Hector Rebaque
Nation: | Mexique | ||||||||
Championnat du monde Automobile / Formule 1 | |||||||||
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Premier départ: | Grand Prix d'Allemagne 1977 | ||||||||
Dernier départ: | Grand Prix de Las Vegas 1981 | ||||||||
Constructeurs | |||||||||
1977 Hesketh 1978-1979 Rebaque 1980-1981 Brabham | |||||||||
statistiques | |||||||||
Bilan de la Coupe du monde: | Coupe du monde dixième ( 1981 ) | ||||||||
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Points de la Coupe du monde : | 13e | ||||||||
Podiums : | - | ||||||||
Tours de leadership : | - |
Héctor Rebaque (né le 5 février 1956 à Mexico ) est un pilote automobile mexicain à la retraite .
Le début de la carrière
Le Mexique , qui venait d'une riche famille, est venu en Europe en 1974 pour poursuivre sa carrière en sport automobile. Après un engagement initial en Formule Atlantique , Rebaque passe à la Formule 2 en 1976 . La quatrième place de la deuxième course de la saison n'a pas été suivie par d'autres succès, Rebaque est donc revenu en Formule Atlantique en 1977.
Rebaque en Formule 1
Du Grand Prix de Belgique en 1977 à Rebaque acheté en tant que pilote dans la difficulté financière Hesketh - Formule 1 d'une équipe. Au volant d'une Hesketh 308E cependant, Ford Cosworth, il n'a réussi à se qualifier pour une course une fois à l'Allemand Grand Prix . Il a abandonné au vingtième tour de cette course avec une panne de batterie.
En 1978 Rebaque a acheté une Lotus 78 -Ford-Cosworth de Colin Chapman , dont il se servait lui - même. Cependant, comme l'équipe manquait de l'expertise technique et de l'expérience pour utiliser avec succès une voiture de Formule 1, les succès sont restés modestes. Seulement au Grand Prix d'Allemagne a été Rebaque en mesure d' atteindre un point au championnat du monde avec une sixième place .
En 1979, Rebaque a acheté une Lotus 79 Ford Cosworth, le successeur direct de la voiture de son année précédente, avec laquelle Mario Andretti était devenu champion du monde en 1978. Au même moment, Rebaque a commandé sa propre voiture, la Rebaque-HR-100, à la succursale britannique de Penske . Un Ford Cosworth V8 devrait servir de moteur. Cependant, cette voiture, développée sous la direction de John Barnard , n'a été utilisée que dans les trois dernières courses de la saison 1979 et n'a donc pas pu atteindre la maturité en course. Rebaque n'a pas réussi avec les deux voitures et n'a obtenu que la septième place aux Pays-Bas en tant que meilleure place . À la fin de l'année, il a retiré son équipe de Formule 1 qui n'avait pas réussi.
Dans la saison 1980 , initialement sans engagement, Rebaque a remplacé l' Argentin Ricardo Zunino, tombé en disgrâce avec Brabham en raison de mauvaises performances, du Grand Prix de Grande-Bretagne . Le patron de l'équipe de Brabham, Bernie Ecclestone, a pu répondre à la demande de son sponsor pour deux pilotes latino-américains et en même temps - grâce à un don personnel de Rebaque - renforcer la base financière de Brabham. Rebaque n'a marqué qu'un point (au Canada ) parce que ses efforts ont été entravés, entre autres, par la nouvelle boîte de vitesses Weissmann d'alors , très sujette aux défauts.
Rebaque a également joué la saison 1981 , aux côtés de Nelson Piquet , pour Brabham. Il s'est avéré, cependant, que Piquet était le pilote nettement plus rapide; Rebaque n'a marqué que onze points. Le point culminant pour Rebaque a été le Grand Prix d'Argentine , dans lequel il a conduit dans la meilleure Brabham BT49C Ford Cosworth avec la nouvelle «suspension de truc» développée par Gordon Murray à la deuxième place avant de se retirer avec une panne de moteur. En fin de saison, le contrat de Rebaque avec Brabham n'a pas été renouvelé et son cockpit a été donné à l'Italien Riccardo Patrese .
Rebaque dans la série Cart
Après la fin de sa carrière en Formule 1, Hector Rebaque rejoint la série Champ Car lors de la saison 1982 . Pour l' équipe Forsythe , il a conduit une mars -82- Cosworth . En plus des stages d'entraînement et de course moyens, Rebaque a réussi à gagner la course à Elkhart Lake de manière complètement surprenante . Il a bénéficié d'un échec d' Al Unsers , qui manquait de carburant à quelques virages avant l'arrivée.
À la fin de la saison, sous l'impression d'un grave accident à l'entraînement pour la course de 500 milles au Michigan , Rebaque se retire du sport automobile et continue de travailler dans l'entreprise de son père.
Ceci et cela
Le Grand Prix de Monaco 1979 a été boycotté par Héctor Rebaque et son équipe. En raison des conditions difficiles à Monaco, la FISA avait décidé avant le début de la saison 1979 qu'il y aurait une pré-qualification. Toutes les équipes qui n'ont pas marqué de points lors de la saison 1978 devraient participer.
Un mois avant la course, le règlement a été modifié de sorte que toutes les équipes qui n'avaient pas réussi à marquer des points en 1979 devaient se pré-qualifier et, de plus, les membres de l' OFAC , dont Rebaque n'était pas membre, étaient automatiquement classés.
Rebaque a protesté contre ce règlement et a remis une lettre de protestation au président de la FISA, Jean-Marie Balestre . Quand cela est resté sans réponse, Rebaque a décidé de boycotter afin d'attirer l'attention sur le grief.
statistiques
Statistiques du championnat du monde automobile / Formule 1
Ces statistiques incluent toutes les participations des pilotes au championnat du monde de Formule 1 , connu sous le nom de championnat du monde automobile jusqu'en 1980.
aperçu général
saison | équipe | voiture | courir | Non-qualifications | Départs | Points | position |
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1977 | Course de Hesketh | Hesketh 308E Ford Cosworth | 6e | 5 | 1 | - | - |
1978 | Équipe Rebaque | Lotus 78 Ford Cosworth | 16 | 7e | 9 | 1 | 21e |
1979 | Équipe Rebaque | Lotus 79 Ford Cosworth | 11 | 2 | 9 | - | - |
1979 | Équipe Rebaque | Rebaque HR100 Ford Cosworth | 3 | 2 | 1 | - | - |
Résultat global 1979 | 14e | 4e | dix | - | - | ||
1980 | Brabham | Brabham BT 49 Ford Cosworth | 7e | - | 7e | 1 | 21e |
1981 | Brabham | Brabham BT 49C Ford Cosworth | 15e | 1 | 14e | 11 | dix. |
total | 57 | 16 | 41 | 13e | - |
Statistiques dans la série des chariots
saison | équipe | voiture | courir | Départs | Des victoires | Points | position |
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1982 | Forsythe Racing | 82 mars Ford Cosworth | 7e | 6e | 1 | 48 | 15e |
total | 7e | 6e | 1 | 48 | - |
Résultats Le Mans
an | équipe | véhicule | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
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1974 | Équipe de course Rebaque-Rojas | Porsche 911 Carrera RSR | Guillermo Rojas | échec | Dommages causés par l'allumage |
liens web
- Biographie avec des images sur Forix.com (Anglais)
Preuve individuelle
- ^ Grand Prix International, édition allemande "Monaco" 1980, page 6, SNEP / Saarbach Verlag
données personnelles | |
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NOM DE FAMILLE | Rebaque, Héctor |
BRÈVE DESCRIPTION | Pilote de course mexicain |
DATE DE NAISSANCE | 5 février 1956 |
LIEU DE NAISSANCE | Mexico |