Bundesstrasse 27
Bundesstrasse 27 en Allemagne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
carte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Donnee de base | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opérateur: | République Fédérale d'Allemagne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Début de la rue : |
Blankenburg ( 51 ° 47 ′ 54 ″ N , 10 ° 59 ′ 54 ″ E ) |
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Fin de la rue : |
Lottstetten ( 47 ° 36 ′ 50 ″ N , 8 ° 34 ′ 16 ″ E ) |
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Longueur totale: | environ 673 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Etat : |
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État de développement : | voir ci-dessous | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bundesstrasse 27 près de Stuttgart-Sonnenberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cours de la route
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La route fédérale 27 (abréviation : B 27 ) mène de Blankenburg dans les montagnes du Harz via Göttingen , Fulda , Würzburg , Tauberbischofsheim , Mosbach , Heilbronn , Stuttgart , Tübingen , Balingen et Villingen-Schwenningen jusqu'à la frontière suisse près de Lottstetten . La B 27 est un tronçon de la route européenne 531 Offenburg - Bad Dürrheim entre Bad Dürrheim (confluent avec la B 33) et le triangle Donaueschingen ( A 864 ) .
La longueur totale de la B 27 est de 673 km, dont 362 km sur le premier tronçon entre Blankenburg et Würzburg, 303 km sur le deuxième tronçon entre Tauberbischofsheim et la frontière suisse près de Neuhaus am Randen et 8 km sur le dernier tronçon dans le so -appelés Jestetter Zipfel entre Altenburg et Lottstetten sont omis. La partie de la B 27 entre Würzburg et Tauberbischofsheim qui a été remplacée par l' autoroute fédérale 81 est de 21 km. Toutes les distances sont approximatives.
récit
L'autoroute fédérale 27 remonte à l' autoroute 27 introduite en 1932 , à l'époque nazie en route nationale 27 rebaptisée en arrière. Ces sections liées avec des origines complètement différentes.
Blankenburg – Göttingen
La section la plus au nord de la route entre Blankenburg et Göttingen est également la plus jeune. Alors que la section entre Blankenburg et Elbingerode ( Elbingeröder Straße ) a été ouverte en 1837, la dernière section entre Elbingerode et Bad Lauterberg dans les montagnes du Harz a été achevée dans les années 1860. Lors de la mise en place de la R 27 , elle a de nouveau été déplacée entre Odertaler Sägemühle et Bad Lauterberg, l'ancienne route ayant coulé dans le barrage de l' Oder .
Entre Elend et Braunlage , la B 27 a été interrompue par la frontière intérieure allemande jusqu'en 1989. Après l'ouverture de la frontière, il y avait un poste de contrôle sur la B 27, le passage n'était initialement ouvert qu'aux piétons. Entre-temps, la Bremke, une ancienne frontière, a été surmontée par un pont en béton et la B 27 a été ouverte à la circulation routière. Le monument frontalier Elend est un rappel de la frontière .
Dans les années 1970, le B 243 a été délocalisé dans la région sud du Harz. Au cours de celle-ci, la B 27 entre Bad Lauterberg et Herzberg a été construite à la manière d'une autoroute. Jusqu'aux années 1960 , il était prévu de poursuivre la B 27 jusqu'à Göttingen comme une autoroute ou de la remplacer par l' A 388 . Au lieu de cela, il a été partiellement reconstruit sans croisement, mais seulement autour d'Ebergötzen (avec la B 446 ) a été réalisé comme une autoroute. A Waake, la rue a été élargie dans les années 1970, mais n'a pas été déplacée dans la ville ; par conséquent, une rocade à trois voies semblable à une autoroute a été construite entre 2010 et 2015.
Dans les années 2000, la sortie Blankenburg-Ost a été construite sur la Bundesstraße 6n , qui est depuis le nouveau départ de la B 27. Celui-ci a été surclassé en A 36 le 1er janvier 2019.
Le 1er janvier 2019, la route fédérale entre la jonction Göttingen-Weende (anciennement autoroute fédérale 388 ) et la jonction Friedland sur l'A 38 a été fermée, car l'importance suprarégionale des autoroutes fédérales 7 et 38 (anciennement autoroute fédérale 524 ) est perçu dans cette section . Jusqu'à présent, la B 3 est restée à Göttingen, bien qu'elle n'ait aucune fonction suprarégionale ici, tandis que tout le sud est déclassé en routes nationales.
Le "Abtsweg" (Fulda – Hammelbourg)
La route de campagne entre Fulda et Hammelburg a été élargie en une route en tant que deuxième route de son pays entre 1779 et 1785 sur les instructions du prince-évêque de Fulda Heinrich von Bibra . A cette époque, il était considéré comme sensationnel en raison de sa largeur et a été salué par de nombreux camionneurs comme un chef-d'œuvre technique. Néanmoins, une section de cette route près de Motten a été remplacée entre 1898 et 1902 par une nouvelle route sinueuse, mais à faible pente.
Dans la section entre Bad Brückenau (branche de la route nationale à Jossa) et Hammelburg, la B 27 traverse le pays des princes-évêques Fulda et est très pittoresque. L'itinéraire est en partie pas encore développé, sinueux et vallonné. L'itinéraire présente encore le caractère d'une ancienne route de campagne et traverse plusieurs fois de vastes zones forestières ( Neuwirtshauser Forst , Staatsforst Geiersnest, point de vue de Büchelberg). Il touche des terres historiques et rencontre pour la première fois la région viticole de Franconie près de Hammelburg.
Dans la région de Hammelburg - surtout dans les années 1960 - il y avait de gros embouteillages dans la zone urbaine à l'intersection avec la B 287 , car la B 27 était utilisée comme route alternative de Fulda à Würzburg (sans détour par l' A 5) jusqu'à le A 7 a été complété / A 3 ) a été utilisé. Aujourd'hui, la B 27, en particulier entre Bad Brückenau et Hammelburg, a un trafic régional plutôt calme.
Jusqu'à l'expansion de la zone d'entraînement militaire de Hammelburg en 1937 par la Wehrmacht allemande , la B 27 suivait cette zone via Bonnland et Hundsfeld et menait la Reichsstraße à l'extrémité sud-ouest de la zone d'entraînement militaire actuelle près de Hundsbach hors de cette zone, où elle traversait Bühler non loin du village, Münster et Aschfeld près Eußenheim ont rencontré à nouveau l'itinéraire actuel. Après la création de la zone d'entraînement militaire, l'itinéraire a été modifié depuis Hammelburg en dessous du château de Saaleck via Obereschenbach, Sodenberg, Höllrich, Heßdorf (route secondaire vers Gemünden am Main ) en direction de Karlstadt . Les vestiges de l'ancienne route ont été agrandis par la Bundeswehr depuis les années 1960 comme route vers les cibles de l'exercice. La route d'aujourd'hui est désignée comme une route indépendante entre Hammelburg via le camp de Hammelburg et Gauaschach jusqu'à Arnstein (B 26) en tant que route nationale et la liaison la plus courte entre Hammelburg et Würzburg.
Selon Bayr. Ministère des Transports sur la base d'une décision en 2013, la B 27 entre la jonction Bad Brückenau-Volkers de l'A 7 et Hammelburg est devenue la route principale sur près de 37 km en raison du manque d'importance nationale, de l'itinéraire obsolète et de l'état non développé comme ainsi que la route presque parallèle à l'A 7 déclassée en route nationale. En conséquence, la B 27 entre Fulda et Würzburg perd son ancienne fonction de liaison historique nord-sud.
Wurtzbourg – Stuttgart
L' ancienne route nationale de Baden n ° 4 menait de Würzburg via Mosbach à Wiesenbach et de là a fusionné dans la Badische Staatsstraße n ° 3 à Heidelberg .
La route de Würzburg à Tauberbischofsheim a été agrandie en une route de l'art en 1755. Sa construction ultérieure via Walldürn à Buchen ne pouvait avoir lieu que de 1806 à 1909 sous la suzeraineté de Bade.
L' ancienne route nationale du Wurtemberg n ° 1 menait de Heilbronn à Stuttgart et a été agrandie en une route artificielle pavée ( Chaussee ) vers 1772 . La section sud de la route entre les villes royales du Wurtemberg de Ludwigsburg et de Stuttgart a été la première route du Wurtemberg à être agrandie en route dès 1737.
A Ludwigsburg, la B 27 traverse des zones habitées ; en raison de la forte charge de trafic, des discussions sont en cours pour réduire cette charge, au moins dans le quartier d' Eglosheim . Une variante prévoit un tracé parallèle à l'A 81, en couvrant au moins la B 27, mais comme cette proposition suscite des résistances chez les riverains concernés, une initiative citoyenne a proposé un tunnel à peu près en dessous du tracé actuel.
"Route Suisse"
Au sud de Stuttgart, la route vers Schömberg emprunte l'ancienne route suisse . En tant que l'une des principales artères du Wurtemberg, elle a été agrandie en route dès le XVIIIe siècle . La Chaussee agrandie menait en 1777 de Cannstatt via Stuttgart, Tübingen, Hechingen et Balingen à Dotternhausen . Du Schömberg atteint en 1784, la route suisse menait via Wellendingen , Spaichingen , Tuttlingen , le Witthoh , Engen et Hilzingen à Schaffhouse . Entre 1841 et 1845, la route entre Dettenhausen et Lustnau a été déplacée : au lieu de l'ancienne liaison directe, une route moins raide via Bebenhausen a été choisie. En 1927 et 1928, l'ancienne route en pierre a été pavée, des vestiges de l'ancien pavé pavé ont été conservés comme aires de stationnement au nord de Bebenhausen, par exemple. En 1938, la rocade de Tübingen a été achevée.
Entre 1979 et 1994, la route entre Stuttgart et Tübingen a été modifiée, élargie comme une autoroute et libérée en trois tronçons (1979 d'Echterdingen à Filderstadt, 1984 de Filderstadt à Kirchentellinsfurt, 1994 de Kirchentellinsfurt à Tübingen). L'itinéraire a été initialement prévu comme l' A 83 dans les années 1970 et a été désigné comme tel dans les années 1980. Un autre nom était "B 27 new" ou "B 27 n" pour différencier l'itinéraire de l'ancien B 27 qui traversait Schönbuch . Depuis l'achèvement complet de la B 27 à quatre voies entre Stuttgart et Tübingen , l'ancienne B 27 n'a plus le statut d'autoroute fédérale, mais est toujours appelée « l'ancienne B 27 ». Pour la section entre Leinfelden-Echterdingen-Nord et Aich, le contrat de planification pour l'extension à six voies a été lancé dans toute l'Europe début 2018.
Développement plus jeune
Après l'introduction du péage poids lourds le 1er janvier 2005, comme sur de nombreuses autres routes fédérales, la circulation des poids lourds a augmenté à pas de géant. Étant donné que la route de Göttingen à Würzburg est parallèle à l'autoroute fédérale 7 et que la B 27 a longtemps été considérée comme une route alternative, la charge de trafic sur cette section a considérablement augmenté. En raison du dépassement des valeurs limites de l'UE pour la pollution sonore, le ministère des Transports de Hesse a fermé la route de la jonction Friedland (A 38) à la jonction Fulda-Nord (A 7) au trafic de transit pour les camions toute la journée d'août 2005 , alors qu'il fallait éviter le A 7 sur le B 27 n'est plus autorisé.
Le 4 novembre 2006, une section de 3,7 kilomètres de l'extension entre Tübingen et Dusslingen a été approuvée, suivie en juillet 2014 par l'approbation jusqu'au poste de Nehren , y compris un tunnel de 500 mètres de long à travers Dusslingen. La poursuite de l'expansion dans la région ( Schindhaubasistunnel , contournement d' Ofterdingen et de Bad Sebastiansweiler ) est actuellement incertaine en raison de difficultés de financement et de planification.
Les contournements de Hauneck entre la jonction Bad Hersfeld (A 4) et Hauneck-Sieglos sont mis en place depuis 2008 . L'itinéraire d'environ 6 km de long est le dernier tronçon de la rénovation de l'ancienne B 27 entre la jonction Fulda-Nord (A 7) et l'A 4 par le Haunetal , qui a été réalisée depuis la fin des années 1970 ; l'achèvement est prévu pour 2017.
Une limitation de vitesse de 120 km/h est en vigueur sur l'ensemble du tronçon Stuttgart – Tübingen depuis 2013, et depuis avril 2015 également sur le tronçon de type autoroutier entre Bodelshausen et Balingen. Sur le tronçon entre Degerloch et Aichtal , des panneaux à messages variables fonctionnaient depuis la mi-1995 .
Lors d'un comptage de la circulation le 21 octobre 2014, 83 333 véhicules ont dépassé les limites de la ville de Stuttgart à l'Echterdinger Ei sur la B 27.
Péage poids lourds
Depuis 2015, un péage poids lourds est prélevé sur le tronçon désigné comme autoroute de l'AS Barbis à l'entrée d'Herzberg . Cela s'est produit dans le cadre du péage poids lourds sur la B 243 . Après la jonction Bad Lauterberg-Ouest, le péage continue sur la B 243.
Depuis le 1er juillet 2015, des péages poids lourds sont prélevés sur la section allant de la sortie Göttingen à la jonction Göttingen-Nord (ancienne autoroute fédérale 388 ), qui est également désignée comme autoroute, et sur la section entre Balingen et Bodelshausen .
Les autres
Remplaçants
La section Würzburg / Kist - Gerchsheim - Tauberbischofsheim a été remplacée par l' A 81 . Cela a abouti au passage à la route nationale St 578 (Bavière) ou à la route nationale L 578 (Bade-Wurtemberg).
Le tronçon entre Bargen et Neuhausen am Rheinfall se déroule sur le territoire suisse et correspond à l' Autostrasse 4 ou à la Hauptstrasse 4 du réseau routier suisse et n'appartient donc pas à la B 27.
En janvier 2016, les tronçons de la jonction Fulda-Süd de l'A 66 à la jonction autoroutière Bad Brückenau-Volkers et entre les jonctions de la B 286 et B 287 à la route nationale ont été déclassés, car le trafic s'est déplacé vers le parallèle A 7 . Le tracé entre les deux tronçons dégradés a été désigné comme faisant partie de la B 286.
État de développement
La B 27 se développe comme une autoroute sur plusieurs tronçons :
- entre AS Bad Lauterberg -West et Herzberg (avec B 243 )
- entre AS Ebergötzen -West et AS Ebergötzen-Ost (avec B 446 )
- entre Göttingen et AS Göttingen-Nord (de 2003 à 2018 seul itinéraire alternatif)
- entre Fulda-Bernhards et Fulda-Lehnerz ainsi que Fulda-Bronnzell et AS Fulda-Süd
- entre AS Veitshöchheim -Nord et Würzburg-Zellerau
- entre le "Mosbacher Kreuz" et Mosbach ainsi que dans certaines parties de la ville de Mosbach
- entre Bad Friedrichshall et Heilbronn
- entre Bietigheim-Bissingen et la sortie d'autoroute Ludwigsburg-Nord
- entre Ludwigsburg et AS Stuttgart- Zuffenhausen -Süd
- entre Stuttgart- Degerloch et Tübingen (Schweickhardtstraße)
- entre Tübingen (Bläsikelterweg) et la sous - station près de Nehren
- entre Bodelshausen et Balingen- Süd
- entre Neukirch et Rottweil (2 km en montée au sud de Neukirch)
- entre Lauffen et AS Villingen-Schwenningen (2,5 km au "Kreuz Villingen-Schwenningen", comme travaux préliminaires pour l'ancienne A 83 )
- entre AS Villingen-Schwenningen et Bad Dürrheim (Robert-Bosch-Str.)
- entre Bad Dürrheim (Scheffelstrasse) et Donaueschingen -Ost (avec la B 33 )
Planification et agrandissement
Saxe-Anhalt
- Contournement partiel de Hüttenrode, 2,2 km (besoin urgent, en planification)
Basse-Saxe
- Contournement de Bad Lauterberg, 5,4 km (exigences supplémentaires, difficiles à réaliser ; en cours d'extension dans le village)
- Contournement de banlieue de Bad Lauterberg-Aue, 2,6 km (besoin urgent, achevé en 2010 ; auparavant uniquement étendu sur le site)
- Contournement de Herzberg, 5,5 km (besoins supplémentaires dans le cours de la B 243 ; actuellement très bien aménagé dans le village)
- Contournement de Gieboldehausen, 1,7 km (exigence supplémentaire ; actuellement contournement partiel)
- Contournement de Waake, 2,5 km (exigences supplémentaires, en construction depuis 2010, achevé en juillet 2015, ouvert le 18 août 2015 ; auparavant uniquement étendu sur le site)
Hesse
- Contournement Ludwigsau / Friedlos, 3,8 km (besoin urgent, en planification)
- Contournement Neu-Eichenberg / Hebenshausen, 1,2 km (besoin urgent, en planification)
- Contournement de Hauneck, 4,7 km (besoin urgent, en construction)
- Contournement Eschwege / Eltmannshausen et Eschwege / Niddawitzhausen, 4,2 km (besoin urgent)
- Contournement Ludwigsau / Mecklar, 0,8 km (exigence supplémentaire)
- Contournement Eichenzell / Rothemann, 2,5 km, (exigences supplémentaires)
- Contournement d'Eichenzell / Döllbach, 2,2 km (exigence supplémentaire)
Bavière
- Déménagement et agrandissement à quatre voies près de Höchberg (2e phase de construction), 1,3 km (besoin urgent, terminé)
Bade-Wurtemberg
- nouveau bâtiment à quatre voies près de Tübingen- Bläsibad ( Schindhaubasistunnel ), 3,5 km (besoin urgent, en cours de planification)
- nouveau bâtiment à quatre voies entre Nehren et Bodelshausen, 6,9 km (besoin urgent, en planification)
- extension à quatre voies entre Donaueschingen et Hüfingen 5,4 km (en construction)
- Contournement de Behla, 1,9 km (en construction depuis 2016, sortie le 17 décembre 2018)
- Contournement de la douane 1,0 km (besoin urgent)
- Contournement de Randen, 1,5 km (besoin urgent)
- Contournement de Jestetten, 3,9 km (besoin urgent)
- Contournement d'Offenau, 3,8 km (besoin urgent)
- extension à quatre voies entre Bad Friedrichshall et l'A 6, 4,3 km (exigences supplémentaires)
- nouveau bâtiment à deux voies entre Balingen et Dotternhausen, 6,0 km (exigences supplémentaires)
- Contournement de Neukirch, 1,1 km (exigence supplémentaire)
- Contournement de Schömberg, 3,8 km (exigence supplémentaire)
- Extension à six voies entre la jonction Aich et la jonction Leinfelden-Echterdingen, 8,2 km (besoin urgent, en planification)
- Contournement de Neckarburken, 1,5 km (exigence supplémentaire)
- Passage par Bad Friedrichshall -Jagstfeld, 1,0 km (besoin urgent)
- Contournement de Hardheim, 2,1 km (exigence supplémentaire)
Des structures remarquables
- Pont de la vallée de l'Oder sur la B 243 au-dessus de la jonction Bad Lauterberg-Ouest
- Aichtalbrücke dans la section à quatre voies entre Stuttgart et Tübingen
- Le téléphérique Dotternhausen-Plettenberg Fa. Holcim traversé à Dotternhausen B 27
Voir également
- Liste des routes européennes
- Liste des autoroutes fédérales en Allemagne
- Liste des routes de type autoroute
liens web
- Description détaillée de l'itinéraire du tronçon Stuttgart - Blumberg, qui était auparavant prévu comme autoroute fédérale 83
- Description détaillée de l'itinéraire du petit anneau nord-est de Stuttgart, qui était auparavant prévu comme autoroute fédérale 87
- Description détaillée de l'itinéraire de la route de desserte de Göttingen, qui était auparavant désignée comme l'autoroute fédérale 388
- Notre B 27 ( Memento du 16 juin 2010 dans Internet Archive ) - Projet IHK pour accélérer l'expansion
Preuve individuelle
- ↑ a b c d e f g h i Carte des routes à péage en Allemagne
- ↑ OpenStreetMap-Relation : anciennement B 27 Göttingen – Braunlage
- ↑ Source: Christian Emde
- ↑ opposition massive aux plans de B27. Dans : Stuttgarter-Zeitung.de. 15 juin 2015, consulté le 15 juin 2015 .
- ↑ Parcours difficile pour les rouliers. Dans : Messager de la Forêt-Noire. 4 février 2020, consulté le 5 février 2020 .
- ^ Parcours de l'ancien B 27 : Echterdingen - Steinenbronn - Waldenbuch - Dettenhausen - " Kälberstelle " en forêt (B 464) - Tübingen-Bebenhausen.
- ^ "La planification de l'expansion du B 27 commence" dans: Stuttgarter Zeitung, 24 février 2018
- ↑ Dußlingen célèbre la nouvelle section de l'itinéraire et propose un programme varié à la fête du village sur deux jours , Schwäbisches Tagblatt à partir du 16 juillet 2014
- ↑ Hessen Mobil : Hersfeld-Rotenburg - Hauneck - B 27 - bypass ( souvenir du 12 avril 2015 dans Internet Archive ), consulté le 6 avril 2015
- ↑ De Tübingen à Stuttgart avec un maximum de 120. Sur : tagblatt.de. 19 mars 2013, consulté le 22 décembre 2014 .
- ↑ Gert Ungureanu: Tempo 120 sur B27 ne plaît pas à tout le monde. Dans : Messager de la Forêt-Noire. 4 avril 2015, consulté le 7 avril 2014 .
- ↑ Sebastian Steegmüller : Plus de voitures que jamais . Dans : Esslinger Zeitung . 18 juin 2015, ZDB -id 125919-2 , p. 6 .
- ↑ Gert Ungureanu, Julia Brenner et Bernd Visel : Dans le quartier de Zollernalb, des péages poids lourds seront dus à l'avenir. Dans : Messager de la Forêt-Noire. 27 juin 2015, consulté le 28 janvier 2016 .
- ↑ Poste principal : La B 27 devient une route nationale , accédé le 29 janvier 2016
- ↑ a b BMVI - début des travaux sur la B 27 : contournement de Behla et extension de Donaueschingen - Hüfingen. Ministère fédéral des Transports et de l'Infrastructure numérique, 13 juin 2016, consulté le 27 décembre 2018 .
- ↑ BMVI - dégagement de circulation pour la nouvelle construction de la B 27 près de Hüfingen-Behla. Ministère fédéral des Transports et de l'Infrastructure numérique, 17 décembre 2018, consulté le 27 décembre 2018 .
- ↑ B 27 Aichtal - Leinfelden-Echterdingen / Nord. Récupéré le 5 avril 2018 (allemand).