Rupert Keegan
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| Nation: |
 Royaume-Uni
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| Championnat du monde Automobile / Formule 1 | |||||||||
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| Premier départ: | Grand Prix d'Espagne 1977 | ||||||||
| Dernier départ: | 1982 Grand Prix de Las Vegas | ||||||||
| Constructeurs | |||||||||
| 1977 Hesketh • 1978 Surtees • 1980 RAM Racing • 1982 RAM | |||||||||
| statistiques | |||||||||
| Bilan de la Coupe du monde: | pas de placement en Coupe du monde | ||||||||
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| Points de la Coupe du monde : | - | ||||||||
| Podiums : | - | ||||||||
| Tours de leadership : | - | ||||||||
Rupert Keegan (né le 26 février 1955 à Westcliff on Sea ) est un pilote automobile britannique à la retraite .
Carrière
Rupert Keegan n'était pas considéré comme particulièrement talentueux lorsqu'il est entré en Formule 1 en 1977 , mais il a quand même réussi à prendre part à 25 courses de championnat du monde.
Keegan a commencé sa carrière au début des années 1970 sur une Ford Escort Mexico, mais est rapidement passé au championnat britannique de Formule Ford . En 1974, Keegan a conduit une saison entière en Formule 3 . Avec l'argent de son père, qui dirigeait plusieurs grandes boulangeries, il a acheté le March 743 à Brian Henton un an plus tard et est entré dans le championnat d'Europe de Formule 2 . Keegan a été rapide, mais n'y est parvenu qu'en prenant trop de risques. Le résultat fut une série de manèges et d'accidents (le pire accident de Keegan était à Thruxton), auxquels il a survécu sans se blesser.
Le tournant est survenu en 1976 lorsqu'il a remporté le championnat britannique de Formule 3 avec neuf victoires en course . Ce succès lui vaut un contrat de travail avec Hesketh pour la saison 1977 de Formule 1. Hesketh, une fois l'équipe avec laquelle James Hunt a remporté son premier Grand Prix, était quant à lui inférieur à la concurrence à tous égards. Keegan a pu qualifier le véhicule, le Hesketh 308E - Ford - Cosworth , dans chaque course dans laquelle il a été utilisé; Cependant, ce n'était pas suffisant pour un point en Coupe du monde. Il est donc passé à Surtees en 1978 . Cependant, il n'y a pas non plus eu de grands succès ici. Le meilleur classement a été la onzième place au Grand Prix d'Espagne à Jarama .
Après que John Surtees n'ait pas renouvelé le contrat en 1979, Keegan a dû passer à la série Aurora Formula 1 , une série nationale de course britannique basée sur les règles de la Coupe du monde de Formule 1. Keegan a utilisé les flèches A1 de l' année précédente . Il a remporté cinq courses et le championnat et est revenu en Formule 1 en 1980 avec RAM Racing . En 1982, sa carrière en Formule 1 se termina par un bref passage chez RAM, sans jamais être placé dans les points.
En conséquence, il a conduit des courses de voitures de sport, y compris les 24 Heures du Mans et certaines courses aux Champ Cars , avant de préférer une carrière d'homme d'affaires au sport automobile.
En 1995, il célèbre un retour surprenant de Lister au Mans aux côtés de Geoff Lees et Dominic Chappell . La voiture, une Lister Storm GT , est tombée en panne après 40 tours avec des dommages à l'arbre de transmission.
statistiques
Résultats Le Mans
| an | équipe | véhicule | Coéquipier | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 |
L'équipe Ultramar Lola
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Lola T610 |
Guy Edwards
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Nick Faure
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échec | Cylindre surchauffé |
| 1983 |
John Fitzpatrick Racing
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Porsche 956 |
Guy Edwards
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John Fitzpatrick
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Rang 5 | |
| 1984 |
Équipe de course Skoal Bandit
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Porsche 962 |
Guy Edwards
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 Roberto Moreno
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échec | accident |
| 1995 |
Lister Cars Ltd.
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Lister Storm GTS |
Geoff Lees
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Dominic Chappell
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échec | Dommages à la boîte de vitesses |
liens web
| données personnelles | |
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| NOM DE FAMILLE | Keegan, Rupert |
| BRÈVE DESCRIPTION | Pilote de voiture de course britannique |
| DATE DE NAISSANCE | 26 février 1955 |
| LIEU DE NAISSANCE | Westcliff sur mer |