Grand Prix d'Afrique du Sud 1980
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 3ème des 14 courses du Championnat du Monde Automobile 1980 | ||
| ||
| Nom de famille: | XIV Grand Prix d'Afrique du Sud | |
| Date: | 1 mars 1980 | |
| Endroit: | Midrand | |
| Cours: | Circuit du Grand Prix de Kyalami | |
| Longueur: | 320.112 km en 78 tours de 4.104 km
|
|
| La météo: | nuageux mais chaud | |
| Spectateur: | ~ 50 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
| Temps: | 1: 10,00 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
René Arnoux
|
Renault
|
| Temps: | 1: 13,15 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
René Arnoux
|
Renault
|
| Deuxième: |
Jacques Laffite
|
Ligier
|
| La troisième: |
Didier Pironi
|
Ligier
|
Le Grand Prix d' Afrique du Sud 1980 a eu lieu le 1er mars sur le circuit du Grand Prix de Kyalami et était la troisième course du Championnat du monde automobile 1980 .
Rapports
Contexte
Pendant la pause de cinq semaines entre les deuxième et troisième manches du Championnat du Monde de l'année, l' ATS Racing Team avait terminé une première copie du nouveau modèle D4 . La voiture était conduite par Marc Surer . Chez Tyrrell, un nouveau véhicule a également été appelé Tyrrell 010 utilisé. Une copie de ce modèle existait déjà pour les deux pilotes d'usine.
A Shadow , Stefan Johansson a été remplacé par Geoff Lees après deux tentatives de qualification infructueuses en Argentine et au Brésil .
formation
Les deux pilotes Renault Jean-Pierre Jabouille et René Arnoux formaient la première ligne devant Nelson Piquet et Jacques Laffite . Cela a été suivi par Didier Pironi et Carlos Reutemann .
Marc Surer a eu un grave accident pendant l'entraînement, a dû être coupé de son véhicule détruit et a subi des blessures aux jambes. Indépendamment de cela, Alain Prost a également eu un accident et a dû renoncer à la course.
Cours
Alors que Jabouille et Arnoux ont pu s'écarter légèrement, Alan Jones , Jacques Laffite, Carlos Reutemann, Nelson Piquet et Gilles Villeneuve se sont battus pour la deuxième place derrière eux . Au cours des premiers tours, Jody Scheckter est également intervenu dans l'action en dépassant Villeneuve et Piquet.
Alors que Villeneuve était loin derrière avec un arrêt au stand, Jones a été dépassé par Laffite. En raison de problèmes de moteur, Scheckter, le deuxième pilote Ferrari , a perdu désespérément du retard dès le douzième tour et a finalement abandonné complètement au 15e tour.
Jones a dû abandonner au 35e tour en raison d'une panne de boîte de vitesses. Jean-Pierre Jarier , qui avait quant à lui terminé cinquième, a pris du retard sur Piquet et Pironi au 55e tour.
Jabouille, jusque-là en tête, abandonne au 62e tour suite à une crevaison. Néanmoins, il y a eu une triple victoire française avec Arnoux devant Laffite et Pironi. La dernière fois que trois compatriotes ont eu un tel succès, c'était le Grand Prix des États-Unis de 1968 , lorsque trois Britanniques, Jackie Stewart , Graham Hill et John Surtees , montaient sur le podium en même temps. Cependant, cela a été dépassé par le fait que cette fois les trois premières places pour les constructeurs ont été obtenues exclusivement par des équipes françaises, ainsi que la pole position et le meilleur tour de course.
Liste d'inscription
Classifications
Qualification
| Article | conducteur | constructeur | Formation de qualification 1 | Formation de qualification 2 | commencer | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| temps | Ø vitesse | temps | Ø vitesse | ||||
| 1 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 10,00 | 211,063 km / h | 1: 11,92 | 205,428 km / h | 1 |
| 2 |
René Arnoux
|
Renault
|
1: 10,21 | 210,432 km / h | 1: 11,11 | 207,768 km / h | 2 |
| 3 |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
 Brabham-Ford
|
1: 11,87 | 205,571 km / h | 1: 12,16 | 204,745 km / h | 3 |
| 4e |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
1: 11,88 | 205,543 km / h | 1: 12,40 | 204,066 km / h | 4e |
| 5 |
Didier Pironi
|
Ligier-Ford
|
1: 12,11 | 204,887 km / h | 1: 12,16 | 204,745 km / h | 5 |
| 6e |
 Carlos Reutemann
|
Williams-Ford
|
1: 12.15 | 204,773 km / h | 1: 12,18 | 204,688 km / h | 6e |
| 7e |
Patrick Depailler
|
 Alfa Romeo
|
1: 13,13 | 202.029 km / h | 1: 12,16 | 204,745 km / h | 7e |
| 8ème |
 Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 12,23 | 204,547 km / h | 1: 12,66 | 203,336 km / h | 8ème |
| 9 |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari
|
1: 12,95 | 202,528 km / h | 1: 12,32 | 204,292 km / h | 9 |
| dix |
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 12,38 | 204.123 km / h | 1: 13,40 | 201,286 km / h | dix |
| 11 |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
1: 12,95 | 202,528 km / h | 1: 12,50 | 203,785 km / h | 11 |
| 12 |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
1: 12,51 | 203,757 km / h | 1: 12,83 | 202.861 km / h | 12 |
| 13e |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford
|
1: 12,70 | 203,224 km / h | 1: 12,76 | 203,057 km / h | 13e |
| 14e |
Elio de Angelis
|
Lotus Ford
|
1: 12,74 | 203.112 km / h | 1: 13.00 | 202,389 km / h | 14e |
| 15e |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 13,26 | 201,671 km / h | 1: 12,93 | 202,583 km / h | 15e |
| 16 |
 Derek Daly
|
Tyrrell-Ford
|
1: 13.04 | 202,278 km / h | 1: 13,60 | 200,739 km / h | 16 |
| 17e |
Ricardo Zunino
|
Brabham-Ford
|
1: 13.05 | 202,251 km / h | 1: 13,29 | 201,588 km / h | 17e |
| 18e |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 13,23 | 201,753 km / h | 1: 13,53 | 200,930 km / h | 18e |
| 19e |
 Messe de Jochen
|
Flèches Ford
|
1: 13,25 | 201,698 km / h | 1: 13,29 | 201,588 km / h | 19e |
| 20e |
 Clay Regazzoni
|
Ensign-Ford
|
1: 13,56 | 200,848 km / h | 1: 13,25 | 201,698 km / h | 20e |
| 21 |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
1: 14.04 | 199,546 km / h | 1: 13,61 | 200,712 km / h | 21 |
| 22e |
Alain Prost
|
McLaren-Ford
|
1: 13,76 | 200,304 km / h | pas le temps | - | DNS |
| 23 |
Eddie Cheever
|
Osella-Ford
|
1: 13,84 | 200,087 km / h | 1: 13,83 | 200,114 km / h | 22e |
| 24 |
 Keke Rosberg
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 13,84 | 200,087 km / h | 1: 13,93 | 199.843 km / h | 23 |
| 25ème |
Geoff Lees
|
Ford de l'ombre
|
1: 14,46 | 198,421 km / h | 1: 15.20 | 196,468 km / h | 24 |
| 26 |
Marc Surer
|
ATS Ford
|
1: 14,54 | 198,208 km / h | pas le temps | - | DNS |
| DNQ |
Dave Kennedy
|
Ford de l'ombre
|
1: 15,23 | 196,390 km / h | 1: 15,38 | 195,999 km / h | - |
| DNQ |
 Jan Lammers
|
ATS Ford
|
pas le temps | - | 1: 15,29 | 196,233 km / h | - |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
René Arnoux
|
Renault
|
78 | 0 | 1: 36: 52.54 | 2 | 1: 13.15 | |
| 2 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
78 | 0 | + 34.07 | 4e | 1: 13,91 | |
| 3 |
Didier Pironi
|
Ligier-Ford
|
78 | 0 | + 52,49 | 5 | 1: 14,19 | |
| 4e |
Nelson Piquet
|
Brabham-Ford
|
78 | 0 | +1: 01.02 | 3 | 1: 14,57 | |
| 5 |
Carlos Reutemann
|
Williams-Ford
|
77 | 1 | + 1 tour | 6e | 1: 14,41 | |
| 6e |
Messe de Jochen
|
Flèches Ford
|
77 | 0 | + 1 tour | 19e | 1: 14,80 | |
| 7e |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford
|
77 | 1 | + 1 tour | 13e | 1: 13,34 | |
| 8ème |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
77 | 0 | + 1 tour | 18e | 1: 14,90 | |
| 9 |
Clay Regazzoni
|
Ensign-Ford
|
77 | 0 | + 1 tour | 20e | 1: 15.05 | |
| dix |
Ricardo Zunino
|
Brabham-Ford
|
77 | 0 | + 1 tour | 17e | 1: 14,93 | |
| 11 |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
76 | 0 | + 2 tours | 21 | 1: 15,69 | |
| 12 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
76 | 0 | + 2 tours | 15e | 1: 14,62 | |
| 13e |
Geoff Lees
|
Ford de l'ombre
|
70 | 0 | DNF | 24 | 1: 16,81 | accident |
| - |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
69 | 1 | DNF | 12 | 1: 14,88 | aile arrière cassée |
| - |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
61 | 0 | DNF | 1 | 1: 13,29 | Dommages aux pneus |
| - |
Derek Daly
|
Tyrrell-Ford
|
61 | 1 | DNF | 16 | 1: 15.10 | Dommages aux pneus |
| - |
Keke Rosberg
|
Fittipaldi-Ford
|
59 | 0 | DNF | 23 | 1: 15,57 | Défaut de frein |
| - |
Patrick Depailler
|
Alfa Romeo
|
53 | 2 | DNF | 7e | 1: 15.08 | alimentation en carburant défectueuse |
| - |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
34 | 0 | DNF | 8ème | 1: 13,99 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
31 | 1 | DNF | dix | 1: 14,65 | demi-axe cassé |
| - |
Jody Scheckter
|
Ferrari
|
13e | 1 | DNF | 9 | 1: 14,68 | Panne de moteur |
| - |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
dix | 0 | DNF | 11 | 1: 14,39 | Défaut de frein |
| - |
Eddie Cheever
|
Osella-Ford
|
8ème | 0 | DNF | 22e | 1: 16,61 | Défaut de frein |
| - |
Elio de Angelis
|
Lotus Ford
|
1 | 0 | DNF | 14e | Opérateur de tour |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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|
Championnat des constructeurs
|
|
Preuve individuelle
- ^ "Training" ( Memento du 13 mai 2007 dans les archives Internet ) (Motorsportarchiv.de; consulté le 16 septembre 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 16 septembre 2012)
- ^ "Les stands de championnat du monde" ( Memento du 13 mai 2007 dans les archives Internet ) (Motorsportarchiv.de; consulté le 16 septembre 2012)
liens web
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