Gare de Francfort (Main) Sud
| Francfort (Main) Sud | |
|---|---|
 | |
| Les données | |
| Type de point de fonctionnement | Gare voyageurs |
| Emplacement dans le réseau | Gare de passage |
| Concevoir | Par la gare |
| Pistes de plate-forme | 9 |
| abréviation | FFS |
| IBNR | 8002041 |
| Échelle des prix | 2 |
| ouverture | 15 novembre 1873 |
| Profil sur Bahnhof.de | Francfort-28Main-29-S-C3-BCd-1038942 |
| Données architecturales | |
| Style architectural | Art Nouveau |
| architecte | Armin Wegner |
| emplacement | |
| Ville / municipalité | Francfort-sur-le-Main |
| Lieu / quartier | Sachsenhausen |
| pays | Hesse |
| Pays | Allemagne |
| Coordonnées | 50 ° 5 '58 " N , 8 ° 41' 10" E |
| Des lignes ferroviaires | |
| |
| Gares de Hesse | |
La gare de Frankfurt (Main) Süd (familièrement : Frankfurter Südbahnhof ) est l'une des quatre gares ferroviaires longue distance de Francfort-sur-le-Main . Contrairement à la gare principale , ce n'est pas un terminus , mais une gare de passage et compte neuf voies sur cinq quais . C'est l'arrêt des trains de transport ferroviaire de voyageurs longue distance ( Intercity-Express , Intercity , Nightjet , EuroNight ), du transport ferroviaire local de voyageurs ( S-Bahn , Regional-Express , Stadt-Express et train régional ) et des transports publics locaux ( métro , tram et bus ).
Localisation géographique
La gare est située dans le quartier principal sud de Sachsenhausen-Nord dans une zone métropolitaine de l' époque wilhelminienne . Du parvis de la gare, Diesterwegplatz, cinq rues en forme d'étoile courent dans les environs : Hedderichstrasse au sud-ouest et au nord-est, Diesterwegstrasse à Schweizer Platz au nord-ouest , Stegstrasse (au Eiserner Steg ) au nord et Brückenstrasse au nord-est ( à l' Alte Brücke ). Un marché hebdomadaire a lieu sur la Diesterwegplatz les mardis et vendredis .
Schweizer Straße , l'axe principal de la Gründerzeit Sachsenhausen, passe à un pâté de maisons à l'ouest de la gare . Immédiatement au nord-est du parvis de la gare, entre la Hedderichstrasse et la Textorstrasse , se trouve l'ancien dépôt de tramway de Sachsenhausen , qui a été fermé en 2003 et a depuis été vidé et reconstruit. Une grande chaîne de supermarchés et une succursale de la bibliothèque municipale de Francfort ont trouvé une nouvelle maison dans les anciens halls reconvertis.
La sortie sud de la gare mène à Mörfelder Landstrasse .
histoire
L'actuelle Südbahnhof a été inaugurée le 15 novembre 1873, en même temps que la gare centrale d'Offenbach . Le chemin de fer national de Hesse , puis le chemin de fer national prussien de Bebra via Fulda et Hanau à Francfort, le Bebraer Bahn , a ouvert sa ligne principale sud entre Hanau et Francfort ce jour-là, donnant à Sachsenhausen et Offenbach une connexion directe à cette ligne. À ce jour, c'est l'une des trois liaisons ferroviaires entre Francfort et Hanau. Auparavant, avait des trains de Bebra nordmainisch le chemin de fer Francfort-Hanau et urbain Verbindungsbahn utiliser pour atteindre les gares de l'ouest de Francfort .
La gare s'appelait à l'origine Bebraer Bahnhof . Plus tard, la désignation à Francfort-Sachsenhausen et le 1er mai 1909 ( changement d'horaire ) à Francfort a. M. Sud a changé. Le bâtiment de la gare de cette première gare sud était un bâtiment allongé à colombages de deux étages avec des ailes à pignon aux deux extrémités. Devant elle se trouvait une grande terrasse avec un escalier extérieur. Un immeuble de direction et un immeuble d'habitation pour le président du directeur ont été construits à côté.
En 1914, le bâtiment d' accueil , qui a été conservé à ce jour, a été ouvert. Dans ses formes Art nouveau réduites , elle ressemble un peu à la gare de Francfort-Höchst qui a ouvert ses portes la même année . Lorsque le métro a été construit sous le bâtiment de la gare (achevé en 1984), il a été presque entièrement démonté puis reconstruit. Il abrite depuis lors également un centre communautaire et un centre culturel . Le hall de la plate-forme en fer existant à l'origine a été démoli au milieu des années 1960.
En 1996 et 1997, il y a eu deux accidents ferroviaires très similaires dans le secteur de la gare. Mais les conséquences n'ont été tirées que depuis le deuxième accident et depuis lors, il y a une interdiction des trains avec des wagons-citernes chargés transportant des marchandises dangereuses.
Depuis 2011, une plaque commémorative à côté du portail principal commémore le sort des 3 155 hommes juifs qui ont été déportés du Südbahnhof dans les jours qui ont suivi la nuit du pogrom de novembre 1938 .
Agrandissement prévu
_S%C3%BCd-Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_7-_Richtung_Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof_(ICE_415_021-5_(Tz_1521)_Homburg_(Saar))_18.10.2009.jpg)
Dans le cadre du concept Frankfurt RheinMain plus , la capacité de la gare doit être augmentée par diverses mesures.
La tête est doit être améliorée pour les entrées et sorties parallèles vers et depuis les lignes principales nord et sud, les voies 9 et 10 doivent être étendues à 750 mètres de longueur utilisable et mieux connectées au stade de Francfort.
Entre la gare et le pont Main-Neckar , une extension à quatre voies est également prévue avec la ségrégation du trafic longue distance et régional, avec un changement de fonctionnement de droite à gauche afin de faciliter le changement de sens de circulation. dans la gare principale.
En outre, le Main-Neckar-Bahn de Darmstadt doit être connecté sans élévation.
service
Transport longue distance
Dans le trafic ferroviaire de voyageurs longue distance , la Südbahnhof n'est desservie que par des trains individuels de diverses lignes Intercity Express et Intercity , Nightjet et EuroNight . Du 24 août 2017 au 20 mars 2020, le train privé longue distance Flixtrain avec le FLX 10 s'est arrêté deux à quatre fois par jour :
| ligne | Cours en ligne | Cycle (min) |
|---|---|---|
| GLACE 13 | Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Brunswick - Hildesheim - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Francfort Sud - Aéroport de Francfort | 120 |
| GLACE 22 | Hambourg-Altona - Hambourg - Hanovre - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Francfort Sud - Darmstadt - Heidelberg - Stuttgart | un train (vendredi) |
| IC 51 | Leipzig - Weißenfels - Naumburg - Apolda - Weimar - Erfurt - Gotha - Eisenach - Fulda - Francfort Sud - Darmstadt - Bensheim - Weinheim - Heidelberg - Wiesloch-Walldorf - Karlsruhe-Durlach - Gare principale de Karlsruhe | un train (Soleil) |
| CI 60 | Bâle CFF - Fribourg (Breisgau) - Baden-Baden - Karlsruhe - Darmstadt - Francfort Sud - Fulda - Eisenach - Weimar - Halle (Saale) - Berlin Hbf | un train (Soleil) |
| New Jersey | Düsseldorf - Cologne - Bonn - Coblence - Mayence - Aéroport de Francfort - Francfort Sud - Nuremberg - Augsbourg - Munich - Kufstein - Wörgl - Innsbruck | une paire de trains |
| New Jersey | Düsseldorf - Cologne - Bonn - Coblence - Mayence - Aéroport de Francfort - Francfort Sud - Nuremberg - Passau - Linz - St. Pölten - Vienne Meidling - Vienne | une paire de trains |
| FLX10 | Stuttgart - Heidelberg - Frankfurt Süd - Fulda - Erfurt - Halle (Saale) - Berlin Hbf (profond) | Deux paires de trains |
| ASN |
Express de nuit Alpen-Sylt : Westerland (Sylt) - Husum - Hambourg - Francfort Sud - Wurtzbourg - Nuremberg - Augsbourg - Munich - Salzbourg |
deux paires de trains par semaine |
Les trains Nightjet de Düsseldorf à Innsbruck ou Vienne circulent comme un train jusqu'à Nuremberg et y sont ailés et sont combinés avec les trains Nightjet de Hambourg-Altona à Innsbruck et Vienne, qui desservent également Nuremberg en train. Il y a quatre liaisons directes avec deux paires de trains.
En cas de travaux de construction et/ou de perturbations, la gare de Francfort (Main) Süd est un arrêt régulier de substitution à la gare centrale de Francfort.
Transport régional et S-Bahn
Dans le transport ferroviaire , notamment les lignes express régionales et les trains régionaux suivants s'arrêtent à la gare du Sud :
| ligne | Cours en ligne | Tact |
|---|---|---|
| RE 50 | Francfort - Francfort Sud - Offenbach - Hanau - Fulda | 60 minutes |
| RE 54 | Francfort - Francfort Sud - Francfort Est - Maintal Est - Hanau - Aschaffenburg - Würzburg - Schweinfurt - Haßfurt - Bamberg | 120 minutes |
| RE 55 | Francfort - Francfort Sud - Offenbach - Hanau - Aschaffenburg - Würzburg - Schweinfurt - Haßfurt - Bamberg | 120 minutes |
| RE 59 | Aéroport de Francfort - Francfort Sud - Maintal Est - Hanau (- Aschaffenburg) | 120 minutes |
| RE 85 | Francfort - Francfort Sud - Offenbach - Hanau - Babenhausen - Groß-Umstadt Wiebelsbach (- Erbach - Eberbach ) | 120 minutes |
| RB 51 | Francfort - Francfort Sud - Offenbach - Hanau - Langenselbold - Gelnhausen - Wächtersbach (- Bad Soden-Salmünster) | 60 minutes |
| RB 58 | Francfort - Francfort Sud - Vallée principale Est - Hanau | 120 minutes |
| RB 58 | Rüsselsheim Opelwerk - Aéroport de Francfort - Francfort Sud - Maintal Est - Hanau - Aschaffenburg - Laufach | 60 minutes |
|
Bad Soden - Francfort (profond) - Francfort Sud - Langen - Darmstadt | 30 minutes |
|
Kronberg - Francfort (profond) - Francfort Sud - Langen (- Darmstadt) | 30 minutes |
|
Friedrichsdorf - Bad Homburg - Francfort (profond) - Francfort Sud | 15 minutes |
|
Friedberg - Groß Karben - Bad Vilbel - Francfort (profond) - Francfort Sud | 15 minutes |
Transport local
La Südbahnhof joue un rôle particulièrement important pour les transports publics locaux .
Situé à l'intersection entre le centre-ville et la banlieue sud, les lignes S3 à S6 de la Rhein-Main S-Bahn , le métro de la route A (lignes U1 à U3 et U8) et les lignes de tram 15 Intersection ici en plus aux trains régionaux mentionnés , 16, 18 et l' Ebbelwei Express .
Certains bus s'arrêtent à la sortie sud de la Mörfelder Landstrasse.
Métro
| Plan de piste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La ligne Frankfurt A se termine à la station de métro Südbahnhof . C'est pourquoi il y a un point de transfert dans le tunnel devant la gare et derrière lui un système de retournement à trois voies, d'environ 200 mètres de long , qui se compose de trois tubes individuels.
La gare elle-même dispose de deux voies principales et d'un quai central .
Toutes les deux à cinq minutes, il y a une correspondance avec les lignes U1, U2, U3 et U8 vers le centre-ville et vers Ginnheim , Heddernheim , Oberursel , Riedberg et Bad Homburg .
| métro de Francfort | ||
| Gare précédente | ligne | Prochaine station |
|---|---|---|
|
Schweizer Platz ← Ginnheim |
|
destination finale |
|
Schweizer Platz ← Bad Homburg-Gonzenheim |
|
destination finale |
|
Schweizer Platz ← Oberursel-Hohemark |
|
destination finale |
|
Schweizer Platz ← Riedberg |
|
destination finale |
liens web
- Voies dans les installations de service (FFS) , DB Netz AG (PDF; 281 KiB)
- Localisation du système ferroviaire ainsi que certaines vitesses et signaux autorisés sur l' OpenRailwayMap
- Office d'État pour la préservation des monuments Hessen (Ed.): Südbahnhof Dans: DenkXweb, édition en ligne des monuments culturels en Hesse
Remarques
- ↑ Hedderichstrasse 55-57, aujourd'hui monument culturel en raison de la loi sur la protection des monuments de Hesse ( Heinz Schomann : Eisenbahn in Hessen . Histoire des chemins de fer et types de construction 1839-1999 / Bâtiments et voies ferrées 1839-1939. Dans : Office d'État pour la préservation des monuments Hesse (éd.): Kulturdenkmäler in Hesse. topographie des monuments République fédérale d'Allemagne . Trois volumes dans un étui. bande 2.1 . Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6 , p. 126 . ).
- ↑ Hedderichstraße 63, aujourd'hui un monument culturel en raison de la loi sur la protection des monuments de Hesse ( Heinz Schomann : Eisenbahn in Hessen . Histoire des chemins de fer et types de construction 1839–1999 / Bâtiments et routes ferroviaires 1839–1939. Dans : Office d'État pour la préservation des monuments Hesse (ed .): Kulturdenkmäler in Hessen. topographie des monuments République fédérale d'Allemagne . Trois volumes dans un étui. bande 2.1 . Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6 , p. 126 . ).
Preuve individuelle
- ↑ Eisenbahndirektion Mainz (éd.) : Journal officiel de la Direction royale des chemins de fer prussiens et grand-ducaux de Hesse à Mayence du 5 juin 1909, n° 29. Annonce n° 398, p. 296.
- ^ Heinz Schomann : Chemin de fer en Hesse . Histoire des chemins de fer et catégories de bâtiments 1839–1999 / Bâtiments et voies ferrées 1839–1939. Dans : Office d'État pour la préservation des monuments Hessen (Ed.) : Monuments culturels en Hesse. Topographie des monuments République fédérale d'Allemagne . Trois volumes sous étui. ruban 2.1 . Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6 , p. 126 .
- ↑ Grossart : Le développement des bâtiments ferroviaires dans la zone Rhin-Main . Dans : Die Reichsbahn 16 (1940), pp. 200-215 (201).
- ↑ moest: Offenbach GBF réactivée . Dans : Eisenbahn-Revue International 2/2019, page 108.
- ↑ Souvenir des Juifs de Francfort déportés du Südbahnhof
- ^ Deutsche Bahn AG : Francfort RheinMain plus . Le projet. La jonction ferroviaire. L'infrastructure ferroviaire. (Statut 2009) ( Memento du 7 janvier 2014 dans Internet Archive ). Brochure de 32 pages datée de juin 2009, (PDF; 1,6 Mio), p. 13.
Centre : Gare centrale | Pont de fer | Galluswarte | Foire | Ostbahnhof | Südbahnhof | Westbahnhof
Stations de métro S-Bahn : Hauptbahnhof (profond) | Taunusanlage | Hauptwache | Agent de garde | Ostendestrasse | Mühlberg | Gare locale
Quartiers extérieurs : Berkersheim | Eschersheim | Gare de train longue distance de l'aéroport | Gare régionale de l'aéroport | Francfort Berg | Jardins de la passerelle | Griesheim | Le plus élevé | Höchst-Farbwerke | Louisa | Mainkur | Nied | Niederrad | Rödelheim | Sindlingen | Sossenheim | Stade | Stresemannallee | Unterliederbach | Zeilsheim
Anciennes gares : Fahrtor | Gare de Hanau | Gare locale | Mainspitze | Gare de Main-Neckar | Gare de Main-Weser | Roue supérieure | Taunusbahnhof