1978 Grand Prix d'Afrique du Sud
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 3ème des 16 courses du Championnat du Monde Automobile 1978 | ||
| ||
| Nom de famille: | XII Grand Prix d'Afrique du Sud | |
| Date: | 4 mars 1978 | |
| Endroit: | Midrand | |
| Cours: | Circuit du Grand Prix de Kyalami | |
| Longueur: | 320.112 km en 78 tours de 4.104 km
|
|
| La météo: | chaud | |
| Spectateur: | ~ 90 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Niki Lauda
|
 Brabham
|
| Temps: | 1: 14,65 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
 Mario Andretti
|
lotus
|
| Temps: | 1: 17,09 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
 Ronnie Peterson
|
lotus
|
| Deuxième: |
 Patrick Depailler
|
Tyrrell
|
| La troisième: |
John Watson
|
Brabham
|
Le Grand Prix d' Afrique du Sud de 1978 a eu lieu le 4 mars sur le circuit du Grand Prix de Kyalami et était la troisième course du Salon mondial de l'automobile de 1978 .
Rapports
Contexte
Six semaines se sont écoulées entre le Grand Prix du Brésil et le 300e Grand Prix de l'histoire de la Coupe du monde, qui s'est déroulé en Afrique du Sud. Pendant ce temps, plusieurs voitures de course ont été achevées, qui devraient remplacer les modèles respectifs de l'année précédente. Parmi eux se trouvaient la Ferrari 312T3 et la Brabham BT46 . En outre, la nouvelle équipe Automobiles Martini , qui utilisait un design interne appelé MK23 , est apparue pour la première fois. Puisque Arrows a également étendu son engagement à deux véhicules avec Rolf Stommelen comme deuxième pilote d'usine et l' équipe Renault est également revenue, un total de 30 pilotes se sont battus pour l'une des 26 positions de départ possibles.
La malheureuse Divina Galica a été remplacée par Eddie Cheever chez Hesketh Racing . Sa place à Theodore Racing a été prise par le débutant finlandais Keke Rosberg . Le pilote Martini René Arnoux était un autre nouveau venu ce week-end.
Le fait que Danny Ongais ait déclaré sa courte carrière en Formule 1 terminée a été utilisé chez Ensign pour réduire l'engagement à une seule voiture.
formation
En atteignant la pole position, Niki Lauda a démontré de manière impressionnante le potentiel de la nouvelle Brabham . Cependant, il s'est avéré être le dernier Polonais de sa carrière en Formule 1. Mario Andretti , qui a concouru avec la Lotus 78 de l' année dernière , toujours compétitive, s'est qualifié pour la deuxième place sur la grille devant les deux McLaren M26 pilotées par James Hunt et Patrick Tambay . La troisième rangée était composée du héros local Jody Scheckter sur Wolf et Jean-Pierre Jabouille dans la Renault RS01 turbo .
Cheever, qualifié 25e, est devenu le troisième plus jeune pilote à l'époque à l'âge de 20 ans, un mois et 22 jours à participer à un GP de Formule 1.
Parmi les quatre pilotes qui n'ont pas réussi à se qualifier, il y avait Clay Regazzoni et Hans-Joachim Stuck, tous deux pilotes Shadow .
Cours
Andretti a pris la tête devant Scheckter, Lauda, Hunt et Jabouille. Riccardo Patrese et John Watson ont suivi aux sixième et septième places.
Au cinquième tour, Hunt a abandonné en raison d'une panne moteur. Patrese avait dépassé Jabouille peu de temps auparavant et occupait désormais la quatrième place. Au 27e tour, il s'est frayé un chemin jusqu'au sommet. Alors qu'Andretti et Scheckter prenaient du retard en raison de problèmes de pneus, Patrick Depailler , qui avait déjà dépassé Lauda, est arrivé deuxième.
Suite à une panne moteur sur Laudas Brabham au 52e tour, Andretti a de nouveau pris la troisième place. Le Patrese de tête a également été victime d'une panne moteur, si bien que Depailler a pris la tête au 64e tour. Son moteur a également montré des signes de panne moteur imminente sous la forme d'une augmentation des émissions de fumée dans les derniers tours de la course. Le Français a pu terminer la course, mais a dû admettre avoir vaincu Ronnie Peterson de moins d'une demi-seconde après un duel serré . En fin de compte, Andretti n'a pas pu se battre pour la victoire car il a dû se rendre aux stands pour faire le plein. Watson était troisième devant Alan Jones , Jacques Laffite et Didier Pironi .
Liste d'inscription
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Classifications
Grille de départ
| Article | conducteur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 14,65 | 197,916 km / h | 1 |
| 2 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 14,90 | 197,255 km / h | 2 |
| 3 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 15.14 | 196,625 km / h | 3 |
| 4e |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
1: 15h30 | 196,207 km / h | 4e |
| 5 |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
 Wolf Ford
|
1: 15,32 | 196,155 km / h | 5 |
| 6e |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 15,36 | 196,051 km / h | 6e |
| 7e |
 Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
1: 15,48 | 195,739 km / h | 7e |
| 8ème |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 15,50 | 195,687 km / h | 8ème |
| 9 |
 Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 15,52 | 195,636 km / h | 9 |
| dix |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 15,62 | 195,377 km / h | dix |
| 11 |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1: 15,94 | 194,554 km / h | 11 |
| 12ème |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1: 15,97 | 194,477 km / h | 12ème |
| 13e |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
1: 16,38 | 193,433 km / h | 13e |
| 14e |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 16,40 | 193,382 km / h | 14e |
| 15e |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 16,47 | 193,205 km / h | 15e |
| 16 |
 Messe de Jochen
|
ATS Ford
|
1: 16,60 | 192,877 km / h | 16 |
| 17e |
Jean-Pierre Jarier
|
ATS Ford
|
1: 17.12 | 191,577 km / h | 17e |
| 18e |
 Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 17,16 | 191,477 km / h | 18e |
| 19e |
Brett Lunger
|
McLaren-Ford
|
1: 17h30 | 191,131 km / h | 19e |
| 20e |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
1: 17,32 | 191,081 km / h | 20e |
| 21 |
Rolf Stommelen
|
Flèches Ford
|
1: 17,49 | 190,662 km / h | 21 |
| 22e |
 Hector Rebaque
|
Lotus Ford
|
1: 17,50 | 190,637 km / h | 22e |
| 23 |
Rupert Keegan
|
Surtees-Ford
|
1: 17,57 | 190,465 km / h | 23 |
| 24 |
 Keke Rosberg
|
Théodore-Ford
|
1: 17,62 | 190,343 km / h | 24 |
| 25ème |
Eddie Cheever
|
Hesketh-Ford
|
1: 17,83 | 189,829 km / h | 25ème |
| 26 |
Arturo Merzario
|
Merzario-Ford
|
1: 18,15 | 189,052 km / h | 26 |
| DNQ |
René Arnoux
|
Martini Ford
|
1: 18,21 | 188,907 km / h | - |
| DNQ |
 Clay Regazzoni
|
Ford de l'ombre
|
1: 18h30 | 188,690 km / h | - |
| DNQ |
Lamberto Leoni
|
Ensign-Ford
|
1: 18,38 | 188,497 km / h | - |
| DNQ |
Hans-Joachim coincé
|
Ford de l'ombre
|
1: 18,45 | 188,329 km / h | - |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
78 | 0 | 1: 42: 15.767 | 11 | 1: 17,35 | |
| 2 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
78 | 0 | + 0,466 | 12ème | 1: 17,29 | |
| 3 |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
78 | 0 | + 4,442 | dix | 1: 17,39 | |
| 4e |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
78 | 0 | + 30,986 | 18e | 1: 17,48 | |
| 5 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
78 | 0 | +1: 09.218 | 14e | 1: 17,96 | |
| 6e |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
77 | 0 | + 1 tour | 13e | 1: 18,45 | |
| 7e |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
77 | 1 | + 1 tour | 2 | 1: 17,09 | |
| 8ème |
Jean-Pierre Jarier
|
ATS Ford
|
77 | 0 | + 1 tour | 17e | 1: 17,93 | |
| 9 |
Rolf Stommelen
|
Flèches Ford
|
77 | 0 | + 1 tour | 21 | 1: 17,86 | |
| dix |
Hector Rebaque
|
Lotus Ford
|
77 | 0 | + 1 tour | 22e | 1: 19,53 | |
| 11 |
Brett Lunger
|
McLaren-Ford
|
76 | 0 | + 2 tours | 19e | 1: 18,11 | |
| 12ème |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
76 | 0 | + 2 tours | 20e | 1: 19,34 | |
| - |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
63 | 0 | DNF | 7e | 1: 17.15 | Panne de moteur |
| - |
Jody Scheckter
|
Wolf Ford
|
59 | 0 | DNF | 5 | 1: 17,51 | accident |
| - |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
56 | 0 | DNF | 4e | 1: 17,89 | accident |
| - |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
55 | 0 | DNF | 9 | 1: 18,13 | accident |
| - |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
54 | 0 | DNF | 8ème | 1: 18,29 | Perte d'huile |
| - |
Rupert Keegan
|
Surtees-Ford
|
53 | 0 | DNF | 23 | 1: 19,29 | Panne de moteur |
| - |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
52 | 0 | DNF | 1 | 1: 17,43 | Panne de moteur |
| - |
Messe de Jochen
|
ATS Ford
|
42 | 0 | DNF | 16 | 1: 18,63 | Panne de moteur |
| - |
Arturo Merzario
|
Merzario-Ford
|
40 | 0 | DNF | 26 | 1: 20,27 | Dommages à la suspension |
| - |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
38 | 0 | DNF | 6e | 1: 18,13 | Ratés |
| - |
Keke Rosberg
|
Théodore-Ford
|
15e | 0 | DNF | 24 | 1: 19,55 | Dommages d'embrayage |
| - |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
9 | 0 | DNF | 15e | 1: 18,72 | arbre de prise de force cassé |
| - |
Eddie Cheever
|
Hesketh-Ford
|
8ème | 0 | DNF | 25ème | 1: 18,50 | Perte d'huile |
| - |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
5 | 0 | DNF | 3 | 1: 17,49 | Panne de moteur |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 5 août 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 5 août 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 5 août 2012)
