Gare de Bamberg

Bamberg
	Bâtiment d'accueil et parvis de gare
Les données
Emplacement dans le réseau	Station de séparation
Pistes de plate-forme	7e
abréviation	NBA
IBNR	8000025
Échelle des prix	2
ouverture	1er septembre 1844
URL de site web	Stationsdatenbank.de
Profil sur Bahnhof.de	Bamberg-1035604
Données architecturales
architecte	Friedrich Bürklein
emplacement
Ville / municipalité	Bamberg
pays	Bavière
Pays	Allemagne
Coordonnées	49 ° 54 '3 " N , 10 ° 53' 58" E Coordonnées : 49 ° 54 ' 3 " N , 10 ° 53' 58" E
Hauteur ( SO )	240 m au dessus du niveau de la mer RHN
Des lignes ferroviaires
	Nuremberg – Bamberg (km 62,4); Bamberg – Rottendorf (km 0,0); Bamberg – Hof (km 0,0); Bamberg – Port de Bamberg (km 0,0); Bamberg – Scheßlitz (km 0,0 ; fermé);
Gares de Bavière

La gare de Bamberg est la gare voyageurs de la ville indépendante de Bamberg en Haute-Franconie . En tant que gare centrale , elle est desservie par les trains locaux exploités par la Deutsche Bahn et la compagnie ferroviaire Agilis , ainsi que par les trains ICE . La gare se trouve sur les lignes ferroviaires Nuremberg – Bamberg , Bamberg – Hof et Bamberg – Rottendorf . Il a sept voies de plate-forme et appartient à la classe de prix 2.

152 trains régionaux et 27 trains longue distance s'arrêtent quotidiennement. En 2016, environ 15 000 voyageurs étaient recensés chaque jour. Cela en faisait la gare la plus fréquentée de Haute-Franconie.

emplacement

La gare se trouve à l'est de la ville, au nord-est du bras droit du Regnitz . Il est encadré par la Ludwigstrasse à l'ouest, la Starkenfeldstrasse au sud, qui traverse les voies ferrées sur un pont, la Brennerstrasse à l'est et la Zollnerstrasse avec un passage souterrain sous les voies au nord. Un passage souterrain du Gleistunnel à la Brennerstrasse, qui rejoint la nouvelle timonerie, a été percé depuis 2010 et ouvert en mars 2012. Sur le parvis de la gare, la Luitpoldstrasse rencontre la Ludwigstrasse depuis le centre-ville. Le bâtiment de la gare à Ludwigstrasse 6 est à l'ouest des installations ferroviaires.

Trois lignes principales à double voie et électrifiées se rejoignent à la gare de Bamberg . La ligne ferroviaire Nuremberg – Bamberg ( ligne 5900) fait partie du projet de transport de l'unité allemande n° 8 (VDE 8) et est utilisée pour le transport longue distance , régional et de fret . Dans la continuité, le chemin de fer Bamberg - Hof (ligne 5100) commence à Bamberg , qui dans la section vers Hochstadt - Marktzeuln est également une ligne principale électrifiée pour le trafic longue distance et de fret. La ligne de chemin de fer vers Rottendorf près de Würzburg (ligne 5102), qui est utilisée par le trafic régional et de fret, commence également à Bamberg . De plus, une ligne à voie unique non électrifiée vers le port de Bamberg sur le canal Main-Danube (ligne 5101) débute dans la gare , sur laquelle seul le trafic de fret a lieu. Cette route est exploitée par le groupe bayernhafen . Jusqu'en 2001, Bamberg était le point de départ d'un embranchement à voie unique non électrifié vers Scheßlitz (route 5114), qui à partir de 1985 n'était utilisé que pour le trafic de fret.

histoire

Gare de Bamberg au XIXe siècle

Bâtiment d'entrée avec calèches et tramway, vers 1898

La gare a été mise en service en 1844 en tant que terminus de la ligne ferroviaire Nuremberg - Bamberg par les chemins de fer royaux de Bavière . Le premier train est entré en gare le 25 août 1844, mais les opérations n'ont officiellement commencé qu'en octobre de la même année. Peu de temps après son ouverture, en avril 1845, la gare devient le siège de l' Office royal des chemins de fer bavarois à Bamberg . En 1846, la ligne de chemin de fer a été prolongée vers le nord en direction de Hof . Les travaux de construction du bâtiment de la gare étaient toujours en cours à ce stade ; il a été inauguré en septembre 1846. Le bâtiment a été conçu par l'architecte Georg Friedrich Christian Bürklein , qui est devenu connu pour la planification de plusieurs bâtiments de gare en Bavière.

En 1852, la gare de Bamberg fut reliée à la ligne de chemin de fer Bamberg – Würzburg et devint ainsi un nœud ferroviaire . Le bâtiment de la gare a été agrandi et un étage supplémentaire a été ajouté. Cette rénovation a été achevée en 1858. En 1866, le premier poste de signalisation est entré en service à la gare de Bamberg.

De 1897 à 1922, le carrefour le plus important du tramway de Bamberg se trouvait sur le parvis de la gare . L'arrêt y était desservi par trois des quatre lignes du réseau. Après la fermeture du tramway, un service de bus de remplacement n'a commencé qu'en 1924 .

En 1908 , la gare a été reliée à la ligne de chemin de fer à Scheßlitz et le dépôt de Bamberg a été créé . En raison de cette augmentation de l'importance opérationnelle, le bâtiment d'accueil a été à nouveau agrandi entre 1900 et 1908 et a été doté d'un porche.

En 1939, la Deutsche Reichsbahn a électrifié la gare ainsi que les lignes vers Hof et Nuremberg, car il s'agissait d'un arrêt sur l'importante liaison longue distance entre Berlin et Munich. Cependant, en raison des dommages que la station a subis pendant la Seconde Guerre mondiale , son importance pour le trafic longue distance a de nouveau diminué au cours des années suivantes. Bien que la reconstruction ait été rapide, le trafic longue distance à la gare de Bamberg a continué à décliner, car les fils de contact dans la zone d'occupation soviétique ont été à nouveau démantelés en 1946.

En 1948, la boîte de signalisation mécanique a été remplacée par une boîte de signalisation électromécanique .

perspectives

Avec la mise en service de la nouvelle ligne Ebensfeld – Erfurt , un arrêt horaire du système ICE dans les deux sens est proposé à Bamberg depuis décembre 2017. En raison des chantiers, il reste encore quelques lacunes dans le calendrier annuel 2018. Le service horaire devrait être établi à partir de l'horaire annuel 2019. De plus, un IC sur la ligne Leipzig – Karlsruhe fonctionne une fois par jour depuis décembre 2017.

L'extension de la section entre Strullendorf et Hallstadt, y compris la gare de Bamberg, fait l'objet de l'approbation d'urbanisme section 22 du projet de transport de l'unité allemande n° 8 . La procédure d'approbation du plan a été lancée en 1994, après une discussion, une première modification du plan a été introduite en 1996, suivie d'une seconde en 1998. Une décision d'approbation du plan n'a pas encore été rendue.

Le 18 février 2017, la CSU, en tant que plus grand groupe de conseils municipaux, s'est prononcée en faveur de l'élargissement du portefeuille. Début mars 2018, le conseil municipal a voté le prolongement de la ligne existante au niveau du sol. Les deux voies extérieures doivent être conçues pour 230 km/h, les deux intérieures pour 160 km/h. La connexion de la ligne vers Schweinfurt est à créer pour 100 km/h. L'accord de financement de la construction du projet de construction principal est prévu pour 2022. Les premières mesures préparatoires sont prévues à partir de 2021. Entre autres, les bords de quai sur les voies 3 et 6 doivent être prolongés pendant la construction.

L'approbation du plan se poursuit maintenant avec une troisième procédure de modification du plan. Cela comprenait les résultats de la participation du public ainsi que les « changements techniques, juridiques, économiques et spatiaux » dans la section 22 de l'approbation du plan. Le sujet principal est l'extension à quatre voies au niveau du sol à travers Bamberg. Le plan des voies a été adapté pour dégrouper le trafic à sens unique et autoriser jusqu'à 230 km/h sur les voies à grande vitesse. Les autres changements incluent : un nouvel arrêt à Bamberg Süd , des modifications des parkings et l'extension des voies de fret jusqu'à 740 m.Les documents pertinents sont disponibles depuis le 8 février. En raison d'un document incorrect dans l'affichage en ligne, l'affichage public a été prolongé jusqu'au 31 mars 2021, la période d'opposition au 14 avril 2021.

Le démarrage de l'extension à Bamberg est prévu pour 2022 (état : 2017). Le démarrage du chantier principal est prévu pour 2023. Le principal projet de construction devrait être achevé en 2030. La valeur totale de la mesure dans le nœud de Bamberg est d'environ un milliard d'euros.

La Deutsche Bahn prévoit de mettre en place une ligne IC de Bamberg via Würzburg et Stuttgart à Tübingen au plus tard en décembre 2028.

D'ici fin 2021, deux quais doivent être étendus à 405 mètres pour permettre l'arrêt des trains ICE plus longs. L'Autorité fédérale des chemins de fer a approuvé la rénovation au printemps 2020. La construction d'un nouveau poste de signalisation pour équiper la gare du système de contrôle des trains ETCS a également été approuvée .

Infrastructure

Plates-formes, face au sud-est

La gare compte sept voies de transit sur quatre quais, avec la voie 1 sur le quai principal. La septième voie porte le numéro 8. Chaque quai est couvert et dispose d'affichages numériques de la destination des trains. Tous les quais sont reliés au quai principal par un passage souterrain pour piétons. La gare est également équipée d'ascenseurs pour personnes à mobilité réduite.

Bâtiment d'accueil

La station historique de trois étages du bâtiment de grès avec trois ailes a un légèrement surélevé saillie centrale , suivie d'un porche à deux étages se connecte, ainsi qu'un plat, avec brique -roofed toit en croupe . Le toit du porche est en métal. A l'origine la gare était équipée d'une chambre princière , qui n'a pas été conservée. Au nord du bâtiment de la gare, il y a trois bâtiments latéraux sous la protection des monuments . Dans le bâtiment de la gare, il y a un centre de voyage et des commerces ainsi qu'une offre gastronomique.

Données de la plate-forme

Piste	Longueur en m	Hauteur en cm	usage régulier (principalement)
1	140	55	RB 53→ Wurtzbourg RE 55→ Francfort (Main)
2	370	76	RB 25→ Lichtenfels - Kronach ag RB26→ Forchheim RB 53→ Wurtzbourg RE 54→ Francfort (Main)
3	370	76	FLX 35N → Munich IC 17 → Vienne IC 61 → Karlsruhe ICE 18 → Munich ICE 28 → Munich ag RB26→ Forchheim RE 14→ Nürnberg RE 19→ Nürnberg RE 20→ Nürnberg RE 42→ Nürnberg RE 49→ Nürnberg
4e	197	76	RE 19→ Sonneberg (Thur) RE 20→ Wurtzbourg RE 32→ Bayreuth - Nürnberg RE 35→> Hof (Saale)
5	197	76	→ Nuremberg - Hartmannshof
6e	378	76	FLX 35N → Leipzig / Hambourg IC 17 → Warnemünde IC 61 → Leipzig ICE 18 → Berlin Gesundbrunnen / Hambourg-Altona ICE 28 → Berlin Gesundbrunnen / Hambourg-Altona RE 14→ Saalfeld (Saale) RE 19→ Sonneberg (Thur) RE 20→ Wurtzbourg RE 42→ Leipzig RE 49→ Sonneberg (Thur)
8e	378	76	ag RB22→ Ebermannstadt ag RB22→ Lichtenfels RB 25→ Lichtenfels - Kronach ag RB26 → sangliers ag RB26→ Forchheim

Les trains de la ligne de train régional ag RB22 en direction de Lichtenfels et ag RB26 en direction de Forchheim partent régulièrement de différentes voies.

circulation

Bamberg est concerné par les sections de livres de cours suivantes :

810 : Bamberg - Schweinfurt - Wurtzbourg
820 : Nuremberg - Bamberg - Lichtenfels - Cobourg - Sonneberg (Thür)
826 : Bamberg - Breitengüßbach - Ebern
850 : Bamberg - Lichtenfels - Hof / Bayreuth
890.1 : Bamberg - Erlangen - Fürth - Nuremberg - Hartmannshof

Transport longue distance

Bamberg est desservie dans le trafic longue distance toutes les deux heures par des trains ICE sur la ligne ICE 28 de Berlin via Leipzig à Munich et par des trains individuels sur la ligne 18 de Hambourg et Berlin via Halle (S) à Munich . Les deux lignes passent désormais par Erfurt au lieu de Saalfeld et Jena. Il y a ICE T et ICE 1 comme substitut utilisé, qui à partir de 2019 par ICE 4 à remplacer. En plus, un faux Inter City - paire de trains de la ligne IC 61 de Leipzig par Karlsruhe .

Lors du changement d'horaire le 15 décembre 2013, le nombre d'arrêts quotidiens ICE est passé de 18 à 24.

Avec le changement d'horaire en décembre 2019, l'offre ICE passe de 29 à 31 par jour. Cela devrait créer un service largement horaire vers Berlin et Munich.

En raison du set de voitures Stadler KISS repris de la Westbahn sur la nouvelle ligne IC entre Dresde et Rostock, il y a un transfert nocturne de l'usine de Vienne vers ladite route. Du fait de ce déplacement, la gare de Bamberg bénéficie d'un autre arrêt interurbain depuis mars 2020.

Au premier trimestre 2021, un train (1731) sur la ligne 15 (Eisenach - Berlin) circulera en remplacement d'un train sur le trajet régulier de la ligne 28 (train 1604) à la place d'Eisenach entre Nuremberg et Berlin via Bamberg.

ligne	route	Fréquence d'horloge	Matériel du véhicule	opérateur
GLACE 18	Hambourg - Berlin - Halle - Erfurt - Bamberg - Nuremberg (- Ingolstadt ou Augsbourg ) - Munich arrêt supplémentaire à Stendal à partir de l'automne 2021	Toutes les deux heures	ICE 1 (court) ; GLACE T	DB Fernverkehr AG
GLACE 28	Hambourg - Berlin - Leipzig - Erfurt - Bamberg - Nuremberg (- Ingolstadt ) - Munich	Toutes les deux heures avec des intervalles	ICE 4 (12) ; GLACE T	DB Fernverkehr AG
IC 17	Bois de Vienne : ( Warnemünde -) Rostock - Berlin - Leipzig - Halle - Iéna - Saalfeld - Lichtenfels - Bamberg - Fürth - Nuremberg - Ratisbonne - Passau - Vienne	une paire de trains	Stadler BAISER	DB , BB
IC 61	Vallée de la Saale : Leipzig - Naumburg - Iéna - Saalfeld - Lichtenfels - Bamberg - Nuremberg - Ansbach - Aalen - Stuttgart - Pforzheim - Karlsruhe	une paire de trains	Intercité 2	DB Fernverkehr AG

Le 11 mai 2021, Flixtrain a annoncé que Bamberg serait ajouté au réseau et desservi régulièrement. Tout d'abord, le FLX 35 a démarré sur la route Hambourg - Berlin - Leipzig. Depuis le 17 juin 2021, une paire de trains FLX 35N circule de nuit entre Leipzig, Iéna, Nuremberg et Munich. Ce train est relié au FLX 35 à Leipzig, de sorte que les billets peuvent être achetés pour l'ensemble du trajet Hambourg - Leipzig - Munich et que les passagers de Leipzig peuvent rester dans le train. Des voitures décloisonnées normales sont utilisées, qui sont également utilisées sur d'autres liaisons de jour. Selon le système d'information ferroviaire, cette liaison sera dans un premier temps exploitée jusqu'au 9 septembre.

ligne	route	la fréquence	opérateur	Début de l'exploitation
FLXN 35	( Hambourg - Berlin-Spandau - Berlin - Berlin Südkreuz -) Leipzig - Naumburg (Saale) - Jena Paradies - Saalfeld - Bamberg - Erlangen - Nuremberg - Augsbourg - Munich-Pasing - Munich	1 paire de trains 4x / semaine	IPI	17 juin 2021

Trafic régional

Dans le trafic régional , Bamberg est desservie par trois lignes express régionales et deux lignes de train régional de Deutsche Bahn AG et une ligne d' Agilis .

ligne	cours			Fréquence d'horloge	Matériel du véhicule	opérateur
RE 42	Franken-Thuringia Express : Nuremberg - Fürth - Erlangen - Forchheim - Hirschaid - Bamberg	- Lichtenfels - Saalfeld - Iéna - Leipzig		Toutes les deux heures	Série 442 (Talent 2)	DB Regio AG Bavière
RE 20		- Hassfurt - Schweinfurt - Wurtzbourg		Toutes les deux heures ₁
RE 49		- Lichtenfels	- Cobourg - Sonneberg	Toutes les deux heures
RE 14		- Lichtenfels	- Kronach - Saalfeld	Toutes les deux heures
RE 19		- Cobourg (- Sonneberg)		Toutes les deux heures	BR 193 + DoSto
RE 32	Main-Saale-Express : Bamberg - Lichtenfels - Neuenmarkt-Wirsberg -	Bayreuth (- Pegnitz - Nuremberg )		Toutes les deux heures	Série 612 (RegioSwinger)
RE 35		rechercher		Toutes les deux heures	Série 612 (RegioSwinger)
RE 54	Main-Spessart-Express (MSX): Bamberg - Haßfurt - Schweinfurt - Würzburg - Gemünden - Aschaffenburg - Hanau - Maintal - Francfort			Toutes les deux heures	Série 445 ( Twindexx Vario )
RE 55	Freizeit Express Frankenland Bamberg - Haßfurt - Schweinfurt - Gemünden - Aschaffenburg - Hanau - Offenbach - Francfort			deux paires de trains le week-end	Série 445 (Twindexx Vario)
RB 53	Mainfrankenbahn : ( Schlüchtern - Jossa - Gemünden -) Würzburg - Schweinfurt - Haßfurt - Bamberg			Toutes les deux heures	Série 440 (Coradia Continental)
RB 53	Mainfrankenbahn : (Jossa - Gemünden - Würzburg - Schweinfurt -) Haßfurt - Bamberg			Toutes les deux heures	Série 440 (Coradia Continental)
RB 25	( Kronach -) Lichtenfels - Bamberg			Horaire	Série 442 (Talent 2)
RB 26	( Forchheim -) Bamberg - Breitengüßbach - Ebern			Horaire	Série 650 ( Regio-Shuttle RS1 )	société de transport agilis (agilis V)
RB 22	(Lichtenfels - Bamberg -) Forchheim - Ebermannstadt			trains individuels	Série 650 (Regio-Shuttle RS1)	société de transport agilis (agilis V)

₁dans le trafic matinal, un seul service de train de type RE circule de Bamberg à Würzburg entre Bamberg et Schweinfurt avec tous les arrêts sur le chemin (pas dans le sens inverse)

Depuis décembre 2013, la ligne express régionale Würzburg – Bamberg – Lichtenfels – Bayreuth / Hof est divisée en deux lignes. DB Regio Franken a remporté l'appel d'offres dans la zone Main-Spessart et exploite la ligne de Würzburg à Bamberg, qui a été partiellement prolongée jusqu'à Francfort en 2015 . La ligne Bamberg – Lichtenfels – Bayreuth / Hof continuera d'être exploitée par DB Regio Nordostbayern .

Trafic S-Bahn

La ligne S1 du S-Bahn de Nuremberg se termine toutes les heures à Bamberg.

ligne VGN	route	Fréquence d'horloge	Matériel du véhicule
	Bamberg - Strullendorf - Hirschaid - Buttenheim - Eggolsheim - Forchheim - Kersbach - Baiersdorf - Bubenreuth - Erlangen - Erlangen Paul-Gossen-Strasse - Erlangen-Bruck - Eltersdorf - Vach - Fürth-Unterfarrnbach - Gare centrale de Fürth - Nuremberg Rothenburger Strasse - Nuremberg-Steinühl - Gare centrale de Nuremberg - Nuremberg-Dürrenhof - Nuremberg-Ostring - Nuremberg-Mögeldorf - Nuremberg-Rehhof - Nuremberg-Laufamholz - Schwaig - Röthenbach (Pegnitz) - Steinberg - Seespitze - Lauf West - Lauf (gauche Pegnitz) - Ottensoos - Henfenfeld - Hersbruck (à gauche Pegnitz) - Happurg - Pommelsbrunn - Hartmannshof	Horaire	Série 442 (Talent 2)

Connexion aux transports en commun

L'arrêt de bus Bahnhof / Ludwigstr au sud du bâtiment d'accueil est desservi par neuf lignes de bus urbains exploitées par la société d' utilité publique de Bamberg . Une grande partie passe toutes les 15 minutes en semaine. La gare routière centrale du centre-ville est donc accessible en bus toutes les trois à cinq minutes environ. De plus, les gares Bahnhof/Post, Bahnhof/Atrium se trouvent à proximité immédiate de la gare et devant le parvis de la gare. Il existe également des lignes de bus régionales exploitées par d'autres opérateurs, plusieurs lignes de bus longue distance et la filiale de DB Frankenbus (anciennement OVF) . Des taxis sont disponibles sur le parvis de la gare devant le bâtiment d'accueil . Lors de l'ouverture du tunnel en mars 2012, l'arrêt Brennerstraße a été rebaptisé Bahnhof / Brennerstr.

Les lignes suivantes sont accessibles directement à proximité de la gare ou la gare est accessible directement par les lignes suivantes :

ligne	opérateur	Cours en ligne	arrêt de bus	Pointage
ligne	opérateur	Cours en ligne	arrêt de bus	Heures de pointe	NVZ
Bus de ville
901	STWB	(Klinikum -) centre-ville ZOB - gare - Kloster-Banz-Straße - cité-jardin	Gare / Ludwigstrasse	15e	30e
902	STWB	Stadtmitte ZOB - 'Bahnhof - Stadion (- Kastanienstraße)	Bahnhof / Ludwigstrae et Bahnhof / Brennerstrae	15e	30/60
907	STWB	Centre-ville ZOB - gare - Feldkirchenstraße - Memmelsdorf - Drosendorf	Gare / Ludwigstrasse	30e	60
911	STWB	Centre-ville ZOB - gare - écoles Graf Stauffenberg - Herzstraße	Gare / bureau de poste (hors de la ville) , gare / Ludwigstraße et gare / Brennerstraße (vers la ville)	20e	40
914	STWB	Centre-ville ZOB - gare - Feldkirchenstraße - Kronacher Strae P + R - Gundelsheim	Gare / Ludwigstrasse	60	-
917	STWB	Centre-ville ZOB - gare - Memmelsdorf - Laubend	Gare / Ludwigstrasse	* k. T.	-
919	STWB	Call line taxi : gare - port	Gare / bureau de poste	* k. T.	-
927	STWB	Centre-ville ZOB - gare - Memmelsdorf - Schammelsdorf	Gare / Ludwigstrasse	* k. T.	-
931	STWB	Centre-ville ZOB - gare - université - Kronacher Straße P + R	Gare / Ludwigstrasse	15/10	15/20
Bus de nuit
935	STWB	Stadtmitte ZOB - Bahnhof - Feldkirchenstrasse - Kronacher Strasse P + R - Gartenstadt - Bambados - Pödeldorfer Str. - Gare - Stadtmitte ZOB	Bahnhof / Ludwigstrae (hors de la ville) , Bahnhof / Ludwigstraße et Bahnhof / Brennerstraße (vers la ville)	-	40 (à partir de 20h)
Bus régional / interurbain
940	Hasler Reisen	Gare - centre-ville - Hallstadt - Kemmern	Gare / parvis	* pas d'horloge
941	Bernhard Hümmer	Gare - centre-ville - Hallstadt - Breitengüßbach - Baunach - Dorgendorf - Priegendorf - Reckenneusig - Reckendorf - Laimbach - Gerach - Mauschendorf - Salmsdorf - Goggelgereuth - Kirchlauter - Neubrunn - Breitbrunn	Gare / atrium	* pas d'horloge
950 960	OVF / STWB	(Trafic total avec trajets sur les lignes 904, 952, 956 et 957) Gare - Stadtmitte - Laubanger - Hallstadt - Dörfleins	Gare / parvis	* pas d'horloge
952	Voyage à Bâle	(Deutsches Haus -) gare - Hallstadt - Dörfleins - Unterhaid - Staffelbach - Stettfeld - Ebelsbach - Eltmann (- Limbach - Sand - Knetzgau )	Gare / parvis	* pas d'horloge
952	Voyage à Bâle	Place Saint-Marc / Gare - Bischberg - Viereth-Trunstadt - Roßstadt - Dippach - Eschenbach - Eltmann (- Limbach - Sand - Knetzgau )	Gare / parvis	* pas d'horloge
956	Bernhard Hümmer	Gare - (Laubanger -) Hallstadt - Kemmern - Breitengüßbach - Baunach - ( Dorgendorf - Priegendorf -) Reckenneusig - Reckendorf - Gerach (- Mauschendorf - Rentweinsdorf ) (- Ebern - Maroldsweisach )	Gare / parvis	une paire de bus	-
957	OVF	Gare - Laubanger - Hallstadt - Kemmern - Breitengüßbach - Unteroberndorf - Zückshut - Hohengüßbach (- Ebing - Rattelsdorf - Höfen - Freudeneck - Medlitz - Mürsbach ) - Lahm En cas de crue à Itzgrund, les arrêts entre parenthèses ne sont pas desservis	Gare / parvis	* pas d'horloge
963	OVF	(Deutsches Haus -) gare - Feldkirchenstraße - Lichteneiche - Gundelsheim - Weichendorf - Memmelsdorf - Meedensdorf - Schmerldorf - Drosendorf - Straßgiech - Starkenschwind - Pünzendorf - Peulendorf - Scheßlitz (- Weismain)	Gare / parvis	* pas d'horloge
969	OVF	(Deutsches Haus - Stadtmitte -) gare - Feldkirchenstraße - Lichteneiche - Gundelsheim - Weichendorf - Memmelsdorf - Drosendorf - Straßgiech - Scheßlitz - Würgau - Kübelstein - Hohenhäusling - Steinfeld - Rosdorf a. B. - Graefenhäusling - Schederndorf - Wölkendorf - Stadelhofen - Wotzendorf - Eichenhüll - Hollfeld	Gare / parvis	* pas d'horloge
969	OVF	(Deutsches Haus -) gare - Feldkirchenstraße - Lichteneiche - Gundelsheim - Weichendorf - Memmelsdorf - Drosendorf - Straßgiech - Scheßlitz - Würgau - Kübelstein - Hohenhäusling - Steinfeld - Königsfeld - Treunitz - Wiesentfeld - Loch - Freienfels - Neidenstein - Hollfeld	Gare / parvis	* pas d'horloge
970	Metzner-Hennemann	(Centre-ville -) Gare - (Wilhelmsplatz -) Kloster-Langheim-Straße - Stade - Kunigundenruh - Pödeldorf - Naisa - Litzendorf (- Schammelsdorf - Lohndorf - Tiefenellern) - Melkendorf - Geisfeld - Roßdorf am Forst / - Neundorf (Scheßlitz) - Laibarös - Huppendorf - Königsfeld - Poxdorf - Ludwag - Zeckendorf	Gare ferroviaire / gare postale / atrium	* pas d'horloge
975	OVF	(Deutsches Haus -) Gare - Écoles Graf-Stauffenberg - Robert-Bosch-Str. - (Pödeldorfer Str. - Stadion -) Amlingsstadt - Wernsdorf - Leesten - Mistendorf - Zeegendorf - Teuchatz - Tiefenpölz - Herzogenreuth - Oberleinleiter - Burggrub - Zogendorf - Heiligenstadt	Gare / bureau de poste	* pas d'horloge
978	OVF	Bahnhof - Stadtmitte - Schranne - Laurenziplatz - Würzburger Straße - Hohes Kreuz - Waizendorf - (Höfen - Schadlos - Neuhaus -) (Hirschaid Bahnhof -) Hirschaid Luitpoldstraße - Sassanfahrt - Juliushof 1 - Seußling - Petthof - Ratstadt / - Reundorftelich - Petthof - Ratstadt Untergreuth - Frensdorf (- Vorra - Birkach) / - Hernsdorf - Lonnershof - Wingersdorf - (Vent -) Sambach - Pommersfelden - Steppach - Stolzenroth - Mühlhausen (Erlangen-Höchstadt) - Simmersdorf - Wachenroth - Günthersdorf - Elgsen - Schlüfeld	Gare / parvis	* pas d'horloge
979	OVF	Stegaurach - Birkach - Vorra - Juliushof - Hirschaid - Strullendorf - Heinrichsdamm P + R 913 930- Centre ville - gare (seule sortie)	Gare / parvis	un autobus	-
980	OVF	975- Friesen - Seigendorf - Ketschendorf - Buttenheim - Dreuschendorf - Gunzendorf - Stackendorf - Frankendorf - Tiefenhöchstadt - Kälberberg - Hochstall	Gare / bureau de poste	* pas d'horloge
983	OVF	Gare - centre-ville - Schranne - Laurenziplatz - Würzburger Straße - Hohes Kreuz - Waizendorf - Obergreuth - Untergreuth - Frensdorf - Herrnsdorf - Schlüsselau - Röbersdorf - Erlach (- Juliushof - Rothensand - Großbuchfeld - Kleinbuchfeld - Etzelshofen - Salten - Salten ) / - Höfen - Schadlos - Neuhaus - Pettstadt - Eichenhof - Rattelshof - Reundorf - Frensdorf - Herrnsdorf - Lonnershof - Wingersdorf - Wind - Schweinbach - Sambach - Pommersfelden - Etzelskirchen - Höchstadt	Gare / gare de poste / gare atrium / parvis	* pas d'horloge
989	OVF	Gare - (Waizendorf -) Stegaurach - Walsdorf - Burgebrach - Priesendorf - Rauhenebrach / Oberaurach	Gare / bureau de poste	presque toutes les heures	-
990	OVF	Gare Steigerwald-Express → Frensdorf → Sambach → Château de Weisenstein → Schlüsselfeld / → Stappenbach → Burgebrach → Mönchsambach → Burgwindheim → Ebrach	Gare / parvis	uniquement les dimanches de mai à octobre
991	OVF	Gare - centre-ville - Schranne - Laurenziplatz - Würzburger Straße - Hohes Kreuz - Debring - (Vorra - Hundshof -) Stappenbach - Untersteuses - Burgebrach - (Treppendorf -) Reichmannsdorf - Untermelsendorf - Obermelsendorf - Thüngfeld - Schlüsselfeld / - Rambach - As - Schatzenhof - Vollmannsdorf - Dürrhof - Dippach - Mönchsambach - Büchelberg - Wolfsbach - Mönchherrnsdorf - Kötsch - Kappel - Burgwindheim - Untersteinbach - Ebrach - Großgressingen	Gare / parvis	* pas d'horloge
994	MM-Metzner	Markusplatz - Deutsches Haus - gare - (centre-ville - Am Kranen - archives de la ville) Gaustadt - ( Bischberg 906-) Trosdorf - Tütschengereuth - Triefenbach (- Lisberg) - Trabelsdorf - Neuhausen - Priesendorf (- Lisberg)	Gare / atrium	* pas d'horloge
995	Voyage à Bâle	Gare - centre-ville (- Deutsches Haus) - Markusplatz (- archives de la ville) - Gaustadt - Bischberg 906(- Zone industrielle de Trosdorf) - Viereth - Trunstadt	Gare / atrium	presque toutes les heures	Toutes les deux heures
FernBus
L 020	FlixMobilité	Nuremberg - Erlangen - Bamberg - Schweinfurt - Würzburg - Fulda - Kassel - Göttingen - Hanovre - Hambourg	Gare / atrium	omis en raison de couronne
L 029	FlixMobilité	Oberstdorf - Fischen - Sonthofen - Immenstadt - Kempten - Memmingen - Memmingen (Allgäu Airport) - Munich - Nuremberg - Erlangen - Bamberg - Coburg - Zella-Mehlis - Erfurt (- Weimar - Iéna) - Nordhausen - Herzberg am Harz - Osterode am Harz - Hanovre (- Soltau, Heide Park) - Hambourg	Gare / atrium	omis en raison de couronne
L 034	FlixMobilité	Nuremberg - Erlangen - Bamberg - Berlin	Gare / atrium	omis en raison de couronne
L 068	FlixMobilité	Prague - Karlsbad - Eger - Marktredwitz - Bischofsgrün - Bayreuth - Hollfeld - Bamberg - Schweinfurt - Würzburg - Francfort - Cologne Sud (Aéroport) - Düsseldorf - Duisburg - Isselburg - Utrecht - Amsterdam	Gare / atrium	quotidiennement, omis en raison de Corona entre Prague et Bischofsgrün
L 168	FlixMobilité	Munich - Ingolstadt / Immenstadt - Nuremberg - Erlangen - Bamberg - Cobourg - Zella-Mehlis - Iéna	Gare / atrium	omis en raison de couronne
1326	FlixMobilité	Varsovie - Poznan - Berlin - Himmelkron - Bamberg - Schweinfurt - Würzburg - Kornwestheim - Karlsruhe - Kehl - Strasbourg - Colmar - Mulhouse - Belfort - Besançon - Lyon Perrache	Gare / atrium	Tous les jours
SIN-03EX	Sindbad Pologne	Aschaffenburg - Wurtzbourg - Schweinfurt - Bamberg - Zgorzelec - Okniany - Legnica - Lubin - Polkowice - Glogow - Wschowa - Leszno	Gare / parvis	Tous les jours
SIN-04EX	Sindbad Pologne	Heidenheim an der Brenz - Aalen - Crailsheim - Rothenburg ob der Tauber - Schweinfurt - Bamberg - Munich - Dresde - Zgorzelec - Okniany - Legnica - Lubin - Polkowice - Glogow - Wschowa - Leszno / - Breslau - Olawa - Brzeg - Opole	Gare / parvis	2x semaine
SIN-11FREX	Sindbad Pologne	Karlsruhe - Stuttgart - Heilbronn - Wurtzbourg - Bamberg - Slubice - Stettin - Dantzig	Gare / parvis	Tous les jours
032B	Srbija Tours International	Essen - Duisbourg - Düsseldorf - Cologne - Francfort - Schweinfurt - Bamberg - Nuremberg - Ratisbonne -> vers la Serbie	Gare / parvis	3x semaine
041B	Srbija Tours International	Hanovre - Bielefeld - Paderborn - Kassel - Fulda - Schweinfurt - Bamberg - Nuremberg - Ratisbonne -> vers la Serbie	Gare / parvis	Tous les jours

Voir également

Littérature

Norbert Heidrich, Bernd Schmitt, Dieter Stüllein : nœud ferroviaire de Bamberg . Eisenbahn-Fachbuch-Verlag, Neustadt bei Coburg 2003, ISBN 3-9805967-8-8 .
Norbert Heidrich, Norbert Kempf : Chronique de la gare de Bamberg : dates et faits . H-und-L-Publ.-Souvenirs-Verlag Bleiweis, Schweinfurt 1995.

liens web

Commons : Bahnhof Bamberg - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Site web du projet knoten-bamberg.de
Voies dans les installations de service (NBA) , DB Netz AG (PDF; 225 Ko)
Emplacement, structure et certaines vitesses autorisées sur l' OpenRailwayMap
Plan schématique des voies et photos de la gare sur Gleistreff.de
Photos sur Bahnbilder.de
Histoire de la gare onzielbahnhof.de

Preuve individuelle

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[3] Ouverture du passage souterrain au Gleistunnel

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[10] Le CSU Bamberg appelle à une décision rapide sur l'expansion du rail . Site Internet du CSU Bamberg, 20 février 2017.

[ds-287-81-11] KBS 820 Nuremberg - - Bamberg - Sonneberg / NBS Nuremberg - Ebenfeld - Erfurt . Dans : platine . ruban 36 , non. 287 , mai 2018, ISSN 0934-2230 , p. 81 .

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[db-2020-09-30-13] VDE 8.1, ABS 3ème phase de construction, reconstruction du nœud de Bamberg. (N'est plus disponible en ligne.) Dans : barkerportal.noncd.db.de. Deutsche Bahn, 30 septembre 2020, archivé de l' original le 3 octobre 2020 ; consulté le 3 octobre 2020 .

[14] Approbation du plan pour le projet de transport de l'unité allemande (VDE 8.1) ABS Nuremberg - Ebensfeld, "Section d'approbation du plan Bamberg (PFA 22) - 3ème procédure de modification du plan". Dans : regierung.oberfranken.de. Gouvernement de Haute-Franconie , 2021, consulté le 6 mars 2021 .

[15] Journal Officiel de Haute-Franconie. (PDF) Dans : regierung.oberfranken.bayern.de. Gouvernement de Haute-Franconie, 25 février 2021, p. 23 , consulté le 6 mars 2021 .

[Stadtrat-16] Présentation séance du conseil municipal de la ville de Bamberg, variante tunnel et drive-in, état d'urbanisme actuel. 28 novembre 2017, page 11 , consulté le 26 décembre 2017 .

[db-2015-03-18-17] Plus de rail pour les métropoles et les régions. (PDF ; 3,12 Mo) (N'est plus disponible en ligne.) Deutsche Bahn AG, 15 mars 2015, p. 17 , archivé à partir de l' original le 4 avril 2015 ; Consulté le 4 avril 2015 .

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[Bahnsteigdaten-19] Bamberg - gare de DB Station & Service AG : [1] Dans : deutschebahn.com , 24 juillet 2020, consulté le 12 février 2021.

[Link_810-20] terrogation de la route livre de cours 810 à la Deutsche Bahn.

[Link_820-21] terrogation de la route syllabus 820 à Deutsche Bahn.

[Link_826-22] terrogation de la route livre de cours 826 à la Deutsche Bahn.

[Link_850-23] Interrogation le livre de cours route 850 de la Deutsche Bahn.

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[26] Allemagne 9 Mars, 2020: New DB Intercity trains à deux étages (ex Westbahn) sur des rails. Dans : info24news.net. Info 24 - Transports publics Suisse - Europe, 9 mars 2020, consulté le 4 juillet 2020 .

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