1974 Grand Prix des Pays-Bas
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 8e des 15 courses du championnat du monde automobile 1974 | ||
| ||
| Nom de famille: | XXI Grote Prijs van Nederland | |
| Date: | 23 juin 1974 | |
| Endroit: | Zandvoort | |
| Cours: | Circuit Park Zandvoort | |
| Longueur: | 316,95 km en 75 tours de 4,226 km
|
|
| La météo: | ensoleillé et chaud | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Niki Lauda
|
 Ferrari
|
| Temps: | 1: 18,31 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
 Ronnie Peterson
|
 lotus
|
| Temps: | 1: 21,44 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
| Deuxième: |
 Clay Regazzoni
|
Ferrari
|
| La troisième: |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
McLaren
|
Le Grand Prix des Pays-Bas de 1974 a eu lieu le 23 juin au Circuit Park Zandvoort et était la huitième course du Championnat du monde de l'automobile 1974 .
Rapports
Contexte
Une fois de plus, l'équipe de Troie devait se voir interdire de participer à un Grand Prix de la Coupe du monde. Les chefs d'équipe ont alors poursuivi une autorité sportive et ont eu raison. Ainsi, la liste des engagés pour le Grand Prix des Pays-Bas était composée de 27 véhicules.
Après le départ à la retraite de Brian Redman s'engage à Shadow son compatriote Tom Pryce en tant que pilote d'usine pour le reste de la saison.
Arturo Merzario a repris sa place habituelle dans l'équipe de Frank Williams et ce week-end a conduit aux côtés de Gijs van Lennep , qui a eu la chance de participer à son Grand Prix à domicile en tant que starter invité dans le deuxième Iso-Marlboro, ce qu'il a cependant fait. , à peine manqué. Remis également d'une blessure, Hans-Joachim Stuck a recommencé en tant que pilote d'usine en mars .
Jochen Mass a été le seul pilote de Surtees à participer, car Carlos Pace avait quitté l'équipe après un différend avec le chef d'équipe John Surtees et n'avait initialement pas été remplacé.
formation
Les temps d'entraînement ont abouti à une première rangée composée des deux Ferrari appartenant à Niki Lauda et Clay Regazzoni . La deuxième rangée était formée par les pilotes McLaren Emerson Fittipaldi et Mike Hailwood . Cela a été suivi par Jody Scheckter et James Hunt dans la troisième rangée.
Tom Pryce a obtenu une respectable 11e place sur la grille, tout comme Guy Edwards dans la Lola battue avec la 14. Jacky Ickx a une fois de plus réalisé une position de départ décevante pour Team Lotus à la 18e place .
Seuls les 25 pilotes les plus rapides ont été admis à la course. Gijs van Lennep et Tim Schenken ont échoué cet obstacle de qualification.
Cours
Lauda a pris la tête de la pole position devant Hailwood, Regazzoni et Patrick Depailler , parti de la huitième place. James Hunt est tombé de la sixième place après un mauvais départ et est entré en collision avec Tom Pryce, dont la course était terminée. Hunt lui-même a également abandonné deux tours plus tard aux stands en raison de dommages consécutifs à la collision.
Au deuxième tour, Regazzoni a pris la deuxième place de Hailwood, tandis que Fittipaldi a dépassé Scheckter à peu près au même moment et a ainsi pris la cinquième place. Hailwood a pris du retard sur Depailler et Fittipaldi au cours des tours suivants. Celui-ci a à son tour passé Depailler quelques tours plus tard. Le Français étant aux prises avec un survirage sévère , il n'a pas été en mesure de se défendre contre les tentatives de dépassement de Hailwood et Scheckter.
Au cours des 30 derniers tours de la course, rien n'a changé dans l'ordre des points placés. Ferrari a célébré une victoire d'un contre deux devant Fittipaldi, qui est toujours en tête du championnat du monde.
Pour la deuxième fois consécutive, Vern Schuppan a été disqualifié après la course. La raison dans ce cas était un changement de pneu non autorisé en dehors de la voie des stands.
Liste d'inscription
Classifications
Grille de départ
| Article | conducteur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 18,31 | 194,274 km / h | 1 |
| 2 |
Clay Regazzoni
|
Ferrari
|
1: 18,91 | 192,797 km / h | 2 |
| 3 |
Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford
|
1: 19,56 | 191,222 km / h | 3 |
| 4e |
Mike Hailwood
|
McLaren-Ford
|
1: 19,68 | 190,934 km / h | 4e |
| 5 |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
1: 19,91 | 190,384 km / h | 5 |
| 6e |
James Hunt
|
Hesketh-Ford
|
1: 19,95 | 190,289 km / h | 6e |
| 7e |
 Jean-Pierre Jarier
|
Ford de l'ombre
|
1: 20.07 | 190,004 km / h | 7e |
| 8ème |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1: 20,14 | 189,838 km / h | 8ème |
| 9 |
 Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
1: 20.15 | 189,814 km / h | 9 |
| dix |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1: 20,22 | 189,648 km / h | dix |
| 11 |
Tom Pryce
|
Ford de l'ombre
|
1: 20,44 | 189,130 km / h | 11 |
| 12ème |
 Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford
|
1: 20,45 | 189,106 km / h | 12ème |
| 13e |
John Watson
|
Brabham-Ford
|
1: 20,78 | 188,334 km / h | 13e |
| 14e |
Guy Edwards
|
Lola Ford
|
1: 21.00 | 187,822 km / h | 14e |
| 15e |
Vittorio Brambilla
|
Mars-Ford
|
1: 21.01 | 187,799 km / h | 15e |
| 16 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM
|
1: 21.04 | 187,730 km / h | 16 |
| 17e |
 Vern Schuppan
|
Ensign-Ford
|
1: 21,14 | 187,498 km / h | 17e |
| 18e |
 Jacky Ickx
|
Lotus Ford
|
1: 21,21 | 187,337 km / h | 18e |
| 19e |
Graham Hill
|
Lola Ford
|
1: 21,22 | 187,313 km / h | 19e |
| 20e |
 Messe de Jochen
|
Surtees-Ford
|
1: 21,27 | 187,198 km / h | 20e |
| 21 |
Arturo Merzario
|
Iso-Ford
|
1: 21,52 | 186,624 km / h | 21 |
| 22e |
Hans-Joachim coincé
|
Mars-Ford
|
1: 21,53 | 186,601 km / h | 22e |
| 23 |
.svg){kind=small} Rikky d'Opel
|
Brabham-Ford
|
1: 21,56 | 186,533 km / h | 21 |
| 24 |
Henri Pescarolo
|
BRM
|
1: 21,84 | 185.894 km / h | 24 |
| 25ème |
François Migault
|
BRM
|
1: 22,34 | 184,766 km / h | 25ème |
| DNQ |
Don de Tim
|
Trojan Ford
|
1: 22,65 | 184,073 km / h | - |
| DNQ |
 Gijs van Lennep
|
Iso-Ford
|
1: 22,68 | 184,006 km / h | - |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
75 | 0 | 1: 43: 00.35 | 1 | 1: 21,69 | |
| 2 |
Clay Regazzoni
|
Ferrari
|
75 | 0 | + 8,25 | 2 | 1: 21,60 | |
| 3 |
Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford
|
75 | 0 | + 30,27 | 3 | 1: 21,71 | |
| 4e |
Mike Hailwood
|
McLaren-Ford
|
75 | 0 | + 31,29 | 4e | 1: 21,67 | |
| 5 |
Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
75 | 0 | + 34,28 | 5 | 1: 21,65 | |
| 6e |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
75 | 0 | + 51,52 | 8ème | 1: 22.03 | |
| 7e |
John Watson
|
Brabham-Ford
|
75 | 0 | +1: 13,95 | 13e | 1: 22,49 | |
| 8ème |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
73 | 0 | + 2 tours | dix | 1: 21,44 | |
| 9 |
Rikky d'Opel
|
Brabham-Ford
|
73 | 0 | + 2 tours | 23 | 1: 23,45 | |
| dix |
Vittorio Brambilla
|
Mars-Ford
|
72 | 0 | + 3 tours | 15e | 1: 23,48 | |
| 11 |
Jacky Ickx
|
Lotus Ford
|
71 | 0 | + 4 tours | 18e | 1: 23,13 | |
| 12ème |
Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford
|
71 | 0 | + 4 tours | 12ème | 1: 22,22 | |
| - |
Vern Schuppan
|
Ensign-Ford
|
69 | 0 | DSQ | 17e | 1: 23,99 | disqualifié |
| - |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
60 | 0 | DNF | 9 | 1: 21,90 | allumage défectueux |
| - |
François Migault
|
BRM
|
60 | 0 | DNF | 25ème | 1: 22,91 | liaison de changement de vitesse cassée |
| - |
Arturo Merzario
|
Iso-Ford
|
54 | 0 | DNF | 21 | 1: 21,86 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Guy Edwards
|
Lola Ford
|
36 | 0 | DNF | 14e | alimentation en carburant défectueuse | |
| - |
Jean-Pierre Jarier
|
Ford de l'ombre
|
28 | 0 | DNF | 7e | 1: 23,16 | Dommages d'embrayage |
| - |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM
|
18e | 0 | DNF | 16 | 1: 23,90 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Graham Hill
|
Lola Ford
|
16 | 0 | DNF | 19e | 1: 24.03 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Henri Pescarolo
|
BRM
|
15e | 0 | DNF | 24 | 1: 25,39 | Problèmes de gestion |
| - |
Messe de Jochen
|
Surtees-Ford
|
8ème | 0 | DNF | 20e | 1: 23,48 | arbre d'entraînement défectueux |
| - |
James Hunt
|
Hesketh-Ford
|
2 | 0 | DNF | 6e | 1: 30,37 | Dommages par collision |
| - |
Tom Pryce
|
Ford de l'ombre
|
0 | 0 | DNF | 11 | - | collision |
| - |
Hans-Joachim coincé
|
Mars-Ford
|
0 | 0 | DNF | 22e | - | Erreur de conduite |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 18 novembre 2011)
- ^ "Rapport" (consulté le 18 novembre 2011)
- ↑ "World Cup stands" ( Souvenir de l' original du 3 décembre 2015 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 18 novembre 2011)
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