Le Grand Prix du Brésil 1978 aRio de Janeiro le 29 janvier et était la deuxième course du Championnat du Monde Automobile 1978 .
Rapports Contexte Cette année, pour la première fois depuis son existence en tant que Coupe du monde, le GP du Brésil ne s'est pas déroulé à Interlagos , mais sur le parcours nouvellement construit de Jacarepaguá dans une banlieue de Rio de Janeiro.
Le seul ajout dans le domaine des participants par rapport au Grand Prix d'Argentine , qui avait eu lieu deux semaines plus tôt, était la nouvelle équipe Arrows , qui était représentée pour la première fois. La majorité des employés de cette équipe venaient de Shadow , y compris le designer Tony Southgate , le directeur de l'équipe Jackie Oliver et le pilote Riccardo Patrese . Étant donné que la voiture de l'équipe, qui s'appelait Arrows FA1 , ressemblait de façon confuse au nouveau Shadow DN9 , qui devait faire ses débuts à Long Beach , des allégations ont été faites selon lesquelles les plans de construction avaient été copiés avant de quitter l'équipe. En conséquence, Shadow a annoncé une action en justice contre Arrows.
formation Étant donné que la Lotus 79 annoncée avec une technologie de voiture d'aile perfectionnée n'était pas encore prête à être utilisée, les pilotes d'usine ont dû continuer à se rabattre sur le Type 78 de l'année précédente, ce qui n'a pas empêché Ronnie Peterson d'atteindre la pole position. Son coéquipier Mario Andretti a suivi en troisième position derrière James Hunt . Carlos Reutemann a terminé quatrième de la Ferrari 312T2 devant Patrick Tambay et Gilles Villeneuve . Emerson Fittipaldi a montré dans son propre véhicule, qui portait officiellement son nom depuis cette saison, des performances d'entraînement aussi convaincantes qu'Alan Jones dans la nouvelle Williams FW06 , qui a été développée sous la direction de Patrick Head .
Cours Carlos Reutemann a immédiatement pris la tête, l'a tenu jusqu'au bout et a ainsi remporté sa première victoire en Grand Prix pour la Scuderia Ferrari . C'était aussi le premier succès GP du manufacturier de pneumatiques Michelin .
Au début de la course, James Hunt a réussi à suivre l'Argentin, mais a pris du retard désespérément après un changement de pneu. Andretti a ensuite pris la deuxième place jusqu'à ce que sa transmission se bloque en quatrième vitesse au 57e tour. Emerson Fittipaldi a ensuite réalisé une impressionnante deuxième place avec sa propre équipe, devant Niki Lauda . Andretti a réussi à assurer la quatrième place malgré la boîte de vitesses endommagée. Cela a été suivi par Clay Regazzoni avant Didier Pironi , qui a ainsi reçu son premier point de championnat dès son deuxième Grand Prix.
Liste d'inscription Classifications Grille de départ Article
conducteur
constructeur
temps
Ø vitesse
commencer
0 1
Suède Ronnie Peterson
Royaume-Uni Lotus Ford
1: 40,45
180 305 km / h
0 1
0 2
Royaume-Uni James Hunt
Royaume-Uni McLaren-Ford
1: 40,53
180,161 km / h
0 2
0 3
États Unis Mario Andretti
Royaume-Uni Lotus Ford
1: 40,62
180000 km / h
0 3
0 4e
Argentine Carlos Reutemann
Italie Ferrari
1: 40,73
179,803 km / h
0 4e
0 5
France Patrick Tambay
Royaume-Uni McLaren-Ford
1: 40,94
179,429 km / h
0 5
0 6e
Canada Gilles Villeneuve
Italie Ferrari
1: 40,97
179,376 km / h
0 6e
0 7e
Brésil 1968 Emerson Fittipaldi
Brésil 1968 Fittipaldi-Ford
1: 41,50
178,439 km / h
0 7e
0 8ème
Australie Alan Jones
Royaume-Uni Williams-Ford
1: 41,87
177,791 km / h
0 8ème
0 9
Allemagne Hans-Joachim coincé
Royaume-Uni Ford de l'ombre
1: 42,07
177,443 km / h
0 9
dix
L'Autriche Niki Lauda
Royaume-Uni Brabham-Alfa Romeo
1: 42,08
177,426 km / h
dix
11
France Patrick Depailler
Royaume-Uni Tyrrell-Ford
1: 42.10
177,391 km / h
11
12ème
Afrique du Sud 1961 Jody Scheckter
Canada Wolf Ford
1: 42,11
177,373 km / h
12ème
13e
États Unis Brett Lunger
Royaume-Uni McLaren-Ford
1: 42,65
176,440 km / h
13e
14e
France Jacques Laffite
France Ligier-Matra
1: 42,71
176,337 km / h
14e
15e
la Suisse Clay Regazzoni
Royaume-Uni Ford de l'ombre
1: 42.80
176,183 km / h
15e
16
France Jean-Pierre Jarier
Allemagne ATS Ford
1: 42,91
175,995 km / h
16
17e
Italie Lamberto Leoni
Royaume-Uni Ensign-Ford
1: 43,19
175,517 km / h
17e
18e
Italie Riccardo Patrese
Royaume-Uni Flèches Ford
1: 43,19
175,517 km / h
18e
19e
France Didier Pironi
Royaume-Uni Tyrrell-Ford
1: 43,55
174,907 km / h
19e
20e
Allemagne Messe de Jochen
Allemagne ATS Ford
1: 43,74
174,586 km / h
20e
21
Royaume-Uni John Watson
Royaume-Uni Brabham-Alfa Romeo
1: 43,75
174,570 km / h
21
22e
Mexique Hector Rebaque
Royaume-Uni Lotus Ford
1: 43,86
174,385 km / h
22e
23
États Unis Danny Ongais
Royaume-Uni Ensign-Ford
1: 43,94
174,251 km / h
23
24
Royaume-Uni Rupert Keegan
Royaume-Uni Surtees-Ford
1: 44,20
173,816 km / h
24
DNQ
Italie Arturo Merzario
Italie Merzario-Ford
1: 44,20
173,816 km / h
-
DNQ
États Unis Eddie Cheever
Royaume-Uni Théodore-Ford
1: 44,28
173,682 km / h
-
DNQ
Italie Vittorio Brambilla
Royaume-Uni Surtees-Ford
1: 44,66
173,052 km / h
-
DNQ
Royaume-Uni Divina Galica
Royaume-Uni Hesketh-Ford
1: 46,79
169,600 km / h
-
Cours Article
conducteur
constructeur
Rond
Arrêts
temps
commencer
Tour le plus rapide
Raison de l'échec
0 1
Argentine Carlos Reutemann
Italie Ferrari
63
0
1: 49: 59,86
0 4e
1: 43,07
0 2
Brésil 1968 Emerson Fittipaldi
Brésil 1968 Fittipaldi-Ford
63
0
+ 49,13
0 7e
1: 44,06
0 3
L'Autriche Niki Lauda
Royaume-Uni Brabham-Alfa Romeo
63
0
+ 57.02
dix
1: 43,57
0 4e
États Unis Mario Andretti
Royaume-Uni Lotus Ford
63
0
+1: 33.12
0 3
1: 43,81
0 5
la Suisse Clay Regazzoni
Royaume-Uni Ford de l'ombre
62
0
+ 1 tour
15e
1: 44,57
0 6e
France Didier Pironi
Royaume-Uni Tyrrell-Ford
62
0
+ 1 tour
19e
1: 45,26
0 7e
Allemagne Messe de Jochen
Allemagne ATS Ford
62
0
+ 1 tour
20e
1: 45,79
0 8ème
Royaume-Uni John Watson
Royaume-Uni Brabham-Alfa Romeo
61
0
+ 2 tours
21
1: 45.01
0 9
France Jacques Laffite
France Ligier-Matra
61
0
+ 2 tours
14e
1: 44,37
dix
Italie Riccardo Patrese
Royaume-Uni Flèches Ford
59
0
+ 4 tours
18e
1: 44,04
11
Australie Alan Jones
Royaume-Uni Williams-Ford
58
0
+ 5 tours
0 8ème
1: 43,25
-
Mexique Hector Rebaque
Royaume-Uni Lotus Ford
40
0
DNF
22e
1: 45,58
tâche
-
Canada Gilles Villeneuve
Italie Ferrari
35
0
DNF
0 6e
1: 43,94
accident
-
France Patrick Tambay
Royaume-Uni McLaren-Ford
34
0
DNF
0 5
1: 44,34
accident
-
Allemagne Hans-Joachim coincé
Royaume-Uni Ford de l'ombre
25ème
0
DNF
0 9
1: 44,78
pompe à carburant défectueuse
-
Royaume-Uni James Hunt
Royaume-Uni McLaren-Ford
25ème
1
DNF
0 2
1: 44,61
accident
-
Afrique du Sud 1961 Jody Scheckter
Canada Wolf Ford
16
0
DNF
12ème
1: 45,57
Dommages par collision
-
Suède Ronnie Peterson
Royaume-Uni Lotus Ford
15e
0
DNF
0 1
1: 44,80
Dommages par collision
-
États Unis Danny Ongais
Royaume-Uni Ensign-Ford
13e
0
DNF
23
1: 48,29
Défaut de frein
-
États Unis Brett Lunger
Royaume-Uni McLaren-Ford
11
0
DNF
13e
1: 46.02
moteur surchauffé
-
France Patrick Depailler
Royaume-Uni Tyrrell-Ford
0 8ème
0
DNF
11
1: 46,38
accident
-
Royaume-Uni Rupert Keegan
Royaume-Uni Surtees-Ford
0 5
0
DNF
24
1: 48,29
accident
-
Italie Lamberto Leoni
Royaume-Uni Ensign-Ford
0 0
0
DNF
17e
-
demi-onde brisée
-
France Jean-Pierre Jarier
Allemagne ATS Ford
-
0
DNS
16
-
pas commencé
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes Championnat des constructeurs
Article
constructeur
Points
0 5
Royaume-Uni Tyrrell
5
0 6e
Royaume-Uni McLaren
3
0 7e
Royaume-Uni Ombre
2
Preuve individuelle
↑ Combattez à la limite. The Formula 1 Chronicle 1950–2000 , éd. v. Willy Knupp, édition du livre RTL: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf / Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0 , p. 203
↑ "Formation" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 5 août 2012)@1 @ 2 Modèle: Toter Link / www.motorsportarchiv.de
^ "Rapport" (consulté le 5 août 2012)
↑ "World Cup stands" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 5 août 2012)@1 @ 2 Modèle: Toter Link / www.motorsportarchiv.de
liens web
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Ferrari
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Emerson Fittipaldi
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Jody Scheckter
Clay Regazzoni
Hector Rebaque
