Grand Prix d'Autriche 1976
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 11ème des 16 courses du Championnat du Monde Automobile 1976 | ||
| ||
| Nom de famille: | XIV Grand Prix d'Autriche | |
| Date: | 15 août 1976 | |
| Endroit: | Spielberg | |
| Cours: | sterreichring | |
| Longueur: | 319,194 km en 54 tours de 5,911 km
|
|
| La météo: | nuageux mais sec | |
| Spectateur: | ~ 60 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 James Hunt
|
McLaren
|
| Temps: | 1 : 35,02 minutes | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
James Hunt
|
McLaren
|
| Temps: | 1 : 35,91 minutes | |
| Podium | ||
| D'abord: |
John Watson
|
 Penske
|
| Deuxième: |
 Jacques Laffite
|
Ligier
|
| La troisième: |
 Gunnar Nilsson
|
lotus
|
Le Grand Prix d' Autriche 1976 a eu lieu le 15 août sur l' Österreichring près de Zeltweg et était la onzième course du Championnat du monde automobile 1976 .
Rapports
Contexte
Deux semaines après son grave accident au Grand Prix d' Allemagne , Niki Lauda était toujours dans un état critique à l'hôpital. Pour cette raison, ainsi que pour protester contre le retrait de la disqualification de James Hunt au Grand Prix d'Espagne peu avant , la Scuderia Ferrari a annulé sa participation au GP d'Autriche et a même menacé de se retirer du championnat du monde. Parfois, il y avait même des discussions sur une annulation complète de la course.
Puisque Chris Amon avait déclaré sa carrière en Formule 1 terminée, il était temps de combler sa place dans l'équipe Ensign Racing . Le cockpit a été temporairement confié à l'invité local Hans Binder , qui a ainsi fait ses débuts en Grand Prix.
Avec Otto Stuppacher et Karl Oppitzhauser , deux autres pilotes occasionnels locaux voulaient participer à leur course à domicile dans une March 761 et une Tyrrell 007 de l'équipe privée ÖASC Racing Team. Cependant, en raison du manque d'expérience des deux en sport automobile, la nomination a été rejetée par l'organisateur.
formation
En raison des conditions météorologiques changeantes tout au long du week-end, les temps au tour réalisés lors de la première séance d'entraînement vendredi sur piste sèche n'ont plus été réduits au cours des unités d'entraînement restantes et ont donc été comptabilisés pour la grille de départ.
Le pilote McLaren James Hunt a réussi à tenir tête à John Watson sur Penske et à réaliser la pole position. La deuxième ligne était formée par les deux Suédois Ronnie Peterson et Gunnar Nilsson . Viennent ensuite Jacques Laffite et Tom Pryce devant Vittorio Brambilla et Carlos Pace .
Les 25 participants à l'entraînement se sont qualifiés pour la course, car l'organisateur avait prévu jusqu'à 26 places de départ.
Cours
Malgré une pluie légère le matin du jour de la course, la piste était sèche au moment du départ. Après que les deux adversaires aient également bien commencé depuis la première ligne, Watson a profité de la voie intérieure dans le premier virage et a ainsi pris l'avantage sur Hunt. Peterson a également dépassé Hunt peu de temps après, tandis que Nilsson, Laffite et Pryce étaient inchangés en quatrième, cinquième et sixième.
Alors que Peterson prenait la tête au troisième tour, Jody Scheckter , parti de la dixième place, s'est frayé un chemin jusqu'à la deuxième place au septième tour. Trois tours plus tard, il a repris la première place à Peterson.
Lorsque Scheckter a été facilement arrêté peu de temps après par un concurrent à doubler, Peterson a repris la tête. Un peu plus tard, Scheckter est de nouveau tombé derrière Watson. Il réussit à dépasser Peterson au 12e tour, ce qui le remet en tête.
Au 15e tour, Scheckter a eu un accident à la suite d'un dommage à la suspension. Puis les deux Suédois Peterson et Nilsson se sont affrontés pour la deuxième place, ce dernier prenant cette position au 19e tour.
Laffite a dépassé les deux Suédois au 45e tour et est ainsi arrivé deuxième derrière Watson. Un tour plus tard, Peterson, qui avait été dépassé auparavant par Hunt, est tombé derrière Mario Andretti . L'ordre résultant des six premiers est resté constant jusqu'à la ligne d'arrivée.
John Watson a remporté sa première victoire en Grand Prix. C'était aussi la première pour l'équipe Penske. En conséquence, Watson s'est rasé la barbe, tenant une promesse qu'il avait faite au patron de l'équipe Roger Penske en cas de victoire.
Liste d'inscription
Classements
Grille de départ
| Article | conducteur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1 : 35.02 | 223,949 km/h | 1 |
| 2 |
John Watson
|
Penske-Ford
|
1 : 35,84 | 222,033 km/h | 2 |
| 3 |
Ronnie Peterson
|
Marche-Ford
|
1 : 36.34 | 220.880 km/h | 3 |
| 4e |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
1 : 36.46 | 220,605 km/h | 4e |
| 5 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1 : 36.52 | 220,468 km/h | 5 |
| 6e |
Tom Pryce
|
Gué de l'Ombre
|
1 : 36.56 | 220,377 km/h | 6e |
| 7e |
 Vittorio Brambilla
|
Marche-Ford
|
1 : 36.59 | 220,309 km/h | 7e |
| 8e |
.svg){kind=small} Carlos Pace
|
Brabham-Alfa Roméo
|
1 : 36.66 | 220.149 km/h | 8e |
| 9 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1 : 36.68 | 220.103 km/h | 9 |
| dix |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Tyrrell Ford
|
1 : 36.91 | 219,581 km/h | dix |
| 11 |
 Hans-Joachim coincé
|
Marche-Ford
|
1: 36.95 | 219,490 km/h | 11 |
| 12e |
Messe Jochen
|
McLaren-Ford
|
1 : 37.22 | 218,881 km/h | 12e |
| 13e |
Patrick Depailler
|
Tyrrell Ford
|
1 : 37.24 | 218,836 km/h | 13e |
| 14e |
 Carlos Reutemann
|
Brabham-Alfa Roméo
|
1 : 37.24 | 218,836 km/h | 14e |
| 15e |
 Alain Jones
|
Surtees-Ford
|
1 : 37.60 | 218,029 km/h | 15e |
| 16 |
Brett Langer
|
Surtees-Ford
|
1 : 37,62 | 217,984 km/h | 16 |
| 17e |
Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
1: 37.76 | 217,672 km/h | 17e |
| 18e |
Jean-Pierre Jarier
|
Gué de l'Ombre
|
1: 37.88 | 217,405 km/h | 18e |
| 19e |
 Reliure Hans
|
Enseigne-Ford
|
1: 38.36 | 216,344 km/h | 19e |
| 20e |
Harald Ertl
|
Hesketh-Ford
|
1: 39.09 | 214.750 km/h | 20e |
| 21 |
Arturo Merzario
|
Wolf-Williams-Ford
|
1: 39.33 | 214,231 km/h | 21 |
| 22e |
Henri Pescarolo
|
Surtees-Ford
|
1: 39.84 | 213,137 km/h | 22e |
| 23 |
Alessandro Pesenti Rossi
|
Tyrrell Ford
|
1 : 40.67 | 211.380 km/h | 23 |
| 24 |
Lella Lombardi
|
Brabham-Ford
|
1 : 42,25 | 208.113 km/h | 24 |
| 25 |
 le chaudron de Lori
|
Brabham-Ford
|
1 : 56.01 | 183.429 km/h | 25 |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
John Watson
|
Penske-Ford
|
54 | 0 | 1 : 30 : 07.86 | 2 | 1 : 36,63 | |
| 2 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
54 | 0 | + 10,79 | 5 | 1 : 36.26 | |
| 3 |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
54 | 0 | + 11.98 | 4e | 1 : 37.03 | |
| 4e |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
54 | 0 | + 12.44 | 1 | 1 : 35,91 | |
| 5 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
54 | 0 | + 21.49 | 9 | 1 : 36.39 | |
| 6e |
Ronnie Peterson
|
Marche-Ford
|
54 | 0 | + 34,34 | 3 | 1: 37.36 | |
| 7e |
Messe Jochen
|
McLaren-Ford
|
54 | 0 | + 59.45 | 12e | 1 : 37,82 | |
| 8e |
Harald Ertl
|
Hesketh-Ford
|
53 | 0 | + 1 tour | 20e | 1: 38.90 | |
| 9 |
Henri Pescarolo
|
Surtees-Ford
|
52 | 0 | + 2 tours | 22e | 1: 41.36 | |
| dix |
Brett Langer
|
Surtees-Ford
|
51 | 0 | DNF | 16 | 1: 38.71 | Défaut de frein |
| 11 |
Alessandro Pesenti Rossi
|
Tyrrell Ford
|
51 | 0 | + 3 tours | 23 | 1 : 49.54 | |
| 12e |
Lella Lombardi
|
Brabham-Ford
|
50 | 0 | + 4 tours | 24 | 1: 43.17 | |
| - |
Reliure Hans
|
Enseigne-Ford
|
47 | 0 | DNF | 19e | 1: 39.11 | câble d'accélérateur défectueux |
| - |
le chaudron de Lori
|
Brabham-Ford
|
44 | 0 | NC | 25 | 1 : 41.33 | Non classé |
| - |
Vittorio Brambilla
|
Marche-Ford
|
43 | 1 | DNF | 7e | 1: 38.04 | collision |
| - |
Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
43 | 0 | DNF | 17e | 1 : 40.44 | collision |
| - |
Carlos Pace
|
Brabham-Alfa Roméo
|
40 | 0 | DNF | 18e | 1: 37.87 | accident |
| - |
Jean-Pierre Jarier
|
Gué de l'Ombre
|
40 | 0 | DNF | 8e | 1 : 40.22 | Chute de pression de carburant |
| - |
Alain Jones
|
Surtees-Ford
|
30e | 0 | DNF | 15e | 1: 39.18 | accident |
| - |
Hans-Joachim coincé
|
Marche-Ford
|
26e | 0 | DNF | 11 | 1 : 42,41 | pompe à essence défectueuse |
| - |
Patrick Depailler
|
Tyrrell Ford
|
24 | 0 | DNF | 13e | 1 : 40.45 | Dommages à la suspension |
| - |
Arturo Merzario
|
Wolf-Williams-Ford
|
17e | 0 | DNF | 21 | 1 : 44.01 | accident |
| - |
Tom Pryce
|
Gué de l'Ombre
|
14e | 0 | DNF | 6e | 1 : 45,75 | Défaut de frein |
| - |
Jody Scheckter
|
Tyrrell Ford
|
14e | 0 | DNF | dix | 1 : 40.54 | Dommages à la suspension |
| - |
Carlos Reutemann
|
Brabham-Alfa Roméo
|
0 | 0 | DNF | 14e | - | Dommages à l'embrayage |
Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point(s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( Memento de l' original du 8 mai 2014 dans Internet Archive ) Info : Le lien d' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de ; consulté le 9 avril 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 9 avril 2012)
- ↑ "Coupe du monde stands" ( Memento de l' original du 25 août 2005 dans Internet Archive ) Info : Le lien d' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de ; consulté le 9 avril 2012)
liens web
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