1979 Grand Prix d'Autriche
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 11e des 15 courses du Championnat du monde automobile 1979 | ||
| ||
| Nom de famille: | XVII Grand Prix d'Autriche | |
| Date: | 12 août 1979 | |
| Endroit: | Spielberg | |
| Cours: | Österreichring | |
| Longueur: | 320.868 km en 54 tours de 5.942 km
|
|
| La météo: | nuageux, mais chaud et sec | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 René Arnoux
|
Renault
|
| Temps: | 1: 34,07 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
René Arnoux
|
Renault
|
| Temps: | 1: 35,77 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
 Alan Jones
|
 Williams
|
| Deuxième: |
 Gilles Villeneuve
|
 Ferrari
|
| La troisième: |
Jacques Laffite
|
Ligier
|
Le Grand Prix d'Autriche 1979 a eu lieu le 12 août à l' Österreichring près de Zeltweg et était la onzième course du championnat du monde automobile 1979 .
Rapports
Contexte
En tant que représentant de Jean-Pierre Jarier , toujours porté disparu pour cause de maladie, est revenu Derek Daly , qui, après le Grand Prix de Monaco en Formule 2, était revenu en F1. Sinon, le même groupe de pilotes concourait pour le GP d'Autriche qui avait disputé le Grand Prix d' Allemagne deux semaines plus tôt .
L'équipe ATS Racing , sous la direction du nouveau team manager Vic Elford, a apporté au départ une nouvelle voiture avec la désignation ATS D3 , qui était pilotée par le pilote régulier Hans-Joachim Stuck . Keke Rosberg a concouru pour Walter Wolf Racing avec le nouveau Wolf WR9 .
formation
René Arnoux a réalisé la première pole position de sa carrière en Formule 1 avec la Renault RS10 turbo . Il a relégué Alan Jones , le vainqueur de la course précédente, à la deuxième place. Il est suivi de Jean-Pierre Jabouille, deuxième pilote d'usine Renault aux côtés de Niki Lauda . Gilles Villeneuve et Clay Regazzoni formaient la troisième ligne sur la grille.
Cours
Après un très bon départ, Villeneuve a pris la tête de Jones, Lauda et Arnoux. Jabouille, qui avait chuté en neuvième position peu de temps après la fin de la course en raison de problèmes d'embrayage, a retrouvé la deuxième place au 13e tour. À ce stade, le leader n'était plus Villeneuve, mais Jones, qui avait dépassé le Canadien au quatrième tour.
Lorsque l'embrayage de Jabouille a finalement échoué au 15e tour, son compatriote et coéquipier Arnoux lui a pris la deuxième place. Cependant, à cinq tours de la fin de la course, il a dû se rendre aux stands faute de carburant et donc retombé à la sixième place. Derrière le nouveau vainqueur Jones et Villeneuve deuxième, Jacques Laffite a terminé troisième après avoir dépassé Jody Scheckter dans le dernier tour . Regazzoni a terminé cinquième.
Liste d'inscription
Classifications
Grille de départ
| Article | conducteur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
René Arnoux
|
Renault
|
1: 34,07 | 227,397 km / h | 1 |
| 2 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 34,28 | 226.890 km / h | 2 |
| 3 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 34,45 | 226,482 km / h | 3 |
| 4e |
 Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 35,51 | 223,968 km / h | 4e |
| 5 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 35,70 | 223,524 km / h | 5 |
| 6e |
 Clay Regazzoni
|
Williams-Ford
|
1: 35,82 | 223,244 km / h | 6e |
| 7e |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 35,85 | 223,174 km / h | 7e |
| 8ème |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
1: 35,92 | 223,011 km / h | 8ème |
| 9 |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari
|
1: 36.10 | 222,593 km / h | 9 |
| dix |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
1: 36,26 | 222,223 km / h | dix |
| 11 |
 Derek Daly
|
Tyrrell-Ford
|
1: 36,42 | 221,854 km / h | 11 |
| 12ème |
 Keke Rosberg
|
Wolf Ford
|
1: 36,67 | 221,281 km / h | 12ème |
| 13e |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
1: 36,71 | 221,189 km / h | 13e |
| 14e |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
1: 36,72 | 221,166 km / h | 14e |
| 15e |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 37,11 | 220,278 km / h | 15e |
| 16 |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
1: 37,16 | 220,165 km / h | 16 |
| 17e |
 Carlos Reutemann
|
Lotus Ford
|
1: 37,32 | 219.803 km / h | 17e |
| 18e |
 Hans-Joachim coincé
|
ATS Ford
|
1: 37,93 | 218,434 km / h | 18e |
| 19e |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 38,38 | 217,434 km / h | 19e |
| 20e |
Messe de Jochen
|
Flèches Ford
|
1: 38,85 | 216.401 km / h | 20e |
| 21 |
 Jacky Ickx
|
Ligier-Ford
|
1: 39,31 | 215,398 km / h | 21 |
| 22e |
Elio de Angelis
|
Ford de l'ombre
|
1: 39,44 | 215,117 km / h | 22e |
| 23 |
 Jan Lammers
|
Ford de l'ombre
|
1: 39,45 | 215,095 km / h | 23 |
| 24 |
Patrick Gaillard
|
Ensign-Ford
|
1: 41.10 | 211,585 km / h | 24 |
| DNQ |
 Hector Rebaque
|
Lotus Ford
|
1: 41,16 | 211,459 km / h | - |
| DNQ |
Arturo Merzario
|
Merzario-Ford
|
1: 45,75 | 202,281 km / h | - |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
54 | 0 | 1: 27: 38.01 | 2 | 1: 36,13 | |
| 2 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
54 | 0 | + 36,05 | 5 | 1: 36,61 | |
| 3 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
54 | 0 | + 46,77 | 8ème | 1: 36,45 | |
| 4e |
Jody Scheckter
|
Ferrari
|
54 | 0 | + 47,21 | 9 | 1: 36,63 | |
| 5 |
Clay Regazzoni
|
Williams-Ford
|
54 | 0 | + 48,92 | 6e | 1: 36,22 | |
| 6e |
René Arnoux
|
Renault
|
53 | 1 | + 1 tour | 1 | 1: 35,77 | |
| 7e |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
53 | 0 | + 1 tour | dix | 1: 37.10 | |
| 8ème |
Derek Daly
|
Tyrrell-Ford
|
53 | 0 | + 1 tour | 11 | 1: 38,18 | |
| 9 |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
53 | 0 | + 1 tour | 16 | 1: 38.10 | |
| dix |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
53 | 0 | + 1 tour | 14e | 1: 39,07 | |
| - |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
45 | 0 | DNF | 4e | 1: 38,68 | Perte de pression d'huile |
| - |
Patrick Gaillard
|
Ensign-Ford
|
42 | 0 | DNF | 24 | 1: 42,96 | accident |
| - |
Elio de Angelis
|
Ford de l'ombre
|
35 | 0 | DNF | 22e | 1: 40,55 | Panne de moteur |
| - |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
34 | 0 | DNF | 13e | 1: 39,72 | Dommages à la suspension |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo
|
32 | 0 | DNF | 7e | 1: 38,86 | Panne de moteur |
| - |
Hans-Joachim coincé
|
ATS Ford
|
28 | 0 | DNF | 18e | 1: 39,32 | Panne de moteur |
| - |
Jacky Ickx
|
Ligier-Ford
|
26 | 0 | DNF | 21 | 1: 41,89 | Panne de moteur |
| - |
Carlos Reutemann
|
Lotus Ford
|
22e | 1 | DNF | 17e | 1: 40,76 | tâche |
| - |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
16 | 0 | DNF | 3 | 1: 36,85 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Keke Rosberg
|
Wolf Ford
|
15e | 0 | DNF | 12ème | 1: 39,98 | boîtier électrique défectueux |
| - |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
15e | 0 | DNF | 19e | 1: 42,20 | Panne de moteur |
| - |
Jan Lammers
|
Ford de l'ombre
|
3 | 0 | DNF | 23 | 1: 44,82 | accident |
| - |
Messe de Jochen
|
Flèches Ford
|
1 | 0 | DNF | 20e | 1: 55,72 | Panne de moteur |
| - |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
0 | 0 | DNF | 15e | - | Dommages d'embrayage |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
|
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Championnat des constructeurs
|
|
Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( Souvenir de l' original du 5 décembre 2013 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 9 septembre 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 9 septembre 2012)
- ↑ Team Merzario a commencé les qualifications avec l'A4. Après que la voiture a été endommagée dans un accident, Merzario a continué à s'entraîner avec l'ancienne A3. Aucune des voitures n'a atteint un temps qui aurait permis la qualification.
- ↑ "World Cup stands" ( Souvenir de l' original du 27 décembre 2008 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 9 septembre 2012)
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