1974 Grand Prix d'Afrique du Sud
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 3e des 15 courses du championnat du monde automobile 1974 | ||
| ||
| Nom de famille: | VIII Grand Prix d'Afrique du Sud | |
| Date: | 30 mars 1974 | |
| Endroit: | Midrand | |
| Cours: | Circuit du Grand Prix de Kyalami | |
| Longueur: | 320.112 km en 78 tours de 4.104 km
|
|
| La météo: | ensoleillé et chaud | |
| Spectateur: | ~ 92 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Niki Lauda
|
 Ferrari
|
| Temps: | 1: 16,58 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
 Carlos Reutemann
|
 Brabham
|
| Temps: | 1: 18,16 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
Carlos Reutemann
|
Brabham
|
| Deuxième: |
 Jean-Pierre Beltoise
|
BRM
|
| La troisième: |
Mike Hailwood
|
McLaren
|
Le Grand Prix d' Afrique du Sud de 1974 a eu lieu le 30 mars sur le circuit du Grand Prix de Kyalami et était la troisième course du Championnat du monde de l'automobile 1974 .
Rapports
Contexte
Au cours des deux mois environ entre le Grand Prix du Brésil et la troisième manche de la Coupe du monde de l'année en Afrique du Sud, deux courses de Formule 1 qui ne faisaient pas partie de la Coupe du monde ont eu lieu. Le Local Emerson Fittipaldi a terminé victorieusement le Grand Prêmio Presidente Medici à Brasilia , tandis que Jacky Ickx a remporté la «Race of Champions» à Brands Hatch . Peu de temps après, certaines des équipes de Formule 1 se sont réunies pour des essais routiers dans la perspective du GP d'Afrique du Sud sur le circuit du Grand Prix de Kyalami . Voici Peter Revson à mort par son Shadow Ford frappé la tête la première en raison de dommages de suspension dans les glissières de sécurité. L'équipe Shadow a ensuite retiré la notification de participation au Grand Prix et est partie.
Traditionnellement, le champ des participants en Afrique du Sud était complété par quelques invités locaux. Dave Charlton et Eddie Keizan ont déjà participé à plusieurs reprises à la course dans des véhicules d'occasion privés. C'était une première pour Paddy Driver et Ian Scheckter , le frère du pilote d'usine Tyrrell Jody Scheckter . Pilote s'était déjà qualifié pour ce Grand Prix une fois en 1963 , mais n'a pas pu prendre le départ en raison de dommages sur sa Lotus 24 .
Vittorio Brambilla , qui a remplacé Howden Ganley en tant que pilote d'usine en mars , a également fait sa première participation au GP ce week-end .
La deuxième voiture d'usine de l'équipe de Frank Williams a été louée à Tom Belsø pour cette course .
Hesketh Racing ne participait plus en tant qu'équipe cliente de mars, mais pour la première fois avec la première voiture de course développée par l'équipe elle-même. Lotus est également apparu avec un nouveau développement, le Type 76 , qui devait remplacer le Type 72 après plus de quatre ans de service. BRM a également lancé une copie d'un nouveau véhicule appelé le P201 . Jean-Pierre Beltoise a conduit la voiture, tandis que les deux autres pilotes d'usine Henri Pescarolo et François Migault ont continué à conduire la P160E éprouvée .
formation
Niki Lauda a réalisé le temps d'entraînement le plus rapide sur la Ferrari 312B3 et donc la première pole position de sa carrière en Grand Prix. Les pilotes Surtees Carlos Pace et Arturo Merzario sur Iso-Marlboro ont impressionné le monde professionnel en terminant deuxième et troisième sur la grille. Elle a été suivie par la Brabham de Carlos Reutemann devant la McLaren M23 d'Emerson Fittipaldi et la deuxième Ferrari de Clay Regazzoni . Hans-Joachim Stuck a obtenu une septième place convaincante dans le Werks-March devant Jody Scheckter sur Tyrrell. Les pilotes McLaren Denis Hulme et Jacky Ickx dans la nouvelle Lotus 76 ont complété le top dix, tandis que le deuxième pilote d'usine Lotus, Ronnie Peterson, n'a réussi qu'à se classer 16e sur la grille en raison de difficultés avec la nouvelle voiture.
Cours
De la pole position, Lauda a d'abord pris la tête de Reutemann, qui avait accéléré Pace et Merzario. Il a été suivi par Jody Scheckter et Clay Regazzoni. Pendant ce temps, une collision s'est produite au milieu de terrain dans laquelle les deux pilotes d'usine Lotus étaient impliqués. Peterson a été éliminé au deuxième tour en raison de dommages consécutifs, Ickx a eu un défaut de frein plus tard dans la course qui l'a contraint à abandonner. Toujours dans la phase de départ, il y a eu une collision entre Henri Pescarolo et Jochen Mass . Ce dernier a abandonné après onze tours en raison de dommages à la suspension à la suite de la collision.
Au dixième tour, Reutemann a pris la tête et s'est éloigné du reste du peloton. Derrière lui, l'ordre des poursuivants n'a changé qu'en raison de l'abandon de James Hunt au 14e tour et de Scheckter, qui a reculé en raison de problèmes de pneus, et est resté constant pendant plusieurs tours.
Au 49e tour, Mike Hailwood a réussi à dépasser Fittipaldi et à prendre la quatrième place. Peu de temps après, cependant, tous deux furent rattrapés par Beltoise.
Au 66e tour, Regazzoni a dû abandonner en raison d'un problème de moteur. La deuxième Ferrari de Lauda a suivi neuf tours plus tard en raison de dommages similaires. Reutemann s'est finalement imposé devant Beltoise et Hailwood, qui montaient chacun pour la dernière fois sur le podium d'un Grand Prix. À la cinquième place, Stuck a reçu les deux premiers points de championnat du monde de sa carrière en Formule 1.
C'était la première victoire d'Argentine en Grand Prix depuis le Grand Prix d'Allemagne 1957 , que Juan Manuel Fangio avait remporté, et la première victoire de l'équipe Brabham depuis le dernier succès du fondateur de l'équipe Jack Brabham au Grand Prix d'Afrique du Sud 1970 .
Liste d'inscription
Classifications
Grille de départ
| Article | conducteur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 16,58 | 192,928 km / h | 1 |
| 2 |
.svg){kind=small} Carlos Pace
|
Surtees-Ford
|
1: 16,63 | 192.802 km / h | 2 |
| 3 |
Arturo Merzario
|
Iso-Ford
|
1: 16,79 | 192,400 km / h | 3 |
| 4e |
Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford
|
1: 16,80 | 192,375 km / h | 4e |
| 5 |
Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford
|
1: 16,82 | 192,325 km / h | 5 |
| 6e |
 Clay Regazzoni
|
Ferrari
|
1: 16,85 | 192,250 km / h | 6e |
| 7e |
 Hans-Joachim coincé
|
Mars-Ford
|
1: 16,98 | 191,925 km / h | 7e |
| 8ème |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
1: 16,99 | 191.900 km / h | 8ème |
| 9 |
 Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
1: 17,11 | 191,602 km / h | 9 |
| dix |
 Jacky Ickx
|
Lotus Ford
|
1: 17,18 | 191,428 km / h | dix |
| 11 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM
|
1: 17,34 | 191.032 km / h | 11 |
| 12ème |
Mike Hailwood
|
McLaren-Ford
|
1: 17,34 | 191.032 km / h | 12ème |
| 13e |
John Watson
|
Brabham-Ford
|
1: 17,39 | 190.908 km / h | 13e |
| 14e |
James Hunt
|
Hesketh-Ford
|
1: 17,41 | 190,859 km / h | 14e |
| 15e |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1: 17,75 | 190.024 km / h | 15e |
| 16 |
 Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1: 18.00 | 189,415 km / h | 16 |
| 17e |
Messe de Jochen
|
Surtees-Ford
|
1: 18,23 | 188.858 km / h | 17e |
| 18e |
Graham Hill
|
Lola Ford
|
1: 18,25 | 188,810 km / h | 18e |
| 19e |
Vittorio Brambilla
|
Mars-Ford
|
1: 18,29 | 188,714 km / h | 19e |
| 20e |
Dave Charlton
|
McLaren-Ford
|
1: 18,37 | 188,521 km / h | 20e |
| 21 |
Henri Pescarolo
|
BRM
|
1: 18,39 | 188,473 km / h | 21 |
| 22e |
Ian Scheckter
|
Lotus Ford
|
1: 18,56 | 188,065 km / h | 22e |
| 23 |
Richard Robarts
|
Brabham-Ford
|
1: 18,60 | 187,969 km / h | 23 |
| 24 |
Eddie Keizan
|
Tyrrell-Ford
|
1: 19.00 | 187,018 km / h | 24 |
| 25ème |
François Migault
|
BRM
|
1: 19,14 | 186,687 km / h | 25ème |
| 26 |
Pilote de paddy
|
Lotus Ford
|
1: 19,49 | 185,865 km / h | 26 |
| 27 |
 Tom Belsø
|
Iso-Ford
|
1: 19,80 | 185,143 km / h | 27 |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford
|
78 | 0 | 1: 42: 40.96 | 4e | 1: 18,16 | |
| 2 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM
|
78 | 0 | + 33,94 | 11 | 1: 18,59 | |
| 3 |
Mike Hailwood
|
McLaren-Ford
|
78 | 0 | + 42,16 | 12ème | 1: 18,75 | |
| 4e |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
78 | 0 | + 44,19 | 15e | 1: 18,77 | |
| 5 |
Hans-Joachim coincé
|
Mars-Ford
|
78 | 0 | + 46,23 | 7e | 1: 18,37 | |
| 6e |
Arturo Merzario
|
Iso-Ford
|
78 | 0 | + 56,04 | 3 | 1: 18,93 | |
| 7e |
Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford
|
78 | 0 | +1: 08,39 | 5 | 1: 18,78 | |
| 8ème |
Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
78 | 0 | +1: 10,54 | 8ème | 1: 18,80 | |
| 9 |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
77 | 0 | + 1 tour | 9 | 1: 18,85 | |
| dix |
Vittorio Brambilla
|
Mars-Ford
|
77 | 0 | + 1 tour | 19e | 1: 19.02 | |
| 11 |
Carlos Pace
|
Surtees-Ford
|
77 | 0 | + 1 tour | 2 | 1: 19,32 | |
| 12ème |
Graham Hill
|
Lola Ford
|
77 | 0 | + 1 tour | 18e | 1: 19,82 | |
| 13e |
Ian Scheckter
|
Lotus Ford
|
76 | 0 | + 2 tours | 22e | 1: 20.08 | |
| 14e |
Eddie Keizan
|
Tyrrell-Ford
|
76 | 0 | + 2 tours | 24 | 1: 20,37 | |
| 15e |
François Migault
|
BRM
|
75 | 0 | + 3 tours | 25ème | 1: 20,94 | |
| 16 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
74 | 0 | DNF | 1 | 1: 18,24 | allumage défectueux |
| 17e |
Richard Robarts
|
Brabham-Ford
|
74 | 0 | + 4 tours | 23 | 1: 21,90 | |
| 18e |
Henri Pescarolo
|
BRM
|
72 | 0 | + 6 coups | 21 | 1: 20,95 | |
| 19e |
Dave Charlton
|
McLaren-Ford
|
71 | 0 | + 7 tours | 20e | 1: 18,99 | |
| - |
Clay Regazzoni
|
Ferrari
|
65 | 0 | DNF | 6e | 1: 18,93 | Perte de pression d'huile |
| - |
John Watson
|
Brabham-Ford
|
54 | 1 | DNF | 13e | 1: 19,98 | alimentation en carburant défectueuse |
| - |
Jacky Ickx
|
Lotus Ford
|
31 | 1 | DNF | dix | 1: 19,58 | Défaut de frein |
| - |
James Hunt
|
Hesketh-Ford
|
13e | 0 | DNF | 14e | 1: 19.12 | transmission de puissance défectueuse |
| - |
Messe de Jochen
|
Surtees-Ford
|
11 | 0 | DNF | 17e | 1: 19,99 | Dommages à la suspension |
| - |
Pilote de paddy
|
Lotus Ford
|
6e | 0 | DNF | 26 | 1: 23,94 | Dommages d'embrayage |
| - |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
2 | 0 | DNF | 16 | 1: 25,66 | Dommages par collision |
| - |
Tom Belsø
|
Iso-Ford
|
0 | 0 | DNF | 27 | - | Dommages d'embrayage |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ^ "Training" ( Memento du 4 août 2008 dans les archives Internet ) (Motorsportarchiv.de; consulté le 12 octobre 2011)
- ^ "Rapport" (consulté le 12 octobre 2011)
- ^ "La Coupe du monde se tient" ( Memento du 4 août 2008 dans les archives Internet ) (Motorsportarchiv.de; consulté le 12 octobre 2011)
liens web
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