Autoroute fédérale 91

Modèle: Infobox rue de haut rang / Maintenance / DE-A
Bundesautobahn 91 en Allemagne
carte
Donnee de base
Opérateur:	Allemagne République Fédérale d'Allemagne
État :	Bavière
Statut:	Planification abandonnée

L' autoroute fédérale 91 (abréviation: BAB 91 ) - forme abrégée: Autobahn 91 (abréviation: A 91 ) - était une autoroute prévue Feuchtwangen - Nördlingen - Donauwörth - Augsbourg - Landsberg am Lech - Schongau - Füssen . Le tronçon entre Fremdingen et Harburg (Souabe) (peu avant Donauwörth) était également appelé autoroute des Ries parce que l'itinéraire traverse les Nördlinger Ries . Les considérations pour la construction de cette autoroute remontent aux années 1970, car l'intention était d'établir une liaison efficace entre Feuchtwangen et Füssen via Donauwörth et Augsburg. Les plans de mise en œuvre ont été abandonnés au début des années 80.

Historique de la planification et construction

Dans la République de Weimar , une connexion depuis la région de Feuchtwangen via Nördlingen, Donauwörth, Augsburg, Landsberg / Lech, Schongau et la région de Füssen n'était pas envisagée dans le plan du «réseau supérieur».

Une telle connexion n'a pas été incluse dans le réseau Reichsautobahn sous le règne des nationaux-socialistes.

Dans le plan d'expansion des routes fédérales de la loi du 27 juillet 1957, il n'y avait pas non plus de liaison autoroutière entre Feuchtwangen, Augsbourg et Füssen. La route fédérale 2 Nuremberg - Donauwörth - Augsbourg ainsi que les routes fédérales 17 et 23 Augsburg - Landsberg / Lech - Schongau - Garmisch-Partenkirchen avec continuation vers Innsbruck (route fédérale 2) ont été incluses dans le "réseau bleu" des routes fédérales à être agrandi et nouvellement construit. L'itinéraire Feuchtwangen - Nördlingen - Donauwörth n'a cependant pas été pris en compte.

Cela a changé avec le plan des exigences de la loi sur l'expansion des routes fédérales de 1971 à 1985 du 30 juin 1971. Il ne contenait pas encore de liaison autoroutière entre Feuchtwangen, Donauwörth, Augsburg, Landsberg / Lech et Füssen. Cependant, une liaison routière fédérale à quatre voies entre Feuchtwangen et Landsberg / Lech a été incluse. En outre, une nouvelle route fédérale à deux voies entre Landsberg / Lech et Steingaden et entre Lechbruck et Hopferau était prévue. Le projet a donc été divisé en sections suivantes:

• B 25n : à l'ouest de Feuchtwangen (triangle avec l'itinéraire désigné plus tard comme autoroute fédérale 7 ) - au sud de Feuchtwangen (quatre voies, niveau d'urgence II)
• B 25n au sud de Feuchtwangen - Donauwörth-Nord (triangle avec le B 2) (quatre voies, niveau d'urgence III)
• B 2: Donauwörth-Nord - Donauwörth-Süd (B 16) (quatre voies, projet en cours)
• B 2: Donauwörth-Süd - Nordendorf (quatre voies, 1ère chaussée terminée, 2ème chaussée en niveau d'urgence II)
• B 2n: Nordendorf - Langweid am Lech (quatre voies, niveau d'urgence II)
• B 2n: Langweid - Augsburg (intersection avec ce qui deviendra plus tard l' autoroute fédérale 8 ) - Haunstetten (quatre voies, niveau d'urgence I)
• B 17n: Haunstetten - Oberottmarshausen (triangle avec la "Autobahn 88" Weiden - Regensburg - Augsburg) - Graben / Lagerlechfeld (quatre voies, projet en cours)
• B 17n: Graben / Lagerlechfeld - Landsberg / Lech (croisement avec la B 12, plus tard désignée Bundesautobahn 96 ) (quatre voies, niveau d'urgence I)
• B 17n: Landsberg / Lech (jonction avec la B 12) - Schongau - au nord de Steingaden (triangle avec la "Autobahn 22", plus tard désignée Bundesautobahn 98 ) (deux voies, niveau d'urgence II)
• B 17n: Lechbruck (triangle avec le dernier A 98) - Roßhaupten - Hopferau (triangle avec le dernier A 7) (deux voies, niveau d'urgence II).

Bien qu'aucun plan concret n'ait été trouvé dans le matériel cartographique entre Feuchtwangen et Donauwörth, les choses ont semblé différentes depuis 1969 entre Donauwörth, Augsburg, Landsberg / Lech, Schongau et Steingaden. Cela a abouti à l'itinéraire suivant:

• OU Donauwörth (au nord de Wörnitzstein-Osterweiler - au nord de Donauwörth-Berg - à l'est de Donauwörth-Nordheim )
• Agrandissement du B 2 existant entre Donauwörth-Nordheim et Nordendorf
• Nouvelle ligne Nordendorf - ouest Westendorf - ouest Meitingen - Erlingen - ouest Langweid - est Gablingen - ouest Gersthofen - est Augsburg-Bärenkeller - est Augsburg-Kriegshaber - est Stadtbergen - nord-est Stadtbergen- Leitershofen - nord et est Göggingen - ouest Haunstetten - ouest Königsbrunn - est Oberottmarshausen - est Kleinaitingen - fossé est - est Klosterlechfeld - est Obermeitingen , Hurlach et Igling - est Erpfting , Ellighofen , Unterdießen , Fuchstal et Denklingen - ouest Hohenfurch - est Vieille ville - ouest Schongau - ouest Peiting - ouest Steingaden -Butzau (jonction avec autoroute Loerrach - Rosenheim ).

L'ensemble du tracé était destiné à l'expansion de type autoroute à quatre voies et à la nouvelle construction.

Avec la restructuration du réseau autoroutier fédéral, mise en place à compter du 1er janvier 1975, les routes Feuchtwangen - Donauwörth - Augsburg - Landsberg / Lech et Lechbruck - Hopferau ont été baptisées "Autoroute fédérale 91". Le tronçon Landsberg / Lech - Schongau - Steingaden n'avait pas encore été clarifié en tant qu'autoroute. Dans la région d'Augsbourg, l'itinéraire a également été modifié: entre Langweid et Oberottmarshausen, l'itinéraire ne devait plus passer directement par Augsbourg, mais à l'est autour de la ville. Néanmoins, le plan prévoyait également une liaison autoroutière de Langweid via Augsbourg à Oberottmarshausen. À Zahling (nord-est d'Augsbourg), un triangle de A était également prévu avec la 91 route fédérale 90 . Le tracé changé près d'Augsbourg avait maintenant le tracé suivant:

• Langweid - ouest Anwalting - sud-ouest Aulzhausen - ouest Zahling - ouest Dasing - ouest Friedberg (Bavière) -Paar - est Friedberg - Ottmaring - ouest Bachern - sud-est Kissing - nord-ouest Mering - nord-ouest Schmiechen - Unterbergen - Oberottmarshausen

Dans le plan de réseau du gouvernement fédéral de janvier 1976, seule la construction de la ligne Feuchtwangen - Augsburg - Landsberg / Lech était prévue.

Dans le plan d'exigences de la loi modifiant la loi sur l'expansion des routes fédérales de 1971 à 1985 du 5 août 1976, les tronçons Landsberg / Lech - Steingaden et Lechbruck - Hopferau n'ont été inclus que comme projets de construction de routes fédérales la désignation B 17n. En détail, ce qui suit a été fait:

• A 91: à l'ouest de Feuchtwangen (triangle avec l'A 7) - au sud de Feuchtwangen (quatre voies, 1ère voie au niveau d'urgence Ib, 2ème voie comme condition supplémentaire possible)
• A 91: au sud de Feuchtwangen - Donauwörth-Nordwest (quatre voies, besoins supplémentaires éventuels)
• A 91: Donauwörth-Süd - Langweid (quatre voies, 1ère chaussée terminée, 2ème chaussée comme condition supplémentaire possible)
• A 91: sud de Nordendorf - Dasing - Oberottmarshausen - Landsberg / Lech (jonction avec l'A 96) (quatre voies, 1ère voie au niveau d'urgence Ib, 2ème voie comme condition supplémentaire possible)
• B 17n: Landsberg / Lech (jonction avec l'A 96) - Ellighofen (deux voies en niveau d'urgence Ib)
• B 17n: Ellighofen - Hohenfurch (deux voies comme condition supplémentaire possible)
• B 17n: Hohenfurch - Schongau - Peiting (deux voies au niveau d'urgence Ib)
• B 17n: Peiting - Steingaden (A 98) (deux voies comme condition supplémentaire possible)
• B 17n: Lechbruck (A 98) - Hopferau (A 7) (deux voies en niveau d'urgence Ib)

En outre, la nouvelle construction à quatre voies et l'extension de la B 2 et de la B 17 entre Langweid (triangle avec l'A 91) et Oberottmarshausen (triangle avec l'A 91) en passant par Augsbourg sont prévues. Le projet était structuré comme suit:

• B 2n: Langweid - Gersthofen-Nord (quatre voies, 1ère voie complétée, 2ème voie au niveau d'urgence Ib)
• B 2n: OU Gersthofen (quatre voies, projet en cours)
• B 2n / B 17n: Gersthofen-Süd - Haunstetten (quatre voies en niveau d'urgence Ia)
• B 17n: Haunstetten - Oberottmarshausen (quatre voies, projet en cours).

L'itinéraire au nord d'Augsbourg a ensuite été modifié à nouveau. En 1979, l'image suivante est apparue:

• à l'est de Nordendorf ou à l'ouest d' Ellgau - à l'ouest de Thierhaupten - à l'ouest de Todtenweis - à l'ouest de Rehling - à l'ouest d'Anwalting - au sud-ouest d'Aulzhausen - à l'ouest de Zahling - à l'ouest de Dasing - à l'ouest de Friedberg-Paar - à l'est de Friedberg-Ottmaring - à l'ouest de Bachern - au sud-est de Kissing - au nord-ouest de Mering - au nord-ouest de Unterbergen - Oberottmarshausen.

Avec la deuxième loi modifiant la loi sur l'expansion des routes fédérales de 1971 à 1985 à partir du 25 août 1980, la fin de la route fédérale 91 est venue. Au lieu de cela, la nouvelle construction et l'expansion des routes fédérales 2, 17 et 25 ont été poussées de l'avant:

• B 25: Connexion à A 7 au sud-ouest de Feuchtwangen - sud de Feuchtwangen (deux voies, niveau d'urgence II)
• B 25: OU Schopfloch (deux voies, projet en cours)
• B 25: Dinkelsbühl - Wilburgstetten (deux voies, niveau d'urgence I)
• B 25: OU Nördlingen (deux voies, niveau d'urgence I)
• B 2: Donauwörth-Nordheim - Nordendorf (extension à quatre voies, niveau d'urgence I)
• B 2n: Nordendorf - Thierhaupten - Rehling - AS Augsburg-Ost (quatre voies, niveau d'urgence I)
• B 2n: Zone Friedberg- Derching (A 8) - à l'ouest de Friedberg ou à l'est d' Augsbourg-Hochzoll - à l'ouest de Kissing - au nord de Mering (quatre voies, niveau d'urgence I)
• B 2n: au nord de Mering - Oberottmarshausen (quatre voies, niveau d'urgence II)
• B 17n: Oberottmarshausen - Landsberg / Lech (croisement avec l'A 96) (quatre voies, niveau d'urgence I)
• B 17n: Landsberg / Lech (jonction avec l'A 96) - Ellighofen (ancien B 17) (deux voies, niveau d'urgence I)
• B 17: OU Schongau / Peiting (deux voies, niveau d'urgence I)
• B 17n: Steingaden - Lechbruck - Roßhaupten (B 16) (deux voies, niveau d'urgence I)
• B 17n: Roßhaupten (B 16) - Hopferau (deux voies, niveau d'urgence II)

En outre, il y avait les projets sur la route à travers Augsbourg:

• B 2: au sud de Meitingen - Langweid - Gersthofen-Nord (extension à quatre voies, niveau d'urgence I)
• B 2: OU Gersthofen (quatre voies, projet en cours)
• B 2 / B 17: Gersthofen-Süd - Stadtbergen-Leitershofen (quatre voies, niveau d'urgence I)
• B 2 / B 17: Stadtbergen-Leitershofen - Haunstetten (quatre voies, projet en cours).

Avec le plan des besoins de la troisième loi modifiant la loi sur l'extension des routes fédérales du 21 avril 1986, la suppression de l'A 91 est restée. Par ailleurs, l'extension et la construction des routes fédérales 2, 17 et 25 ont été réalisées:

• B 25: Connexion à A 7 au sud-ouest de Feuchtwangen - sud de Feuchtwangen (deux voies, niveau d'urgence II)
• B 25: OU Nördlingen (deux voies, niveau d'urgence II)
• B 2: Donauwörth-Nordheim - Nordendorf (extension à quatre voies, niveau d'urgence II)
• B 2: Nordendorf - Gersthofen-Nord (quatre voies, niveau d'urgence I)
• B 2 / B 17: Gersthofen - Stadtbergen-Leitershofen (quatre voies, projet en cours)
• B 2n: Zone Friedberg- Derching (A 8) - à l'ouest de Friedberg ou à l'est d' Augsburg-Hochzoll - à l'ouest de Kissing - au nord de Mering - Oberottmarshausen (quatre voies, niveau d'urgence II)
• B 17n: Oberottmarshausen - Landsberg / Lech (croisement avec l'A 96) (quatre voies, niveau d'urgence I)
• B 17n: Landsberg / Lech (jonction avec l'A 96) - Ellighofen (ancien B 17) (deux voies, niveau d'urgence II)
• B 17: OU Schongau / Peiting (deux voies, principalement niveau d'urgence I)
• B 17n: Roßhaupten (B 16) - Hopferau (deux voies, niveau d'urgence II)

Dans le plan des besoins de la quatrième loi modifiant la loi sur l'expansion des autoroutes du 15 novembre 1993, l'A 91 n'a pas été repris. L'expansion et la construction des routes fédérales ont également été entreprises:

• B 25: Connexion à A 7 au sud-ouest de Feuchtwangen - sud de Feuchtwangen (deux voies, autres besoins)
• B 25: OU Dinkelsbühl (deux lignes, exigence supplémentaire)
• B 25: OU Greiselbach (deux voies, besoin urgent)
• B 25: OU Wallerstein, Ehringen, Baldingen, Nördlingen (deux voies, besoin urgent)
• B 25: OU Möttingen (deux voies, autres exigences)
• B 2: Donauwörth-Nordheim - Gersthofen-Nord (extension à quatre voies, besoin urgent)
• B 2: extension à six voies entre l'AS Augsburg-West (A 8) et Gersthofen-Süd (projet en cours)
• B 2n: zone de Friedberg-Derching (A 8) - à l'ouest de Friedberg ou à l'est d'Augsburg-Hochzoll - à l'ouest de Kissing - au nord de Mering - Oberottmarshausen (quatre voies, autres besoins)
• B 17: Graben / Lager Lechfeld - Landsberg / Lech (croisement avec l'A 96) (quatre voies, besoin urgent)
• B 17n: Landsberg / Lech (jonction avec l'A 96) - Ellighofen (ancien B 17) (deux voies, besoin urgent)
• B 17: OU Schongau / Peiting (deux voies, projet en cours)
• B 17: Steingaden - Hopferau (deux voies, autres besoins)

Le plan des besoins de la cinquième loi modifiant la loi sur l'expansion des autoroutes du 4 octobre 2004 n'a pas abouti à une reprise de l'A 91. Le plan était également d'agrandir et de reconstruire les B 2, 17 et 25:

• B 25: Connexion à A 7 au sud-ouest de Feuchtwangen - sud de Feuchtwangen (deux voies, autres besoins)
• B 25: OU Dinkelsbühl (deux voies, besoin urgent)
• B 25: OU Greiselbach (deux voies, besoin urgent)
• B 25: OU Wallerstein, Ehringen, Baldingen (deux voies, besoin urgent ou projet en cours)
• B 25: OU Möttingen (deux voies, autres exigences)
• B 2: Meitingen - Langweid (quatre voies, projet en cours)
• B 2: OU Stettenhofen (quatre voies, projet en cours)
• B 2: Zone Friedberg-Derching (A 8) - à l'ouest de Friedberg ou à l'est d'Augsburg-Hochzoll - au sud de Friedberg (quatre voies, autres besoins)
• B 2: au sud de Friedberg - à l'ouest de Kissing - Mering (1ère voie en cas d'urgence, 2ème voie en cas de besoin supplémentaire)
• B 2: Mering - Oberottmarshausen (quatre voies, autres besoins)
• B 17: OU Klosterlechfeld (quatre voies, projet en cours)
• B 17: au sud de Klosterlechfeld - Landsberg / Lech (croisement avec l'A 96) (quatre voies, besoin urgent)
• B 17n: Landsberg / Lech (jonction avec l'A 96) - Ellighofen (ancien B 17) (deux voies, besoin urgent)
• B 17: Steingaden - Hopferau (deux voies, besoins supplémentaires avec un risque écologique élevé identifié).

Remplacement de l'autoroute

Au lieu de l'autoroute, les routes fédérales qui y circulent ont été agrandies depuis les années 1980. Dans ce contexte, le routage a été partiellement modifié.

conduit sur une seule voie de Feuchtwangen à Donauwörth. Il est en partie équipé d'installations de dépassement. Depuis décembre 2009, les trois derniers kilomètres près de Donauwörth sont dans un état similaire à celui d'une autoroute.

Comme une autoroute de Donauwörth à Augsbourg.

Comme une autoroute d'Augsbourg à Landsberg am Lech.

voie unique, en partie avec possibilités de dépassement, de Landsberg am Lech à Füssen.

liens web

• Description détaillée de l'itinéraire de l'autoroute fédérale 91

Preuve individuelle