Numéro de poste interne

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Le numéro de gare interne ( IBNR ) est un indicateur de la Deutsche Bahn pour l'identification tarifaire des gares voyageurs en Allemagne et dans d'autres pays européens. L'IBNR a généralement cinq postes. Souvent, il y a aussi une orthographe dans laquelle un "0" en tête suivi du code de pays UIC est préfixé, de sorte qu'il en résulte un total de huit chiffres.

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Chaque arrêt pour lequel un billet est vendu par les propres systèmes de la DB en fonction d'un horaire nécessite une affectation à un point tarifaire. A cet effet, s'il n'est pas déjà disponible, un point tarifaire est créé dans la base de données P et attribué par la gestion des données TWE (anciennement partie du centre horaire ) de la Deutsche Bahn. Un IBNR est créé pour les gares DB. Les gares étrangères et les autres arrêts de transports publics reçoivent également une allocation de points tarifaires (TCVNR) s'ils sont répertoriés dans les systèmes de prix de la DB. Les points tarifaires à l'étranger sont fournis par l'UIC. La combinaison d'un code de pays à deux chiffres + un numéro TCV à 5 chiffres est également appelée numéro UIC. Il est donc identique au numéro de point tarifaire.

La DB peut désormais également vendre des billets pour des destinations qui n'ont pas de point tarifaire. Ici, cependant, les modules externes ne sont pas demandés aux propres systèmes de la base de données.

Pour le tarif, u. U. plusieurs points tarifaires combinés afin de les prix uniformément. Cela se résout par l'égalité. A cet effet, un groupe d'IBNR est formé qui appartient à cette égalité et définit une station qui fixe les tarifs pour cette égalité et une distance à partir de laquelle cette égalité s'applique. Il existe deux types d'égalité: une fois pour le tarif et une fois pour l'option ville pour les transports longue distance. Cependant, la fonctionnalité est identique.

Par exemple. il y a une égalité «Francfort (Main)». À Francfort (Main), ce sont les IBNR 105 et 71 km.

L'égalité des chances est publiée.

Les gares comportant plusieurs parties de la gare n'ont qu'un seul IBNR, auquel toutes les parties de la gare et tous les arrêts supplémentaires (par exemple pour les services de remplacement de rail) sont affectés. Pour cette raison, l'IBNR ne convient pas pour l'identification claire de l'arrêt d'une personne et ne doit pas être utilisé à cette fin.

En Suisse, le numéro est appelé numéro DIDOK selon la documentation de l' agence . En principe, chaque arrêt des transports publics (bus, bateau, téléphérique) dispose d'un tel numéro.

Voir également

liens web

Preuve individuelle

  1. ↑ Indicateur de distance: remarques préliminaires , p. 3.
  2. ↑ Egalité des chances (PDF) Deutsche Bahn. Récupéré le 30 juin 2019.
  3. ↑ Un extrait actuel peut être téléchargé sur le site Internet de l'Office fédéral des transports ( Mémento du 7 mai 2016 dans les archives Internet )