1978 Grand Prix d'Autriche
Données de course | ||
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12e des 16 courses du Championnat du Monde Automobile 1978 | ||
Nom de famille: | XVI Grand Prix d'Autriche | |
Date: | 13 août 1978 | |
Endroit: | Spielberg | |
Cours: | Österreichring | |
Longueur: | 320.868 km en 54 tours de 5.942 km
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La météo: | d'abord pluie, puis sec | |
Spectateur: | ~ 100 000 | |
Position de tête | ||
Chauffeur: | Ronnie Peterson | lotus |
Temps: | 1: 37,71 min | |
Tour le plus rapide | ||
Chauffeur: | Ronnie Peterson | lotus |
Temps: | 1: 43,12 min | |
Podium | ||
Première: | Ronnie Peterson | lotus |
Seconde: | Patrick Depailler | Tyrrell |
Troisième: | Gilles Villeneuve | Ferrari |
Le Grand Prix d'Autriche 1978 a eu lieu le 13 août à l' Österreichring près de Zeltweg et était la douzième course du Championnat du monde automobile 1978 .
Rapports
Contexte
Peu avant la douzième Coupe du monde de la saison à Spielberg, un tribunal a confirmé que l'équipe Arrows avait violé les droits d'auteur du plaignant Shadow en construisant le FA1 et que le véhicule n'était donc plus autorisé à être utilisé. Comme Arrows s'attendait à ce jugement, le nouveau modèle A1 , qui avait été développé entre - temps, était disponible à temps pour le GP d'Autriche . Depuis le début de la saison, en raison de la similitude entre la FA1 et la Shadow DN9 , il avait été supposé que d'anciens employés de Shadow tels que Jackie Oliver , Alan Rees ou Tony Southgate auraient pu illégalement copié et emporté avec eux les plans de construction de la nouvelle voiture de course peu de temps avant leur départ. pour ensuite fonder sa nouvelle équipe sur cette base.
Nelson Piquet , qui a fait ses débuts en Grand Prix avec Ensign Racing lors du Grand Prix d' Allemagne , a rejoint l'équipe privée BS Fabrications , où une M23 a été utilisée comme deuxième voiture aux côtés de la McLaren M26 pour Brett Lunger . La place de Piquet dans la deuxième enseigne d'usine a ensuite été rendue à Derek Daly, qui est maintenant un pilote régulier .
Au lieu de Jean-Pierre Jarier , qui avait déjà quitté l' ATS Racing Team après un court retour, Hans Binder a été autorisé à terminer son Grand Prix à domicile pour l'équipe allemande.
entraînement
Rolf Stommelen était le seul des huit pilotes à avoir dû participer à la pré-qualification pour échouer , avec des problèmes techniques sur sa nouvelle Arrows A1.
Sans surprise pour le monde professionnel, la première ligne était constituée des deux Lotus 79 , Ronnie Peterson étant à nouveau légèrement plus rapide que son coéquipier Mario Andretti . Jean-Pierre Jabouille a pris la troisième place sur la grille aux côtés de Carlos Reutemann dans la Ferrari 312T3 avec la Renault RS01 nettement améliorée . La troisième rangée était composée de Jacques Laffite et Emerson Fittipaldi .
courir
Dans des conditions pluvieuses, Peterson a pris la tête, tandis qu'Andretti a pris du retard sur Reutemann. Jody Scheckter a pris la quatrième place devant Jacques Laffite, Emerson Fittipaldi et James Hunt . Lors d'une tentative de dépassement lors du premier tour, les voitures d'Andretti et de Reutemann se sont touchées, sur quoi le leader américain du championnat du monde s'est écrasé dans les glissières de sécurité et a été éliminé. Reutemann a perdu sa deuxième place au profit de Scheckter.
Quand il a commencé à pleuvoir beaucoup plus fort au quatrième tour, Scheckter a glissé hors de la piste et est entré en collision avec la Lotus d'Andretti garée là-bas. Peu de temps après que Reutemann et Jabouille aient également filé en raison de l' aquaplaning , la course a été interrompue par le drapeau rouge pour des raisons de sécurité.
Lorsque la pluie s'est calmée, une nouvelle grille de départ s'est formée, qui correspondait à l'ordre au moment de l'arrêt de la course. Du coup, Peterson partait devant Patrick Depailler , John Watson et Jacques Laffite, tandis que Reutemann et Jabouille devaient s'aligner au milieu du peloton.
Alors que Depailler a réussi un bon redémarrage, Watson a pris un mauvais départ, ce qui a conduit à une collision entre Riccardo Patrese et Harald Ertl à la suite d'une réaction en chaîne , où les deux ont été éliminés. Sur le même tour, il y a également eu une collision entre Daly et Hunt, précédée d'un vrillage d' Alan Jones . A la fin du premier tour après le redémarrage, Ronnie Peterson devance Patrick Depailler, Niki Lauda et Jacques Laffite.
Peterson a continué de mener la course alors que la piste se desséchait. Reutemann, qui avait entre-temps gagné quelques places, a pris la tête au 19e tour en continuant à rouler sur des pneus pluie tandis que certains adversaires faisaient des arrêts aux stands pour passer aux slicks . Pour la même raison, Gilles Villeneuve , parti à l'origine de la 12e place , a réussi à étendre la première position de Reutemann à une double avance de Ferrari . Au 23e tour, il a même repris la tête de son coéquipier.
Lorsque les pilotes Ferrari sont finalement passés aux slicks, Peterson a repris la première place et l'a défendue jusqu'à l'arrivée. Hans-Joachim Stuck était à la quatrième place jusqu'à ce qu'il soit éliminé en raison d'un accident. Puis Daly a repris cet endroit, mais a également quitté la piste. Bien qu'il ait pu continuer la course après que les commissaires l'ont poussé hors du lit de gravier, il a été disqualifié en raison de cette utilisation non autorisée d'une aide extérieure. Cela a mis Fittipaldi à la quatrième place devant Laffite et Vittorio Brambilla , qui a ainsi assuré son premier point de la saison en cours.
Avec sa victoire, Peterson n'avait que neuf points de retard sur son coéquipier Andretti au classement du championnat du monde. En raison de son statut de numéro deux réglementé par contrat, il n'était de toute façon pas autorisé à contester ce titre.
Liste d'inscription
1 Brian Henton n'a piloté que le numéro 18 Surtees TS20 lors des essais de samedi mais n'a pas établi de temps au tour classé.
Classifications
Grille de départ
Article | chauffeur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
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1 | Ronnie Peterson | Lotus Ford | 1: 37,71 | 218,925 km / h | 1 |
2 | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 37,76 | 218,813 km / h | 2 |
3 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1: 38,32 | 217,567 km / h | 3 |
4e | Carlos Reutemann | Ferrari | 1: 38,50 | 217,170 km / h | 4e |
5 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1: 38,71 | 216,708 km / h | 5 |
6e | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 1: 38,77 | 216,576 km / h | 6e |
7e | Jody Scheckter | Wolf-Ford | 1: 38,85 | 216.401 km / h | 7e |
8ème | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 39.10 | 215,855 km / h | 8ème |
9 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 1: 39,23 | 215,572 km / h | 9 |
dix | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 1: 39,35 | 215,312 km / h | dix |
11 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1: 39,40 | 215,203 km / h | 11 |
12 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 1: 39,49 | 215,009 km / h | 12 |
13 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 1: 39,51 | 214,965 km / h | 13 |
14e | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 1: 39,59 | 214,793 km / h | 14e |
15e | Alan Jones | Williams-Ford | 1: 39,81 | 214,319 km / h | 15e |
16 | Riccardo Patrese | Flèches Ford | 1: 40,11 | 213,677 km / h | 16 |
17e | Brett Lunger | McLaren-Ford | 1: 40.80 | 212,214 km / h | 17e |
18e | Hector Rebaque | Lotus Ford | 1: 40,84 | 212,130 km / h | 18e |
19e | Derek Daly | Ensign-Ford | 1: 41.02 | 211,752 km / h | 19e |
20e | Nelson Piquet | McLaren-Ford | 1: 41,15 | 211,480 km / h | 20e |
21e | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 1: 41,16 | 211,459 km / h | 21e |
22e | Clay Regazzoni | Ford de l'ombre | 1: 41,42 | 210,917 km / h | 22e |
23 | Hans-Joachim coincé | Ford de l'ombre | 1: 41,58 | 210,585 km / h | 23 |
24 | Harald Ertl | Ensign-Ford | 1: 41,60 | 210,543 km / h | 24 |
25ème | Keke Rosberg | Wolf-Ford | 1: 41,72 | 210,295 km / h | 25ème |
26e | René Arnoux | Martini Ford | 1: 41,84 | 210.047 km / h | 26e |
DNQ | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 1: 41,85 | 210.027 km / h | - |
DNQ | Messe de Jochen | ATS Ford | 1: 42,47 | 208,756 km / h | - |
DNQ | Rupert Keegan | Surtees-Ford | 1: 43,06 | 207,561 km / h | - |
DNQ | Hans Binder | ATS Ford | 1: 44,46 | 204,779 km / h | - |
DNPQ | Rolf Stommelen | Flèches Ford | 1: 44,88 | 203,959 km / h | - |
courir
Article | chauffeur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
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1 | Ronnie Peterson | Lotus Ford | 54 | ? | 1: 41: 21.57 | 1 | 1: 43.12 | |
2 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 54 | ? | + 47,44 | 13 | ||
3 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 54 | ? | +1: 39,76 | 11 | ||
4e | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 53 | ? | + 1 tour | 6e | ||
5 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 53 | ? | + 1 tour | 5 | ||
6e | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 53 | ? | + 1 tour | 21e | ||
7e | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 53 | ? | + 1 tour | dix | ||
8ème | Brett Lunger | McLaren-Ford | 52 | ? | + 2 tours | 17e | ||
9 | René Arnoux | Martini Ford | 52 | ? | + 2 tours | 26e | ||
- | Clay Regazzoni | Ford de l'ombre | 50 | ? | NC | 22e | Non classé | |
- | Keke Rosberg | Wolf-Ford | 49 | ? | NC | 25ème | Non classé | |
- | Derek Daly | Ensign-Ford | 43 | ? | DSQ | 19e | disqualifié | |
- | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 40 | ? | DNF | 14e | Opérateur de tour | |
- | Hans-Joachim coincé | Ford de l'ombre | 33 | ? | DNF | 23 | accident | |
- | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 31 | ? | DNF | 3 | Dommages à la boîte de vitesses | |
- | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 28 | ? | DNF | 12 | Opérateur de tour | |
- | Carlos Reutemann | Ferrari | 27 | ? | DSQ | 4e | disqualifié | |
- | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 20e | ? | DNF | 9 | accident | |
- | James Hunt | McLaren-Ford | 8ème | ? | DNF | 8ème | accident | |
- | Alan Jones | Williams-Ford | 7e | ? | DNF | 15e | accident | |
- | Harald Ertl | Ensign-Ford | 6e | ? | DNF | 24 | collision | |
- | Riccardo Patrese | Flèches Ford | 6e | ? | DNF | 16 | collision | |
- | Jody Scheckter | Wolf-Ford | 3 | ? | DNF | 7e | accident | |
- | Nelson Piquet | McLaren-Ford | 2 | ? | DNF | 20e | accident | |
- | Hector Rebaque | Lotus Ford | 1 | ? | DNF | 18e | Dommages d'embrayage | |
- | Mario Andretti | Lotus Ford | 0 | ? | DNF | 2 | collision |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien selon les instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 17 août 2012)
- ^ "Report" (consulté le 17 août 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien selon les instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 17 août 2012)