Gare centrale de Düsseldorf
| Gare centrale de Düsseldorf | |
|---|---|
 Bâtiment d'accueil
| |
| Les données | |
| Emplacement dans le réseau | Gare de passage |
| Pistes de plate-forme | 20e |
| abréviation | KD |
| IBNR | 8000085 |
| Échelle des prix | 1 |
| ouverture | 1891 station PSE 1936 DR |
| Profil sur Bahnhof.de | D-C3-BCsseldorf-Hbf-1021118 |
| Données architecturales | |
| Style architectural | Nouvelle objectivité |
| Architectes | Krüger et Eduard Behne |
| emplacement | |
| Ville / municipalité | Düsseldorf |
| pays | Rhénanie du Nord-Westphalie |
| Pays | Allemagne |
| Coordonnées | 51 ° 13 '13 " N , 6 ° 47' 34" E |
| Des lignes ferroviaires | |
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| Gares ferroviaires en Rhénanie du Nord-Westphalie | |
Düsseldorf Hauptbahnhof est la gare la plus importante de la capitale de l'État de Rhénanie du Nord-Westphalie , Düsseldorf . Il y a aussi une station de métro pour la Düsseldorf Stadtbahn .
La gare de passage , qui existe depuis 1891 et a été reconstruite deux fois (1932-1936 et 1980-1985) avec aujourd'hui 16 voies de quai, est l'une des 21 gares de la classe de prix 1 la plus élevée de DB Station & Service et est situé à la périphérie sud-est du centre-ville entre Konrad-Adenauer-Platz (anciennement Wilhelmplatz), qui est également utilisé par quatre lignes de tramway et un grand nombre de lignes de bus peut être atteint, et Bertha-von-Suttner-Platz dans Oberbilk .
Avec environ 270 000 passagers par jour, la gare principale était la huitième gare ferroviaire longue distance la plus fréquentée de la Deutsche Bahn en 2017 . En 2019, il comptait 246 000 voyageurs et visiteurs par jour.
Histoire, architecture et construction
Stations précédentes
Il y avait les trois gares suivantes à Düsseldorf :
- la Bergisch-Märkischen Bahnhof , que la Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft a construite en 1838 sur le terrain de l'actuelle Graf-Adolf-Platz comme gare de transit sur la ligne ferroviaire est-ouest d' Elberfeld à la gare de Rheinknie ,
- la Cologne-Mindener Bahnhof , que la Cologne-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft avait construite en 1845 au sud-est de la Bergisch-Märkischer Bahnhof comme terminus , dans laquelle se terminaient les embranchements du chemin de fer Cologne - Duisburg dans le sens sud-nord , et
- la Rheinische Bahnhof , que la Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft a ouvert à Düsseldorf-Pempelfort en 1877 à la fin d'un embranchement de la ligne Troisdorf - Mülheim-Speldorf , qui était également la première section de la ligne rhénane via Mettmann et Wuppertal à Dortmund , qui a été achevé deux ans plus tard aurait.
Tant la Bergisch-Märkische que la Cologne-Mindener Bahnhof ont fait obstacle à l'expansion de la ville vers le sud, la construction de Friedrichstadt . En plus de la fusion prévue des gares et des itinéraires parallèles après la nationalisation des compagnies ferroviaires rhénanes-westphaliennes entre 1879 et 1882, c'était une autre raison de la nouvelle construction de la gare centrale.
- Bâtiment précédent
Ancien bâtiment d'accueil Bergisch-Märkisches
Démolition du bâtiment d'accueil Bergisch-Märkisch
Plaque commémorative pour la construction du BME
Ancien bâtiment (1891)
L' ancienne gare principale a été ouverte le 1er octobre 1891 en tant que gare centrale de Düsseldorf. Après seulement trois décennies, cependant, il était devenu trop petit et son style ne correspondait plus aux goûts contemporains.
Nouveau bâtiment (1932-1936)
En novembre 1930, huit des projets soumis à un concours d'architecture pour le réaménagement de la gare principale, annoncé à la fin des années 1920, sont présentés au public. En 1932-1936, le bâtiment d'accueil a été démoli et le nouveau bâtiment dans un style architectural fonctionnel basé sur un projet de la Reichsbahndirektion Wuppertal par l'architecte Eduard Behnes.
Caractéristique de sa forme extérieure, qui n'a pas changé à ce jour, sont la façade en brique perforée avec des éléments en pierre naturelle structurée et la remarquable tour de l'horloge , qui à l'origine servait également de château d'eau pour le remplissage des locomotives à vapeur .
La gare principale a été gravement endommagée pendant la Seconde Guerre mondiale . Ces dommages ont été réparés jusqu'en 1959.
- Bâtiment d'accueil de la gare principale
Ancienne gare centrale, motif carte postale, vers 1900
Ancienne gare centrale, motif carte postale, vers 1900
Bâtiment d'entrée, construit de 1932 à 1936
Bâtiment d'accueil du point de vue de la Friedrich-Ebert-Straße
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Remodelage (1980-1985)
À la fin des années 1970, la construction prochaine du tunnel du centre-ville de la Düsseldorf Stadtbahn et du S-Bahn est-ouest entre Hagen et Mönchengladbach a nécessité une vaste reconstruction de la gare principale. La démolition d'une aciérie à l'est de la gare principale a également permis son ouverture sur le quartier d' Oberbilk . La construction a commencé en 1979 et a duré près de dix ans.
La refonte de la gare principale et le gros œuvre de la station souterraine ont été achevés le 16 décembre 1985. L'ouverture de la ligne de métro entre la vieille ville et la gare principale a suivi le 7 mai 1988. Enfin, les lignes de S-Bahn S 8 et S 11 ont été mises en service le 29 mai 1988.
Les deux quais côte à côte avec quatre voies de la station souterraine devaient être construits directement sous un passage de la gare centrale afin d'assurer le changement le plus simple et le plus rapide possible entre le tramway et le rail / S-Bahn. Ainsi, l'installation de la gare souterraine s'est accompagnée de la construction des nouveaux quais ferroviaires, de leur couverture et d'un passage de gare beaucoup plus large avec un accès direct aux quais de la ville à l'emplacement de l'ancien tunnel central voyageurs.
Comme particularité de la gare principale, un hall de quai fermé a été créé , dont les quatre navires ne circulent pas parallèlement comme d'habitude, mais traversent les voies et les quais. Le nouveau passage central a été entièrement équipé de boutiques et a reçu une entrée et une sortie supplémentaires à l'est. En remplacement de la billetterie au sud du hall d'accueil principal, un nouveau centre de voyage a été construit à peu près au milieu du passage.
Pendant le projet de construction, l'exploitation ferroviaire s'est poursuivie en grande partie sans perturbation et sans restrictions de capacité en construisant d'abord les deux nouvelles voies 19 et 20 avec le quai associé, qui sont maintenant utilisées par les déplacements en voiture et les trains spéciaux, puis en démolissant progressivement un seul quai. avec ses deux voies et a été restauré immédiatement après les fouilles et la construction des supports et des plafonds pour la station de métro et le passage. En plus du tunnel nord encore accessible, un pont de fortune en bois au-dessus des voies dans la zone sud de la gare à hauteur de la tour de l'horloge offrait aux passagers un deuxième accès aux quais.
A la place de l'ancienne salle de la billetterie entre la salle d'accueil principale et l'entrée sud de la tour de l'horloge, a été construite la halle dite du marché, dans laquelle des services de restauration et gastronomiques étaient proposés jusqu'à fin juin 2009. De cette façon, la connexion entre le hall d'accueil principal et l'entrée sud maintenant fermée a été maintenue. Le tunnel voyageurs nord était pourvu d'ascenseurs et relié au passage central par deux passages transversaux. De plus, un hôtel (aujourd'hui : Ibis Duesseldorf Hauptbahnhof ) et une discothèque (aujourd'hui : Teatroo ) ont été construits derrière la façade historique en briques dans le quartier de l'ancienne salle d'attente de première classe . La construction d'un parking à étages à proximité immédiate est de la gare principale a créé 1685 nouvelles places de stationnement.
Avec Bertha-von-Suttner-Platz , un deuxième parvis de gare a été aménagé du côté est de la gare principale. Plusieurs bâtiments de style postmoderne ont été construits sur cette place . Le centre d'éducation des adultes et la bibliothèque centrale des bibliothèques municipales sont situés dans l' un de ces bâtiments . À partir de Bertha-von-Suttner-Platz, de nouvelles pistes cyclables et piétonnes traversant le quartier Oberbilk jusqu'au Volksgarten ont été aménagées dans le cadre des préparatifs du Salon fédéral de l'horticulture 1987 . Au nord de Bertha-von-Suttner-Platz, Ludwig-Erhard-Allee a été construite pour relier la gare principale et son parking à Kölner Strasse, et au sud de celle-ci, Willi-Becker-Allee a été construite pour relier le mêmes bâtiments à Ellerstrasse.
Le passage sans croisement du S-Bahn est-ouest au milieu de la gare principale pour un changement de et vers l'autre S-Bahn circulant dans le sens nord-sud sur le même quai a été rendu possible par la construction d'un pont ferroviaire à double voie supplémentaire dans le tablier de la voie nord et la construction d'un tunnel ferroviaire à double voie dans le tablier sud a été rendue possible.
- Environnement et objets d'art
Bertha-von-Suttner-Platz (vue de l'entrée de la gare)
Bertha-von-Suttner-Platz (parvis est)
Photo aérienne de la gare, vue vers le sud (2016)
Beulenmann de Paloma Varga Weisz sur la verrière (2019)
Relief devant la gare à la mémoire de l'aciérie Oberbilk
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La poursuite du développement
La convention de financement du nouvel enclenchement électronique à Düsseldorf a été signée le 5 décembre 2018 . Il doit contrôler une zone longue de 43 km jusqu'aux limites de la ville de Leverkusen jusqu'à Cologne et avec environ 2000 unités d'actionnement sera l'un des plus grands enclenchements de la Deutsche Bahn. Les principaux travaux de construction devraient débuter en 2021.
Importance et fonction du trafic
La gare principale de Düsseldorf est fréquentée par environ 250 000 personnes chaque jour. Tous les trains de voyageurs qui passent s'arrêtent. Cela fait de la station l'une des 21 stations de la classe de prix la plus élevée de DB Station & Service . En plus de l'aéroport de Düsseldorf, c'est l'un des deux arrêts des trains longue distance et l'un des trois arrêts des trains régionaux de Düsseldorf.
Trains du transport ferroviaire de voyageurs longue distance , les lignes de transport régional Rhénanie du Nord-Westphalie et le Rhin-Ruhr S-Bahn de l'est ( Erkrath , Wuppertal , Hagen ), du nord (aéroport, Duisburg , Essen , Oberhausen ), du sud ( Cologne , Solingen ) et l'ouest se rejoignent à la gare principale ( Neuss , Dormagen , Mönchengladbach , Aix-la - Chapelle ) sur huit quais superposés (pistes 4-7 et 9-20). Il y a un point de chargement des wagons du côté nord-est de la gare . La station a un total de 20 voies principales.
Selon la DB, 169 trains longue distance, 423 trains régionaux et 550 trains S-Bahn desservent la gare chaque jour (en 2008).
Normalement, les résultats d'occupation de la voie suivants :
| Piste | ligne | utilisation |
|---|---|---|
| 1-3 | - | Voies de fret / de manœuvre (sans plate-forme) |
| 4e | RE 4 , RE 13 | de Wuppertal à Aix -la- Chapelle ou Venlo |
| RE 6 (RRX) | de Minden à l' aéroport de Cologne / Bonn | |
| 5 | RE 10 | de / vers Krefeld et Clèves |
| 6e | RB 39 | de / vers Grevenbroich et Bedburg |
| 7e | RE 4 , RE 13 | d' Aix-la - Chapelle ou Venlo à Wuppertal , Dortmund ou Hamm |
| RE 19 | de / vers Emmerich , Arnhem | |
| 8e | - | Par voie (sans plate-forme) |
| 9 | RE 2 , RE 3 , S 68 | de / vers Duisburg et vers Münster , Hamm ou en haute saison vers Langenfeld |
| dix |
RE 6 (RRX) , 
|
de l' aéroport de Cologne / Bonn à Minden ; de Hambourg-Altona ou Neuss et jusqu'à Mönchengladbach ou Aix-la - Chapelle |
| RE 11 (RRX) | de / vers Duisburg , Dortmund , Hamm , Kassel-Wilhelmshöhe | |
| 11 | S 1 S 6 S 68 | à Solingen , Cologne via Leverkusen ou Langenfeld |
| 12e | S 8 S 11 S 28 | Via Neuss jusqu'à Mönchengladbach , Cologne ou Kaarster See |
| 13 | S 8 S 11 S 28 | vers Hagen, le terminal de l'aéroport de Düsseldorf ou Mettmann Stadtwald et Wuppertal |
| 14e | S 1 S 6 S 68 | via Duisburg à Dortmund ou à Essen , en haute saison à Wuppertal-Vohwinkel |
| 15/16 |
 RE 1 (RRX) , RE 5 (RRX)
|
de Duisbourg à Cologne |
| 17/18 |
RE 1 (RRX) , RE 5 (RRX)
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de Cologne à Duisbourg |
| 19/20 |
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ÖBB Nightjet avec chargement de voitures et de motos, chargement de trains de voitures, trains spéciaux (football), IC à Dresde , saisonnier 1 × hebdomadaire le vendredi Autoslaaptrein à Vérone |
Le métro quatre voies de métro la station peut être atteint par les lignes de tramway qui courent sur la ligne principale 1 et la ligne 2 tronc .
Des arrêts de tramway et de bus ainsi que des stations de taxis se trouvent sur le parvis de la gare ouest (Konrad-Adenauer-Platz). D'autres stations de taxis se trouvent du côté est de la gare, au nord de Bertha-von-Suttner-Platz. Il existe également des stations de location de voitures situées dans le parking central à plusieurs étages.
La gare routière centrale de Düsseldorf est située dans la zone des anciens halls de colis de la poste au nord de la gare principale. Une transformation des salles avec l'installation d'installations de service pour les voyages en bus longue distance ainsi qu'une scène de répétition pour le théâtre de Düsseldorf aux étages supérieurs a été réalisée.
Transport longue distance
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La gare est actuellement desservie par huit lignes ICE, quatre lignes IC et une ligne Flixtrain . De plus, le Thalys et deux lignes de l' BB Nightjet appelées EuroNight - trains de nuit de l' BB s'arrêtent .
| ligne | Déroulement du voyage | Tact |
|---|---|---|
| GLACE 10 | Berlin Gesundbrunnen - Berlin Hbf - ( Wolfsburg -) Hanovre - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Bochum - Essen - Duisburg - Aéroport de Düsseldorf - Düsseldorf (- Cologne - Aix-la - Chapelle ) | Horaire |
| GLACE 30 | Hambourg - Brême - Osnabrück - Munster - Dortmund - Essen - Duisbourg - Düsseldorf - Cologne | Retrait |
| GLACE 41 | (Dortmund -) Essen - Duisburg - Düsseldorf - Cologne Messe / Deutz - Frankfurt Airport Fernbf - Frankfurt (Main) Hbf - Würzburg - Nuremberg - Munich | Horaire |
| GLACE 42 | (Hambourg - Brême - Münster -) Dortmund - Essen - Duisbourg - Düsseldorf - Cologne - Siegburg / Bonn - Francfort Aéroport Fernbf - Mannheim - Stuttgart - Munich | Toutes les deux heures |
| GLACE 43 | ( Amsterdam - Utrecht - Arnhem - Oberhausen - Duisburg -) ou (Dortmund - Essen - Duisburg -) Düsseldorf - Cologne - Siegburg / Bonn - Frankfurt Airport Fernbf - Mannheim - Karlsruhe - Freiburg (Breisgau) - Basel | trains individuels |
| GLACE 47 | Dortmund - Essen - Duisbourg - Düsseldorf - Cologne Messe / Deutz - Francfort Aéroport Fernbf - Mannheim - Stuttgart | Toutes les deux heures |
| GLACE 78 | Amsterdam - Utrecht - Arnhem - Oberhausen - Duisbourg - Düsseldorf - Cologne - Francfort Aéroport Fernbf - Frankfurt (Main) Hbf | Toutes les deux heures |
| GLACE 91 | Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Aéroport de Francfort Fernbf - Frankfurt (Main) Hbf - Würzburg - Nuremberg - Passau - Vienna Hbf - Aéroport de Vienne | trains individuels |
| THA 80 | Dortmund - Essen - Duisbourg - (Aéroport de Düsseldorf -) Düsseldorf - Cologne - Aix -la - Chapelle - Liège-Guillemins - Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid - Paris-Nord | trains individuels |
| IC / EC 30 | ( Westerland (Sylt) -) Hambourg - Brême - Münster - Dortmund - Essen - Duisbourg - Düsseldorf - Cologne - Bonn - Coblence - Mayence - Mannheim - Stuttgart (/ - Karlsruhe - Fribourg - Bâle - Zurich / Interlaken Ost ) | Toutes les deux heures |
| IC 32 | (Berlin - Hanovre - Bielefeld -) Dortmund - Essen - Duisbourg - Düsseldorf - Cologne - Bonn - Coblence - Mayence - Mannheim - Heidelberg - Stuttgart - Ulm (- Oberstdorf / Innsbruck ) | Toutes les deux heures |
| IC 35 | Norddeich Mole - Emden - Münster - Recklinghausen - Gelsenkirchen - Oberhausen - Duisbourg - Düsseldorf - Cologne - Bonn - Coblence | Toutes les deux heures |
| IC 37 | Düsseldorf - Cologne - Bonn - Coblence - Wittlich - Trèves - Luxembourg | une paire de trains |
| IC 51 | Gera - Iéna - Weimar - Erfurt - Gotha - Eisenach - Kassel - Dortmund - Duisburg - Düsseldorf (- Cologne) | deux paires de trains |
| FLX20 | Hambourg - Hambourg-Harbourg - Brême - Osnabrück - Munster - Gelsenkirchen - Essen - Duisbourg - Düsseldorf - Cologne | 2-3 paires de trains |
| FLX 30 | Berlin Südkreuz - Berlin - Berlin-Spandau - Wolfsbourg - Hanovre - Bielefeld - Dortmund - Essen - Duisbourg - Düsseldorf - Cologne | 1 paire de trains |
| FR |
ÖBB Nightjet Amsterdam - Utrecht - Arnhem - Düsseldorf - Cologne - Bonn - Coblence - Mayence - Francfort Aéroport Fernbf - Francfort (Main) Süd - Nuremberg - Ratisbonne - Passau - Wels - Linz - Amstetten - St. Pölten - Vienne Meidling - Vienne (voiture système ferroviaire) |
une paire de trains |
| FR |
ÖBB Nightjet Amsterdam - Utrecht - Arnhem - Düsseldorf - Cologne - Bonn - Coblence - Mayence - Frankfurt Airport Fernbf - Frankfurt (Main) Süd - Nuremberg - Augsburg - Munich - Kufstein - Wörgl - Jenbach - Innsbruck |
une paire de trains |
Avec 328 trains longue distance circulant régulièrement via la gare principale par jour, la gare principale était le troisième nœud le plus important du réseau de la Deutsche Bundesbahn dans l'horaire d'été 1989.
Trafic régional
La gare centrale de Düsseldorf est la plaque tournante de dix lignes express régionales qui circulent toutes les heures . Ceux-ci forment l'épine dorsale du trafic régional NRW, en particulier sur la route principale de Cologne à Duisbourg.
Une ligne de train régional circule toutes les demi-heures jusqu'à Grevenbroich et toutes les heures jusqu'à Bedburg.
Former
La ligne S 7 ne dessert que la gare principale de Düsseldorf du lundi au vendredi avec deux trajets vers Düsseldorf le matin et deux trajets vers Remscheid-Lennep l'après-midi.
Transport
La gare centrale de Düsseldorf est reliée au réseau de transport local de Düsseldorf via les arrêts de tramway et de bus sur le parvis de la gare ouest (Konrad-Adenauer-Platz) et la station de métro en dessous. Une ligne de bus express est exploitée par la BVR et toutes les autres lignes par la Rheinbahn .
| ligne | Déroulement du voyage | Tact |
|---|---|---|
| U70 | ( Krefeld , Rheinstraße - Krefeld Hbf  - Dießem - Königshof - Fischeln - KR-Fischeln, Grundend - Meerb. - Osterath , Hoterheide - Bovert - Haus Meer - Büderich , Landsknecht - D-Lörick - Prinzenallee  - Belsenplatz - Tonhalle / Ehrenhof - U Heinrich -Heine-Allee  - U Steinstraße / Königsallee - U Oststraße - U Düsseldorf Hbf )Exploitation en étage élevé de la Rheinbahn ; ancien K-Bahn ; service express supplémentairevers la ligne U 76 aux heures de pointe ; tous les arrêts de la ligne U 76 ne sont pas desservis. |
20 min |
| U74 |
( Meerb. - Osterath , Görgesheide 1 - Hoterheide - Kamperweg - Bovert - Haus Meer 2 - Forsthaus - Büderich , Landsknecht -) D-Lörick 3 - Löricker Straße - Lohweg - Prinzenallee - Heerdter Sandberg - Rheinbahnhaus 4a - Belsenplatz 4b - Barbarossaplatz - Luegplatz - Tonhalle / Ehrenhof - U Heinrich-Heine-Allee - U Steinstraße / Königsallee - U Oststraße - U Düsseldorf Hbf 5 -  U Oberbilker Markt / Warschauer Straße - U Ellerstraße - U D-Oberbilk - Kaiserslautener Straße - Opvinzialplatz - Straner - Ickerswarder Straße - Elbruchstraße - D-Holthausen 6Exploitation en étage élevé de la Rheinbahn ; La ligne appartient au réseau de nuit de Düsseldorf ; Section 1-3 : Sa 20h-15h toutes les 30 min et MF le matin HVZ deux fois 3-6 ; Sections 3 à 6 : différents intervalles du lundi au vendredi de 21h à 23h, sam de 20h à 23h et dim de 13h à 23h toutes les 15 minutes, sam-dim de 0 à 4h, sam de 17h à 19h et dim de 9h à 13h ( et 5-9 heures dans la section 4a / b-6) toutes les 30 min; Trains directs entre Krefeld et D-Holthausen du lundi au vendredi de 21 h à 23 h, sam de 20 h à 23 h et dim de 13 h à 15 h au départ de Krefeld à partir de 3 h en U 74 et de Holthausen à partir de 5 en U 76. |
20 minutes (3–6) |
| U 75 |
Neuss Hbf 1 - Blücherstraße - NE Am Kaiser - D-Heerdt , Vogesenstraße - Handweiser - Aldekerkstraße - Heesenstrasse - Nikolaus-Knopp-Platz - Dominikus-Krankenhaus - Drusustraße - Belsenplatz - Barbarossaplatz - Luegplatz - Tonhalle / Ehrenhof - U Heinrich-Heine-Allee - U Steinstraße / Königsallee - U Oststraße - U Düsseldorf Hbf - U Handelszentrum / Moskauer Straße - U Kettwiger Strasse - Ronsdorfer Straße - Lierenfeld , dépôt - Schlesische Strasse - Jägerstraße - D-Eller Mitte - Alt Eller - D-Eller, Vennhauser Allee 3 Exploitation en étage élevé de la Rheinbahn ; La ligne appartient au réseau de nuit de Düsseldorf ; Horaires différents : sam 5h-20h, dim 13h-20h toutes les 15 minutes, lun – ven 21h – minuit (à partir du 29 août 2018, avant 20h – minuit), sam 6h – 9h et dim 9h – 13h toutes les 20 min, Dim 5 à 9 h, sections 1 à 2 toutes les 30 minutes et sections 2 à 3 toutes les 15 minutes |
10 minutes |
| U76 |
Krefeld , Rheinstraße - Krefeld Hbf - Dießem - Königshof - Fischeln - KR-Fischeln, Grundend - Osterath , Görgesheide - Hoterheide - Kamperweg - Bovert - Haus Meer - Forsthaus - Büderich , Landsknecht - Düsseldorf - Lörick - Löricker Straße - Lohweg - Prinzenallee - Heerdter Sandberg - Rheinbahnhaus - Belsenplatz - Barbarossaplatz - Luegplatz - Tonhalle / Ehrenhof - U Heinrich-Heine-Allee - U Steinstrasse / Königsallee - U Oststrasse - U Düsseldorf Hbf ← U D-Handelszentrum / Moskauer Strasse Exploitation en étage élevé de la Rheinbahn ; ancien K-Bahn ; dans le réseau de nuit de Düsseldorf, un seul voyage à Krefeld et retour à Belsenplatz ; Un horaire particulier s'applique pendant les vacances scolaires. Fréquence différente : du lundi au vendredi de 21h00 et du samedi au dimanche toutes les 30 minutes Trains directs entre Krefeld et D-Holthausen du lundi au vendredi de 21h00 à 23h00, le samedi de 20h00 à 23h00 et le dimanche de 13h00 à 23h00 depuis Lörick comme U 74 bis Holthausen, retour et de Düsseldorf Hbf (Handelszentrum / Moskauer Straße n'est pas desservi) à nouveau en U 76. |
20 min |
| U77 | ( D-Lörick , Am Seestern - Prinzenallee - Heerdter Sandberg - Rheinbahnhaus - Belsenplatz - Barbarossaplatz - Luegplatz - Tonhalle / Ehrenhof - U Heinrich-Heine-Allee - U Steinstraße / Königsallee - U Oststraße - U Düsseldorf Hbf 5 - U Oberbilker Markt / Warschauer Rue - U Ellerstraße - U D-Oberbilk - Kaiserslautener Strae - Provinzialplatz - Werstener Dorfstraße - Opladener Strae - Ickerswarder Straße - Elbruchstraße - D-Holthausen ) Exploitation en étage élevé de la Rheinbahn ; Fonctionne uniquement du lundi au vendredi de 5h à 20h et toutes les 30 minutes le samedi de 7h à 20h |
20 min |
| U78 |
Merkur Spiel-Arena / Messe Nord (← Sportpark Nord / Europaplatz ) - Mörikestraße - Freiligrathplatz - Messe Ost / Stockumer Kirchstrasse - Nordpark / Aquazoo - Reeser Platz - Theodor-Heuss-Brücke - Golzheimer Platz - Kennedydamm - U Victoriaplatz / Klever Strasse - U Nordstrae - U Heinrich-Heine-Allee - U Steinstraße / Königsallee - U Oststraße - U Düsseldorf Hbf Exploitation en étage élevé de la Rheinbahn ; La ligne n'appartient pas au réseau de nuit de Düsseldorf.Fréquence différente : du lundi au vendredi de 19h à 20h, sam -dim de 8h à 20h toutes les 15 minutes, tous les jours de 20h à 22h toutes les 30 minutes ; Fonctionnement de l'arrêt Sportpark Nord / Europaplatz du lundi au samedi de 8h00 à 20h00 et le dimanche de 9h00 à 20h00 toutes les 30 minutes, mais pas les jours de salons et d'événements dans l'arène ; Les jours de salon, la ligne circule également le samedi et le dimanche à partir de 7h30 toutes les 10 minutes. |
10 minutes |
| U79 |
( U DU-Meiderich Bf 1 - U Auf dem Damm -) U Duissern 2 - U Duisburg Hbf - U König-Heinrich-Platz - U Steinsche Gasse - Platanenhof - Musfeldstrasse - Kremerstrasse - Karl-Jarres-Strasse - Grunewald - Dépôt de Grunewald - Kulturstrasse - Im Schlenk - Waldfriedhof - Münchener Straße - Sittardsberg - Mühlenkamp - Hôpital St. Anna - Angerbogen (jamais ouvert) - DU-Kesselsberg 3 - D-Froschenteich - Wittlaer 4 - Am Mühlenacker - Kalkumer Schlossallee - Klemensplatz - Kittelbachstraße - Alte Landstraße - Lohausen - Freiligrathplatz - Messe Ost / Stockumer Kirchstraße - Nordpark / Aquazoo - Reeser Platz - Theodor-Heuss-Brücke - Golzheimer Platz - Kennedydamm - U Victoriaplatz / Klever Straße - U Nordstraße - U Heinrich-Heine-Allee - U Steinstraße / Königsallee - U Oststraße - U Düsseldorf Hbf 5 (- U Oberbilker Markt / Warschauer Straße - U Ellerstraße - U D-Oberbilk - Kaiserslauterner Straße - Provinzialplatz - Werstener Dorfstraße - Südpark - D-Universität Ost / Jardin botanique 6 ) Exploitation en étage élevé de la Rheinbahn et de la DVG ; ancien D-Bahn ; Les tronçons 4 à 5 appartiennent au réseau de nuit de Düsseldorf ; Un horaire particulier s'applique pendant les vacances scolaires. Intervalles de 10 minutes dans la section 1-4 pendant la HVZ Intervalles de 15 minutes dans la section 2-6 sam 17h-19h et dans la section 4-5 lun-ven 21-0h (à partir du 29.08.2018, avant 20h à minuit), sam 20 h 00 à minuit et dim 5 h 00 à minuit par intervalles de 30 minutes dans la section 2–6 du lundi au vendredi de 19 h 00 à 22 h 00 et sam 7 h 00 à 20 h 00 et dans la section 1–2 sam 9 h 00 à 6 h 00 pm et dim 12h-19h |
15 min (1–3) 10/20 min (3–4) 10 min (4–6) |
| ligne | Déroulement du voyage / cycle / commentaires |
|---|---|
| 704 |
Derendorf , Merziger Straße 1 - Plutôt Straße / HSD Université - St. Vinzenz-Krankenhaus - Pempelfort , Stockkampstraße - Pempelforter Straße - centre-ville , Worringer Platz - Gare Centrale - Friedrichstadt , Helmholtzstraße - Morsestraße - Bilk , Karolingerplatz - Uni-Kliniken 2 - Universität Nord / Christophstraße 3 - Bilk, Südpark - Université Est / Jardin botanique 4 Fonctionnant au cycle standard des tramways de Düsseldorf ; Les sections 3 à 4 ne sont desservies que les dimanches et jours fériés de 13h à 19h ; d'autres arrêts uniquement dans la section 1–2, mais tous les arrêts de transfert sont répertoriés. |
| 707 |
D-Unterrath 1 - Unterrath , Eckenerstraße - Großmarkt - Johannstraße - Derendorf, Spichernplatz - Pempelfort , Dreieck 2 ← Venloer Straße - Marienhospital - Pempelfort, Jägerhof Palace - centre-ville , Jacobistraße 3 ( Pempelforter Strae , 200 m) - centre-ville, Charlottenstraße / Oststraße - Gare centrale - Friedrichstadt , Helmholtzstrasse - Morsestrasse - Bilker Allee / Friedrichstrasse ( D-Bilk , 200–300 m) - Unterbilk , Bilker Church - Franziusstrasse - Speditionstrasse - Medienhafen, Kesselstrasse 4 Fonctionne à la fréquence standard des tramways de Düsseldorf , mais tous les samedis de 9h à 20h 10 min ; d'autres arrêts uniquement dans les sections 1–2 et 3–4, mais tous les arrêts de transfert sont répertoriés. |
| 708 |
Mörsenbroich , Heinrichstraße - Düsseltal , Hansaplatz - Grunerstraße - Brehmplatz - Düsseltal , Schillerplatz - Uhlandstraße - Flingern -Nord, Birkenstraße - Stadtmitte , Worringer Platz - Gare Centrale - Stresemannplatz - Stadtmitte, Berliner Allee - Graf-Adolf-Platz - Poststraße - Landtag / Kniebrücke - Unterbilk , quartier général de la police fonctionne uniquement du lundi au vendredi de 6 h à 22 h toutes les 20 minutes ; plus d'arrêts |
| 709 |
Gerresheim , Hôpital 1 - Auf der Hardt / LVR-Klinikum - ( Grafenberg , Staufenplatz -) Burgmüllerstraße 2 - Schlüterstraße / Agence pour l'emploi - Flingern - Flingern -Nord, Birkenstraße - centre-ville , Worringer Platz - Düsseldorf Hbf - centre-ville , Berliner Allee 3 - Graf Adolf-Platz - Landtag / Kniebrücke - Unterbilk , Stadttor - Unterbilk , Eglise Bilker - D-Völklinger Straße 4 - Südfriedhof 5 - Düsseldorf , Josef-Kardinal-Frings-Brücke - Neuss , Süd Rheinpark-Center - Neuss Stadthalle / Museum 6 - Neuss , Markt - Neuss Hbf - Neuss, Theodor-Heuss-Platz 7 Les tramways de Düsseldorf circulent à la fréquence standard avec les écarts suivants : pendant les heures de pointe dans les sections 2 à 5 toutes les 5 minutes ; sam 10 h à 20 h dans les sections 1 à 6 toutes les 10 minutes et sections 6 à 7 pas de fonctionnement ; Lun – Dim à partir de 20 h Sections 6 à 7 toutes les 40 min ; d'autres arrêts uniquement dans les sections 1–2 et 5–7, mais tous les arrêts de transfert sont répertoriés. |
| ligne | Déroulement du voyage / cycle / commentaires |
|---|---|
| SB 55 |
Düsseldorf Hbf - Stadtmitte , Oststraße - Jacobistraße ( Pempelforter Straße , 200 m) - Pempelfort , Münsterstraße / Feuerwache - Derendorf - Mörsenbroich , Heinrichstraße 1 - Ratingen - Lintorf , Tiefenbroicher Straße 2 - Lintorf, Rathaus - Rehhecke - Lintorf, Siemensstraße HVZ à tous. 20 min (avec la ligne 752), lun – ven également en soirée et sam uniquement en journée toutes les 60 min ; Section 1-2 sur la B 1 / A 52 ; Autres arrêts uniquement à Lintorf; pendant les heures de pointe , la ligne 752 passe sur la même route; La section vers le Motor Hotel n'est plus desservie depuis 2012. |
| SB 85 | Düsseldorf Hbf - Graf-Adolf-Platz - Zülpicher Str. Zone industrielle - Düsseldorf, Handweiser - Neuss, Römerstr. - Rue Viersener - Neusserfurth Aux heures de pointe toutes les 30 minutes ; Lun – Sam pendant la journée toutes les 60 minutes ; plus d'arrêts |
| ligne | Déroulement du voyage / cycle / commentaires |
|---|---|
| 721 |
Aéroport Terminal A / B / C 1 - Carl-Sonnenschein-Straße (Falkenweg , 150 m) - Birkhahnweg → Stockum , Am Hain - Nordfriedhof - Pempelfort , Münsterstraße / caserne de pompiers - Pempelfort, Adlerstraße 2 - Pempelforter Straße - centre-ville , Worringer Platz - Düsseldorf Gare centrale - Oberbilk , Flügelstrasse - Ellerstrasse - Lierenfeld , Schlesische Strasse 3 - Eller , Otto-Pankok-Strasse - Vennhausen , In den Kötten - Tannenhof , Gothaer Weg 4 Passe toujours toutes les 20 minutes ; Lun – Sam 6h-19h dans la section 2-3 avec la ligne 722 toutes les 10 minutes ; d'autres arrêts sur l'ensemble du parcours ; mais tous les arrêts de transfert sont répertoriés. Les lignes 721 et 722 ont permuté leurs itinéraires dans la région de Lierenfeld / Vennhausen / Eller le 13 juin 2010. |
| 722 | Stadthalle 1 - Messe Congress Center 2 - Messe, entrée est - Messe Ost / Stockumer Kirchstr. - Stockum , Am Hain ← Birkhahnweg - Nordfriedhof - Victoriaplatz / Klever Straße - Pempelfort , Venloer Straße - Marienhospital - Jägerhof Palais - Pempelfort, Adlerstraße - Pempelforter Straße - centre-ville , Worringer Platz - Düsseldorf Hbf - Oberbilk , Flügelstraße - Ellerstraße - Lierenfeld , Schlesische Straße 3 - Lierenfeld, Posener Straße - Vennhausen , Gubener Straße - In den Kötten - Vennhausen, Freedom Estate - D-Eller - Eller , Vennhauser Allee 4 Section 1–2 uniquement pour les événements ; Sections 2 à 3 : du lundi au samedi de 6 h 00 à 19 h 00 toutes les 20 minutes ; Section 3–4 : lun – sam toute la journée et dim 9 à 13 toutes les 20 minutes, dim 6 à 8 toutes les 30 minutes, dim de 13 à 19 heures toutes les 15 minutes ; d'autres arrêts sur l'ensemble du parcours ; cependant, tous les arrêts de transfert sont répertoriés. |
| 732 |
Hafen , Lausward 1 - Bremer Straße 2 - D-Hamm - Medienhafen , Kesselstraße - Franziusstraße 3 - Unterbilk , Stadttor - Préfecture de Police - Kirchplatz 4 - Friedrichstadt , Corneliusstraße - Helmholtzstraße - Düsseldorf Hbf 5 - Worringer Platz - centre commercial / Moskauer Straße - Oberbilker Markt / Warschauer Straße - Ellerstraße 6 - Eller , Herborner Weg - Eller Süd - Alt Eller 7 - Eller, Vennhauser Allee 8 Dans la section 4-8, circulation au cycle standard des tramways de Düsseldorf ; dans les sections 1 à 4, il y a généralement moins de trajets qui commencent ou se terminent à différents arrêts terminaux (1, 2 ou 3); d'autres arrêts uniquement dans les sections 2–5 et 6–8. |
| 737 |
Düsseldorf Hbf 1 - Oststraße - Wehrhahn-Center - Pempelforter Straße - D-Wehrhahn - Uhlandstraße - Lindemannstrasse 2 - Flingern , Daimlerstraße (Rosmarinstraße) - Gerresheim , Torbruchstraße - Schönaustraße - Morper Straße - D-Gerresheim 3 - Knuppertsbrück - Unterbach , Friedhof - Am Zault - Erkrath-Unterfeldhaus , Neuenhausplatz 4 du lundi au vendredi de 5h à 19h toutes les 20 minutes ; lun – ven 20h–21h, sam 6h – 20h, dim 9h – 20h toutes les 30 minutes ; Sections 1 à 3 lun – ven 21 h – 23 h, sam – dim 20 h – 23 h toutes les 60 min ; Section 3-4 lun – ven 21 h – 23 h, sam – dim 20 h – 23 h toutes les 30 min, sam – dim 0 – 1 h, dim 8 – 9 h toutes les 60 min ; arrêts supplémentaires uniquement dans les sections 2 à 4 |
| 738 |
Düsseldorf Hbf 1 - Worringer Platz - Elisabethkirche ( Wehrhahn ) 2 - Kettwiger Strasse - Höherweg - Flingern , Rosmarinstraße (Daimlerstraße) - Gerresheim , Torbruchstraße - Dreherstraße 3 - Gerresheim, Town Hall - Gerresheim, Hôpital 4 - Ludenberg , Rotthauser Weg 5 (- Knittkuhl , Am Püttkamp - Rotthäuser Weg 6 ) - Hubbelrath - Mettmann , Stübbenhaus - Mettmann Center - Mettmann, Jubiläumsplatz 7 Section 1–7 : du lundi au vendredi de 5h à 8h, de 15h à 19h toutes les 20 minutes ; lun – ven 9h – 14h, 20h – 23h, sam – dim 7h – 23h toutes les 60 min ; Sections 1 à 4 : lun – ven 5 h – 23 h, sam – dim 6 h – 23 h toutes les 20 minutes ; Sections 1 à 3 : du lundi au vendredi de 6 h à 18 h toutes les 10 minutes ; les trajets ultérieurs en dehors des heures spécifiées (en particulier le trafic de nuit) ; Les tronçons 5 à 6 (branches jusqu'à Knittkuhl) ne sont servis que du lundi au vendredi de 20h à 20h, du samedi au dimanche de 9h à 1h, du samedi de 6h à 8h ; arrêts supplémentaires uniquement dans les sections 2 à 7 |
| 752 |
Mülheim Hbf - MH-Stadtmitte - Schloß Broich - MH-Saarn , Friedrich-Freye-Straße ; - MH-Selbeck , Stooter Straße - Ratingen - Breitscheid , Krummenweg - Lintorf , Friedhof - Am Kämpchen - Rehhecke - Tintorf, ( Ratingen-Tiefenbroich , Annastraße - Ratingen , Kaiserswerther Straße - Ratingen-Ouest , Dieselstraße - Eckampstraße - Düsseldorf , Neu- Lichtenbroich - ) Mörsenbroich , Heinrichstraße - D-Derendorf - Pempelfort , Münsterstraße / caserne de pompiers - centre-ville , Jacobistraße ( Pempelforter Straße , 200 m ) - Oststraße - Düsseldorf Hbf
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| 754 |
Ratingen - Lintorf , Siemensstraße - Rehhecke - Lintorf, Rathaus - Tiefenbroicher Straße - Ratingen-Tiefenbroich , Annastraße - Kaiserswerther Straße - Ratingen-Ouest , Dieselstraße - Eckampstraße - Düsseldorf , Neu- Lichtenbroich - Mörsenbroich , Heinrichstraße - D-Derendorf - Pempelfort , Münsterstraße / Caserne de pompiers - centre-ville , Jacobistraße ( Pempelforter Straße , 200 m) - Oststraße - Düsseldorf Hbf
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| 834 |
Oberkassel Belsenplatz - Theodor-Heuss-Brücke - Nordfriedhof - Golzheim - Mörsenbroich Heinrichstraße - Clara-Viebig-Straße - Flingern -Nord - Elisabethkirche ( Wehrhahn ) - Worringer Platz - Düsseldorf Hbf
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Gare routière centrale de Düsseldorf
Le ZOB Düsseldorf Hauptbahnhof est situé au nord du parvis ouest de la gare de Worringer Straße. C'est le point de départ des lignes de bus longue distance.
Littérature
- Volkmar Grobe : tramway de Düsseldorf. Des débuts du trafic guidé par voie ferrée au chemin de fer rapide qui relie les villes . Dans : Courrier ferroviaire . EK-Verlag, Fribourg 2008, ISBN 978-3-88255-848-7 .
- Association des architectes et ingénieurs de Düsseldorf (éd.) : Düsseldorf et ses bâtiments . L. Schwann, Düsseldorf 1904, p. 465 .
- Wernher Witthaus : Combattez pour la gare centrale de Düsseldorf . Dans : La guilde des constructeurs . Volume 12, numéro 16, 1930, pp. 1489-1491 .
- PR : Critique pour le projet Reichsbahn à la gare centrale de Düsseldorf . Dans : La guilde des constructeurs . Volume 12, numéro 18, 1930, p. 1717-1719 .
- Roland Kanz, Jürgen Wiener (éd.) : Guide architectural Düsseldorf . Dietrich Reimer, Berlin 2001, ISBN 3-496-01232-3 , p. 68, objet n. 94 .
- Wm. T. Mulvany : La construction d'une gare centrale et la conception du réseau ferroviaire dans et autour de Düsseldorf après la nationalisation des chemins de fer - en tenant compte du trafic international et de la connexion avec le Rhin . Michels, Düsseldorf 1880, urne : nbn: de: hbz: 061:1-14592 (PDF; 5.1 MiB).
- Udo Kandler : plaque tournante des transports de Düsseldorf . Dans : Courrier ferroviaire . EK-Verlag, Fribourg 2014, ISBN 978-3-8446-6204-7 .
liens web
Deutsche Bahn :
- Voies dans les installations de service (KD) , DB Netz AG (PDF; 1,828 MiB)
- Plan du site de la gare principale (PDF; 1 MiB)
NRWbahnarchiv par André Joost :
une preuve supplémentaire:
- Systèmes de voies ainsi que certaines vitesses et signaux autorisés de la gare sur l' OpenRailwayMap
- Raccordement de Düsseldorf au chemin de fer , travaux spécialisés, 2003
- La gare principale avec des photos historiques , Archives de la ville de Düsseldorf
- Inscription sur la liste des monuments de la capitale de l'État Düsseldorf à l'Institut pour la protection et la préservation des monuments
Preuve individuelle
- ↑ Bundestag allemand (éd.) : Réponse du gouvernement fédéral à la question mineure des députés Torsten Herbst, Frank Sitta, Dr. Christian Jung, autre membre du parlement et du groupe parlementaire du FDP - imprimé 19/19475 - fiabilité du trafic ferroviaire aux gares de jonction . ruban 19 , non. 20455 , 29 juin 2020, ISSN 0722-8333 , p. 1 f . BT-Dr.19/20455
- ^ Archives municipales de la capitale de l'État Düsseldorf: Une brève histoire de la ville de Düsseldorf - La gare principale. (N'est plus disponible en ligne.) Archivé de l' original le 20 octobre 2010 ; Consulté le 13 août 2009 .
- ↑ Gare centrale de Düsseldorf (Düsseldorf-Stadtmitte, 1936). Dans : structurae.de. Consulté le 5 septembre 2016 .
- ^ Grand ESTW pour Düsseldorf . Dans : Eisenbahn-Revue International . Non. 2/2019 , février 2019, p. 60 .
- ↑ Informations DB Autozug-Terminal Düsseldorf Hbf .
- ^ Gare principale de Düsseldorf - porte d'entrée de la capitale de l'État de Rhénanie du Nord-Westphalie. (N'est plus disponible en ligne.) Dans : deutschebahn.com. Archivé de l' original le 5 décembre 2010 ; Consulté le 18 mars 2011 .
- ↑ Ralph Seidel : L'influence des conditions-cadres modifiées sur la conception du réseau et les fréquences dans le transport ferroviaire de voyageurs à longue distance en Allemagne . Thèse à l'Université de Leipzig. Leipzig 2005, p. 46 .
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??
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Lignes |
→
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|---|---|---|---|---|
| Wehrhahn |
S 1, S 6 K-DU |
Volksgarten | ||
| Point final |
S 7 J – SOLEIL |
Eller milieu | ||
| Düsseldorf-Flingern |
S 8, S 28 D-W , MG-D |
Friedrichstadt | ||
| Wehrhahn |
S 11 K-DU , MG-D |
Friedrichstadt | ||
| Düsseldorf-Flingern |
S 68 D – W , K – DU |
Volksgarten | ||