Bundesstrasse 37
| Bundesstrasse 37 en Allemagne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| carte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Donnee de base | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opérateur: |
 République Fédérale d'Allemagne
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| Début de la rue : |
Kaiserslautern ( 49 ° 26 ′ 16 ″ N , 7 ° 42 ′ 31 ″ E ) |
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| Fin de la rue : |
Mosbach ( 49 ° 20 ′ 4 ″ N , 9 ° 6 ′ 5 ″ E ) |
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| Longueur totale: | 108 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Etat : |
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| État de développement : | à deux voies | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Bundesstrasse 37 à Heidelberg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cours de la route
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Carte avec toutes les coordonnées : 
L' autoroute fédérale 37 (abréviation : B 37 ) est une autoroute fédérale en Allemagne. Elle mène de Kaiserslautern - Vogelweh am Dreieck avec la B 270 à Neckarelz , où elle rejoint la B 27 .
Route
Partant de Rhénanie-Palatinat à Kaiserslautern, la B 37 traverse la forêt du Palatinat en passant par Hochspeyer jusqu'à Bad Dürkheim . Elle y parcourt sur près de 2 km la B 271 et rejoint quelques kilomètres plus tard l' autoroute fédérale 650 .
La deuxième section longue de 8 km commence à Ludwigshafen am Rhein , à la fin de l' A 650 , traverse la gare principale de Ludwigshafen (Rhin) sur un pont et s'étend comme un viaduc sud jusqu'à Konrad-Adenauer-Brücke sur le Rhin jusqu'à Mannheim à Baden -Wurtemberg . À Mannheim, la B 37 passe devant le château de Mannheim en passant par Schwetzingerstadt pour fusionner avec la A 656 à l' aéroport de Mannheim .
La troisième section commence à l'est de la jonction Heidelberg à la fin de l'autoroute fédérale 656. Le reste de l'itinéraire suit la vallée de l' Odenwald Neckar sur la rive sud (dans le sens de l'écoulement) en amont de Heidelberg jusqu'à Neckargemünd . Ici, il traverse la rivière sur le Friedensbrücke de 173 m de long , une construction à poutres d'acier, et mène sur la rive nord à travers le quartier de Kleingemünd . Derrière la ville, la route fédérale passe par la frontière de l'État jusqu'à Hesse et traverse Neckarsteinach et Hirschhorn . A l'origine, la route suivait ici le tracé de la double boucle du Hirschhorn Neckar . Cette boucle a été raccourcie à trois grandes structures depuis 1982 : le pont ouest sous Hirschhorn, un tunnel à travers le col Hirschhorn dans le district de Baden à Moosbrunn et enfin le pont est, qui mène au-dessus de Hirschhorn jusqu'à la rive droite du Neckar de Hesse. La vallée hessoise du Neckar se termine sous le haut Igelsbach et la route principale change une dernière fois pour Baden en direction d' Eberbach , Neckargerach et Mosbach - Neckarelz . Ici, elle rejoint la B 27 venant de Würzburg à Heilbronn au niveau du « Mosbacher Kreuz » .
De Neckargemünd à peu avant Eberbach , l' itinéraire est identique à la B 45 .
l'histoire
origine
La route de Dürkheim à Mannheim était l' une des liaisons les plus importantes du Palatinat (Bavière) en tant que Salinenstraße et a été agrandie en une route d'art à partir de 1753 (initialement seulement de Mannheim à Oggersheim, plus tard également à Dürkheim).
En tant que liaison est-ouest la plus importante du Palatinat électoral , la route de Mannheim via Heidelberg à Mosbach a été étendue à Chaussee à partir de 1765. Cependant, au 18ème siècle, cette route ne traversait pas la vallée du Neckar (dont la partie nord appartenait déjà à la Hesse à cette époque), mais de Neckargemünd via Wiesenbach et Aglasterhausen à Mosbach. Ce n'est qu'en 1857 que la Neckartalstrasse a été construite via Hirschhorn et Eberbach (aujourd'hui Bundesstrasse 37) et en 1862 elle a été élevée au statut de route nationale de Baden.
Itinéraires et noms précédents
Le Palatinat a appartenu au Royaume de Bavière entre 1815 et 1918 puis à l' État libre de Bavière jusqu'en 1945 . La route nationale bavaroise n°54 partait de Kaiserslautern et menait via Dürkheim à Ludwigshafen.
La route nationale de Baden n° 3 partait de Mannheim via Heidelberg et Sinsheim jusqu'à Heilbronn et l'emmenait de Neckargemuend aux tracés des autoroutes fédérales actuelles 39 et 45. Dans la chaîne du Wiesbachhorn, la route nationale de Baden n° 4 de celle-ci menait à l'ancienne autoroute à travers Aglasterhausen Mosbach. La Neckartalstrasse, qui traversait en partie le territoire de la Hesse, a reçu deux numéros différents de l'administration des routes de Baden. La route nationale de Baden n° 162 menait de Neckargemünd à la frontière hessoise près de Neckarsteinach. La route nationale de Baden n ° 166 menait de la frontière de l'État de Hesse près d'Eberbach à Neckarelz, où se trouve aujourd'hui la fin de la route fédérale 37.
Ce n'est qu'à l'introduction de la « Fernverkehrsstraßen » (FVS) par la République de Weimar le 17 janvier 1932, que l'ancienne FVS 37 fut rebaptisée en 1934 Reichsstraße 37 (R 37), sans tenir compte des frontières nationales historiques. à travers la vallée du Neckar via le territoire de la Hesse jusqu'à Eberbach et a continué jusqu'à Neckarelz.
A la hauteur de la commune hessoise de Hirschhorn , une rocade élaborée avec deux ponts du Neckar et un tunnel routier monotube a été construite au cours des années 1980 , qui d'une part soulage le centre-ville et d'autre part assure la navigabilité permanente de la B 37 lors des crues du Neckar. Ce tunnel a été rénové le 26 juillet 2011 . Le passage de la vieille ville le long de la rivière est inondé à plusieurs reprises lors des crues, de sorte que l'importante liaison entre la vallée du Neckar et Heidelberg était régulièrement interrompue.
Jusqu'au milieu des années 1990, la B 37 était parallèle à l'A 656 à travers les quartiers de Mannheim de Neuostheim et Seckenheim , la commune d' Edingen-Neckarhausen et le quartier Heidelberg de Wieblingen , avant que cette section ne soit déclassée en Landesstraße 637.
Entre la mi-2008 et la fin 2010 entre Hochspeyer et Frankenstein , la section de route longue de 1,5 km , délimitée par des rochers d'un côté et le Palatinat Ludwig Railway de l'autre, a été élargie afin de créer un cycle et passerelle.
Planification
Il y a des discussions répétées dans la ville de Heidelberg sur l'interdiction de la B 37, qui passe directement sur la rive sud du Neckar, sur environ 2 km sous terre, afin de permettre à la vieille ville historique de Heidelberg de border à nouveau directement la rivière sans déranger trafic routier. L'avenir montrera si ce souhait peut être réalisé compte tenu des coûts de construction élevés et du sous-sol rocheux.
Voir également
liens web
Preuve individuelle
- ^ À Kaiserslautern, Ludwigshafen et Mannheim quatre voies
- ↑ Section cartographique de la transition de la B 37 à la A 656. Openstreetmap , consulté le 19 juin 2013 .
- ^ Un b Karl Gotsch: ponts Neckar de Neckarsulm
- ↑ Hirschhorn : fermeture du tunnel prolongée . Dans : Mannheimer Morgen . 21 juillet 2011.
- ^ Le Rhin-Palatinat , 7 février 2008
- ↑ Résumé du projet de construction