1977 Grand Prix d'Afrique du Sud
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 3e des 17 courses du championnat du monde automobile 1977 | ||
| ||
| Nom de famille: | XI Grand Prix d'Afrique du Sud | |
| Date: | 5 mars 1977 | |
| Endroit: | Midrand | |
| Cours: | Circuit du Grand Prix de Kyalami | |
| Longueur: | 320.112 km en 78 tours de 4.104 km
|
|
| La météo: | nuageux mais chaud | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 James Hunt
|
McLaren
|
| Temps: | 1: 15,96 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
John Watson
|
Brabham
|
| Temps: | 1: 17,63 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
 Niki Lauda
|
 Ferrari
|
| Deuxième: |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
 Loup
|
| La troisième: |
 Patrick Depailler
|
Tyrrell
|
Le Grand Prix d' Afrique du Sud de 1977 a eu lieu le 5 mars sur le circuit du Grand Prix de Kyalami , une piste de course entre Johannesburg et Pretoria , et était la troisième course du Championnat du monde automobile de 1977 .
Rapports
Contexte
Pendant les six semaines entre le Grand Prix du Brésil et la troisième manche du Championnat du monde en Afrique du Sud, le pilote d'usine de mars Ian Scheckter a été blessé dans un accident lors d'une course de Formule Atlantique . Il était ensuite représenté par Hans-Joachim Stuck .
L'équipe Copersucar a réduit son engagement à une seule voiture pour Emerson Fittipaldi . En retour, les deux équipes privées Chesterfield et RAM ont enrichi le champ des participants, chacun avec un véhicule de mars 761 avec Brett Lunger et Boy Hayje au volant.
Contrairement à la tradition, aucun partant invité local n'a participé pour la première fois au Grand Prix d'Afrique du Sud.
formation
Pour la troisième fois consécutive, la pole position est revenue au champion du monde en titre James Hunt , qui était le seul à avoir réalisé un temps au tour de moins de 1:16 ce week-end. Il a été suivi sur la grille par le pilote Brabham Carlos Pace, devant Niki Lauda en Ferrari et Patrick Depailler en Tyrrell . La troisième rangée a été formée par le pilote Wolf Jody Scheckter et Mario Andretti sur Lotus . Il y avait donc six véhicules différents sur les six premières positions de départ. Seulement à la septième place suivi avec Ronnie Peterson le deuxième Tyrrell à côté de Carlos Reutemann dans la deuxième Ferrari.
Cours
Alors que Hunt a pris la tête de la première place sur la grille, le rythme est tombé derrière Lauda, Scheckter et Depailler en raison d'un patinage excessif. Jochen Mass et Mario Andretti se trouvaient derrière lui .
Lauda, qui avait suivi Hunt de près dans les premiers tours, a pris la tête au début du septième tour et ne l'a jamais abandonnée jusqu'à l'arrivée. Hunt a reculé et a été dépassé par Scheckter au 18e tour.
En raison d'un défaut de la pompe à essence, Renzo Zorzi a dû garer son Shadow au 22e tour sur le bord gauche de la ligne droite départ-arrivée. Deux maréchaux debout de l'autre côté ont reconnu qu'un incendie se développait sur la voiture et ont traversé la route pour l'éteindre. Au même moment, Hans-Joachim Stuck et Tom Pryce se sont approchés du point qu'ils ne pouvaient pas voir à temps en raison d'une colline devant eux. Alors que Stuck était juste capable d'éviter les maréchaux, Pryce est entré en collision avec l'un des deux à grande vitesse. L'homme a été jeté en l'air et tué. L'extincteur qu'il portait a frappé le casque de Pryce, le tuant aussi. Sa voiture a tiré puis a décoché le départ-arrivée tout droit jusqu'à ce qu'elle à la fin avec la Ligier de Jacques Laffite se heurte. Cela est resté indemne. Malgré le terrible accident filmé par les caméras de télévision, la course n'a pas été abandonnée.
Au 67e tour, Hunt retombait finalement à la quatrième place derrière Depailler. Lauda a gagné même si des débris de la voiture de Pryce sont entrés dans les bouches de refroidissement de son moteur, provoquant une augmentation constante de la température du moteur.
Liste d'inscription
Classifications
Grille de départ
| Article | conducteur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 15,96 | 194,502 km / h | 1 |
| 2 |
.svg){kind=small} Carlos Pace
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 16.01 | 194,374 km / h | 2 |
| 3 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 16,29 | 193,661 km / h | 3 |
| 4e |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1: 16,33 | 193,560 km / h | 4e |
| 5 |
Jody Scheckter
|
Wolf Ford
|
1: 16,35 | 193,509 km / h | 5 |
| 6e |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 16,38 | 193,433 km / h | 6e |
| 7e |
 Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
1: 16,44 | 193,281 km / h | 7e |
| 8ème |
 Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 16,54 | 193,028 km / h | 8ème |
| 9 |
Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
1: 16,64 | 192,777 km / h | 9 |
| dix |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
1: 16,65 | 192,751 km / h | dix |
| 11 |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 16,71 | 192,601 km / h | 11 |
| 12ème |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 16,74 | 192,525 km / h | 12ème |
| 13e |
 Messe de Jochen
|
McLaren-Ford
|
1: 16,99 | 191.900 km / h | 13e |
| 14e |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
1: 17,08 | 191,676 km / h | 14e |
| 15e |
Tom Pryce
|
Ford de l'ombre
|
1: 17,11 | 191,602 km / h | 15e |
| 16 |
 Clay Regazzoni
|
Ensign-Ford
|
1: 17,21 | 191,353 km / h | 16 |
| 17e |
Alex Ribeiro
|
Mars-Ford
|
1: 17,44 | 190,785 km / h | 17e |
| 18e |
Hans-Joachim coincé
|
Mars-Ford
|
1: 17,49 | 190,662 km / h | 18e |
| 19e |
Hans Binder
|
Surtees-Ford
|
1: 18.07 | 189,246 km / h | 19e |
| 20e |
Renzo Zorzi
|
Ford de l'ombre
|
1: 18,42 | 188.401 km / h | 20e |
| 21 |
 Garçon Hayje
|
Mars-Ford
|
1: 19,59 | 185,631 km / h | 21 |
| 22e |
 Larry Perkins
|
BRM
|
1: 21,77 | 180,682 km / h | 22e |
| 23 |
Brett Lunger
|
Mars-Ford
|
1: 24,35 | 175,156 km / h | 23 |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
78 | 0 | 1: 42: 21.6 | 3 | 1: 17,68 | |
| 2 |
Jody Scheckter
|
Wolf Ford
|
78 | 0 | + 5,2 | 5 | 1: 17,86 | |
| 3 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
78 | 0 | + 5,7 | 4e | 1: 17,98 | |
| 4e |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
78 | 0 | + 9,5 | 1 | 1: 17,85 | |
| 5 |
Messe de Jochen
|
McLaren-Ford
|
78 | 0 | + 19,9 | 13e | 1: 18,21 | |
| 6e |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
78 | 0 | + 20,2 | 11 | 1: 17,63 | |
| 7e |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
78 | 0 | + 23,6 | 14e | 1: 18.00 | |
| 8ème |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
78 | 0 | + 26,7 | 8ème | 1: 18.00 | |
| 9 |
Clay Regazzoni
|
Ensign-Ford
|
78 | 0 | + 46,2 | 16 | 1: 18,39 | |
| dix |
Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
78 | 0 | +1: 11,7 | 9 | 1: 18,18 | |
| 11 |
Hans Binder
|
Surtees-Ford
|
77 | 0 | + 1 tour | 19e | 1: 19,33 | |
| 12ème |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
77 | 0 | + 1 tour | dix | 1: 18,23 | |
| 13e |
Carlos Pace
|
Brabham-Alfa Romeo
|
76 | 2 | + 2 tours | 2 | 1: 17,88 | |
| 14e |
Brett Lunger
|
Mars-Ford
|
76 | 0 | + 2 tours | 23 | 1: 19,95 | |
| 15e |
Larry Perkins
|
BRM
|
73 | 0 | + 5 tours | 22e | 1: 22,64 | |
| - |
Alex Ribeiro
|
Mars-Ford
|
66 | 0 | DNF | 17e | 1: 18,65 | Panne de moteur |
| - |
Hans-Joachim coincé
|
Mars-Ford
|
55 | 0 | DNF | 18e | 1: 18,45 | Panne de moteur |
| - |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
43 | 0 | DNF | 6e | 1: 18,13 | collision |
| - |
Garçon Hayje
|
Mars-Ford
|
33 | 0 | DNF | 21 | 1: 21,21 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
22e | 0 | DNF | 12ème | 1: 18,31 | accident |
| - |
Tom Pryce
|
Ford de l'ombre
|
22e | 0 | DNF | 15e | 1: 17,91 | accident mortel |
| - |
Renzo Zorzi
|
Ford de l'ombre
|
21 | 0 | DNF | 20e | 1: 19,72 | pompe à carburant défectueuse |
| - |
Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
5 | 0 | DNF | 7e | 1: 18,50 | alimentation en carburant défectueuse |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
|
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Championnat des constructeurs
|
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 16 juin 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 16 juin 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 16 juin 2012)
