1985 Grand Prix de Grande-Bretagne
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 8e des 16 courses du championnat du monde de Formule 1 1985 | ||
| ||
| Nom de famille: | XXXVIII Grand Prix de Grande-Bretagne | |
| Date: | 21 juillet 1985 | |
| Endroit: | Silverstone | |
| Cours: | Circuit de Silverstone | |
| Longueur: | 306.735 km en 65 tours de 4.719 km
|
|
| La météo: | nuageux mais sec | |
| Spectateur: | ~ 95 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Keke Rosberg
|
 Williams
|
| Temps: | 1: 05.591 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
 Alain Prost
|
McLaren
|
| Temps: | 1: 09.886 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
Alain Prost
|
McLaren
|
| Deuxième: |
 Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
| La troisième: |
Jacques Laffite
|
Ligier
|
Le Grand Prix de Grande-Bretagne de 1985 a eu lieu le 21 juillet à Silverstone et était la huitième course du championnat du monde de Formule 1 de 1985 .
Rapports
Contexte
Le field de participants correspondait exactement à celui du Grand Prix de France deux semaines plus tôt.
En plus de Patrick Tambay , Derek Warwick a maintenant également été équipé du Renault RE60B développé plus loin .
Eddie Cheever a eu recours à une version plus développée de l' Alfa Romeo 184T de l'année précédente, car la 185T s'était avérée non compétitive dans la première moitié de la saison.
formation
Keke Rosberg a été le premier pilote à terminer un tour du circuit à grande vitesse de 4,719 kilomètres à une vitesse moyenne de plus de 160 milles à l'heure. Il s'est qualifié pour la pole position devant Nelson Piquet , Alain Prost et Ayrton Senna . La troisième ligne de la grille était formée par Nigel Mansell et Michele Alboreto , qui était le leader du championnat du monde des pilotes .
22 des 26 pilotes au total ont effectué leurs tours d'entraînement les plus rapides avec des vitesses moyennes de plus de 240 km / h, les 11 plus rapides même avec plus de 250 km / h.
Cours
Un très bon départ a mis Senna en tête devant Rosberg, Mansell et Prost. Nelson Piquet, parti de la deuxième place, a suivi à la sixième place derrière Andrea de Cesaris .
Dans le premier virage, Stefan Johansson est entré en collision avec Patrick Tambay. Cela a conduit à une autre collision entre Piercarlo Ghinzani et Philippe Alliot . La course était terminée pour les quatre pilotes impliqués, Johansson étant le seul à pouvoir encore se rendre à son stand.
Au cinquième tour, de Cesaris s'est frayé un chemin devant Prost et Mansell à la troisième place. Au neuvième tour, Prost, qui avait dépassé Mansell peu avant, a de nouveau dépassé de Cesaris. Lorsque Rosberg a dû abandonner au 16e tour en raison d'une panne de turbocompresseur, Prost est arrivé deuxième.
Dès le 22e tour, Niki Lauda était à la troisième place derrière Senna et Prost, qui le rattrapait rapidement. Lauda a abandonné au 58e tour en raison d'un défaut électrique, de sorte qu'Alboreto a pu prendre la troisième place. Dans le même tour, Prost a pris la tête alors que Senna était aux prises avec des problèmes de moteur. Le Brésilien a pu contrer spontanément, mais a abandonné au 60e tour en raison d'un manque de carburant.
Alain Prost l'a emporté avec un tour d'avance sur Michele Alboreto et Jacques Laffite , qui avait dépassé Nelson Piquet à quatre tours de la fin. Derek Warwick et Marc Surer ont terminé cinquième et sixième.
Liste d'inscription
Classifications
Qualification
| Article | conducteur | constructeur | Formation de qualification 1 | Formation de qualification 2 | commencer | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| temps | Ø vitesse | temps | Ø vitesse | ||||
| 1 |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
1: 06.107 | 256,983 km / h | 1: 05.591 | 259,005 km / h | 1 |
| 2 |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 08.933 | 246,448 km / h | 1: 06.249 | 256,433 km / h | 2 |
| 3 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 06.308 | 256,204 km / h | 1: 08.532 | 247,890 km / h | 3 |
| 4e |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 06.324 | 256,143 km / h | 1: 06.794 | 254,340 km / h | 4e |
| 5 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 09.080 | 245,924 km / h | 1: 06,675 | 254,794 km / h | 5 |
| 6e |
Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
1: 06.793 | 254,344 km / h | 1: 07.427 | 251,952 km / h | 6e |
| 7e |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
1: 11,082 | 238,997 km / h | 1: 07.448 | 251,874 km / h | 7e |
| 8ème |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 07.581 | 251,378 km / h | 1: 07.696 | 250,951 km / h | 8ème |
| 9 |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
1: 07,678 | 251.018 km / h | 1: 07.871 | 250,304 km / h | 9 |
| dix |
 Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 07.743 | 250,777 km / h | 1: 09.001 | 246,205 km / h | dix |
| 11 |
 Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1: 08.169 | 249,210 km / h | 1: 07.887 | 250,245 km / h | 11 |
| 12ème |
Derek Warwick
|
Renault
|
1: 08.238 | 248,958 km / h | 1: 08.604 | 247,630 km / h | 12ème |
| 13e |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1: 09.989 | 242.730 km / h | 1: 08.240 | 248,951 km / h | 13e |
| 14e |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 08.384 | 248,427 km / h | 1: 10,110 | 242,311 km / h | 14e |
| 15e |
 Marc Surer
|
Brabham-BMW
|
1: 09.572 | 244,184 km / h | 1: 08.587 | 247,691 km / h | 15e |
| 16 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
1: 10,756 | 240,098 km / h | 1: 08.656 | 247,442 km / h | 16 |
| 17e |
Gerhard Berger
|
Flèches BMW
|
1: 09.870 | 243,143 km / h | 1: 08.672 | 247,385 km / h | 17e |
| 18e |
 Manfred Winkelhock
|
RAM dur
|
1: 10,299 | 241,659 km / h | 1: 09.114 | 245.803 km / h | 18e |
| 19e |
 Thierry Boutsen
|
Flèches BMW
|
1: 09.413 | 244,744 km / h | 1: 09.131 | 245,742 km / h | 19e |
| 20e |
Martin Brundle
|
Tyrrell Renault
|
1: 10,718 | 240,227 km / h | 1: 09.242 | 245,348 km / h | 20e |
| 21 |
Philippe Alliot
|
RAM dur
|
1: 11.162 | 238,729 km / h | 1: 09.609 | 244,055 km / h | 21 |
| 22e |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1: 11,072 | 239,031 km / h | 1: 10,345 | 241,501 km / h | 22e |
| 23 |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
1: 13,645 | 230,680 km / h | 1: 15,363 | 225,421 km / h | 23 |
| 24 |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed
|
1: 17.856 | 218,203 km / h | 1: 13,713 | 230,467 km / h | 24 |
| 25ème |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 16 400 | 222,361 km / h | pas le temps | - | 25ème |
| 26 |
Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford
|
1: 17.009 | 220,603 km / h | 1: 16,596 | 221,792 km / h | 26 |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
65 | 0 | 1: 18: 10.436 | 3 | 1: 09.886 | |
| 2 |
Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
64 | 0 | + 1 tour | 6e | 1: 11,290 | |
| 3 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
64 | 0 | + 1 tour | 16 | 1: 11,649 | |
| 4e |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
64 | 0 | + 1 tour | 2 | 1: 11,837 | |
| 5 |
Derek Warwick
|
Renault
|
64 | 0 | + 1 tour | 12ème | 1: 12,383 | |
| 6e |
Marc Surer
|
Brabham-BMW
|
63 | 0 | + 2 tours | 15e | 1: 12.135 | |
| 7e |
Martin Brundle
|
Tyrrell Renault
|
63 | 0 | + 2 tours | 20e | 1: 12,432 | |
| 8ème |
Gerhard Berger
|
Flèches BMW
|
63 | 0 | + 2 tours | 17e | 1: 12,765 | |
| 9 |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
62 | 0 | + 3 tours | 14e | 1: 13,111 | |
| dix |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
60 | 0 | DNF | 4e | 1: 10,032 | Manque de carburant |
| 11 |
Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford
|
59 | 0 | + 6 coups | 26 | 1: 17,854 | |
| - |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
57 | 0 | DNF | dix | 1: 10.905 | Panne électronique |
| - |
Thierry Boutsen
|
Flèches BMW
|
57 | 0 | DNF | 19e | 1: 13,021 | accident |
| - |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
41 | 0 | DNF | 7e | 1: 12,089 | Dommages d'embrayage |
| - |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
38 | 0 | DNF | 23 | 1: 17,486 | Dommages à la suspension |
| - |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
37 | 0 | NC | 8ème | 1: 12,068 | Non classé |
| - |
Manfred Winkelhock
|
RAM dur
|
28 | 0 | DNF | 18e | 1: 14,486 | Panne de moteur |
| - |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
21 | 0 | DNF | 1 | 1: 12,914 | système d'échappement défectueux |
| - |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
17e | 0 | DNF | 5 | 1: 13,532 | Dommages d'embrayage |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
17e | 0 | DNF | 22e | 1: 15,055 | Perte d'huile |
| - |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed
|
6e | 0 | DNF | 24 | 1: 17,499 | Panne de moteur |
| - |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
4e | 0 | DNF | 9 | 1: 18,250 | liaison de changement de vitesse cassée |
| - |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1 | 0 | DNF | 11 | 2: 31,135 | Dommages par collision |
| - |
Patrick Tambay
|
Renault
|
0 | 0 | DNF | 13e | - | collision |
| - |
Philippe Alliot
|
RAM dur
|
0 | 0 | DNF | 21 | - | collision |
| - |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
0 | 0 | DNF | 25ème | - | collision |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Vue d'ensemble" ( souvenir de l' original du 10 août 2010 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 23 avril 2013)
- ^ "Rapport" (consulté le 23 avril 2013)
- ↑ "World Cup stands" ( Souvenir de l' original du 27 décembre 2009 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été automatiquement inséré et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 23 avril 2013)
