Autoroute fédérale 32

Modèle: Infobox rue de haut rang / Maintenance / DE-A
Bundesautobahn 32 en Allemagne
carte
Donnee de base
Opérateur:	Allemagne République Fédérale d'Allemagne
État :	Basse-Saxe
Statut:	Planification abandonnée

L' autoroute fédérale 32 (abréviation: BAB 32 ) - forme courte: Autobahn 32 (abréviation: A 32 ) - était une autoroute prévue qui devait conduire de Schwarmstedt via Celle et Wolfsburg à l'ancienne frontière avec la RDA au nord de Helmstedt .

Historique de la planification

Le plan d'exigence de la loi sur l'expansion des routes fédérales de 1971 à 1985, adoptée en 1971, prévoyait que la B 214 devait être construite avec quatre voies entre la jonction Schwarmstedt sur l' A 7 , Celle et l'intersection avec la route fédérale 188 près d' Uetze . La B 188 devrait également être reconstruite comme une autoroute entre cette intersection à Uetze, Gifhorn , Wolfsburg et la frontière intérieure-allemande à Seggerde . Le tronçon de la B 214 entre Jeversen et Hambühren et un court tronçon de la B 188 au sud et à l'est de Wolfsburg -Alt-Wolfsburg étaient déjà répertoriés comme trafic à voie unique . Les tronçons Schwarmstedt - Celle - Gifhorn et Wolfsburg - Velpke ( B 244 ) ont été classés au niveau d'urgence II, le tronçon Gifhorn - Wolfsburg au niveau d'urgence I et la liaison Velpke - frontière intérieure allemande au niveau d'urgence III.

Avec la restructuration du réseau des autoroutes fédérales, qui a été introduite avec effet au 1er janvier 1975, la frontière intérieure-allemande de Schwarmstedt - Celle - Gifhorn - Wolfsburg - a reçu la désignation uniforme Bundesautobahn 32 . Cependant, le tracé a été modifié: l'autoroute ne devrait plus rouler vers le nord, mais vers le sud autour de Celle et ensuite longer l' Aller directement jusqu'à Gifhorn.

En 1976, le plan du réseau prévoyait le contournement de Celle sur un tracé commun avec l' A 37 au nord et à l'est de la ville. La loi modifiant la loi sur l'expansion des routes fédérales dans les années 1971 à 1985 du 5 août 1976 a cependant conduit à déclasser l'urgence de presque tout le tracé à des exigences supplémentaires. Seul le contournement de Celle était affecté à une voie de niveau d'urgence Ia.

Avec la 2ème loi modifiant la loi sur l'extension des routes fédérales de 1971 à 1985 à partir du 25 août 1980, le projet d'autoroute a pris fin. Seuls le contournement de Celle et l' itinéraire Wolfsburg- Warmenau et- Kästorf sont restés de la planification. Cela est resté vrai même après la 3e loi modifiant la loi sur l'extension de la route nationale du 21 avril 1986. Après la réunification allemande, l'importance des liaisons est-ouest a considérablement augmenté. Cependant, l'A 32 n'a pas été réintroduit dans le plan des besoins de la quatrième loi portant amendement de la loi sur le prolongement de l'autoroute du 15 novembre 1993. D'une part, l'expansion à six voies de l' A 2 a été entreprise, d'autre part, le législateur a estimé que la création de contournements (OU) sur les B 214 et B 188 était suffisante. De plus, seuls l 'OU Vorsfelde et la nouvelle ligne Danndorf - Oebisfelde ont été inclus.

Les plans de trafic fédéraux depuis 2003 n'incluent plus l'A 32.

Preuve individuelle

1. ↑ Journal officiel fédéral de 1971, partie I, p. 873
2. ↑ Travaux de construction des routes nationales fédérales en 1972. Agrandissement des routes nationales fédérales de 1971 à 1985. Annexe au rapport de construction de routes 1972. Ministre fédéral des transports, Département de la construction routière , consulté le 31 mars 2013 (extrait de la carte). 
3. ↑ Travaux de construction des routes nationales fédérales en 1972. Agrandissement des routes nationales fédérales de 1971 à 1985. Annexe au rapport de construction de routes 1972. Ministre fédéral des transports, Département de la construction routière , consulté le 31 mars 2013 (extrait de la carte). 
4. ^ Structure et numérotation des autoroutes fédérales. Réseau global planifié. Ministère fédéral des transports, Département de la construction routière, 15 juin 1974, consulté le 18 septembre 2013 (extrait de carte). 
5. ↑ Réseau d'autoroutes fédérales et d'autoroutes fédérales. État au 1er janvier 1976. Ministre fédéral des transports, Département de la construction routière, consulté le 31 mars 2013 (extrait de carte). 
6. ↑ Réseau d'autoroutes fédérales et d'autoroutes fédérales. État au 1er janvier 1976. Ministre fédéral des transports, Département de la construction routière, consulté le 31 mars 2013 (extrait de carte). 
7. ↑ Journal officiel fédéral, 1976, partie I, p. 2093
8. ↑ Journal officiel fédéral 1980, partie I, p. 1614
9. ↑ Journal officiel fédéral 1986, partie I, p. 537
10. ↑ Journal officiel fédéral 1993, partie I, p. 1877

liens web

• Description détaillée de l'itinéraire de l'autoroute fédérale 32
• Extrait du plan de réseau prévu de 1976 avec la localisation de l'A 32 à l'ouest de Celle
• Extrait du plan de réseau prévu de 1976 avec la localisation de l'A 32 à l'est de Celle