Franconie-Thuringe Express

Franconie-Thuringe Express
Franken-Thuringia Express entre Bamberg et Cobourg
Franken-Thuringia Express entre Bamberg et Cobourg
Longueur de l'itinéraire: 233/164/136 km
Jauge : 1435 mm ( écartement standard )

Le Franken-Thüringen-Express , FTX en abrégé , est un réseau de cinq lignes express régionales et d'une ligne de train régionale, qui traversent la Thuringe et la Franconie et relient les villes d' Iéna , Sonneberg et Saalfeld / Saale en Thuringe avec les villes de Würzburg , Bamberg et Nuremberg en Franconie. Depuis l'extension de la ligne Jena à Leipzig en décembre 2018, le Franken-Thuringia Express a également traversé la Saxe-Anhalt et la Saxe . Le réseau mis en place en décembre 2011 est exploité par DB Regio Bayern .

liens

Le Franken-Thüringen-Express se compose de cinq liaisons express régionales et d'une ligne ferroviaire régionale. En tant qu'express régional, il y a trois trains toutes les deux heures, chacun commençant et se terminant à Nuremberg . Jusqu'à Bamberg, ils sont tous parallèles à la ligne S1 du S-Bahn de Nuremberg . Une connexion est établie de Bamberg sur la ligne à grande vitesse Nuremberg - Erfurt sans arrêts intermédiaires vers Coburg et vers Sonneberg . La ligne vers Leipzig Hauptbahnhof va à Bamberg avec la ligne jusqu'à Würzburg Hauptbahnhof . A Lichtenfels, les parties de train vers Sonneberg et Saalfeld sont divisées. De plus, un train régional circule toutes les heures de Bamberg à Lichtenfels, qui continue toutes les deux heures jusqu'à Kronach.

Les liaisons RE de deux heures Nuremberg - Leipzig / Würzburg et Nuremberg - Sonneberg / Saalfeld se complètent à Lichtenfels toutes les heures. En semaine, plusieurs trains régionaux de deux heures Kronach - Bamberg sont prolongés en RE jusqu'à Nuremberg, de sorte qu'ils se complètent avec RE Sonneberg - Nuremberg (via la ligne à grande vitesse) de Bamberg à Nuremberg à intervalles d'une heure. En conséquence, l'offre, avec les deux autres lignes entre Nuremberg et Bamberg, est partiellement réduite à un service d'une demi-heure.

ligne route Cycle (min.) Matériel du véhicule
RE 42 Nuremberg  - Fürth  - Erlangen  - Forchheim - Hirschaid - Bamberg  - Breitengüßbach  - Lichtenfels  - Kronach  - Saalfeld (Saale)  - Jena Paradies  - Naumburg (Saale)  - Leipzig 120 Talent 2 (série 442)
RE 20 - Hassfurt - Schweinfurt  - Wurtzbourg
RE 49 Nuremberg  - Fürth  - Erlangen  - Forchheim - Hirschaid - Bamberg  - Breitengüßbach  - Lichtenfels  - Cobourg  - Sonneberg 120 Talent 2 (série 442)
RE 14 - Kronach  - Saalfeld (Saale)
RE 19 Nuremberg - Fürth - Erlangen - Forchheim  - Hirschaid - Bamberg - Cobourg - Sonneberg 120 Siemens Vectron (BR 193) + voiture à deux étages
RB 25 Bamberg - Breitengüßbach - Lichtenfels (- Kronach ) 060 (120) Talent 2 (série 442)

De Nuremberg à Haßfurt (en direction de Würzburg), Schney (en direction de Sonneberg) et Redwitz an der Rodach (en direction de Leipzig), le réseau du Franken-Thuringia Express est intégré à l' agglomération de Nuremberg .

l'histoire

La connexion a été mise en service avec le changement d'horaire en décembre 2011, mais en raison de la livraison tardive des nouveaux trains, les trains à deux étages étaient encore utilisés au départ à la place des nouvelles unités électriques multiples. En outre, la connexion directe de Nuremberg à Iéna n'a pas pu être exploitée en raison du manque de trains, de sorte qu'un changement a dû être effectué à Lichtenfels. La ligne a été entièrement mise en service avec de nouveaux trains en décembre 2012.

Avec le changement d'horaire en décembre 2017, les lignes de train ont été réorganisées et une nouvelle liaison directe Bamberg-Cobourg a été mise en place via la ligne à grande vitesse , ce qui a raccourci d'une demi-heure le trajet le plus court entre les deux villes. Cela a également augmenté le nombre de connexions sur le tronçon Nuremberg - Bamberg, qui a depuis été desservi presque toutes les demi-heures. En outre, de nouveaux arrêts du système RE ont été installés dans les stations de transfert de Breitengüßbach et Hochstadt - Marktzeuln , entre autres .

En février 2018, il a été annoncé que le Franken-Thüringen-Express serait prolongé de Jena à Leipzig Hbf à partir de 2019 , car la connexion ICE sur cette route a été interrompue en raison du passage à la ligne à grande vitesse Nuremberg-Erfurt . Ce concept est destiné à servir de solution provisoire jusqu'à ce qu'une nouvelle connexion de trafic longue distance soit établie via Lichtenfels, Saalfeld et Jena. Il n'y a pas d'arrêt à Jena Saalbahnhof , entre Jena et Leipzig, le Franken-Thuringia Express s'arrête également à Camburg , Naumburg et Weißenfels . Le trajet de Jena à Leipzig dure environ une heure.

Véhicules

Des unités électriques multiples de type Bombardier Talent 2 (classe 442) sont utilisées. Depuis décembre 2017, des locomotives de la série 193 ( Siemens Vectron ) sont utilisées sur la ligne Nuremberg-Bamberg-Coburg-Sonneberg , qui fonctionnent avec cinq wagons à deux étages de type 780.1 et 785.2 , avec une locomotive à la Zugspitze et une à la fin du train en raison du manque d' équipement ETCS . DB Regio Franken loue à cet effet six locomotives à Railpool .

Au printemps 2014, dix des 22 unités multiples de l'époque ont été nommées avec les noms de lieux le long du parcours dans le cadre d'un vote par Internet. Le 22 août 2014, le Franken-Thüringen-Express Bad Staffelstein a été baptisé au nom des neuf autres trains de la gare de Bad Staffelstein , qui avait recueilli le plus de votes par rapport au nombre d'habitants. En janvier 2018, un autre train a été baptisé, celui-ci a été nommé la commune de Breitengüßbach .

critique

Surtout au début, le Franken-Thüringen-Express a été fortement critiqué, principalement à cause de retards fréquents et de places assises insuffisantes.

L'association de passagers Pro Bahn a critiqué, entre autres, que le type de train utilisé ne convient que pour les courtes distances car il offre trop peu d'espace pour les passagers et leurs bagages. Les espaces pour vélos et poussettes sont inadéquats et difficilement accessibles en raison des toilettes encombrantes. De plus, le train roule sans relâche, accélère et freine de manière imprévisible comme un bus.

liens web

Commons : Franken-Thüringen-Express  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ^ "Franken-Thüringen-Express" roule - mais avec des problèmes. Mittelbayerische Zeitung , 9 décembre 2011, consulté le 26 février 2018 .
  2. ↑ Franken-Thüringen-Express relie maintenant Jena à Nuremberg. Ostthüringer Zeitung , 4 décembre 2012, consulté le 26 février 2018 .
  3. ↑ Communiqué de presse de la Bavarian Railway Company , 7 décembre 2017, consulté le 26 février 2018.
  4. ↑ Franken-Thuringia Express se rendra à l'avenir à Leipzig. nordbayern.de, 15 février 2018, consulté le 26 février 2018 .
  5. ↑ Franconie-Thuringe Express. (PDF) Consulté le 12 avril 2019 .
  6. ↑ Franken-Thüringen-Express: DB Regio démarre les services en utilisant la ligne à grande vitesse VDE8. Railcolor Operator News, 10 décembre 2017, consulté le 26 février 2018 .
  7. ↑ Grande gare pour un train appelé Bad Staffelstein. infranken.de, 20 août 2014, consulté le 26 février 2018 .
  8. ↑ Il n'y a tout simplement pas moyen de se déplacer dans Breitengüßbach. nachrichtamort.de, 26 janvier 2018, consulté le 26 février 2018 .
  9. ^ Critique du Franken-Thuringia Express. Main-Post , 28 décembre 2012, consulté le 26 février 2018 .
  10. ^ L' association de passagers démonte le Franken-Thüringen-Express. nordbayern.de, 15 septembre 2013, consulté le 26 février 2018 .
  11. ↑ Franken-Thüringen-Express: Bahn réagit aux critiques. nordbayern.de, 27 septembre 2013, consulté le 26 février 2018 .