1985 Grand Prix des Pays-Bas
Données de course | ||
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11e des 16 courses du championnat du monde de Formule 1 1985 | ||
Nom de famille: | XXXII Grote Prijs van Nederland | |
Date: | 25 août 1985 | |
Endroit: | Zandvoort | |
Cours: | Circuit Park Zandvoort | |
Longueur: | 297,64 km en 70 tours de 4,252 km
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La météo: | Nuageux et venteux | |
Spectateur: | ~ 40 000 | |
Position de tête | ||
Conducteur: | Nelson Piquet | Brabham |
Temps: | 1: 11,074 min | |
Tour le plus rapide | ||
Conducteur: | Alain Prost | McLaren |
Temps: | 1: 16,538 min | |
Podium | ||
D'abord: | Niki Lauda | McLaren |
Deuxième: | Alain Prost | McLaren |
La troisième: | Ayrton Senna | lotus |
Le Grand Prix des Pays-Bas 1985 a eu lieu à Zandvoort le 25 août et était la onzième course du championnat du monde de Formule 1 1985 .
Rapports
Contexte
Le seul changement par rapport au Grand Prix d'Autriche , qui avait eu lieu le week-end précédent, était le fait que Tyrrell équipait désormais les deux pilotes de la 014 , équipée d'un moteur turbo Renault.
Andrea de Cesaris , qui avait été licencié de son chef d'équipe Guy Ligier après son accident à l' Österreichring , a été autorisé à concourir pour l'équipe une dernière fois.
formation
Nelson Piquet s'est qualifié pour la pole position vendredi devant Keke Rosberg , Alain Prost et Ayrton Senna . Teo Fabi et Patrick Tambay formaient la troisième ligne devant Nigel Mansell et Thierry Boutsen .
Les deux pilotes Ferrari n'atteignent que les positions 16 et 17.
Comme il pleuvait lors de la deuxième séance de qualification samedi et qu'aucun des pilotes n'a pu battre son meilleur temps respectif vendredi, cet ordre est resté le même.
Cours
Patrick Tambay a dû partir de la voie des stands en raison d'une crevaison lors du trajet vers la grille de départ.
Bien que Piquet et Boutsen aient tous deux calé leurs moteurs au départ, il n'y a pas eu de collision arrière. Rosberg a pris la tête devant Senna, Fabi et Prost. Le Français a dépassé Fabi au deuxième tour. Son coéquipier Niki Lauda l'a suivi trois tours plus tard et a ainsi pris la quatrième place.
En raison de l'échec technique de Rosberg, Prost, qui avait déjà dépassé Senna, prend la tête au 20e tour. Pendant ce temps, Lauda est retombé à la huitième place en raison d'un arrêt au stand, mais s'est battu pour revenir à la troisième place en sept tours. De son côté, il profite désormais du fait que Michele Alboreto , Ayrton Senna et Alain Prost se sont dirigés vers leurs stands et ont pris la tête lorsque l'arrêt de Prost a été retardé en raison d'un problème de pneu. Au 48e tour, Prost a réussi à repousser Senna à la deuxième place.
Lors des derniers tours, le leader Lauda n'était séparé que de quelques dixièmes de seconde de son coéquipier Prost, qui était en tête du classement du championnat du monde. Les deux McLaren ont franchi la ligne d'arrivée à 0,232 seconde d'intervalle. Ayrton Senna a terminé troisième juste devant Michele Alboreto après que leurs voitures se soient touchées dans un duel pour le podium dans le dernier tour. Elio de Angelis et Nigel Mansell ont terminé cinquième et sixième.
Liste d'inscription
Classifications
Qualification
Article | conducteur | constructeur | Formation de qualification 1 | Formation de qualification 2 | commencer | ||
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temps | Ø vitesse | temps | Ø vitesse | ||||
1 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1: 11,074 | 215,370 km / h | pas le temps | - | 1 |
2 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 1: 11,647 | 213,647 km / h | pas le temps | - | 2 |
3 | Alain Prost | McLaren TAG Porsche | 1: 11,801 | 213,189 km / h | 1: 29,507 | 171,017 km / h | 3 |
4e | Ayrton Senna | Lotus Renault | 1: 11,837 | 213,082 km / h | pas le temps | - | 4e |
5 | Teo Fabi | Toleman-Hart | 1: 12,310 | 211,689 km / h | pas le temps | - | 5 |
6e | Patrick Tambay | Renault | 1: 12,486 | 211,175 km / h | pas le temps | - | 6e |
7e | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1: 12,614 | 210.802 km / h | 1: 32,740 | 165,055 km / h | 7e |
8ème | Thierry Boutsen | Flèches BMW | 1: 12,746 | 210,420 km / h | pas le temps | - | 8ème |
9 | Marc Surer | Brabham-BMW | 1: 12.856 | 210,102 km / h | pas le temps | - | 9 |
dix | Niki Lauda | McLaren TAG Porsche | 1: 13,059 | 209,518 km / h | pas le temps | - | dix |
11 | Elio de Angelis | Lotus Renault | 1: 13,078 | 209,464 km / h | 1: 30.123 | 169.848 km / h | 11 |
12ème | Derek Warwick | Renault | 1: 13,289 | 208,861 km / h | pas le temps | - | 12ème |
13e | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 1: 13,435 | 208,446 km / h | 1: 28,393 | 173,172 km / h | 13e |
14e | Gerhard Berger | Flèches BMW | 1: 13,680 | 207,752 km / h | 1: 34.857 | 161,371 km / h | 14e |
15e | Piercarlo Ghinzani | Toleman-Hart | 1: 13,705 | 207,682 km / h | pas le temps | - | 15e |
16 | Michèle Alboreto | Ferrari | 1: 13,725 | 207,626 km / h | pas le temps | - | 16 |
17e | Stefan Johansson | Ferrari | 1: 13,768 | 207,505 km / h | 1: 32,544 | 165,405 km / h | 17e |
18e | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 1: 13,797 | 207,423 km / h | 1: 34,638 | 161,745 km / h | 18e |
19e | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1: 14,240 | 206,185 km / h | pas le temps | - | 19e |
20e | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1: 14,912 | 204,336 km / h | 1: 32,572 | 165,355 km / h | 20e |
21 | Martin Brundle | Tyrrell Renault | 1: 14,920 | 204,314 km / h | 1: 32,003 | 166,377 km / h | 21 |
22e | Stefan Bellof | Tyrrell Renault | 1: 15,236 | 203,456 km / h | pas le temps | - | 22e |
23 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1: 16,257 | 200,732 km / h | 1: 34,316 | 162,297 km / h | 23 |
24 | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 1: 17,919 | 196,450 km / h | 1: 38,227 | 155.835 km / h | 24 |
25ème | Philippe Alliot | RAM dur | 1: 18,525 | 194,934 km / h | 1: 36,270 | 159,003 km / h | 25ème |
26e | Huub Rothengatter | Osella-Alfa Romeo | 1: 19,410 | 192,762 km / h | 1: 38.149 | 155,959 km / h | 26e |
DNQ | Kenny Acheson | RAM dur | 1: 20,429 | 190,319 km / h | pas le temps | - | - |
Cours
Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
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1 | Niki Lauda | McLaren TAG Porsche | 70 | 1 | 1: 32: 29.263 | dix | 1: 17,054 | |
2 | Alain Prost | McLaren TAG Porsche | 70 | 1 | + 0,232 | 3 | 1: 16,538 | |
3 | Ayrton Senna | Lotus Renault | 70 | 1 | + 48,491 | 4e | 1: 17,835 | |
4e | Michèle Alboreto | Ferrari | 70 | 1 | + 48.837 | 16 | 1: 17,710 | |
5 | Elio de Angelis | Lotus Renault | 69 | 1 | + 1 tour | 11 | 1: 18,229 | |
6e | Nigel Mansell | Williams-Honda | 69 | 2 | + 1 tour | 7e | 1: 17,286 | |
7e | Martin Brundle | Tyrrell Renault | 69 | 1 | + 1 tour | 21 | 1: 19,259 | |
8ème | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 69 | 1 | + 1 tour | 1 | 1: 17,577 | |
9 | Gerhard Berger | Flèches BMW | 68 | 1 | + 2 tours | 14e | 1: 19,294 | |
dix | Marc Surer | Brabham-BMW | 65 | 0 | + 5 tours | 9 | 1: 19 400 | |
- | Huub Rothengatter | Osella-Alfa Romeo | 56 | 4e | NC | 26e | 1: 23,102 | Non classé |
- | Thierry Boutsen | Flèches BMW | 54 | 2 | DNF | 8ème | 1: 18,730 | Dommages à la suspension |
- | Philippe Alliot | RAM dur | 52 | 0 | DNF | 25ème | 1: 20,928 | Panne de moteur |
- | Stefan Bellof | Tyrrell Renault | 38 | 1 | DNF | 22e | 1: 18,878 | Panne de moteur |
- | Derek Warwick | Renault | 27 | 0 | DNF | 12ème | 1: 18,230 | Dommages à la boîte de vitesses |
- | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 25ème | 0 | DNF | 18e | 1: 19,980 | Panne de moteur |
- | Patrick Tambay | Renault | 22e | 0 | DNF | 6e | 1: 17,335 | Dommages différentiels |
- | Keke Rosberg | Williams-Honda | 19e | 0 | DNF | 2 | 1: 18,369 | Panne de moteur |
- | Teo Fabi | Toleman-Hart | 18e | 1 | DNF | 5 | 1: 19,043 | Dommages à la suspension |
- | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 17e | 0 | DNF | 13e | 1: 19,549 | Panne électronique |
- | Jonathan Palmer | Zakspeed | 13e | 0 | DNF | 23 | 1: 20,505 | Perte d'huile |
- | Piercarlo Ghinzani | Toleman-Hart | 12ème | 0 | DNF | 15e | 1: 20,920 | Panne de moteur |
- | Stefan Johansson | Ferrari | 9 | 0 | DNF | 17e | 1: 19,385 | Panne de moteur |
- | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 1 | 0 | DNF | 24 | 1: 41,482 | Erreur de conduite |
- | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1 | 0 | DNF | 20e | 1: 50,408 | Dommages au turbocompresseur |
- | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1 | 0 | DNF | 19e | 2: 11,271 | Dommages au turbocompresseur |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Vue d'ensemble" ( souvenir de l' original du 15 décembre 2015 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 23 avril 2013)
- ^ "Rapport" (consulté le 23 avril 2013)
- ↑ "World Cup stands" ( Souvenir de l' original du 8 avril 2009 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 23 avril 2013)