Grand Prix du Canada 1978
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 16e des 16 courses du Championnat du monde automobile 1978 | ||
| Nom de famille: | XVII Grand Prix du Canada | |
| Date: | 8 octobre 1978 | |
| Endroit: | Montréal | |
| Cours: | Circuit Île Notre-Dame | |
| Longueur: | 326,9 km en 70 tours de 4,67 km
|
|
| La météo: | froid et sec | |
| Spectateur: | ~ 72 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Jean-Pierre Jarier
|
 lotus
|
| Temps: | 1: 38,015 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
 Alan Jones
|
Williams
|
| Temps: | 1: 38,072 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
 Gilles Villeneuve
|
 Ferrari
|
| Deuxième: |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Loup
|
| La troisième: |
 Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
Le Grand Prix du Canada 1978 a eu lieu le 8 octobre à Montréal en tant que 16e et dernière course du Championnat du monde de l'automobile 1978 .
Rapports
Contexte
Puisque le Mosport International Raceway , sur lequel avait eu lieu le Grand Prix du Canada les années précédentes, ne répondait plus aux exigences de sécurité alors en vigueur, les organisateurs ont décidé d'accueillir la course à partir de 1978 sur le Circuit Île Notre-Dame à Montréal. Après les Jeux olympiques de 1976, celui-ci a été créé sur une île artificielle du fleuve Saint-Laurent , qui faisait partie du site d' Expo 67 .
Nelson Piquet , qui avait déjà signé un contrat de pilote d'usine Brabham pour la saison 1979 , a été autorisé à conduire une troisième voiture pour sa nouvelle équipe en tant que starter invité. Cela avait déjà été prévu pour le week-end avant le Grand Prix des USA Est , mais n'a pas pu être mis en œuvre dans le peu de temps disponible.
L' équipe Ensign Racing a terminé la dernière course de la saison avec un seul véhicule pour Derek Daly . Riccardo Patrese , dont la participation au Grand Prix des États-Unis avait été refusée en raison de sa culpabilité présumée dans l'accident de masse du Grand Prix d'Italie , est revenu sur le terrain.
formation
En raison de la piste relativement étroite, le nombre de partants pour la course était limité à 22 pilotes. Malgré 28 candidats présents, il n'y a pas eu de pré-qualification.
La formation s'est déroulée en partie dans des conditions humides.
Jean-Pierre Jarier a réalisé la troisième et dernière pole position de sa carrière en Formule 1 avec un temps au tour de seulement un centième de seconde plus rapide que Jody Scheckter . Les héros locaux Gilles Villeneuve et John Watson ont pris la deuxième ligne devant Alan Jones et Emerson Fittipaldi . Niki Lauda et Hans-Joachim Stuck formaient la quatrième ligne.
Cours
Le jour de la course, le temps était frais mais sec. Jarier a pris la tête de la pole devant Scheckter, Jones et Villeneuve. Au cours du premier tour, Scheckter a brièvement dévié de la ligne de course dans un virage , ce qui a permis à Jones à l'intérieur de prendre la deuxième place. Plus loin sur le terrain, Stuck a tourné et est entré en collision avec Fittipaldi. Jacques Laffite , qui a soudain dû esquiver les deux, est retombé au bout du champ. Fittipaldi n'a pas pu continuer la course en raison de dommages excessifs à sa voiture. Coincé s'est dirigé vers les stands, mais a dû abandonner là aussi.
Dans le duel pour la cinquième place, Mario Andretti et John Watson se sont affrontés au sixième tour. En conséquence, ils sont revenus aux positions 17 et 18. Patrick Depailler a ensuite pris la cinquième place . Lorsqu'il a dû changer de pneus peu de temps après, Carlos Reutemann a pris la cinquième place devant Derek Daly.
Lorsque Jones est tombé du 18e tour à cause d'un problème de pneu, Villeneuve a réussi à le dépasser, lui et Scheckter, à la deuxième place. Il n'avait aucune chance réelle de dépasser Jarier, qui menait de plus de 30 secondes, dans des circonstances normales. Mais au 50e tour, il a dû se rendre aux stands en raison d'un défaut de frein et abandonner la course. Du coup, Villeneuve a pu fêter sa première victoire en Grand Prix devant une foule locale, de tous les lieux. Derrière Reutemann, Scheckter, Patrese et Depailler, Daly a décroché le premier point de championnat de sa carrière en Formule 1 à la sixième place.
Liste d'inscription
Classifications
Grille de départ
| Article | conducteur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jean-Pierre Jarier
|
Lotus Ford
|
1: 38,015 | 165,281 km / h | 1 |
| 2 |
Jody Scheckter
|
Wolf Ford
|
1: 38,026 | 165,262 km / h | 2 |
| 3 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 38,230 | 164,919 km / h | 3 |
| 4e |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 38,417 | 164,606 km / h | 4e |
| 5 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 38,861 | 163,866 km / h | 5 |
| 6e |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 38,930 | 163,752 km / h | 6e |
| 7e |
 Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 39,020 | 163,603 km / h | 7e |
| 8ème |
 Hans-Joachim coincé
|
Ford de l'ombre
|
1: 39,081 | 163,503 km / h | 8ème |
| 9 |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 39,236 | 163,247 km / h | 9 |
| dix |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 39,381 | 163,009 km / h | dix |
| 11 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 39,455 | 162.888 km / h | 11 |
| 12ème |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
1: 39,491 | 162.829 km / h | 12ème |
| 13e |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1: 39,619 | 162,620 km / h | 13e |
| 14e |
Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 39,624 | 162,611 km / h | 14e |
| 15e |
 Derek Daly
|
Ensign-Ford
|
1: 40,042 | 161,932 km / h | 15e |
| 16 |
René Arnoux
|
Surtees-Ford
|
1: 40,515 | 161,170 km / h | 16 |
| 17e |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
1: 40,669 | 160,923 km / h | 17e |
| 18e |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
1: 40,959 | 160,461 km / h | 18e |
| 19e |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 40,970 | 160,444 km / h | 19e |
| 20e |
Bobby Rahal
|
Wolf Ford
|
1: 40,983 | 160,423 km / h | 20e |
| 21 |
 Keke Rosberg
|
ATS Ford
|
1: 41,611 | 159,432 km / h | 21 |
| 22e |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 41,689 | 159,309 km / h | 22e |
| DNQ |
 Clay Regazzoni
|
Ford de l'ombre
|
1: 41,739 | 159,231 km / h | - |
| DNQ |
Beppe Gabbiani
|
Surtees-Ford
|
1: 41,799 | 159,137 km / h | - |
| DNQ |
Arturo Merzario
|
Merzario-Ford
|
1: 41,962 | 158,883 km / h | - |
| DNQ |
 Hector Rebaque
|
Lotus Ford
|
1: 42,413 | 158,183 km / h | - |
| DNQ |
Rolf Stommelen
|
Flèches Ford
|
1: 43,267 | 156,875 km / h | - |
| DNQ |
 Michael Bleekemolen
|
ATS Ford
|
1: 45.553 | 153,477 km / h | - |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
70 | 0 | 1: 57: 49.196 | 3 | 1: 38,407 | |
| 2 |
Jody Scheckter
|
Wolf Ford
|
70 | 0 | + 13,372 | 2 | 1: 39,858 | |
| 3 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
70 | 0 | + 19,408 | 11 | 1: 39,251 | |
| 4e |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
70 | 0 | + 24,667 | 12ème | 1: 38,913 | |
| 5 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
70 | 1 | + 28 558 | 13e | 1: 38,713 | |
| 6e |
Derek Daly
|
Ensign-Ford
|
70 | 0 | + 54,476 | 15e | 1: 39,426 | |
| 7e |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
70 | 0 | +1: 21,250 | 18e | 1: 39,102 | |
| 8ème |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
70 | 0 | +1: 26,560 | 17e | 1: 39,605 | |
| 9 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
70 | 1 | +1: 28,942 | 5 | 1: 38,072 | |
| dix |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
69 | 0 | + 1 tour | 9 | 1: 39,560 | |
| 11 |
Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo
|
69 | 0 | + 1 tour | 14e | 1: 39,575 | |
| 12ème |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
65 | 0 | + 5 tours | 22e | 1: 40,629 | |
| - |
Keke Rosberg
|
ATS Ford
|
58 | 1 | NC | 21 | 1: 38,780 | Non classé |
| - |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
52 | 0 | DNF | dix | 1: 39,242 | transmission de puissance défectueuse |
| - |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
51 | 0 | DNF | 19e | 1: 40,617 | accident |
| - |
Jean-Pierre Jarier
|
Lotus Ford
|
49 | 0 | DNF | 1 | 1: 38,743 | refroidisseur d'huile défectueux |
| - |
René Arnoux
|
Surtees-Ford
|
37 | 0 | DNF | 16 | 1: 40,087 | Panne de moteur |
| - |
Bobby Rahal
|
Wolf Ford
|
16 | 0 | DNF | 20e | 1: 41,552 | alimentation en carburant défectueuse |
| - |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
8ème | 0 | DNF | 4e | 1: 42,532 | accident |
| - |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
5 | 0 | DNF | 7e | 1: 42,483 | Défaut de frein |
| - |
Hans-Joachim coincé
|
Ford de l'ombre
|
1 | 0 | DNF | 8ème | 2: 44,745 | Dommages par collision |
| - |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
0 | 0 | DNF | 6e | - | collision |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( souvenir de l' original du 22 juillet 2014 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été automatiquement inséré et pas encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 17 août 2012)
- ^ "Report" (consulté le 17 août 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( Souvenir de l' original du 29 juillet 2014 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été automatiquement inséré et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 17 août 2012)
