Gare de Breitengüßbach
| Breitengüßbach | |
|---|---|
 Côté rue de l'ancien bâtiment d'accueil
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| Données | |
| Emplacement dans le réseau | Station de séparation |
| Pistes de plate-forme | 2 |
| abréviation | NBG |
| IBNR | 8001149 |
| Échelle des prix | 5 |
| ouverture | 15 février 1846 |
| URL de site web | stationsdatenbank.bayern-takt.de |
| Profil sur Bahnhof.de | Breitenguessbach |
| emplacement | |
| Ville / commune | Breitengüßbach |
| de campagne | Bavière |
| De campagne | Allemagne |
| Coordonnées | 49 ° 58 '1 " N , 10 ° 53' 12" E |
| Des lignes ferroviaires | |
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| Gares de Bavière | |
La gare de Breitengüßbach est une gare sur le chemin de fer Bamberg-Hof dans la commune de Haute-Franconie Breitengüßbach dans laquelle la ligne secondaire aux sangliers se branche. Le tronçon Ebern - Maroldsweisach et la route vers Dietersdorf près de Seßlach , qui bifurque également à Breitengüßbach , ont été fermés et démantelés. Depuis 2016, la gare a été fondamentalement reconstruite et agrandie dans le cadre du projet de transport German Unity n ° 8 . La gare est desservie par les trains de la DB Regio Nordostbayern et de l' Agilis Verkehrsgesellschaft .
emplacement
La station se trouve au sud de Breitengüßbach à 248 m d'altitude .
l'histoire
Avec l'ouverture de la section de Bamberg à Lichtenfels de la Ludwig-Süd-Nord-Bahn le 15 Février 1846, Breitengüßbach a été connecté au réseau ferroviaire allemand. Le bâtiment de la gare, long de 25 mètres, a été construit de 1845 à 1847 en grès de Keuper selon les plans de l'architecte Georg Friedrich Christian Bürklein et mis en service le 3 février 1847. Au cours de l'utilisation, certains changements structurels ont été apportés, comme l'ajout de l'aile latérale sud. C'est le seul bâtiment de gare qui subsiste depuis les débuts du Ludwig-Süd-Nord-Bahn dans le quartier de Bamberg.
Avec l'ouverture de la ligne secondaire vers Ebern en 1895, qui a été prolongée jusqu'à Maroldsweisach deux ans plus tard, la gare de Breitengüßbach est devenue une station de séparation. En 1913, une autre ligne secondaire à Dietersdorf a été ajoutée. Au cours de l'électrification de la ligne principale et de la construction d'un revêtement pour l'installation de munitions aériennes au milieu des années 1930, deux boîtes de signalisation mécaniques standard ont été mises en service en 1938.
La gare a été reconstruite dans le cadre de l'extension à quatre voies de la ligne Nuremberg - Ebensfeld . Entre autres, les deux boîtes de signalisation ont été démolies et remplacées par une boîte de signalisation électronique . Depuis la rénovation, la gare est dotée d'un quai central sans barrières, que les deux voies de la ligne à grande vitesse passent à l'extérieur.
Dans le cadre d'une nouvelle expansion, la gare (limitée par les signaux d'entrée) a été étendue en direction de Hallstadt en mars 2021. Dans le cadre de l'extension à quatre voies, une voie de dépassement doit être créée entre Breitengüßbach et Hallstadt.
circulation
Les trains Agilis circulent toutes les heures vers Ebern et la ville du district de Bamberg , où se trouve l' arrêt de bus longue distance le plus proche. De plus, la gare est desservie toutes les heures par un train régional pour Lichtenfels , qui continue vers Kronach toutes les deux heures. Les trains express régionaux desservent Lichtenfels, Kronach, Saalfeld, Jena Paradies et Leipzig ainsi que Sonneberg et Coburg au nord et via Bamberg à Forchheim , Erlangen , Fürth et Nuremberg au sud.
| doubler | route | Tact | Matériel du véhicule | |
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| RE 49 |
Franken-Thuringia Express : Nuremberg - Fürth - Erlangen - Forchheim - Hirschaid - Bamberg - Breitengüßbach - Lichtenfels - |
Cobourg - Sonneberg | Toutes les deux heures |
Série 442 (Talent 2) |
| RE 14 | Kronach - Saalfeld | |||
| RE 42 |
Franken-Thuringia Express: Nuremberg - Fürth - Erlangen - Forchheim - Hirschaid - Bamberg - Breitengüßbach - Lichtenfels - Kronach - Saalfeld - Jena Paradies - Leipzig |
Toutes les deux heures | ||
| RE 54 |
Main-Spessart-Express (MSX): Lichtenfels - Breitengüßbach - Bamberg - Haßfurt - Schweinfurt - Würzburg - Gemünden - Aschaffenburg - Hanau - Maintal - Francfort |
Retrait | Série 445 ( Twindexx Vario ) |
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| RB 25 | ( Kronach -) Lichtenfels - Breitengüßbach - Bamberg | À l'heure | Série 442 (Talent 2) |
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| RB 26 | (Forchheim -) Bamberg - Breitengüßbach - Baunach - Ebern | À l'heure | Série 650 ( Regio-Shuttle RS1 ) |
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| RB 22 | Lichtenfels - Breitengüßbach - Bamberg - Forchheim - Ebermannstadt | Retrait | Série 650 (Regio-Shuttle RS1) |
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Galerie
La gare avant la rénovation
Ancien boîtier de signalisation 1
Ancien boîtier de signalisation 2
Mur insonorisé entre l'ancien bâtiment de la gare et la voie ferrée
Plates-formes après la rénovation
liens web
Preuve individuelle
- ↑ Liste des catégories de stations 2016 ( souvenir du 21 septembre 2016 dans les archives Internet ) sur deutschebahn.com, consulté le 12 septembre 2017
- ^ Carte officielle du BayernAtlas
- ^ Stefan Goldschmidt, Thomas Standke: Lokalbahn Breitengüßbach - Dietersdorf " . Eisenbahn-Fachbuch-Verlag, 2013, ISBN 978-3-944237-08-4 , pp. 87-88.
- ↑ a b Bahnhof Breitengüßbach sur bahnrelektiven.net, consulté le 12 septembre 2017
- ↑ Communiqué de presse de la Deutsche Bahn - les ascenseurs seront installés à l'automne ( page non disponible , recherche dans les archives web ) sur broadguessbach.de, 8 août 2016, consulté le 15 septembre 2017