Grand Prix des Pays-Bas 1980
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 11e des 14 courses du Championnat du monde automobile 1980 | ||
| ||
| Nom de famille: | XXVII Grote Prijs van Nederland | |
| Date: | 31 août 1980 | |
| Endroit: | Zandvoort | |
| Cours: | Circuit Park Zandvoort | |
| Longueur: | 318,9 km en 75 tours de 4,252 km
|
|
| La météo: | venteux et sec | |
| Spectateur: | ~ 43 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 René Arnoux
|
Renault
|
| Temps: | 1: 17,44 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
René Arnoux
|
Renault
|
| Temps: | 1: 19,35 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
 Brabham
|
| Deuxième: |
René Arnoux
|
Renault
|
| La troisième: |
Jacques Laffite
|
Ligier
|
Le Grand Prix des Pays-Bas 1980 a eu lieu à Zandvoort le 31 août et était la onzième course du Championnat du monde automobile 1980 .
Rapports
Contexte
Après une tentative infructueuse de ralentir la piste l' année précédente avec une chicane temporaire, une nouvelle combinaison de virages a été ajoutée à temps pour le Grand Prix 1980 dans la partie est du circuit Zandvoort , qui était beaucoup mieux intégrée dans les caractéristiques de la piste. .
Depuis que le Team Lotus a continué une troisième voiture d'usine pour Nigel Mansell a commencé, le pilote d'occasion britannique Ensign Racing Geoff Lees a embauché comme pilote supplémentaire et Vittorio Brambilla d' Alfa Romeo en tant que successeur de Patrick Depailler, mortellement blessé, a été signé, engagé pour la première fois depuis le Grand Prix de Belgique propose à nouveau 28 pilotes et véhicules pour la formation. À l'inverse, cela signifiait que quatre pilotes ne se qualifieraient pas pour l'un des 24 postes de départ autorisés.
Jochen Mass a d' abord participé à l'entraînement deux semaines après son grave accident en Autriche , mais a constaté que cela entraînait de graves douleurs au cou. L'équipe Tyrrell a ensuite laissé son pilote d'essai Mike Thackwell intervenir en remplacement de Mass at Arrows . Cependant, il était l'un des quatre pilotes non qualifiés. Sinon, à 19 ans, il aurait été le plus jeune pilote de l'époque à avoir participé à un Grand Prix.
McLaren a enregistré pour la première fois le nouveau M30 d' Alain Prost .
formation
Plusieurs accidents sont survenus au cours des sessions de formation, dont Alan Jones , dont aucun n'a causé de blessures graves.
René Arnoux a de nouveau réalisé le tour d'entraînement le plus rapide et s'est qualifié pour la pole position devant son coéquipier Renault Jean-Pierre Jabouille . Les deux pilotes Williams Carlos Reutemann et Alan Jones formaient la deuxième rangée devant Nelson Piquet et Jacques Laffite . Gilles Villeneuve et Bruno Giacomelli suivaient au quatrième rang .
Cours
Alan Jones avait pris les devants après un bon départ, mais a franchi un trottoir au deuxième tour à un angle inconfortable , ce qui a affecté la maniabilité de sa voiture. Un arrêt de réparation nécessaire aux stands l'a renvoyé au bout du champ. Arnoux a ensuite pris la tête de Jabouille, Piquet, Villeneuve et Giacomelli.
Au début du troisième tour, trois manœuvres de dépassement ont eu lieu dans le champ avant du Tarzanbocht . Laffite a pris la tête d'Arnoux, Jabouille a dépassé Reutemann et Villeneuve a dépassé Piquet. Pendant ce temps, Elio de Angelis et Didier Pironi sont entrés en collision au milieu de terrain . Les deux ont dû abandonner la course.
Au sixième tour, Villeneuve a pris la troisième place alors que Jabouille faisait un arrêt au stand. Au 13e tour, Piquet s'est frayé un chemin devant Villeneuve, Arnoux et Laffite jusqu'au sommet et a défendu cette position pour le reste de l'après-midi. En raison de problèmes de pneus, Villeneuve a dû céder sa quatrième place à Giacomelli, qui a dépassé Arnoux au 16e tour et a rattrapé Laffite. Cependant, lorsqu'il a tenté de doubler Laffite, il a commis une erreur qui l'a ramené à la septième place.
Au 61e tour, Derek Daly a été impliqué dans un accident spectaculaire sans aucune faute de sa part, comme il l'avait fait deux semaines plus tôt en Autriche, lorsqu'un disque de frein s'est cassé, ce qui a entraîné des dommages au pneu. La voiture s'est écrasée violemment dans la limite, a volé dans les airs et a atterri à l'envers sur l'une des piles de pneus alignées pour se protéger des garde-corps.
Dans les dernières étapes de la course, Arnoux a pris la deuxième place après une manœuvre de dépassement contre Laffite. Carlos Reutemann, Jean-Pierre Jarier et Alain Prost ont pris les autres places dans les points.
Avec sa victoire, Nelson Piquet a consolidé sa deuxième place au championnat du monde des pilotes et est venu à deux points d'Alan Jones, qui était toujours en tête, qui, en raison du long arrêt au stand au début de la course, n'a terminé que onzième. , trois tours de retard ont atteint et sont restés sans points.
Liste d'inscription
1 Mike Thackwell a repris le numéro 30 Arrows A3 lors des essais de Jochen Mass.
Classifications
Qualification
| Article | conducteur | constructeur | Formation de qualification 1 | Formation de qualification 2 | commencer | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| temps | Ø vitesse | temps | Ø vitesse | ||||
| 1 |
René Arnoux
|
Renault
|
1: 17,53 | 197,436 km / h | 1: 17,44 | 197,665 km / h | 1 |
| 2 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 17,74 | 196.902 km / h | 1: 18,31 | 195,469 km / h | 2 |
| 3 |
 Carlos Reutemann
|
Williams-Ford
|
1: 17,81 | 196,725 km / h | 1: 18,28 | 195,544 km / h | 3 |
| 4e |
 Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 17,82 | 196.700 km / h | 1: 18,31 | 195,469 km / h | 4e |
| 5 |
Nelson Piquet
|
Brabham-Ford
|
1: 17,85 | 196,624 km / h | 1: 18,14 | 195,895 km / h | 5 |
| 6e |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
1: 18.15 | 195.869 km / h | 1: 18,74 | 194.402 km / h | 6e |
| 7e |
 Gilles Villeneuve
|
 Ferrari
|
1: 18,63 | 194,674 km / h | 1: 18,40 | 195,245 km / h | 7e |
| 8ème |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
1: 18,52 | 194,947 km / h | 1: 18,59 | 194,773 km / h | 8ème |
| 9 |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
1: 23,49 | 183,342 km / h | 1: 18,53 | 194,922 km / h | 9 |
| dix |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 18,60 | 194,748 km / h | 1: 18,66 | 194 600 km / h | dix |
| 11 |
Elio de Angelis
|
Lotus Ford
|
1: 18,86 | 194,106 km / h | 1: 18,74 | 194.402 km / h | 11 |
| 12ème |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari
|
1: 18,87 | 194,081 km / h | 1: 19,22 | 193,224 km / h | 12ème |
| 13e |
 Hector Rebaque
|
Brabham-Ford
|
1: 19,63 | 192,229 km / h | 1: 18,89 | 194.032 km / h | 13e |
| 14e |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
1: 19,95 | 191,460 km / h | 1: 18,90 | 194,008 km / h | 14e |
| 15e |
Didier Pironi
|
Ligier-Ford
|
1: 18,94 | 193,909 km / h | 1: 18,99 | 193,787 km / h | 15e |
| 16 |
Nigel Mansell
|
Lotus Ford
|
1: 20,76 | 189,539 km / h | 1: 18,97 | 193,836 km / h | 16 |
| 17e |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford
|
1: 18,98 | 193,811 km / h | 1: 19,51 | 192,519 km / h | 17e |
| 18e |
Alain Prost
|
McLaren-Ford
|
1: 19.07 | 193,590 km / h | 1: 19,68 | 192,108 km / h | 18e |
| 19e |
Eddie Cheever
|
Osella-Ford
|
1: 19,53 | 192,471 km / h | 1: 19,38 | 192,834 km / h | 19e |
| 20e |
 Marc Surer
|
 ATS Ford
|
1: 19,74 | 191,964 km / h | 1: 19,44 | 192,689 km / h | 20e |
| 21 |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 20,62 | 189,869 km / h | 1: 19,57 | 192,374 km / h | 21 |
| 22e |
Vittorio Brambilla
|
Alfa Romeo
|
1: 20,17 | 190,934 km / h | 1: 19,60 | 192,302 km / h | 22e |
| 23 |
 Derek Daly
|
Tyrrell-Ford
|
1: 19,71 | 192,036 km / h | 1: 19,68 | 192,108 km / h | 23 |
| 24 |
Geoff Lees
|
Ensign-Ford
|
1: 19,94 | 191,484 km / h | 1: 19,72 | 192.012 km / h | 24 |
| DNQ |
Rupert Keegan
|
Williams-Ford
|
1: 20,32 | 190,578 km / h | 1: 19,96 | 191,436 km / h | - |
| DNQ |
 Jan Lammers
|
Ensign-Ford
|
1: 20,21 | 190,839 km / h | 1: 20,11 | 191,077 km / h | - |
| DNQ |
 Mike Thackwell
|
Flèches Ford
|
1: 22.80 | 184,870 km / h | 1: 20,22 | 190,815 km / h | - |
| DNQ |
 Keke Rosberg
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 20,53 | 190,081 km / h | 1: 20,75 | 189,563 km / h | - |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nelson Piquet
|
Brabham-Ford
|
72 | 0 | 1: 38: 13.83 | 5 | 1: 20,13 | |
| 2 |
René Arnoux
|
Renault
|
72 | 0 | + 12,93 | 1 | 1: 19,35 | |
| 3 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
72 | 0 | + 13,43 | 6e | 1: 20,29 | |
| 4e |
Carlos Reutemann
|
Williams-Ford
|
72 | 0 | + 15,29 | 3 | 1: 19,78 | |
| 5 |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford
|
72 | 0 | +1: 00.02 | 17e | 1: 21,27 | |
| 6e |
Alain Prost
|
McLaren-Ford
|
72 | 0 | +1: 22,62 | 18e | 1: 20,77 | |
| 7e |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
71 | 2 | + 1 tour | 7e | 1: 20.01 | |
| 8ème |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
70 | 0 | DNF | dix | 1: 20,31 | Manque de carburant |
| 9 |
Marc Surer
|
ATS Ford
|
70 | 1 | + 2 tours | 20e | 1: 21,41 | |
| dix |
Jody Scheckter
|
Ferrari
|
70 | 2 | + 2 tours | 12ème | 1: 20,56 | |
| 11 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
69 | 1 | + 3 tours | 4e | 1: 19,82 | |
| - |
Derek Daly
|
Tyrrell-Ford
|
60 | 0 | DNF | 23 | 1: 21,68 | disque de frein cassé |
| - |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
58 | 0 | DNF | 8ème | 1: 20,64 | Opérateur de tour |
| - |
Eddie Cheever
|
Osella-Ford
|
38 | 0 | DNF | 19e | 1: 22,55 | Panne de moteur |
| - |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
29 | 0 | DNF | 14e | 1: 22,32 | Panne de moteur |
| - |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
23 | 3 | DNF | 2 | 1: 22,41 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Geoff Lees
|
Ensign-Ford
|
21 | 0 | DNF | 24 | 1: 23,46 | collision |
| - |
Vittorio Brambilla
|
Alfa Romeo
|
21 | 0 | DNF | 22e | 1: 23,28 | collision |
| - |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
18e | 0 | DNF | 9 | 1: 22,37 | Panne de moteur |
| - |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
16 | 1 | DNF | 21 | 1: 22,67 | Panne de moteur |
| - |
Nigel Mansell
|
Lotus Ford
|
15e | 0 | DNF | 16 | 1: 23,25 | Défaut de frein |
| - |
Didier Pironi
|
Ligier-Ford
|
2 | 0 | DNF | 15e | 1: 21,32 | collision |
| - |
Elio de Angelis
|
Lotus Ford
|
2 | 0 | DNF | 11 | 1: 23,67 | collision |
| - |
Hector Rebaque
|
Brabham-Ford
|
1 | 0 | DNF | 13e | 1: 53,27 | Dommages à la boîte de vitesses |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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liens web
Preuve individuelle
- ^ "Training" ( Memento du 17 mai 2007 dans les archives Internet ) (Motorsportarchiv.de; consulté le 29 septembre 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 29 septembre 2012)
- ^ "World Cup stands" ( Memento du 13 décembre 2015 dans les archives Internet ) (Motorsportarchiv.de; consulté le 29 septembre 2012)
Argentine | Brésil | Afrique du Sud | USA (Ouest) | Belgique | Monaco | France | Grande Bretagne | Allemagne | Autriche | Pays-Bas | Italie | Canada | USA (Est)