1978 Grand Prix des Pays-Bas
Données de course | ||
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13e des 16 courses du Championnat du Monde Automobile 1978 | ||
Nom de famille: | XXV Grote Prijs van Nederland | |
Date: | 27 août 1978 | |
Endroit: | Zandvoort | |
Cours: | Circuit Park Zandvoort | |
Longueur: | 316,95 km en 75 tours de 4,226 km
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La météo: | Nuageux et venteux | |
Spectateur: | ~ 65 000 | |
Position de tête | ||
Conducteur: | Mario Andretti | lotus |
Temps: | 1: 16,36 min | |
Tour le plus rapide | ||
Conducteur: | Niki Lauda | Brabham |
Temps: | 1: 19,57 min | |
Podium | ||
D'abord: | Mario Andretti | lotus |
Deuxième: | Ronnie Peterson | lotus |
La troisième: | Niki Lauda | Brabham |
Le Grand Prix des Pays-Bas 1978 a eu lieu à Zandvoort le 27 août et était la 13e course du Championnat du monde automobile 1978 .
Rapports
Contexte
Afin de pouvoir disputer son Grand Prix à domicile, Michael Bleekemolen s'est acheté dans le cockpit du deuxième ATS aux côtés de Jochen Mass avec le soutien de son propre sponsor . De plus, Danny Ongais a rendu le volant d'un Shadow DN9 privé à l'équipe Interscope Racing pour la dernière fois en Formule 1 de retour. Pour la troisième fois cette saison, Bruno Giacomelli a reçu une troisième voiture d'usine McLaren .
formation
En raison du nombre important de participants avec 33 pilotes, une pré-qualification a été effectuée. En conséquence , le week-end de course s'est terminé prématurément pour Rolf Stommelen , Harald Ertl et Danny Ongais. Quatre autres pilotes n'ont pas réussi à se qualifier lors de l'entraînement régulier car il n'y avait que 26 places de départ disponibles pour la course. Cependant, comme Rupert Keegan a eu un accident à l' échauffement avant la course et s'est blessé dans le processus, Arturo Merzario , qui n'était en fait pas qualifié, a été autorisé à remonter.
La première ligne était à nouveau formée par les deux pilotes d'usine Lotus , Mario Andretti étant environ six dixièmes de seconde plus rapide que Ronnie Peterson . Avec un temps au tour d'environ une seconde plus lent que le poleman, Niki Lauda s'est qualifié pour la troisième place devant les deux coéquipiers Ferrari Carlos Reutemann et Gilles Villeneuve . Jacques Laffite a terminé sixième sur la grille.
Cours
Alors qu'Andretti prenait la tête devant Peterson et le bien parti Laffite, Riccardo Patrese et Didier Pironi se sont affrontés plus en arrière sur le terrain . Quelques autres pilotes ont été indirectement impliqués dans l'accident, car ils ont dû tenter brusquement d'éviter le véhicule de Patrese, qui était stationné au milieu de la route.
Les deux pilotes Lotus ont prolongé leur avance. Pendant ce temps, Lauda était de retour à la troisième place alors que Laffite tombait derrière lui et derrière Carlos Reutemann, John Watson , Emerson Fittipaldi et Gilles Villeneuve en raison de problèmes techniques . Cet ordre est ensuite resté constant jusqu'à ce que Reutemann prenne du retard sur Watson et Fittipaldi au 38e tour en raison de problèmes de pneus.
Andretti et Peterson ont remporté une nouvelle double victoire de Lotus devant les deux Brabham de Lauda et Watson. Fittipaldi a terminé cinquième devant Villeneuve, qui a dépassé son coéquipier Reutemann au 54e tour et a ainsi assuré le dernier point de championnat de la journée.
Avec maintenant 12 points de retard sur Andretti, Peterson avait encore des chances théoriques pour le titre, mais en raison de son statut de numéro deux contractuellement réglementé, il n'était pas autorisé à contester le titre de l'Américain. Avec 28 points d'avance sur Lauda, troisième de la Coupe du monde, avec trois courses à disputer, avec un maximum de 27 points à atteindre, Andretti était pratiquement le champion du monde 1978.
Liste d'inscription
Classifications
Grille de départ
Article | conducteur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
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1 | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 16,36 | 199,235 km / h | 1 |
2 | Ronnie Peterson | Lotus Ford | 1: 16,97 | 197,656 km / h | 2 |
3 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 1: 17,33 | 196,736 km / h | 3 |
4e | Carlos Reutemann | Ferrari | 1: 17,34 | 196.711 km / h | 4e |
5 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1: 17,54 | 196,203 km / h | 5 |
6e | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1: 17,55 | 196,178 km / h | 6e |
7e | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 17,67 | 195,875 km / h | 7e |
8ème | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 1: 17,73 | 195,724 km / h | 8ème |
9 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1: 18,28 | 194,348 km / h | 9 |
dix | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 1: 18h30 | 194,299 km / h | dix |
11 | Alan Jones | Williams-Ford | 1: 18,42 | 194,002 km / h | 11 |
12ème | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 1: 18,43 | 193,977 km / h | 12ème |
13e | Riccardo Patrese | Flèches Ford | 1: 18,50 | 193.804 km / h | 13e |
14e | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 1: 18,50 | 193.804 km / h | 14e |
15e | Jody Scheckter | Wolf Ford | 1: 18,57 | 193,631 km / h | 15e |
16 | Derek Daly | Ensign-Ford | 1: 19,39 | 191,631 km / h | 16 |
17e | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 1: 19,59 | 191,150 km / h | 17e |
18e | Hans-Joachim coincé | Ford de l'ombre | 1: 19,62 | 191,078 km / h | 18e |
19e | Bruno Giacomelli | McLaren-Ford | 1: 19,83 | 190,575 km / h | 19e |
20e | Hector Rebaque | Lotus Ford | 1: 20.02 | 190,122 km / h | 20e |
21 | Brett Lunger | McLaren-Ford | 1: 20.03 | 190,099 km / h | 21 |
22e | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 1: 20,26 | 189,554 km / h | 22e |
23 | René Arnoux | Martini Ford | 1: 20,31 | 189,436 km / h | 23 |
24 | Keke Rosberg | Wolf Ford | 1: 20,47 | 189,059 km / h | 24 |
25ème | Rupert Keegan | Surtees-Ford | 1: 20,52 | 188,942 km / h | DNS |
26e | Nelson Piquet | McLaren-Ford | 1: 20,64 | 188,661 km / h | 25ème |
DNQ | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 1: 20,64 | 188,661 km / h | 26e |
DNQ | Clay Regazzoni | Ford de l'ombre | 1: 20,69 | 188,544 km / h | - |
DNQ | Michael Bleekemolen | ATS Ford | 1: 21,33 | 187,060 km / h | - |
DNQ | Messe de Jochen | ATS Ford | 1: 21,82 | 185,940 km / h | - |
DNPQ | Harald Ertl | Ensign-Ford | 1: 21.00 | 187,822 km / h | - |
DNPQ | Danny Ongais | Ford de l'ombre | 1: 21,41 | 186,876 km / h | - |
DNPQ | Rolf Stommelen | Flèches Ford | 1: 22,24 | 184,990 km / h | - |
Cours
Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
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1 | Mario Andretti | Lotus Ford | 75 | 0 | 1: 41.04.23 | 1 | 1: 19,65 | |
2 | Ronnie Peterson | Lotus Ford | 75 | 0 | + 0,32 | 2 | 1: 19,67 | |
3 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 75 | 0 | + 12,21 | 3 | 1: 19,57 | |
4e | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 75 | 0 | + 20,92 | 8ème | 1: 20,27 | |
5 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 75 | 0 | + 21,50 | dix | 1: 20,18 | |
6e | Gilles Villeneuve | Ferrari | 75 | 0 | + 45,95 | 5 | 1: 20,59 | |
7e | Carlos Reutemann | Ferrari | 75 | 0 | +1: 00.52 | 4e | 1: 20,85 | |
8ème | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 74 | 0 | + 1 tour | 6e | 1: 20,91 | |
9 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 74 | 0 | + 1 tour | 14e | 1: 21.01 | |
dix | James Hunt | McLaren-Ford | 74 | 0 | + 1 tour | 7e | 1: 21,29 | |
11 | Hector Rebaque | Lotus Ford | 74 | 0 | + 1 tour | 20e | 1: 21,56 | |
12ème | Jody Scheckter | Wolf Ford | 73 | 0 | + 2 tours | 15e | 1: 22.09 | |
- | Bruno Giacomelli | McLaren-Ford | 60 | 0 | DNF | 19e | 1: 20,94 | Opérateur de tour |
- | Hans-Joachim coincé | Ford de l'ombre | 56 | 0 | DNF | 18e | 1: 21,47 | Dommages à la boîte de vitesses |
- | René Arnoux | Martini Ford | 40 | 0 | DNF | 23 | 1: 22,29 | aile arrière cassée |
- | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 40 | 0 | DNF | 26e | 1: 23,32 | Panne de moteur |
- | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 37 | 0 | DSQ | 22e | 1: 22,49 | disqualifié |
- | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 35 | 0 | DNF | 9 | 1: 20,73 | Panne de moteur |
- | Brett Lunger | McLaren-Ford | 35 | 0 | DNF | 21 | 1: 22.00 | Panne de moteur |
- | Keke Rosberg | Wolf Ford | 21 | 0 | DNF | 24 | 1: 22,48 | papillon défectueux |
- | Alan Jones | Williams-Ford | 17e | 0 | DNF | 11 | 1: 20,88 | câble d'accélérateur défectueux |
- | Nelson Piquet | McLaren-Ford | 16 | 0 | DNF | 25ème | 1: 22h30 | Dommages à la boîte de vitesses |
- | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 13e | 0 | DNF | 12ème | 1: 21,61 | Panne de moteur |
- | Derek Daly | Ensign-Ford | dix | 0 | DNF | 16 | 1: 22,25 | arbre de prise de force cassé |
- | Riccardo Patrese | Flèches Ford | 0 | 0 | DNF | 13e | - | collision |
- | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 0 | 0 | DNF | 17e | - | collision |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 17 août 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 17 août 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( Souvenir de l' original du 22 mai 2008 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 17 août 2012)