Grand Prix des Pays-Bas 1982
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 9e des 16 courses du championnat du monde de Formule 1 1982 | ||
| ||
| Nom de famille: | XXIX Grote Prijs van Nederland | |
| Date: | 3 juillet 1982 | |
| Endroit: | Zandvoort | |
| Cours: | Circuit Park Zandvoort | |
| Longueur: | 306.144 km en 72 tours de 4.252 km
|
|
| La météo: | nuageux | |
| Spectateur: | ~ 50 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 René Arnoux
|
Renault
|
| Temps: | 1: 14,233 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
 Derek Warwick
|
Toleman
|
| Temps: | 1: 19,780 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
Didier Pironi
|
 Ferrari
|
| Deuxième: |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham
|
| La troisième: |
 Keke Rosberg
|
Williams
|
Le Grand Prix des Pays-Bas 1982 a eu lieu à Zandvoort le 3 juillet et était la neuvième course du championnat du monde de Formule 1 1982 .
Rapports
Contexte
Pendant les trois semaines entre le Grand Prix du Canada et la neuvième manche du Championnat du monde de l'année à Zandvoort, Didier Pironi a survécu à un accident lors d'essais routiers sur le Circuit Paul Ricard au Castellet avec des blessures mineures.
L' équipe Lotus a inscrit le pilote d'essai et débutant en Grand Prix Roberto Moreno en remplacement du blessé Nigel Mansell pour le Grand Prix des Pays-Bas. Jan Lammers est revenu dans l'équipe Theodore Racing à temps pour sa course à domicile . L' équipe Toleman était également de nouveau présente avec une voiture qui a maintenant été considérablement modifiée.
Patrick Tambay , qui avait succédé au blessé mortel Gilles Villeneuve pendant plusieurs semaines , a terminé sa première mission chez Ferrari ce week-end . La place de Riccardo Paletti, également mortellement blessé, à Osella , n'a cependant pas été occupée pour le reste de la saison.
Pour la première fois depuis le Grand Prix de Belgique , Nelson Piquet et Riccardo Patrese pilotaient à nouveau la Brabham BT50 avec un moteur turbo BMW .
formation
Les deux pilotes Renault René Arnoux et Alain Prost se sont qualifiés pour la première ligne devant Nelson Piquet sur une Brabham et Didier Pironi sur une Ferrari 126C2 . Niki Lauda a partagé la troisième ligne avec Patrick Tambay. Keke Rosberg a suivi devant les deux Alfa Romeo de Bruno Giacomelli et Andrea de Cesaris .
Ligier a concouru pour la première fois depuis le Grand Prix de Monaco avec la problématique JS19 . Eddie Cheever a raté la qualification et Jacques Laffite s'est replié sur la JS17B bien conçue pour la course .
Cours
Au départ, Prost prenait la tête devant Arnoux, Pironi, Lauda, Tambay et Piquet. Alors que Pironi a dépassé Arnoux au deuxième tour, Piquet a dépassé à la fois Tambay et Lauda et a ainsi pris la quatrième place.
Au cinquième tour, Pironi a pris la tête de Prost. Au 15e tour, Piquet passe Arnoux à la troisième place, suivi de Rosberg, qui avait déjà dépassé Tambay et Lauda et profité de l'abandon d'Arnoux au 22e tour. En raison d'une roue desserrée, le Français a heurté la frontière de la route de Tarzanbocht, qui a été sécurisée avec des piles de pneus . Bien que sa monocoque se soit cassée, il était indemne.
Au 30e tour, Prost perd sa deuxième place au profit de Piquet et abandonne trois tours plus tard en raison d'une panne moteur. En conséquence, Rosberg a terminé troisième devant Lauda ainsi que Derek Daly et Mauro Baldi .
Bien qu'il ait déjà abandonné au 15e tour, Derek Warwick avait réalisé le tour de course le plus rapide d'un Grand Prix dans le Toleman modifié pour la première fois de sa carrière.
Liste d'inscription
1 Jacques Laffite n'a piloté la Ligier JS19 qu'à l'entraînement et a désormais piloté la JS17B.
Classifications
Qualification
| Article | conducteur | constructeur | Formation de qualification 1 | Formation de qualification 2 | commencer | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| temps | Ø vitesse | temps | Ø vitesse | ||||
| 1 |
René Arnoux
|
Renault
|
1: 14,233 | 206,205 km / h | 1: 15,791 | 201,966 km / h | 1 |
| 2 |
Alain Prost
|
Renault
|
1: 14,660 | 205,025 km / h | 1: 17,456 | 197,624 km / h | 2 |
| 3 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 14,723 | 204.853 km / h | 1: 19,700 | 192,060 km / h | 3 |
| 4e |
Didier Pironi
|
Ferrari
|
1: 15,825 | 201,875 km / h | 1: 16,655 | 199,690 km / h | 4e |
| 5 |
 Niki Lauda
|
McLaren-Ford
|
1: 15,832 | 201,857 km / h | 1: 17,653 | 197.123 km / h | 5 |
| 6e |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
1: 16.154 | 201,003 km / h | 1: 17,004 | 198,784 km / h | 6e |
| 7e |
Keke Rosberg
|
Williams-Ford
|
1: 16,260 | 200,724 km / h | 1: 17,510 | 197,487 km / h | 7e |
| 8ème |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
1: 16,513 | 200,060 km / h | 1: 18,051 | 196.118 km / h | 8ème |
| 9 |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
1: 16,576 | 199,896 km / h | 1: 17,638 | 197,161 km / h | 9 |
| dix |
Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
1: 16,630 | 199,755 km / h | 1: 17,502 | 197,507 km / h | dix |
| 11 |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
1: 16,700 | 199,572 km / h | 1: 18.153 | 195,862 km / h | 11 |
| 12ème |
 Derek Daly
|
Williams-Ford
|
1: 16,832 | 199,229 km / h | 1: 18,185 | 195,782 km / h | 12ème |
| 13e |
Derek Warwick
|
Toleman-Hart
|
1: 17 094 | 198,552 km / h | 1: 18,255 | 195,607 km / h | 13e |
| 14e |
Michèle Alboreto
|
Tyrrell-Ford
|
1: 17,237 | 198,185 km / h | 1: 18,362 | 195,340 km / h | 14e |
| 15e |
Elio de Angelis
|
Lotus Ford
|
1: 17,620 | 197,207 km / h | 1: 17,817 | 196,708 km / h | 15e |
| 16 |
Mauro Baldi
|
Flèches Ford
|
1: 18,020 | 196,196 km / h | 1: 19,128 | 193,449 km / h | 16 |
| 17e |
 Marc Surer
|
Flèches Ford
|
1: 19,015 | 193,725 km / h | 1: 18,296 | 195,504 km / h | 17e |
| 18e |
 Manfred Winkelhock
|
ATS Ford
|
1: 18,352 | 195,365 km / h | 1: 19,092 | 193,537 km / h | 18e |
| 19e |
Chico Serra
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 18,438 | 195,150 km / h | 1: 19,479 | 192,594 km / h | 19e |
| 20e |
Brian Henton
|
Tyrrell-Ford
|
1: 18,476 | 195,056 km / h | 1: 19.304 | 193,019 km / h | 20e |
| 21 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 18,487 | 195.028 km / h | 1: 18,478 | 195,051 km / h | 21 |
| 22e |
Raul Boesel
|
Mars-Ford
|
1: 18,658 | 194,604 km / h | 1: 19,687 | 192,092 km / h | 22e |
| 23 |
Jean-Pierre Jarier
|
Osella-Ford
|
1: 18,953 | 193,877 km / h | 1: 19,753 | 191,933 km / h | 23 |
| 24 |
Messe de Jochen
|
Mars-Ford
|
1: 19,083 | 193,559 km / h | 1: 19,907 | 191,563 km / h | 24 |
| 25ème |
 Eliseo Salazar
|
ATS Ford
|
1: 19,120 | 193,468 km / h | 1: 20,169 | 190,937 km / h | 25ème |
| 26e |
 Jan Lammers
|
Théodore-Ford
|
1: 19,274 | 193,092 km / h | 1: 20.427 | 190,324 km / h | 26e |
| DNQ |
 Roberto Guerrero
|
Ensign-Ford
|
1: 19,316 | 192,990 km / h | 1: 20,361 | 190,480 km / h | - |
| DNQ |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
1: 20,425 | 190,329 km / h | 1: 19,414 | 192,752 km / h | - |
| DNQ |
 Eddie Cheever
|
Ligier-Matra
|
1: 19,728 | 191,993 km / h | 1: 19,646 | 192,190 km / h | - |
| DNQ |
Roberto Moreno
|
Lotus Ford
|
1: 21,149 | 188,631 km / h | 1: 22,332 | 185,920 km / h | - |
| DNQ |
 Emilio de Villota
|
Mars-Ford
|
pas le temps | - | pas le temps | - | - |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Didier Pironi
|
Ferrari
|
72 | 0 | 1: 38: 03.254 | 4e | 1: 20,347 | |
| 2 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
72 | 0 | + 21,649 | 3 | 1: 19,898 | |
| 3 |
Keke Rosberg
|
Williams-Ford
|
72 | 0 | + 22,365 | 7e | 1: 20.199 | |
| 4e |
Niki Lauda
|
McLaren-Ford
|
72 | 0 | +1: 23,720 | 5 | 1: 21,220 | |
| 5 |
Derek Daly
|
Williams-Ford
|
71 | 0 | + 1 tour | 12ème | 1: 20,289 | |
| 6e |
Mauro Baldi
|
Flèches Ford
|
71 | 0 | + 1 tour | 16 | 1: 22,024 | |
| 7e |
Michèle Alboreto
|
Tyrrell-Ford
|
71 | 0 | + 1 tour | 14e | 1: 21,403 | |
| 8ème |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
71 | 0 | + 1 tour | 6e | 1: 21,839 | |
| 9 |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
71 | 1 | + 1 tour | 11 | 1: 21,279 | |
| dix |
Marc Surer
|
Flèches Ford
|
71 | 1 | + 1 tour | 17e | 1: 21,273 | |
| 11 |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
70 | 1 | + 2 tours | 8ème | 1: 21,992 | |
| 12ème |
Manfred Winkelhock
|
ATS Ford
|
70 | 1 | + 2 tours | 18e | 1: 21.401 | |
| 13e |
Eliseo Salazar
|
ATS Ford
|
70 | 0 | + 2 tours | 25ème | 1: 23,298 | |
| 14e |
Jean-Pierre Jarier
|
Osella-Ford
|
69 | 1 | + 3 tours | 23 | 1: 21,738 | |
| 15e |
Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
69 | 1 | + 3 tours | dix | 1: 21.121 | |
| - |
Messe de Jochen
|
Mars-Ford
|
60 | 1 | DNF | 24 | 1: 21 952 | Panne de moteur |
| - |
Elio de Angelis
|
Lotus Ford
|
40 | 1 | DNF | 15e | 1: 22,035 | tâche |
| - |
Jan Lammers
|
Théodore-Ford
|
40 | 0 | DNF | 26e | 1: 23,587 | Panne de moteur |
| - |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
34 | 3 | DNF | 9 | 1: 22,698 | Dommages électriques |
| - |
Alain Prost
|
Renault
|
33 | 0 | DNF | 2 | 1: 20,879 | Panne de moteur |
| - |
René Arnoux
|
Renault
|
21 | 0 | DNF | 1 | 1: 21,373 | accident |
| - |
Brian Henton
|
Tyrrell-Ford
|
21 | 0 | DNF | 20e | 1: 22,783 | câble d'accélérateur fissuré |
| - |
Raul Boesel
|
Mars-Ford
|
21 | 0 | DNF | 22e | 1: 23,682 | Panne de moteur |
| - |
Chico Serra
|
Fittipaldi-Ford
|
18e | 0 | DNF | 19e | 1: 23,297 | pompe à carburant défectueuse |
| - |
Derek Warwick
|
Toleman-Hart
|
15e | 1 | DNF | 13e | 1: 19,780 | Perte d'huile |
| - |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
4e | 1 | DNF | 21 | 1: 33,070 | tâche |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 15 novembre 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 15 novembre 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 15 novembre 2012)
liens web
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