Transport ferroviaire local de voyageurs

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En Allemagne, les services de transport public financés par des fonds publics sont appelés transports ferroviaires locaux ( SPNV ), également appelés transports ferroviaires locaux ; le terme est à distinguer du transport ferroviaire de voyageurs à longue distance , qui ne fait l'objet d'aucun financement public en Allemagne. Il comprend les types de trains Interregio-Express , Regional-Express , Metropolexpress , Flughafen-Express , Regionalbahn et S-Bahn . Ces trains sont également connus sous le nom de trains locaux .

En Autriche et en Suisse, il n'y a pas d'équivalent exact du terme transport ferroviaire local. A l' ÖBB il y a un. le train régional ; les types de trains suisses Regio , RegioExpress et S-Bahn font partie du trafic régional .

Base légale

Autorité des transports du transport ferroviaire régional en Allemagne

Depuis la régionalisation en 1996 n'est plus le gouvernement fédéral, mais qui sont en Allemagne pays en tant qu'autorités des transports responsables de l'organisation des transports régionaux. Dans leurs lois locales sur les transports, ils ont délégué cette fonction soit à eux-mêmes, soit à des associations de collectivités locales . Ceux-ci se sont regroupés au sein de l'association faîtière du Groupe de travail fédéral sur les transports ferroviaires locaux (BAG-SPNV). Les autorités des transports commandent et financent les services de transport locaux en coopération avec les autorités nationales de planification respectives (voir également la liste des autorités nationales de planification ).

La loi générale sur les chemins de fer (AEG) « sert à garantir l'exploitation sûre du chemin de fer et une offre de transport attrayante sur le rail ainsi qu'à assurer une concurrence effective et non faussée sur le rail dans la fourniture de services de transport et l'exploitation des infrastructures ferroviaires. " 5 de l'AEG les "transports de personnes généralement accessibles dans les trains, qui sont principalement destinés à répondre à la demande de transport urbain, périurbain ou régional. Ceci est en doute le cas où un train ne dépasse pas toute la longueur de Voyage de 50 km ou le temps de Voyage au total est une heure dans la majorité des cas de transport. " Tramways et les conformément à l' allemand PBefG toiles équivalents tels que les métros ou les ascenseurs sont en effet les chemins de fer incluent mais selon la loi allemande pas au transport ferroviaire local.

L' autorité de surveillance la plus élevée pour les entreprises ferroviaires (EVU) et les entreprises d'infrastructure ferroviaire (EIU) est soit l' Autorité fédérale des chemins de fer (EBA) à Bonn, soit les autorités des différents États.

Parts de marché en Allemagne

Compagnies ferroviaires 2012 2014 2016 2018
Kilomètres en train 653 millions 659 millions 673 millions 689 millions
Deutsche Bahn 75% 74% 67% 66,7%
Transdev 4% 6% 7% 6,4%
Benex 3% 3% 3% 2,3%
Netinera 3% 4% 5% 4,9%
Chemin de fer national de Hesse 2% 2% 2% 1,8 %
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft 2% 1 % 1 % 1,4%
Keolis 2% 2% 2% 2,4%
Westfalenbahn 2% 1,8 %
Chemin de fer d'Erfurt 1 % 1 % 1 % 1,0%
Abellio 1 % 1 % 2% 3,4%
Chemin de fer de Niederbarnimer 1 %
National Express 1 %
Rurtalbahn 1 % sous d'autres
Autres 6% 5% 6% 7,9%

Transport ferroviaire local par pays

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L'autorité responsable de la planification et de l'autorisation et l'autorité ou les autorités responsables sont répertoriées pour chaque État fédéral.

Bade-Wurtemberg

La société de transport locale Baden-Württemberg (NVBW) a été fondée par le Land de Baden-Württemberg en 1996. Elle conseille et accompagne le Ministère des Transports et des Infrastructures (MVI) dans toutes les questions relatives au transport ferroviaire local. Les transports publics locaux sont coordonnés à l'échelle nationale avec les entreprises et associations régionales de transport sous la marque « bwegt ». Pour le S-Bahn Stuttgart, c'est l'association régionale des PTA de Stuttgart . Dans les régions de Heidelberg , Mannheim , Main-Tauber-Kreis , Neckar-Odenwald-Kreis et Rhein-Neckar-Kreis cette tâche est réalisée par le Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN).

Les éléments suivants sont actifs en tant qu'EVU :

et dix autres chemins de fer NE (à partir de 2007):

Bavière

La Compagnie bavaroise des chemins de fer (BEG) a été fondée en 1995 par l'État libre de Bavière . Depuis 1996, elle planifie et commande tous les transports ferroviaires locaux pour le ministère d'État de l'Économie, des Infrastructures, des Transports et de la Technologie (BStMWIVT). Le BStMWIVT est également la plus haute autorité de planification. Les liaisons ferroviaires dans le trafic local s'appellent Bayern-Takt .

Berlin et Brandebourg

Le Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) est le regroupement de toutes les autorités de transport public de Berlin et de Brandebourg . Elle a été fondée en 1996 et a un tarif commun pour toutes les régions et villes membres depuis 1999. Dans certains cas, les appels d'offres sont organisés avec d'autres associations de transport. La planification de haut niveau est réalisée conjointement par le département du Sénat de Berlin pour le développement urbain et le ministère de Brandebourg pour les infrastructures et la planification de l'État .

Brême

Dans la ville libre hanséatique de Brême , l'Autorité du Sénat pour l'environnement, la construction et les transports s'occupe du transport ferroviaire local. C'est aussi la plus haute autorité de planification de l'État.

En 1996, les villes de Brême et de Bremerhaven ont formé l' association des transports Brême / Basse-Saxe (VBN) avec les villes de Basse-Saxe de Delmenhorst et Oldenburg et les districts d' Ammerland , Diepholz , Oldenburg , Osterholz , Wesermarsch et Verden . Les membres associés du ZVBN sont 14 municipalités appartenant au district dans les districts de Cuxhaven , Rotenburg et Nienburg . De cette manière, les autorités responsables ont été réunies au-delà des frontières des autorités régionales individuelles. La coopération avec le Verkehrsverbund Bremen / Niedersachsen (VBN) est réglementée contractuellement.

Hambourg

Le Hamburger Verkehrsverbund (HVV), fondé en 1965, a été restructuré en 1996 pour devenir une association d'autorités de transport public.

Aujourd'hui, les actionnaires sont les États de Hambourg , de Basse-Saxe et de Schleswig-Holstein ainsi que les sept districts (ruraux) limitrophes de Hambourg, Harburg , Lunebourg , Stade , Lauenburg , Segeberg , Stormarn et Pinneberg . La plus haute autorité de planification de l'État est l' autorité chargée du développement urbain et de l'environnement . Il n'y a actuellement aucun appel d'offres.

Hesse

En Hesse , l' Association des transports de Hesse du Nord (NVV) est l'autorité responsable du transport ferroviaire local dans la région administrative de Kassel . Les conditions-cadres définies par l'État et les autorités régionales de Fulda , Göttingen , Kassel , Hersfeld-Rotenburg , Waldeck-Frankenberg et Werra-Meißner sont mises en œuvre par la NVV. Concernant l'EVU, voir Nordhessischer Verkehrsverbund # appels d'offres dans le SPNV .

Pour les districts administratifs de Gießen et (pour la plupart) de Darmstadt , le Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) est responsable du transport ferroviaire régional. Le RMV a été fondé en 1995 en tant que successeur du Frankfurter Verkehrsverbund (FVV). L'état de Hesse est partenaire de la RMV avec 15 communes et 11 villes. Diverses EF ont participé aux appels d'offres .

Pour la route de montagne cercle est un groupe de trafic Rhin - Neckar responsable.

La plus haute autorité de planification de la Hesse est le ministère de l'Économie, des Transports et du Développement de l'État .

Mecklembourg-Poméranie occidentale

L'autorité responsable du transport ferroviaire régional est l'État de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale . La plus haute autorité de planification de l'État est le ministère de l'Énergie, des Transports et du Développement de l'État . La société de transport Mecklembourg-Poméranie occidentale (VMV) est responsable de la planification, de l'organisation et du financement du transport ferroviaire local.

Vous commandez les services de transport ferroviaire local auprès des EF suivantes :

L' horaire intégral du cycle relie les nœuds ( Rostock , Güstrow , Neustrelitz , Neubrandenburg , Stralsund ) toutes les heures si possible. La seule association de transport avec intégration SPNV est le Verkehrsverbund Warnow (VVW), qui s'étend sur la ville hanséatique de Rostock et le district voisin de Rostock .

Basse-Saxe

La société régionale de transport public de Basse-Saxe (LNVG) est l' autorité régionale des transports ferroviaires du Land de Basse-Saxe , à moins que la région de Hanovre et l' association à vocation spéciale de la région de Brunswick (ZBG) soient responsables de leurs domaines respectifs. Le ministère de l'Économie, du Travail et des Transports est l'autorité de tutelle suprême.

Associations de transport avec intégration du transport ferroviaire local :

Rhénanie du Nord-Westphalie

Les autorités régionales des transports en Rhénanie du Nord-Westphalie :
bleu = ZV NVR ,
gris = VRR ,
rouge = NWL

À partir de janvier 2008, le transport ferroviaire local en Rhénanie du Nord-Westphalie a été réorganisé et regroupé en trois organisations faîtières en tant qu'autorités responsables.

Le Zweckverband Nahverkehr Rheinland (ZV NVR) est l'organisation faîtière conjointe de l' Aachener Verkehrsverbund (AVV) et du Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS).

Le Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) prend en charge la commande et le financement du transport ferroviaire local pour :

Depuis 2008, le Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) coordonne également le transport ferroviaire local au sein de l'association des transports locaux de Niederrhein .

Rhénanie-Palatinat

En Rhénanie-Palatinat , le SPNV est regroupé sous deux autorités, l'association régionale de transport ferroviaire de voyageurs Rhénanie-Palatinat Nord (SPNV-Nord) pour les régions autour de Coblence et Trèves d'une part, et l'association régionale de transport ferroviaire de voyageurs Rhénanie-Palatinat Sud (SPNV-Süd) pour les Rheinhessen régions et Palatinat .

Sarre

Pour la Sarre, c'est la société de gestion du trafic Saar (VGS) qui est responsable.

Saxe

Les associations à vocation spéciale suivantes sont responsables pour le Land de Saxe :

Saxe-Anhalt

Pour l'Etat de Saxe-Anhalt est Nahverkehrsservice Saxe-Anhalt (NASA) est responsable.

Schleswig-Holstein

Le ministère des Sciences, de l'Économie et des Transports du Schleswig-Holstein est responsable, entre autres, du droit de la circulation et de la sécurité routière sur les rails. Les tâches publiques et souveraines dans le transport ferroviaire sont exécutées par l' Office national de la construction routière et des transports du Schleswig-Holstein (LBV-SH). Le service local des chemins de fer a été créé le 1er octobre 2001.

Les tâches de l' association de transport local Schleswig-Holstein NAH.SH comprennent la planification, la commande et l'assurance qualité de l'offre de transport ferroviaire régional , ainsi que la coordination avec les autres transports publics.

Thuringe

Pour le pays, la Thuringe est l'Office national de la construction et des transports de Thuringe (TLBV) responsable.

liens web

Wiktionnaire : Transport ferroviaire local  - explications de sens, origines des mots, synonymes, traductions

Preuve individuelle

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