Grand Prix de Grande-Bretagne 1978
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 10e des 16 courses du Championnat du Monde Automobile 1978 | ||
| ||
| Nom de famille: | XXXI Grand Prix de Grande-Bretagne | |
| Date: | 16 juillet 1978 | |
| Endroit: | Fawkham | |
| Cours: | Circuit Brands Hatch | |
| Longueur: | 319.732 km en 76 tours de 4.207 km
|
|
| La météo: | ensoleillé et chaud | |
| Spectateur: | ~ 90 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Ronnie Peterson
|
 lotus
|
| Temps: | 1: 16,80 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
 Niki Lauda
|
Brabham
|
| Temps: | 1: 18,60 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
 Carlos Reutemann
|
 Ferrari
|
| Deuxième: |
Niki Lauda
|
Brabham
|
| La troisième: |
John Watson
|
Brabham
|
Le Grand Prix de Grande-Bretagne de 1978 a eu lieu le 16 juillet sur le circuit de Brands Hatch et était la dixième course du Championnat du monde de l'automobile 1978 .
Rapports
Contexte
Le champ habituel de participants pour le Grand Prix de Grande-Bretagne a été complété par un Ensign N175 soutenu par l'usine , que l'équipe privée Mario Deliotti Racing a enregistré pour le débutant Geoff Lees , et une McLaren M23 privée de l' équipe Melchester Racing pour le pilote occasionnel Tony Trimmer. .
formation
Les deux pilotes de Lotus 79 , Mario Andretti et Ronnie Peterson, ont encore une fois été à la hauteur de leur rôle de favoris en terminant premier et deuxième, bien que le Suédois ait été exceptionnellement plus rapide que l'Américain. Jody Scheckter et Niki Lauda formaient la deuxième rangée devant Riccardo Patrese et Alan Jones .
John Watson , Gilles Villeneuve et James Hunt , qui n'ont terminé que 9e, 13e et 14e respectivement, ne pouvaient être satisfaits de leurs résultats d'entraînement respectifs.
Parmi les quatre pilotes qui n'ont pas pu se qualifier pour l'une des 26 places de départ autorisées, trois des cinq Britanniques s'étaient alignés pour disputer leur course à domicile.
Cours
Andretti a déjà pris la tête dans le premier tour et il y avait de nombreuses indications que les deux pilotes Lotus domineraient à nouveau jusqu'à ce que Peterson soit éliminé au septième tour en raison d'un problème d'alimentation en carburant. Deux tours plus tard, Hunt a filé, laissant les spectateurs britanniques avec Watson à la septième place juste un compatriote.
Au 24e tour, Andretti a dû se rendre aux stands en raison d'une crevaison. Il est revenu sur la piste en onzième, mais a abandonné quatre tours plus tard avec une panne de moteur. Scheckter, qui avait ainsi atteint le sommet, a dû se défendre contre Jones jusqu'à ce qu'il doive abandonner peu de temps plus tard à cause d'un cardan cassé. Scheckter, qui pour sa part avait un problème de transmission, n'a pas pu empêcher Lauda de prendre la tête au 34e tour. Après l'abandon de Scheckter, Riccardo Patrese et Carlos Reutemann ont pris la deuxième et la troisième place devant John Watson, Didier Pironi et Keke Rosberg , qui ont mené une course solide dans l' ATS .
En raison des échecs techniques de Patrese et Pironi, Rosberg est même arrivé quatrième, mais a subi une pression croissante de Patrick Depailler , qui l'a finalement dépassé au 49e tour.
Reutemann a continué à rattraper le leader Lauda dans la Ferrari 312T3 avec des pneus Michelin nouvellement développés . Il a utilisé un tour de piste contre Bruno Giacomelli pour dépasser le champion du monde en titre. Dans le même temps, la course prometteuse de Rosberg s'est terminée par un dommage de suspension, de sorte que Patrick Depailler, Hans-Joachim Stuck et Patrick Tambay ont pris les points derrière les podiums Reutemann, Lauda et Watson.
Liste d'inscription
Classifications
Grille de départ
| Article | conducteur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1: 16,80 | 197,203 km / h | 1 |
| 2 |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 17,06 | 196,538 km / h | 2 |
| 3 |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
 Wolf Ford
|
1: 17,37 | 195,750 km / h | 3 |
| 4e |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 17,48 | 195,472 km / h | 4e |
| 5 |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
1: 18,28 | 193,475 km / h | 5 |
| 6e |
 Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 18,36 | 193,277 km / h | 6e |
| 7e |
 Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 18,44 | 193,080 km / h | 7e |
| 8ème |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 18,45 | 193,055 km / h | 8ème |
| 9 |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 18,57 | 192,761 km / h | 9 |
| dix |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1: 18,73 | 192,369 km / h | dix |
| 11 |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 18,78 | 192,247 km / h | 11 |
| 12ème |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 18,88 | 192,003 km / h | 12ème |
| 13e |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 18,99 | 191,736 km / h | 13e |
| 14e |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 19.05 | 191,590 km / h | 14e |
| 15e |
 Derek Daly
|
Ensign-Ford
|
1: 19,13 | 191,396 km / h | 15e |
| 16 |
Bruno Giacomelli
|
McLaren-Ford
|
1: 19,79 | 189,813 km / h | 16 |
| 17e |
 Clay Regazzoni
|
Ford de l'ombre
|
1: 19,83 | 189,718 km / h | 17e |
| 18e |
 Hans-Joachim coincé
|
Ford de l'ombre
|
1: 19,98 | 189,362 km / h | 18e |
| 19e |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
1: 19,99 | 189,339 km / h | 19e |
| 20e |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
1: 20,14 | 188,984 km / h | 20e |
| 21 |
 Hector Rebaque
|
Lotus Ford
|
1: 20,24 | 188,749 km / h | 21 |
| 22e |
 Keke Rosberg
|
ATS Ford
|
1: 20,27 | 188,678 km / h | 22e |
| 23 |
Arturo Merzario
|
Merzario-Ford
|
1: 20,35 | 188,490 km / h | 23 |
| 24 |
Brett Lunger
|
McLaren-Ford
|
1: 20,39 | 188,397 km / h | 24 |
| 25ème |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
1: 20,70 | 187,673 km / h | 25ème |
| 26 |
Messe de Jochen
|
ATS Ford
|
1: 20,71 | 187,650 km / h | 26 |
| DNQ |
Rolf Stommelen
|
Flèches Ford
|
1: 20,73 | 187,603 km / h | - |
| DNQ |
Geoff Lees
|
Ensign-Ford
|
1: 21.05 | 186,862 km / h | - |
| DNQ |
Rupert Keegan
|
Surtees-Ford
|
1: 21.10 | 186,747 km / h | - |
| DNQ |
Tony Trimmer
|
McLaren-Ford
|
1: 21,41 | 186,036 km / h | - |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
76 | 0 | 1: 42: 12.39 | 8ème | 1: 18,84 | |
| 2 |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
76 | 0 | + 1,23 | 4e | 1: 18,60 | |
| 3 |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
76 | 0 | + 37,25 | 9 | 1: 19,83 | |
| 4e |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
76 | 0 | +1: 13,27 | dix | 1: 19,35 | |
| 5 |
Hans-Joachim coincé
|
Ford de l'ombre
|
75 | 0 | + 1 tour | 18e | 1: 19,79 | |
| 6e |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
75 | 0 | + 1 tour | 20e | 1: 19,39 | |
| 7e |
Bruno Giacomelli
|
McLaren-Ford
|
75 | 0 | + 1 tour | 16 | 1: 19,89 | |
| 8ème |
Brett Lunger
|
McLaren-Ford
|
75 | 0 | + 1 tour | 24 | 1: 20,82 | |
| 9 |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
75 | 0 | + 1 tour | 25ème | 1: 21.15 | |
| dix |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
73 | 0 | + 3 tours | 7e | 1: 19,64 | |
| - |
Messe de Jochen
|
ATS Ford
|
66 | 0 | NC | 26 | 1: 21,71 | Non classé |
| - |
Keke Rosberg
|
ATS Ford
|
59 | 0 | DNF | 22e | 1: 21.05 | Dommages à la suspension |
| - |
Clay Regazzoni
|
Ford de l'ombre
|
49 | 0 | DNF | 17e | 1: 20,39 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
46 | 0 | DNF | 12ème | 1: 20,63 | Dommages au turbocompresseur |
| - |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
40 | 0 | DNF | 19e | 1: 21,40 | Panne de moteur |
| - |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
40 | 0 | DNF | 5 | Dommages à la suspension | |
| - |
Jody Scheckter
|
Wolf Ford
|
36 | 0 | DNF | 3 | 1: 20,91 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
32 | 0 | DNF | 11 | 1: 20,82 | Panne de moteur |
| - |
Arturo Merzario
|
Merzario-Ford
|
32 | 0 | DNF | 23 | 1: 22,45 | Perte de pression d'huile |
| - |
Derek Daly
|
Ensign-Ford
|
30ème | 0 | DNF | 15e | 1: 21,19 | accident |
| - |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
28 | 1 | DNF | 2 | 1: 19,39 | Panne de moteur |
| - |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
26 | 0 | DNF | 6e | 1: 21.04 | arbre de prise de force cassé |
| - |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
19e | 0 | DNF | 13e | 1: 20,75 | arbre de prise de force cassé |
| - |
Hector Rebaque
|
Lotus Ford
|
15e | 0 | DNF | 21 | 1: 21,88 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
8ème | 0 | DNF | 14e | 1: 21,92 | accident |
| - |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
6e | 0 | DNF | 1 | 1: 20.15 | pompe à carburant défectueuse |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( Souvenir de l' original du 3 mars 2006 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été automatiquement inséré et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 5 août 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 5 août 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( Souvenir de l' original du 3 mars 2006 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 5 août 2012)
