Bundesstrasse 227
Bundesstrasse 227 en Allemagne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
carte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Donnee de base | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opérateur: | République Fédérale d'Allemagne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Début de la rue : | 51 ° 21 '15 " N , 6 ° 51' 51 " Est | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fin de la rue : | 51 ° 32 59 N , 7 ° 6 ′ 18 Est | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur totale: | 41 km à l'origine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Etat : |
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État de développement : | Routes de ville et de campagne, en partie à quatre voies |
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Cours de la route
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La route fédérale 227 (abréviation : B 227 ) est à l'origine une route fédérale longue de 41 kilomètres en Rhénanie du Nord-Westphalie ( Allemagne ) et relie les grandes villes de la Ruhr d' Essen et de Mülheim avec les petites villes de Ratingen , Heiligenhaus et Velbert au sud de la Ruhr .
cours
La B 227 commence sur l' A 52 à la jonction Breitscheid dans la ville de Ratingen et est la continuation de la B 1 , qui, venant de Mülheim, mène par l'A 52 à Düsseldorf , tandis que la B 227 après quelques kilomètres à la Le rond-point de Krummenweg tourne à l'est. Via Ratingen-Hösel et Heiligenhaus, il mène à la jonction Heiligenhaus-Hetterscheid sur l' A 44 , qu'il remplace après Velbert jusqu'à la jonction Essen-Heisingen .
De là, la B 227 continue comme une rue urbaine à quatre voies en direction du centre-ville d'Essen ( Wuppertaler Straße et Ruhrallee ).
De la jonction Essen-Bergerhausen de l' A 52 à la jonction Gelsenkirchen-Süd de l' A 40 , la route fédérale 227 a été remplacée par les deux autoroutes.
De la jonction Gelsenkirchen-Süd , qui se trouve toujours dans la région d' Essen-Kray , la route fédérale mène au centre-ville de Gelsenkirchen comme Halterner Straße puis traverse l'est de la ville du sud au nord ( Hohenzollernstraße , en partant de la principale poste de police de Gelsenkirchen sur Wildenbruchplatz Bismarckstrasse , Münsterstrasse ). Au zoo de Gelsenkirchen ( ZOOM-Erlebniswelt ) la B 227 traverse l' Emscher et le canal Rhin-Herne et se termine immédiatement après à l'intersection avec la B 226 . Dans le prolongement bien développé de la B 227, la Münsterstraße continue sur 3 km jusqu'à la jonction Herten (7) de la A 2 aux limites de la ville entre Gelsenkirchen et Herten.
Utilisation partagée par les tramways
Au croisement d'Emscher entre Gelsenkirchen-Bismarck et Erle (entre le Zoobahnhof et l'intersection avec la B 226 au niveau du Forsthaus Erle ), la ligne de tramway 301 de la Bogestra utilise la B 227 sur une voie spéciale au milieu.
histoire
Le tronçon de Breitscheid à Velbert de l'actuelle B 227 trouve son origine dans le Hilinciweg .
Le tronçon entre l'A 40 et le confluent avec la B 226 à Gelsenkirchen n'a été transformé en autoroute fédérale que le 1er janvier 1967.
La section entre l'A 40 et le centre-ville de Gelsenkirchen fait partie de la planification abandonnée de l' A 41 , l' autoroute nord-sud de Gelsenkirchen .
Après la construction de la rocade à travers Essen-Kupferdreh en tant que route surélevée et le pont suivant sur la Ruhr ( Theodor-Heuss-Brücke , achevé en 1968) et l'achèvement de la A 52 , la route de la B 227 à Essen est devenue la Wuppertaler Str ./Ruhrallee à la jonction Essen -Bergerhausen déplacé, et ainsi, en plus du tournage de cuivre , a également soulagé le trafic de transit d' Essen-Steele . Le B 227 terminait à Essen-Kray au B 1 .
Après l'achèvement de la nouvelle section d' Essen-Dilldorf à AS Langenberg, l'ancienne route de la B 227 entre Dilldorf et AS Heiligenhaus-Hetterscheid (par Velbert) de l'A 44 a été déclassée en route nationale ou de district.
- B 227n
La nouvelle section de 3,7 kilomètres entre Essen-Dilldorf et Velbert - Langenberg , qui relie la rocade Essen-Kupferdreh à l' A 44 , a été désignée pour la dernière fois comme B 227n pendant la phase de planification et de construction .
Cette section remplace l'ancienne route étroite, sinueuse et donc très accidentée de la B 227 sur Rodberger Straße.
La nouvelle section a été ouverte après sept ans de construction le 5 décembre 2005 et dédiée sous le nom de Bundesstraße 227. Selon l'Office national de la construction routière en Rhénanie du Nord-Westphalie, 32,6 millions d'euros ont été investis dans le nouveau bâtiment.
Cette nouvelle section et la rocade subséquente d'Essen-Kupferdreh à la jonction Essen-Heisingen sont construites comme une autoroute, avec quatre voies partout plus une bande d'arrêt d'urgence et une limite de vitesse de 80 ou 100 km/h. Ainsi, ce tronçon a été redédié à l' autoroute fédérale au 1er janvier 2010 et ajouté à l' A 44 .
Planification
Les tronçons entre Breitscheid et Heiligenhaus et entre Essen-Heisingen et Essen-Bergerhausen doivent être allégés ou remplacés par des brèches comblées sur l'A 44 entre Ratingen et Heiligenhaus et le Ruhralleetunnel à Essen.
liens web
Preuve individuelle
- ↑ Landschaftsverband Rheinland (éd.) : Paysage culturel et patrimoine culturel. Étude préliminaire pour le plan directeur de la Regionale 2010, Cologne, pas d'année, p.57 ( Memento du 27 septembre 2007 dans Internet Archive ) (PDF; 5,3 Mo)
- ↑ Entrée sur Theodor-Heuss-Brücke sur structurae.de Dans le plan officiel de la ville d'Essen de 1970, cependant, il n'est pas encore montré.
- ^ Journal officiel de la Reg.-Bez. Düsseldorf ; 189e volume, n° 50, 13 décembre 2007, p. 422 ( Memento du 22 juillet 2014 dans Internet Archive ) (PDF; 131 ko)
- ^ Journal officiel de la Reg.-Bez. Düsseldorf ; 189e volume, n°12, 22 mars 2007, p. 115 ( Memento du 4 mars 2016 dans Internet Archive ) (PDF; 134 ko)
- ^ Journal officiel de la Reg.-Bez. Düsseldorf ; Volume 191, n°41, 15 octobre 2009, p.357f. (PDF; 178 Ko)
- ↑ derwesten.de critique Sauer sur la tactique du salami à Ruhrallee-Tunnel ( souvenir du 1er septembre 2016 dans Internet Archive ), 23 novembre 2009