1982 Grand Prix de Las Vegas
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 16e des 16 courses du championnat du monde de Formule 1 1982 | ||
| ||
| Nom de famille: | II Grand Prix du Caesars Palace | |
| Date: | 25 septembre 1982 | |
| Endroit: | paradis | |
| Cours: | Circuit du Grand Prix du Caesars Palace | |
| Longueur: | 273,75 km en 75 tours de 3,65 km
|
|
| La météo: | chaud | |
| Spectateur: | ~ 35 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Alain Prost
|
Renault
|
| Temps: | 1: 16,356 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
 Michèle Alboreto
|
 Tyrrell
|
| Temps: | 1: 19,639 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
Michèle Alboreto
|
Tyrrell
|
| Deuxième: |
John Watson
|
McLaren
|
| La troisième: |
 Eddie Cheever
|
Ligier
|
Le Grand Prix de Las Vegas 1982 a eu lieu le 25 septembre en tant que 16e et dernière course du Championnat du Monde de Formule 1 1982 à Paradise .
Rapports
Contexte
Bien qu'il n'ait remporté qu'une seule victoire dans sa carrière en Formule 1 jusqu'à ce point, Keke Rosberg était clairement le favori de la finale de la saison, qui, comme l'année précédente, s'est déroulée sur un parcours temporaire dans le parking du Caesars Palace . Son seul concurrent restant était John Watson , puisque Didier Pironi , qui occupait la deuxième place de la Coupe du monde, n'a pas pu concourir en raison d'une blessure. Watson avait également remporté deux victoires lors de la saison 1982 et, pour devenir champion du monde, aurait dû remporter la dernière manche et espérer également que Rosberg ne marquerait aucun point.
formation
Alain Prost a réalisé la dixième pole Renault de l'année devant son coéquipier René Arnoux . La deuxième rangée était composée de la Tyrrell de Michele Alboreto et de la Ligier d' Eddie Cheever . Riccardo Patrese et Keke Rosberg étaient au troisième rang devant les deux pilotes Ferrari Mario Andretti et Patrick Tambay .
Suite à un grave accident à l'entraînement, Jean-Pierre Jarier a été exclu du reste du week-end de course. Tommy Byrne a rejoint la formation de départ.
Cours
Patrick Tambay a de nouveau décidé de ne pas participer à la course en raison de problèmes de santé. Puisqu'aucune unité de remplacement n'était disponible après une panne moteur pendant l'entraînement, Roberto Guerrero a dû annuler le départ, de sorte que seulement 24 au lieu de 26 véhicules sont entrés en course.
Les deux pilotes Renault conservent leurs positions, même si Prost a d'abord pu s'affirmer face à Arnoux. Cependant, cela l'a dépassé dans le deuxième tour et a ensuite tenu la tête jusqu'à ce que Prost reprenne la première place au 15e tour. Peu de temps après, Arnoux a pris sa retraite en raison d'une panne de moteur. A partir de ce moment, Prost est suivi par Alboreto, devant Watson, Cheever, Andretti et Rosberg.
Comme Prost était gêné par de fortes vibrations, Alboreto a réussi à prendre la tête au 52e tour. Peu de temps après, Watson est arrivé deuxième, ce qui ne lui a pas suffi pour remporter le titre, d'autant plus que Rosberg était également cinquième aux points. Comme Prost ralentissait régulièrement au cours des derniers tours, Cheever est finalement arrivé troisième.
Michele Alboreto a remporté un Grand Prix pour la première fois. Keke Rosberg, qui avait également célébré sa première victoire en Grand Prix au Grand Prix de Suisse deux courses plus tôt , a été nommé champion du monde en 1982, tout comme Ferrari dans le championnat des constructeurs. Ce n'est que pour la deuxième fois après Mike Hawthorn en 1958 qu'un pilote devient champion du monde avec une seule victoire de la saison.
Liste d'inscription
Classifications
Qualification
| Article | conducteur | constructeur | Formation de qualification 1 | Formation de qualification 2 | commencer | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| temps | Ø vitesse | temps | Ø vitesse | ||||
| 1 |
Alain Prost
|
Renault
|
1: 18,922 | 166,493 km / h | 1: 16,356 | 172,089 km / h | 1 |
| 2 |
René Arnoux
|
Renault
|
1: 17,868 | 168,747 km / h | 1: 16,786 | 171,125 km / h | 2 |
| 3 |
Michèle Alboreto
|
Tyrrell-Ford
|
1: 18,756 | 166,844 km / h | 1: 17,646 | 169,230 km / h | 3 |
| 4e |
Eddie Cheever
|
Ligier-Matra
|
1: 18,842 | 166,662 km / h | 1: 17,683 | 169,149 km / h | 4e |
| 5 |
Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
1: 20,386 | 163,461 km / h | 1: 17,772 | 168,955 km / h | 5 |
| 6e |
 Keke Rosberg
|
Williams-Ford
|
1: 19,162 | 165,989 km / h | 1: 17,886 | 168,708 km / h | 6e |
| 7e |
Mario Andretti
|
Ferrari
|
1: 19,246 | 165,813 km / h | 1: 17,921 | 168,632 km / h | 7e |
| 8ème |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
1: 21,067 | 162,088 km / h | 1: 17,958 | 168,552 km / h | 8ème |
| 9 |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
1: 19,320 | 165,658 km / h | 1: 17,986 | 168,492 km / h | 9 |
| dix |
Derek Warwick
|
Toleman-Hart
|
1: 20.181 | 163,879 km / h | 1: 18,012 | 168,436 km / h | dix |
| 11 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 19,635 | 165,003 km / h | 1: 18,056 | 168,341 km / h | 11 |
| 12ème |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 19,210 | 165,888 km / h | 1: 18,275 | 167,870 km / h | 12ème |
| 13e |
 Niki Lauda
|
McLaren-Ford
|
1: 19,171 | 165,970 km / h | 1: 18,333 | 167,745 km / h | 13e |
| 14e |
 Derek Daly
|
Williams-Ford
|
1: 19.808 | 164,645 km / h | 1: 18,418 | 167,564 km / h | 14e |
| 15e |
 Roberto Guerrero
|
Ensign-Ford
|
1: 20,516 | 163,197 km / h | 1: 18,496 | 167,397 km / h | 15e |
| 16 |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
1: 20,065 | 164,117 km / h | 1: 18,622 | 167,129 km / h | 16 |
| 17e |
 Marc Surer
|
Flèches Ford
|
1: 19,764 | 164,736 km / h | 1: 18,734 | 166,891 km / h | 17e |
| 18e |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
1: 19,728 | 164,810 km / h | 1: 18,761 | 166,834 km / h | 18e |
| 19e |
Brian Henton
|
Tyrrell-Ford
|
1: 21,038 | 162,146 km / h | 1: 18,765 | 166,825 km / h | 19e |
| 20e |
Jean-Pierre Jarier
|
Osella-Ford
|
1: 19,222 | 165,863 km / h | pas le temps | - | DNS |
| 21 |
Elio de Angelis
|
Lotus Ford
|
1: 19,564 | 165,150 km / h | 1: 19.302 | 165,696 km / h | 20e |
| 22e |
Nigel Mansell
|
Lotus Ford
|
1: 20,986 | 162,250 km / h | 1: 19,439 | 165,410 km / h | 21 |
| 23 |
 Manfred Winkelhock
|
ATS Ford
|
1: 21,563 | 161,102 km / h | 1: 19,767 | 164,730 km / h | 22e |
| 24 |
Mauro Baldi
|
Flèches Ford
|
1: 20,271 | 163,695 km / h | 1: 20,824 | 162,575 km / h | 23 |
| 25e |
Raul Boesel
|
Mars-Ford
|
1: 20,766 | 162,692 km / h | 1: 21,215 | 161,793 km / h | 24 |
| 26e |
Rupert Keegan
|
Mars-Ford
|
1: 26,048 | 152,705 km / h | 1: 21,180 | 161,863 km / h | 25e |
| 27 |
Tommy Byrne
|
Théodore-Ford
|
1: 24.208 | 156,042 km / h | 1: 21,555 | 161.118 km / h | 26e |
| DNQ |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
1: 22,324 | 159,613 km / h | 1: 21,569 | 161,091 km / h | - |
| DNQ |
 Eliseo Salazar
|
ATS Ford
|
1: 23,148 | 158,031 km / h | 1: 21,583 | 161,063 km / h | - |
| DNQ |
Chico Serra
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 23 100 | 158.123 km / h | 1: 22,387 | 159,491 km / h | - |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michèle Alboreto
|
Tyrrell-Ford
|
75 | 0 | 1: 41: 56.888 | 3 | 1: 19,639 | |
| 2 |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
75 | 0 | + 27,292 | 9 | 1: 20,362 | |
| 3 |
Eddie Cheever
|
Ligier-Matra
|
75 | 0 | + 56 450 | 4e | 1: 20,451 | |
| 4e |
Alain Prost
|
Renault
|
75 | 0 | +1: 08.648 | 1 | 1: 19,924 | |
| 5 |
Keke Rosberg
|
Williams-Ford
|
75 | 0 | +1: 11,375 | 6e | 1: 20,878 | |
| 6e |
Derek Daly
|
Williams-Ford
|
74 | 0 | + 1 tour | 14e | 1: 21,334 | |
| 7e |
Marc Surer
|
Flèches Ford
|
74 | 0 | + 1 tour | 17e | 1: 21.147 | |
| 8ème |
Brian Henton
|
Tyrrell-Ford
|
74 | 0 | + 1 tour | 19e | 1: 20,874 | |
| 9 |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
73 | 0 | + 2 tours | 18e | 1: 21,693 | |
| dix |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
73 | 0 | + 2 tours | 16 | 1: 22,234 | |
| 11 |
Mauro Baldi
|
Flèches Ford
|
73 | 0 | + 2 tours | 23 | 1: 22.126 | |
| 12ème |
Rupert Keegan
|
Mars-Ford
|
73 | 0 | + 2 tours | 25e | 1: 23,050 | |
| 13e |
Raul Boesel
|
Mars-Ford
|
69 | 0 | + 6 coups | 24 | 1: 24,778 | |
| - |
Manfred Winkelhock
|
ATS Ford
|
62 | 2 | NC | 22e | 1: 23,833 | Non classé |
| - |
Niki Lauda
|
McLaren-Ford
|
53 | 0 | DNF | 13e | 1: 20,462 | Perte de pression d'huile |
| - |
Tommy Byrne
|
Théodore-Ford
|
39 | 0 | DNF | 26e | 1: 24,610 | accident |
| - |
Derek Warwick
|
Toleman-Hart
|
32 | 2 | DNF | dix | 1: 22.905 | Ratés |
| - |
Elio de Angelis
|
Lotus Ford
|
28 | 0 | DNF | 20e | 1: 22.309 | Panne de moteur |
| - |
Mario Andretti
|
Ferrari
|
26e | 0 | DNF | 7e | 1: 22,444 | Dommages à la suspension |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
26e | 0 | DNF | 12ème | 1: 22,498 | bougie d'allumage défectueuse |
| - |
René Arnoux
|
Renault
|
20e | 0 | DNF | 2 | 1: 21,543 | Panne de moteur |
| - |
Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
17e | 0 | DNF | 5 | 1: 23,180 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Nigel Mansell
|
Lotus Ford
|
9 | 0 | DNF | 21 | 1: 25,549 | collision |
| - |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
5 | 1 | DNF | 11 | 1: 24,993 | Dommages électriques |
| - |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
- | 0 | DNS | 8ème | - | pas commencé |
| - |
Roberto Guerrero
|
Ensign-Ford
|
- | 0 | DNS | 15e | - | pas commencé |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
|
|
Championnat des constructeurs
|
|
Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( Souvenir de l' original du 3 mars 2006 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été automatiquement inséré et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 2 décembre 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 2 décembre 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( Souvenir de l' original du 3 mars 2006 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été automatiquement inséré et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 2 décembre 2012)
liens web
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