1973 Grand Prix d'Autriche
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 12e des 15 courses du Championnat du monde automobile 1973 | ||
| ||
| Nom de famille: | XI Grand Prix d'Autriche | |
| Date: | 19 août 1973 | |
| Endroit: | Spielberg | |
| Cours: | Österreichring | |
| Longueur: | 319,194 km en 54 tours de 5,911 km
|
|
| La météo: | ensoleillé et chaud | |
| Position de tête | ||
| Chauffeur: |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
 lotus
|
| Temps: | 1: 34,98 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Chauffeur: |
Carlos Pace
|
Surtees
|
| Temps: | 1: 37,29 min | |
| Podium | ||
| Première: |
 Ronnie Peterson
|
lotus
|
| Seconde: |
Jackie Stewart
|
Tyrrell
|
| Troisième: |
Carlos Pace
|
Surtees
|
Le Grand Prix d'Autriche 1973 a eu lieu le 19 août à l' Österreichring et était la douzième course du Championnat du monde automobile de 1973 .
Rapports
Contexte
Le lieu du Grand Prix d'Autriche était pour la quatrième fois la piste à grande vitesse près de Zeltweg , qui était encore utilisée sans chicanerie.
Après que Ferrari n'ait pas participé à deux courses de championnat du monde, l'équipe était de retour avec une voiture conduite par Arturo Merzario .
En raison de sa blessure au Grand Prix d' Allemagne , Niki Lauda a dû faire une pause dans son Grand Prix à domicile. Il n'était pas représenté au BRM , de sorte que l'équipe n'a participé au week-end de course qu'avec deux au lieu de trois voitures d'usine pour la seule fois cette saison.
Les équipes Ensign et Tecno sont apparues chacune avec des véhicules plus développés. Harvey Postlethwaite a également fait quelques modifications au client March of Hesketh Racing .
L'équipe d'usine de mars a ramené le prédécesseur de Roger Williamson , Jean-Pierre Jarier, comme conducteur régulier trois semaines après le décès de Roger Williamson . Le sponsor principal STP a cessé de fournir un soutien financier.
entraînement
Emerson Fittipaldi s'était complètement remis de ses blessures subies à l'entraînement pour le Grand Prix des Pays-Bas et a pris la pole position devant son coéquipier Ronnie Peterson . Derrière les deux Lotus , les deux pilotes McLaren Denis Hulme et Peter Revson se sont qualifiés . Carlos Reutemann et Arturo Merzario se partagent la troisième ligne.
courir
Peterson a pris la tête de la deuxième place sur la grille. Le poleman Fittipaldi était troisième derrière Hulme. Revson n'a pas pu quitter sa position de départ en raison d'un embrayage endommagé. Mike Beuttler n'a pas pu échapper à temps, est entré en collision avec lui et a été éliminé. Au cours de cette collision, sa marche a perdu de l'huile qui s'est retrouvée sur l'asphalte.
Au quatrième tour, Jackie Stewart , parti de la septième place, a dépassé la Ferrari de Merzario et est donc arrivée quatrième. Peu de temps après, son coéquipier François Cevert a également tenté de dépasser l'Italien. Cependant, une collision s'est produite à la suite de laquelle une suspension endommagée a contraint Cevert à abandonner. Reutemann a cependant réussi un peu plus tard à dépasser Merzario. Comme Hulme a dû faire un arrêt au stand, l'Argentin a terminé quatrième. Le désormais vice-champion Fittipaldi a été laissé passer par son coéquipier Peterson peu de temps après afin de pouvoir maintenir ses chances de titre mondial.
Fittipaldi est resté en tête jusqu'au 49e tour, avant d'être contraint d'abandonner en raison d'un endommagement de l'alimentation en carburant. Cela a mis Stewart à la deuxième place, tandis que Carlos Pace a obtenu la troisième place après une manœuvre de dépassement réussie contre Reutemann.
Avec trois courses à disputer, Fittipaldi avait maintenant 24 points de retard sur Stewart.
Carlos Pace a réalisé le meilleur tour de course pour la deuxième fois consécutive et a réalisé le premier podium de sa carrière en Formule 1.
Liste d'inscription
Classifications
Grille de départ
| Article | chauffeur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotus Ford
|
1: 34,98 | 224.043 km / h | 1 |
| 2 |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1: 35,37 | 223,127 km / h | 2 |
| 3 |
 Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
1: 35,69 | 222,381 km / h | 3 |
| 4e |
 Peter Revson
|
McLaren-Ford
|
1: 35,86 | 221,986 km / h | 4e |
| 5 |
 Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford
|
1: 36,01 | 221,639 km / h | 5 |
| 6e |
 Arturo Merzario
|
Ferrari
|
1: 36,42 | 220,697 km / h | 6e |
| 7e |
Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford
|
1: 36,44 | 220,651 km / h | 7e |
| 8ème |
Carlos Pace
|
Surtees-Ford
|
1: 36,48 | 220,560 km / h | 8ème |
| 9 |
James Hunt
|
Mars-Ford
|
1: 36,63 | 220,217 km / h | 9 |
| dix |
 François Cevert
|
Tyrrell-Ford
|
1: 36,77 | 219,899 km / h | dix |
| 11 |
Mike Beuttler
|
Mars-Ford
|
1: 36,83 | 219,762 km / h | 11 |
| 12 |
Jean-Pierre Jarier
|
Mars-Ford
|
1: 36,93 | 219,536 km / h | 12 |
| 13 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM
|
1: 37,46 | 218,342 km / h | 13 |
| 14e |
 Clay Regazzoni
|
BRM
|
1: 37,52 | 218,208 km / h | 14e |
| 15e |
Mike Hailwood
|
Surtees-Ford
|
1: 37,60 | 218,029 km / h | 15e |
| 16 |
Wilson Fittipaldi
|
Brabham-Ford
|
1: 37,81 | 217,561 km / h | 16 |
| 17e |
 Rolf Stommelen
|
Brabham-Ford
|
1: 37,85 | 217,472 km / h | 17e |
| 18e |
Jackie Oliver
|
Ford de l'ombre
|
1: 37,97 | 217,205 km / h | 18e |
| 19e |
.svg){kind=small} Rikky d'Opel
|
Ensign-Ford
|
1: 38,22 | 216,652 km / h | 19e |
| 20e |
George Follmer
|
Ford de l'ombre
|
1: 38.30 | 216,476 km / h | 20e |
| 21e |
Howden Ganley
|
Iso-Ford
|
1: 39,38 | 214.124 km / h | 21e |
| 22e |
Graham Hill
|
Ford de l'ombre
|
1: 39,50 | 213,865 km / h | 22e |
| 23 |
Chris Amon
|
Tecno
|
1: 40,39 | 211,969 km / h | DNS |
| 24 |
 Gijs van Lennep
|
Iso-Ford
|
1: 41.04 | 210,606 km / h | 23 |
courir
| Article | chauffeur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
54 | 0 | 1: 28: 48,78 | 2 | ||
| 2 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford
|
54 | 0 | + 9,01 | 7e | ||
| 3 |
Carlos Pace
|
Surtees-Ford
|
54 | 0 | + 46,64 | 8ème | 1: 37,29 | |
| 4e |
Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford
|
54 | 0 | + 47,91 | 5 | ||
| 5 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM
|
54 | 0 | +1: 21h30 | 13 | ||
| 6e |
Clay Regazzoni
|
BRM
|
54 | 0 | +1: 38,40 | 14e | ||
| 7e |
Arturo Merzario
|
Ferrari
|
53 | 0 | + 1 tour | 6e | ||
| 8ème |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
53 | 3 | + 1 tour | 3 | ||
| 9 |
Gijs van Lennep
|
Iso-Ford
|
52 | 0 | + 2 tours | 23 | ||
| dix |
Mike Hailwood
|
Surtees-Ford
|
49 | 0 | + 5 tours | 15e | ||
| - |
Emerson Fittipaldi
|
Lotus Ford
|
48 | 0 | DNF | 1 | conduite de carburant cassée | |
| - |
Howden Ganley
|
Iso-Ford
|
44 | 0 | NC | 21e | Non classé | |
| - |
Jean-Pierre Jarier
|
Mars-Ford
|
37 | 0 | DNF | 12 | Panne de moteur | |
| - |
Rikky d'Opel
|
Ensign-Ford
|
34 | 0 | DNF | 19e | conduite de carburant cassée | |
| - |
Wilson Fittipaldi
|
Brabham-Ford
|
31 | 0 | DNF | 16 | pompe à carburant défectueuse | |
| - |
Graham Hill
|
Ford de l'ombre
|
28 | 0 | DNF | 22e | Dommages à la suspension | |
| - |
George Follmer
|
Ford de l'ombre
|
23 | 2 | DNF | 20e | Dommages différentiels | |
| - |
Rolf Stommelen
|
Brabham-Ford
|
21e | 0 | DNF | 17e | Dommages à la suspension | |
| - |
Jackie Oliver
|
Ford de l'ombre
|
9 | 0 | DNF | 18e | Perte de carburant | |
| - |
François Cevert
|
Tyrrell-Ford
|
6e | 0 | DNF | dix | Dommages à la suspension | |
| - |
James Hunt
|
Mars-Ford
|
3 | 0 | DNF | 9 | alimentation en carburant défectueuse | |
| - |
Peter Revson
|
McLaren-Ford
|
0 | 0 | DNF | 4e | Dommages d'embrayage | |
| - |
Mike Beuttler
|
Mars-Ford
|
0 | 0 | DNF | 11 | collision |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
|
|
Championnat des constructeurs
|
|
Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien selon les instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 23 juillet 2011)
- ^ "Rapport" (consulté le 23 juillet 2011)
- ↑ "World Cup stands" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien selon les instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 23 juillet 2011)
liens web
Argentine | Brésil | Afrique du Sud | Espagne | Belgique / Europe | Monaco | Suède | France | Grande Bretagne | Pays-Bas | Allemagne | Autriche | Italie | Canada | États Unis