l'A 2 dans le sud-est de la ville) le trafic longue distance de la région de Hesse en direction de Berlin utilise l'A 392 comme raccourci entre l' A 391 et le A 2 . Le trafic de Wolfsburg en direction de Braunschweig-Stadtmitte ou de l'usine VW de Braunschweig emprunterait également l'itinéraire via l'A 392 agrandie. De plus, il y aurait une énorme pollution sonore dans les quartiers entre l'A 2 et l'A 392. De plus, selon l'étude, les coûts de construction devraient être évalués comme «considérables», car l'infrastructure à traverser est complexe. En revanche, il n'y a que le soulagement de la circulation en centre-ville dans la zone de Rebenring et la partie nord-est de la B 248 (Hans-Sommer-Strasse, Berliner Strasse, traversant la ville BS-Volkmarode). Au lieu de cela, le rapport recommande à la ville de construire une route «normale» entre Hamburger Straße et Bienroder Weg, car cela ne présente aucun intérêt pour le trafic longue distance et soulage suffisamment le trafic autour du Rebenring.

liens web

Commons : Bundesautobahn 392 - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Description détaillée de l'itinéraire de l'autoroute fédérale 392

Preuve individuelle

[1] Proposition de résolution Ville de Braunschweig 15397/12 95. Changement du plan d'occupation du sol de la ville de Braunschweig "Nord- und Osttangente" (site web)

[2] B 214 de contournement de Watenbüttel dans le plan de circulation fédéral (site web)

[3] Plan fédéral des infrastructures de transport 2030; Projet B 214 OU BS-Watenbüttel (site web)

[4] Procès-verbal de l'heure de consultation citoyenne dans le district 322 Veltenhof-Rühme (PDF; 131 KB)

[5] Notification administrative Ville de Braunschweig 7555/05 Contournement de Watenbüttel (site web)

[6] Projet de résolution Ville de Braunschweig 20-14639 Procédure complémentaire pour la Stadtstraße Nord (site web)

[7] Plan de développement du trafic de Braunschweig (PDF; 690 ko) - page 62

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