Bundesstrasse 6
L' autoroute fédérale 6 (abréviation : B 6 ) est une autoroute fédérale allemande raccourcie et interrompue . En tant que Reichsstraße 6 , elle menait de Cuxhaven via plusieurs grandes villes telles que Brême , Hanovre , Leipzig , Dresde et Breslau à Groß Wartenberg . En termes de stratégie de trafic, elle correspondait ainsi à la ligne américaine . Aujourd'hui, il traverse la ville hanséatique libre de Brême , la Basse-Saxe , la Saxe-Anhalt et la Saxe jusqu'à Görlitz à la frontière polonaise . De nombreux tronçons ont été remplacés par des autoroutes ou réaffectés .
récit
Le 17 janvier 1932, le nouveau système de routes nationales avec l'abréviation FVS ou F a été introduit pour "améliorer l'orientation dans le Reich allemand". Le nouveau réseau se limitait au balisage des itinéraires pour le trafic longue distance. Les neuf premiers numéros - les numéros à un chiffre - ont été attribués aux rues qui traversent l'Allemagne. Une connexion de Wesermünde commençant par Brême , Hanovre , Aschersleben , Halle (Saale) , Leipzig , Dresde , Görlitz jusqu'à l'ancienne frontière germano-polonaise a été désignée, qui a reçu le numéro 6 (FVS 6). Il a continué de Görlitz via Hirschberg et Schweidnitz jusqu'à Breslau et de là via Oels jusqu'à la frontière polonaise de l'époque à Groß Wartenberg. Entre Leipzig et Görlitz, cette liaison suit en grande partie le tracé historique de la Via Regia (à l'exception de l'arc sur Meissen, Dresde et Bischofswerda) .
En 1934, cette ligne a été déclarée Reichsstraße 6 (R 6). En 1937, le tracé de la route de Wesermünde via Langen à Cuxhaven a été amélioré en Reichsstraße 6.
Dans la zone de la République Démocratique Allemande , le tronçon de la R 6 qui s'y trouvait fut à nouveau appelé route nationale 6 (F 6) après 1949. A proximité de cette rue, dans la zone urbaine de Dresde, il y avait un bâtiment opérationnel du VEB Tabakkontor Dresden, qui est maintenant à nouveau appelé Yenidze . Cela a donné lieu à la légende, quoique inexacte, que la rue a également donné son nom à la marque de cigarettes « f6 ».
La rocade nord de Goslar a été ouverte le 22 juin 1969 et était initialement désignée sous le nom de Bundesstraße 248 .
Avec l'ouverture de l' A 27 entre Cuxhaven et Brême-Burglesum au milieu des années 1970 , la B 6 a été remplacée par l'A 27 en tant que route nationale fédérale . Jusque-là, la B 6 reliait les deux villes de Brême et Bremerhaven dans l'état de Brême et établissait la liaison avec Cuxhaven.
La route entre Goslar et Bad Harzburg a été construite entre 1981 et 1987 et était un acompte pour une autoroute du nord du Harz A 36 , qui devait à l'origine conduire de Hameln via l' A 7 à la frontière allemande de l'époque. Le Bad Harzburger Dreieck était censé remplir une fonction de jonction d'autoroute pour l'A 369 venant de Vienenburg dans son ancienne variante en tant que route nord vers Brunswick . L'ancienne route passant par Oker via Göttingerode à travers la zone urbaine de Bad Harzburg jusqu'à Eckertal a été réaffectée à la B 498 ou rétrogradée à la L 501.
Entre 1987 et 2001, la B 6 a été formellement séparée de sa "partie orientale", car la section entre l'AD Bad Harzburg et l'AD Vienenburg représentait la fin de l' A 395 et la construction de la B 6n au nord a été réalisée à un point indiqué par la numérotation n'était pas prévu il y a. Cela était prévu le 2 octobre 2001 avec le passage de cette section à la section du B 6.
L'ancien parcours de Cuxhaven depuis le début (intersection Poststraße / Deichstraße ) à l'exception de Rohdestraße jusqu'à la jonction de la bretelle d'autoroute à la jonction d' Altenwalde a été réaffecté à la B 73 après la construction de l'A 27 . À l'exception d'un court tronçon à Bremerhaven, le reste de la route vers Brême est devenu Landesstrasse 135.
Le parcours de Bremerhaven a été déclassé en 2013 à la section de 300 mètres entre le confluent de la B 71 n / Frederikshavner Strasse dans la Weserstrasse et les limites de la ville jusqu'à la route municipale.
Pour l' autoroute fédérale 36 (planification antérieure), il était initialement prévu d'utiliser une nouvelle section de la B 6. En 1983 et 1987, cependant, il n'a été achevé qu'entre Goslar (B 82) et la B 4 au nord de Bad Harzburg .
2017 a été connu que l'existant, communément Bundesstrasse 6n -mentioned quatre voies développées autoroute comme une partie de la B 6 de l' A 395 à Vienenburg à jonction A 14 à l' autoroute 36 est à promouvoir. La réaffectation a été achevée le 1er janvier 2019. Dans le même temps, la modernisation prévue de la section à quatre voies de la B6 entre le triangle autoroutier de Vienenburg et le triangle de Bad Harzburg en autoroute fédérale 369 a été mise en œuvre.
cours
Bremerhaven - Brême
La B 6 débute dans la zone urbaine de Bremerhaven au confluent avec Frederikshavner Straße (départ de la B 71 ). Il mène sur deux voies en direction du sud, après environ 300 mètres passe la frontière avec la Basse-Saxe et mène à la jonction Bremerhaven-Süd de l'A 27. De là, la B 6 passe par Hagen im Bremischen jusqu'à la jonction Ihlpohl de l'A 27 comme deuxième option Pour rejoindre Brême-Nord depuis la direction de Bremerhaven.
Brême - Nienburg - Hanovre
Après le remplacement de la section entre Brême-Nord et Brême par l'A 27, la B 6 ne continue qu'à la jonction Brême-Überseestadt (anciennement Brême-Freihäfen) via la bretelle d'autoroute Brême-Freihäfen / -Überseestadt, Flyover Utbremer Kreisel, Tunnel d'Utbremer et nœud nord-ouest de Brême en direction de Brême-Mitte (anciennement A 282 ). Au cours de la Stephanibrücke (Weserquerung Bremen), la B 6 est l'une des autoroutes fédérales les plus fréquentées d'Allemagne avec environ 100 000 véhicules par jour (recensement du trafic routier de 2005). Dans le parcours ultérieur entre la liaison B 75 et Brême-Kattenturm, il est étendu à quatre voies. Comme il est extrêmement sujet à la congestion ici, il est actuellement remplacé par un nouveau bâtiment sur l' A 281 (Ring Bremen).
De la sortie Brême-Kattenturm, elle se divise en l'autoroute fédérale 6 et la B 6n , qui, en tant que ramification semblable à une autoroute, mène à quatre voies et sans intersections à l' A 1 (AS Bremen-Arsten). La B 6 mène à la périphérie sud de Brême, où elle sert désormais de contournement autour de la banlieue de Stuhr- Brinkum, qui était auparavant caractérisée par de longs embouteillages. Dans le cours ultérieur, il mène via Syke , où une route de contournement est également prévue, mais aucune construction n'est actuellement en vue.
La B 6 mène ensuite via Asendorf et Wietzen à Nienburg / Weser , où elle traverse la Weser pour la deuxième fois. De Nienburg à Hanovre , la B 6 a été étendue à quatre voies depuis juin 2009. A Hanovre, la B 6 passe d'abord sur la Westschnellweg (avec Kaisergabel ), puis sur la Südschnellweg , et enfin sur la Messeschnellweg , avant de quitter la ville de Laatzen au début de l' A 37 au sud jusqu'à Hildesheim .
Hanovre - Bad Harzburg
Au sud de Hanovre, la B 6 est toujours à quatre voies et est parallèle à la A 7 via Sarstedt et Giesen jusqu'à Hildesheim - dans la région de Hasede , cependant, elle a été réduite à deux voies.
Après Hildesheim, elle continue sur deux voies via Salzgitter jusqu'à Goslar , uniquement sur la courte liaison entre l'A 7 (AS Derneburg / Salzgitter) et l' A 39 (AS Baddeckestedt ) dans le cadre du triangle autoroutier de Salzgitter et à Salzgitter, la B 6 a quatre voies ici. L'itinéraire entre l'ouest de Haverlah et le sud de Salzgitter-Bad est également à quatre voies jusqu'au confluent de la route fédérale 248 , mais avec une extension bien inférieure à la norme autoroutiere.
Entre Goslar et Bad Harzburg , la B 6 a quatre voies partout et, à partir de la jonction GS-Oker, a des bandes d'accotement de sorte qu'elle est structurellement conçue comme une autoroute. Il se jette dans le triangle de Bad Harzburg près de Westerode . Ici , il se dirige vers le nord dans l' A 369 , qui à son tour continue vers le nord - est dans l' A 36 . Ces sections de la route ont été modernisées depuis la B 6 le 1er janvier 2019, interrompant la route de Bad Harzburg à Bernburg.
Bernbourg - Koethen - Wolfen
Au bout de l'A 36 à Kreuz Bernburg, la B 6 sera remplacée par l' A 14 . La B 185 continue vers l'est à la jonction de Bernburg dans le prolongement de l' autoroute du nord du Harz , également en tant que route fédérale entièrement nouvelle, mais uniquement à trois voies avec des interruptions d'intersection. La B 185 mène à la bifurcation Dessau- Ost ( A 9 ).
Aschersleben - Halle
Ici, la route fédérale a été remplacée par l'A 14, l'ancienne route a été déclassée en routes nationales 85 et 50 .
Halle - Leipzig
La B 6 continue actuellement de Halle (Saale) à Leipzig . Il s'agit ici de quatre voies entre la jonction Grogelkugel de l' A 9 et Leipzig-Eutritzsch (avec déviation initialement au nord de la voie ferrée, entre Stahmeln et Möckern au sud de la voie ferrée, en partie en auge) et entre Leipzig-Paunsdorf et la jonction Leipzig-Ost de l' A 14 agrandie. Une délocalisation à deux voies des localités a été achevée jusqu'à Gerichshain et est prévue jusqu'à Wurzen .
Leipzig - Dresde - Görlitz
En venant de Leipzig, la route fédérale passe à l'est via Wurzen et Oschatz , puis au sud de Riesa et tourne au nord de Meissen près du village de Zehren dans la vallée de l'Elbe. Désormais, la B 6 est toujours parallèle à l' Elbe dans la vallée. À Meissen, la route principale traverse les trois ponts de l'Elbe et quitte la ville en direction sud-est. La route traverse ensuite les quartiers de la commune de Klipphausen puis rejoint les quartiers nord-ouest de Dresde .
Dès lors, le parcours est urbain et caractérisé par un grand nombre de feux tricolores. Depuis la jonction Dresde-Altstadt sur l' A 4 , l'itinéraire devient à quatre voies, traverse la jonction Flügelwegbrücke avec la Hamburger Strasse et redevient à deux voies lorsqu'il rejoint la Bremer Strasse. La route principale passe maintenant par le port de Dresde et le Yenidze , passe d'abord sous la B 173 à la Marienbrücke , puis tourne dans la Könneritzstraße (B 173). Avec cela, il traverse le Marienbrücke sur l'Elbe, se jette dans l' Antonstraße , traverse l' Albertplatz au nord et quitte ensuite la ville de Dresde comme Bautzner Straße et plus tard de Weißen Hirsch comme Bautzner Landstraße dans une direction nord-est dans la direction de Bischofswerda .
Dans l'autre cours, il menait parallèlement à l' A4 via Göda jusqu'à Bautzen . Depuis le 16 décembre 2013, il a été déclassé à S 111 dans cette zone . De Dreistern, cela est bloqué pour les camions de Bautzen. Après le centre-ville de Bautzner, elle continue depuis l'intersection avec la B 156 jusqu'au quartier Auritz jusqu'à Löbau . La partie ouest de la rocade nord autour de Reichenbach / OL a été libérée en septembre 2005, et la partie est dix ans plus tôt. A Görlitz, il s'est terminé dans le centre-ville jusqu'aux années 1990, maintenant à la dernière jonction de l'A 4 en Allemagne.
Voir également
- Liste des autoroutes fédérales en Allemagne
- Liste des rues de Saxe
- Liste des routes de type autoroute
liens web
- Géoportail Sachsenatlas : Parcours du B 6 en Saxe
- Description détaillée de l'itinéraire de la section Wietzen - Stöcken, qui était auparavant prévue comme autoroute fédérale 35
- Description détaillée de l'itinéraire de l'autoroute du Harz du Nord, qui était auparavant prévue en tant que Bundesautobahn 36
- Description détaillée de l'itinéraire de la section près de Brême, qui était auparavant prévue comme l'autoroute fédérale 282
- Description détaillée de l'itinéraire du tronçon Vienenburg - Altenau, qui était auparavant prévu comme autoroute fédérale 369
- http://www.bv-zukunft-machern.de/#B6 - Projet de contournement B6 à Machern / Saxe
- Voici à quoi devrait ressembler le B6nsur YouTube - Cette animation de DEGES montre à quoi pourrait ressembler le B6n de Dresde-Cossebaude un jour.
- - officiellement
Preuve individuelle
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n Carte des routes à péage en Allemagne
- ↑ a b c d A 282 sur autobahnatlas-online.de, consulté le 18 janvier 2015
- ↑ Sudmerberg : De la cité au quartier
- ↑ Arrêté du 28 août 2013. (PDF) Chancellerie du Sénat de Brême, archivé à partir de l' original le 17 octobre 2013 ; consulté le 31 août 2013 .
- ↑ Ingo Kugenbuch et Kai Gauselmann : Nordharzautobahn devient A36 : Nouvelle autoroute pour la Saxe-Anhalt - B6 est modernisée. Dans : Mitteldeutsche Zeitung. 30 mars 2017. Consulté le 30 mars 2017 .
- ↑ Infrastructure: B6 sera mis à niveau vers une autoroute. MDR Saxe-Anhalt, 30 mars 2017, consulté le 30 mars 2017 .
- ↑ La Bundesstrae est modernisée : Autobahn jusqu'à peu avant Bad Harzburg sur live.goslarsche.de , publié le 10 janvier 2018, consulté le 11 janvier 2018.