Bundesstrasse 239
| Bundesstrasse 239 en Allemagne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| carte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Donnee de base | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opérateur: |
 République Fédérale d'Allemagne
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| Début de la rue : |
Höxter ( 51 ° 46 ′ 45 ″ N , 9 ° 22 ′ 44 ″ E ) |
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| Fin de la rue : |
Rehden ( 52 ° 36 ′ 36 ″ N , 8 ° 29 ′ 32 ″ E ) |
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| Longueur totale: | 148 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Etat : |
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Cours de la route
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Carte avec toutes les coordonnées : La route fédérale 239 (abréviation : B 239 ) est après l' Ostwestfalenmagistrale , l' A33 , la liaison nord-sud la plus importante d' Ostwestfalen-Lippe .
cours
La B 239 part du sud à Höxter , traverse Marienmünster , Steinheim (Westphalie) , Horn-Bad Meinberg , Detmold et Lage jusqu'à Bad Salzuflen . Il traverse l' A 2 entre Bad Salzuflen et Herford . La route nationale contourne Herford et mène au croisement de la voie ferrée Hamm-Minden sur Hiddenhausen selon Kirchlengern où ils sur le Else Talbrücke le passage à niveau Löhne-Rheine et avant l' A 30 aboutit. Elle passe ensuite par Hüllhorst jusqu'à Lübbecke . A Espelkamp , il croise la route nationale 770 . Il existe des rocades pour les villes d'Espelkamp et de Rahden . Puis elle continue vers le nord pour quitter Ostwestfalen-Lippe et la Rhénanie du Nord-Westphalie, traverse Wagenfeld en Basse-Saxe et rejoint la B 214 peu avant Diepholz près de Rehden .
Extension terminée
Au moins entre la jonction A 30 à Kirchlengern et la fin de la rocade sud de Detmold désormais abandonnée , où elle aurait coulé dans l' A 5 nord également prévue , une section d'autoroute était prévue pour la B 239. Cette extension était même en partie prévue dans le Plan fédéral des infrastructures de transport de 1992. Jusqu'à présent, cependant, seule une partie du contournement de Herford à l'ouest de la ville et une jonction en feuille de trèfle avec l' A 2 à la jonction Herford / Bad Salzuflen ont été mises en œuvre. Les carrefours de plain-pied sont désormais remplacés par des carrefours. Au printemps 2008, les trottoirs, pistes cyclables et allées de la zone Detmold- Remmighausen ont été rénovés.
En attendant, la B 239 ne traverse plus le centre-ville de Detmold , mais passe devant Detmold sur la rocade Nordring . L'"ancien" B 239 a été déclassé en L 758 dans le centre-ville de Detmold. La couronne nord présentant des dégâts considérables sur la chaussée, elle a été renouvelée par tronçons à partir de l'été 2010 et dotée de trois voies ( 2 + 1 ) en deux tronçons .
Spécial sur l'itinéraire
A l'entrée de Lage en provenance de Bad Salzuflen, la B 239 traverse la ligne ferroviaire Bielefeld – Lemgo sous la forme d'un passage à niveau . A Lage il croise la B 66 . De plus, deux croisements dans le secteur de la B 239 ont été aménagés en ronds-points. A la sortie de Lage en direction de Detmold , la B 239 traverse la ligne ferroviaire Herford – Altenbeken, également avec un passage à niveau.
Entre Steinheim et le quartier Schieder-Schwalenberg de Wöbbel , la B 239 traverse la route fédérale 252 .
En quittant la plaine d'Allemagne du Nord , en venant de Diepholz, la route de Lübbecke se caractérise par une montée inhabituellement longue jusqu'à la crête du Wiehengebirge pour les conditions du nord-ouest de l'Allemagne . Derrière cela, un paysage complètement différent prévaut, caractérisé par la basse chaîne de montagnes .
Agrandissement prévu
Au sud d' Herford , la B 239 devait être aménagée en trois voies (2+1) jusqu'au Detmolder Nordring. On a estimé que ces plans ne seraient probablement pas mis en œuvre pour le moment, car la route principale entre Bad Salzuflen et Lage a été rénovée par sections en septembre 2007. La surface de la route a été renouvelée et les marquages routiers d'origine ont été réappliqués.
L'avant-projet est en cours depuis 2013. En attendant, au printemps 2016, l'extension de tronçons essentiels est présentée comme urgente, dans le projet de loi pour le Plan fédéral des infrastructures de transport 2030 , en conséquence avec une mise en œuvre prévue d'ici 2030. Le BUND critique, entre autres, l'extension planification B 239 Lage - Bad Salzuflen comme "plans écologiquement très discutables" et l'emplacement contournant l'emplacement comme "exemple particulièrement flagrant de mauvaise planification totale".
Au nord de Herford et à Hiddenhausen - Schweicheln - entre l'intersection avec la route nationale 860 en direction de Bad Oeynhausen et la connexion A 30 près de Kirchlengern - il devrait également être étendu à trois voies. Ce dernier tronçon, également connu sous le nom d'autoroute de la vallée de la Werre , suscite cependant une résistance considérable de la population. Notamment parce qu'il sur toute sa longueur à travers la réserve naturelle de Werreaue à effectuer. De plus, un soulagement efficace du bruit de Schweicheln est mis en doute en raison des vitesses plus élevées et de l'emplacement dans le "corps de résonance" Werretal.
Une nouvelle extension résultera peut-être du déplacement prévu de la route fédérale 239 dans la zone du croisement du Wiehengebirge de deux kilomètres à l'est. Le projet de contournement de Lübbecke est inscrit dans le plan fédéral des infrastructures de transport en tant que nouveau projet avec des droits d'urbanisme « WB » (exigences supplémentaires). La nouvelle route, qui a probablement ou en grande partie creusé même sous la partie la plus élevée du Wiehengebirge dans la région de Heidbrinks, aura une longueur de 5,3 km et coûtera actuellement 68,5 millions d'euros. Le moment exact de l'expansion n'a pas encore été déterminé, car le projet n'a bénéficié que d'une priorité secondaire dans le plan de transport.
divers
Dans la zone Hiddenhausen - Schweicheln , la B 239 passe sous un pont sous les lignes ferroviaires Herford - Löhne et Herford - Kirchlengern. Avec une hauteur de passage de 3,90 m, c'est trop faible pour certains camions. C'est pourquoi de nombreux camions entre Herford et l'autoroute A 30 empruntent la route nationale 545, qui mène de la jonction Bünde-Ost / Hiddenhausen via Hiddenhausen- Eilshausen à Herford. Il n'y a pas de ponts sur cet itinéraire alternatif.
liens web
Références individuelles et commentaires
- ↑ Données de base sur le projet chez PRINS
- ↑ Présentation du projet d'extension de la B 239 de Herford à Bad Salzuflen à PRINS
- ↑ Numéro de projet B239-G20-NW-T2-NW, de Bad Salzuflen à Lage
- ↑ Déclaration du BUND NRW sur l'enregistrement de l'état de NRW pour le BVWP
- ↑ BUND critique m BWVP
- ↑ Voir le plan d'occupation des sols de la ville de Lübbecke, page 2, Fig. "Modèle de développement de la ville de LK", en bas à gauche sur la page ici