Opération SR

Opération SR
capture japonaise de Salamaua-Lae
Le Huongolf avec Salamaua et Lae sur une carte de l'US Army Map Service de 1942
Le Huongolf avec Salamaua et Lae sur une carte de l'US Army Map Service de 1942
Date 8-13 mars 1942
emplacement Zone autour de Salamaua - Lae , Province de Morobe , Territoire de la Nouvelle-Guinée
sortir
Parties au conflit

AustralieAustralie Australie États-Unis
États-Unis 48États Unis 

Empire japonaisEmpire japonais Japon

Le commandant

Marron Wilson

Inoue Shigeyoshi ,
Horii Tomitarō ,
Masao Horie


L' opération SR était la conquête de la région de Salamaua et Lae dans le territoire de la Nouvelle-Guinée par les Japonais en mars 1942 sur le théâtre du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale .

préhistoire

Rabaul , une base importante pour les Japonais , fut capturée lors de la première phase de la guerre du Pacifique au début de 1942 (→ Bataille de Rabaul ).

La prise de Rabaul était devenue nécessaire pour défendre l' atoll de Truk dans les îles Caroline, base importante de la flotte combinée japonaise .

Rabaul avait également été choisi par les Japonais comme base pour leurs futures opérations en direction de la Nouvelle-Guinée , plus précisément de Port Moresby , des îles Salomon et de l' Australie . Des bases plus en amont étaient donc nécessaires.

La valeur militaire de la moitié orientale de la Nouvelle-Guinée pour les Japonais était de créer un obstacle à la protection du flanc sud de leurs propres forces armées. De plus, le détroit de Torres pourrait être bloqué à partir de là pour empêcher la communication entre le Pacifique Sud, les Indes néerlandaises et l' océan Indien . Ce dernier obligerait la mer et la marine marchande des opposants japonais à faire un détour par la côte sud de l'Australie.

Planification

Au début de 1942, les militaires et les divisions de la marine de la siège de l' Empire ont commencé enquêter sur les opérations à effectuer après l'achèvement de la première édition des offensives ( opérations de première étape, les grandes opérations offensives dans la région du sud ) . Les résultats de ces enquêtes ont été progressivement mis en œuvre directement par le quartier général impérial ou d'abord discutés avec le gouvernement dans les comités de liaison du quartier général impérial .

Le 29 janvier 1942, le quartier général de la marine a publié la "Grande Instruction Navale No. 47" et le Ministère de l'Armée a publié la "Grande Instruction de l'Armée No. 596" le 2 février.

Commandes :

  1. Le quartier général impérial planifiera l'invasion de sites clés en Nouvelle-Guinée britannique et aux îles Salomon .
  2. Le commandant des forces des mers du Sud, en coopération avec la marine, entrera dans ces lieux dès que possible.
  3. Le chef d'état-major donne des instructions détaillant l'opération.

Les commandants des forces de la mer du Sud et de la flotte combinée ont mené cette opération sur la base de l'accord central entre l'armée et la marine pour les opérations en Nouvelle-Guinée britannique et aux îles Salomon.

  1. L'objectif de l'opération Invasion des zones clés de l'est de la Nouvelle-Guinée britannique et des îles Salomon, est de bloquer les lignes de communication entre l' Australie continentale et la région et de contrôler les mers dans le nord de l'Australie orientale.
  2. Procédure L' armée et la marine travailleront ensemble pour pénétrer dans les zones de Lae et de Salamaua le plus rapidement possible. La Marine cherchera un moyen de pénétrer indépendamment (ou en collaboration avec l'Armée selon les conditions) à Tulagi et sécuriser la base aérienne de l'île. L'armée et la marine travailleront ensemble pour envahir Port Moresby une fois les invasions de Lae et Salamaua terminées .
  3. Groupe de travail de la flotte des mers du Sud de l'armée : unités basées sur la 4e flotte
  4. Ordres ultérieurs Déterminés par des discussions entre les commandements de l' armée et de la marine.
  5. Fonctions de défense La Marine sera responsable de la défense des régions de Lae, Salamaua et Tulagi et l'Armée de la défense de Port Moresby.

Préparatifs militaires

Après la découverte fin février 1942 d'une piste construite par un agriculteur australien près de Surumi près de Gasmata en Nouvelle-Bretagne , l'ordre est émis le 1er février de capturer et d'agrandir immédiatement l'aérodrome. Cependant, comme la marine américaine a attaqué les îles Marshall et Gilbert le même jour , elle s'est immédiatement retirée. Le 8 février a été désigné comme la prochaine date.

Ce même jour, la force d'invasion et le groupe de soutien ont quitté Rabaul dans la matinée et les débarquements ont eu lieu le lendemain à 4h40 du matin à Surumi et à 5h00 du matin à Gasmata. Il n'y avait pas de troupes australiennes qui résistaient au débarquement.

L'aérodrome était prêt à être utilisé le 12 février. Il était d'une grande valeur en tant que base pour les missions dans l'est de la Nouvelle-Guinée et dans les régions de Lae et de Salamaua. Les aérodromes de Kavieng en Nouvelle-Irlande , ainsi que Lakunai et Vunakanau , tous deux près de Rabaul, étaient également disponibles.

Forces alliées près de Lae et Salamaua

Des civils européens sont expulsés vers Salamaua

Au lendemain du débarquement japonais au Sarawak à la mi-décembre 1941 (→ invasion japonaise de Bornéo ), l'évacuation de toutes les femmes et enfants européens de Nouvelle-Guinée et de Papouasie est ordonnée le 17 décembre .

Des avions de chasse étaient stationnés et prêts à intervenir à Lae et à Salamaua. Il y avait aussi un petit aérodrome à Wau , à environ 50 kilomètres au sud-ouest de Salamaua. L'expansion de l'aérodrome et d'autres préparatifs à Port Moresby se sont également poursuivis.

Les avions alliés ont continué à attaquer Rabaul et la région de Gasmata à partir des bases de Townsville et de Darwin , utilisant Port Moresby comme base intermédiaire et Lae, Salamaua et Wau comme bases avancées.

Lae et Salamaua étaient chacun composé d'environ cinquante à cent soldats volontaires - des civils qui se réunissaient trois ou quatre jours par semaine pour un entraînement militaire. Les photographies aériennes et la reconnaissance par les commandants de la force d'invasion n'ont montré qu'une petite base dispersée.

Pendant ce temps, les mouvements de la force opérationnelle américaine qui a attaqué les îles Marshall et Gilbert le 1er février n'étaient pas clairs. En raison de la forte probabilité de nouveaux raids dans la région de l'archipel de Bismarck , les unités japonaises étaient en état d'alerte.

Débarquements à Salamaua et Lae

Premières attaques et reconnaissance japonaise

Horii Tomitarō

Le 21 janvier, 60 avions de chasse japonais attaquent pour la première fois Wau, Lae et Salamaua. Ils ont détruit de nombreux avions militaires et civils sur les aérodromes là-bas.

L'ordre de l' opération SR a été délivré le 17 février par le commandant de la flotte des mers du Sud Horii Tomitarō au major Masao Horie , commandant de l'unité directement responsable de l'offensive, le 2e bataillon du 144e régiment d'infanterie . La date limite pour l'invasion était le 3 mars. Le major Horie a entrepris une reconnaissance du terrain et de la situation hostile dans la région de Salamaua à bord d'un avion de la marine le 19 février.

Le 20 février, la marine japonaise a découvert une force opérationnelle américaine avec des porte-avions se déplaçant vers le nord-ouest à environ 740 kilomètres au nord-est de Rabaul et opérant plus tard contre la 4e flotte. Cela a retardé l'atterrissage prévu. Une nouvelle date d'atterrissage a été fixée au 8 mars.

Réponse alliée

Ernest J. King , chef des opérations navales américaines dans le Pacifique, a prévu la situation à venir et le 26 février a ordonné à l'amiral Chester W. Nimitz , commandant de la flotte américaine du Pacifique , de maintenir une partie de sa force de porte-avions dans la zone ANZAC afin de pour éviter une extension japonaise Protect. Le 2 mars, King envoya d'autres ordres au vice-amiral Herbert F. Leary , commandant de l'ANZAC, et au vice-amiral Wilson Brown , commandant de la Task Force 11, d'attaquer Rabaul vers le 10 mars. Quatre jours plus tard, la TF17 du contre- amiral Frank J. Fletcher avec le porte-avions Yorktown et les destroyers Russell et Walke avait rejoint la TF11 en mer de Corail .

Préparation à l'atterrissage

Transporteur Tenyo Maru

Pendant ce temps, le vice-amiral Inoue Shigeyoshi , commandant de la 4e flotte, préparait l' opération SR pour capturer la région de Lae et Salamaua. Cela comprenait également la piste de Lae, à partir de laquelle les Japonais pouvaient atteindre Port Moresby. Le 5 mars, le contre-amiral Kajioka Sadamichi a quitté Rabaul avec l'unité d'invasion.

Cinq navires de transport transportaient le 2e bataillon du 144e régiment d'infanterie de Horii Tomitaro dans le Yokohama Maru et le China Maru et la 2e unité spéciale de débarquement maritime de Maizuru au Congo Maru , Tenyo Maru et Kokai Maru .

La flotte de soutien se composait du contre- amiral Gotō Aritomos 6th Destroyer Squadron avec le croiseur léger Yūbari et les destroyers Oite , Asanagi , Mochizuki , Mutsuki , Yūnagi et Yayoi .

Le 6e escadron de croiseurs avec les croiseurs lourds Aoba , Furutaka , Kako et Kinugasa , ainsi que les croiseurs légers , Tatsuta et Tenryū du 18e escadron de croiseurs servent de couverture.

Croiseur lourd Furutaka

Le soutien aérien était assuré par 15 chasseurs Zero , 21 bombardiers Betty et six hydravions Mavis de Rabaul. 19 autres chasseurs Zero devraient être livrés le 9 mars par le porte-avions léger Shōhō . Vous devriez être stationné à Lae. Les aéronefs à bord de l' hydravion Kiyokawa Maru ont effectué des patrouilles aériennes quotidiennes.

Dans la soirée du 7 mars, les unités de débarquement de Lae et Salamaua se séparent. Ce jour-là, des tempêtes tropicales ont restreint la visibilité et rendu l'atterrissage difficile. Dans l'après-midi du 7 mars, le convoi d'invasion est aperçu par un bombardier de reconnaissance australien Hudson .

Les débarquements

Une heure avant minuit le 7 mars, les péniches de débarquement sont lancées et les unités de débarquement embarquent. Le voyage vers la côte sud-est de Salamaua a commencé à 00h15 le 8 mars et a été atteint à 0h55. Bien que plusieurs fusées éclairantes aient été visibles au-dessus de la terre à cet endroit , le bataillon Horie a pu débarquer sans encombre. Un avion décollait de l'aérodrome à ce moment-là. L'avance a commencé immédiatement et l'aérodrome a été occupé avec succès à 3 heures du matin.

Lorsque les Japonais débarquent, les petites garnisons australiennes de Lae et Salamaua se replient dans la jungle. Seuls quelques bombardiers Hudson ont réussi à endommager un transport. Malgré tout, les Japonais se sont mis au travail pour décharger leurs transports, fortifier leurs têtes de pont et préparer les pistes pour recevoir les chasseurs Zero japonais de Nouvelle-Bretagne.

Les Australiens n'avaient laissé aucune de leurs unités dans les régions de Salamaua et Kela . Par conséquent, le commandant de bataillon Horie a changé ses plans. Il a envoyé des éléments de ses forces armées pour occuper Salamaua et Kela, et a maintenu la force principale du bataillon près de l'aérodrome.

Salamaua et Kela ont été occupés avec succès vers 4h30 du matin. Des rapports de renseignements ont montré que les Australiens s'étaient retirés à Wau le long de la vallée de la rivière Francisco . La population locale avait également été évacuée vers Wau et Port Moresby en vue de l'invasion de l'armée japonaise à Rabaul et s'y rendait. Wau était accessible depuis Salamaua par une route étroite.

Le matin, un Hudson a bombardé les navires de transport à trois reprises. Le Yokohama Maru a été légèrement endommagé, trois Japonais tués et huit blessés. Le lieutenant-colonel Tanaka, chef d'état-major des forces des mers du Sud à bord du navire amiral Yūbari , a télégraphié au commandant la nécessité d'effectuer plus de patrouilles aériennes alors que les inquiétudes concernant les frappes aériennes alliées augmentaient.

Le débarquement à Lae a commencé à 2h30 du matin sur la côte sud. Lae et l'aérodrome ont été occupés sans résistance, de sorte que les travaux d'agrandissement pour l'utilisation d'avions de chasse sur l'aérodrome ont pu commencer immédiatement. Ils ont été verrouillés vers 13h00. Le lendemain, deux canons anti-aériens ont été ramenés à terre et érigés. Un raid aérien allié a causé des dommages au destroyer Asanagi .

Le matin du 9 mars, des unités ont débarqué dans le port de Queen Carola sur la côte ouest de l'île de Buka et ont commencé à chercher des mines marines .

La contre-attaque alliée

USS Lexington

Le vice-amiral Brown reçut la nouvelle des débarquements japonais à Lae et Salamaua tandis que les Lexington et Yorktown , accompagnés de huit croiseurs et de quatorze destroyers, naviguaient dans la mer de Corail vers la Nouvelle-Guinée. Immédiatement, le plan initial d'attaquer Rabaul et Gasmata fut abandonné. La force opérationnelle alliée pouvait soudainement vaincre les Japonais alors qu'ils étaient les plus vulnérables ; tandis que leurs transporteurs sont déchargés aux têtes de pont.

L'Association depuis l'unification de la Task Force a conduit 11 avec la Task Force 17 le 3 mars, à côté des deux porte-avions , le croiseur Indianapolis , Minneapolis , Pensacola , San Francisco et le destroyer Phelps , Clark , Patterson , Dewey , MacDonough , Hull , Aylwin , Dale , Bagley , Drayton , Russell et Walke .

Comme couverture supplémentaire, une association ANZAC opère au sud-est de la Papouasie avec les croiseurs Australia , Chicago et les destroyers Lamson et Perkins .

HMAS Australie

Brown a décidé que la Task Force 11 attaquerait les têtes de pont japonaises depuis le golfe de Papouasie sur le côté sud de la Nouvelle-Guinée continentale pour éviter une détection précoce par les pilotes de patrouille japonais. L'un des obstacles était la traversée des monts Owen Stanley . Les nombreuses crêtes de cette région étaient couvertes d'une forêt tropicale dense et souvent enveloppées de nuages ​​ou de brouillard. Des pilotes australiens expérimentés de Nouvelle-Guinée volaient régulièrement sur une route bien définie de Port Moresby à Lae. Ils faisaient attention à ne pas se faire prendre dans les nuages ​​dans les montagnes.

Le lieutenant-commandant William B. Ault , du Lexington Air Group s'est envolé pour Port Moresby et a appris qu'il y avait un col à une altitude de 2285 m à travers les montagnes, presque directement le long de la route prévue vers Lae. De plus, le temps était généralement favorable le matin.

Au petit matin du 10 mars, 18 chasseurs F4F Wildcat , 61 bombardiers en piqué SBD Dauntless et 25 bombardiers torpilleurs TBD Devastator ont décollé des ponts d'envol des deux porte-avions. A 7h40, ils ont commencé leurs attaques contre des unités sur terre et en mer près de Salamaua et Lae. Les attaques se sont poursuivies par vagues jusqu'à 9h45. Huit Hudson basés à terre et huit B-17 ont également participé aux attaques.

Kiyokawa Maru (ci-dessus) et le destroyer Mochizuki (ci-dessous) manœuvrent pendant les frappes aériennes

Toutes les unités aériennes japonaises ont été mobilisées immédiatement, des avions de patrouille à bord du Kiyokawa Maru aux unités navales et terrestres. Ainsi, dix avions alliés pourraient être abattus.

L'aérodrome de Lae étant déjà terminé, la 4th Air Fleet souhaite y stationner les premières unités ce jour-là. Cependant, une mauvaise communication a fait que 11 avions de chasse ont raté la bataille et n'ont pu arriver à Lae qu'entre 13h et 15h.

Dégâts dans les attaques
Coulé Endommagé Facile

Dommage

Navires Congo Maru,

Tenyo Maru,

Non. 2 Tama Maru,

Yokohama Maru

Kiyokawa Maru,

Yūnagi,

Kokai Maru

Yobari,

Tsugaru,

Asanagi,

Tama Maru

En outre, 6 soldats de l'armée et 126 hommes du personnel de la marine ont été tués et 17 soldats de l'armée et 240 hommes du personnel de la marine ont été blessés. Les Américains ont perdu un avion de chasse avec des pilotes.

suivre

Malgré les dégâts causés, l'attaque n'a pas eu beaucoup d'impact. Les navires endommagés ont été amenés à Rabaul et remplacés par de nouvelles unités. Avec la capture de Lae et de Salamaua, les Japonais avaient le contrôle du golfe de Huon et de l'entrée de la mer de Bismarck .

En mars, les Japonais ont étendu leur ligne de défense sud en occupant Buka , Bougainville et les îles Shortland et en y établissant des aérodromes supplémentaires. Au nord, cela s'est également produit sur Manus et les îles de l' Amirauté . Halmahera a également été emmenée fin mars .

La forte base japonaise de Rabaul a ainsi été sécurisée par un anneau d'aérodromes et de bases navales environnantes, et la soi-disant Bismack Sea Barrier a également été construite. Ce dernier a servi à bloquer la route directe de l'Australie aux Philippines .

Preuve individuelle

  1. ^ Bullard, Steven : Opérations de l'armée japonaise dans la région du Pacifique Sud : campagnes de Nouvelle-Bretagne et de Papouasie, 1942-1943 . Ed. : Mémorial australien de la guerre. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 , p. 3 (anglais).
  2. ↑ a b c d e Christopher Chant : L'Encyclopédie des noms de code de la Seconde Guerre mondiale . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (anglais, codenames.info [consulté le 17 août 2020]).
  3. ↑ a b c d e f g h i j Bullard, Steven: les opérations de l' armée japonaise dans la région du Pacifique Sud: des campagnes et de la Papouasie New Britain, 1942-1943 . Ed. : Mémorial australien de la guerre. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 , p. 30e ff . (Anglais).
  4. ^ Dudley McCarthy : Histoires officielles de la Seconde Guerre mondiale, Volume V - Région du Pacifique Sud-Ouest - Première année : Kokoda à Wau (1ère édition, 1959). Chapitre 2 - La barrière de l'île. Mémorial australien de la guerre, 1959, consulté le 17 août 2020 .
  5. ^ Un b Paul S. Dull: Une histoire de bataille de la marine impériale japonaise, 1941-1945 . Naval Institute Press, 2013, ISBN 978-1-61251-290-7 , p. 101 ff . (Anglais, google.de [consulté le 17 août 2020]).
  6. ^ Croiseurs impériaux. Dans : http://www.combinedfleet.com . Page de la Marine impériale japonaise, consultée le 19 août 2020 .
  7. ^ Un b Jürgen Rohwer : Chronique de la guerre navale 1939-1945. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007 à 2020, consulté le 19 août 2020 .
  8. ↑ a b c Le raid Lae-Salamaua. The Pacific War Historical Society, consulté le 18 août 2020 .

liens web