USS Lexington (CV-2)
_launching_Martin_T4M_torpedo_planes,_in_1931_(NH_82117).jpg) Le Lexington , avant 1929 | |
| Aperçu | |
|---|---|
| Taper | Porte-avions |
| Chantier naval | |
| Pose de quille | 8 janvier 1921 |
| Lancer | 3 octobre 1925 |
| 1. Période de service |
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|
| période de service |
14 décembre 1927 - |
| Où | diminué |
| Spécifications techniques | |
| déplacement |
36 000 ts |
| longueur |
270,8 mètres |
| largeur |
39,7 m |
| Brouillon |
7,4 m |
| équipage |
2951 hommes |
| conduire |
turbo-électrique, 4 arbres, total 184 000 chevaux |
| la vitesse |
34 nœuds |
| Varier |
9500 nm à 15 nœuds |
| Avions |
90-120 |
L' USS Lexington (CV-2) était un porte-avions de l' US Navy et le navire de tête de la classe Lexington . Elle était le quatrième navire à porter le nom des batailles de Lexington et Concord , et le troisième porte-avions opérationnel de la flotte américaine après le Langley et le Saratoga . Le Lexington , entré en service en 1927, a coulé le 8 mai 1942 après plusieurs bombes et torpilles japonaises lors de la bataille de la mer de Corail .
l'histoire
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Planification, construction et mise en service
Le Lexington a été approuvé comme croiseur de combat en 1916 avec cinq autres navires . Le contrat de construction revint à Bethlehem Steel , sur le chantier naval Fore River de Quincy (Massachusetts), la quille fut posée le 8 janvier 1921 . L' accord naval de Washington , passé en février 1922, signifiait cependant la fin de la construction continue en tant que croiseur. Le 1er juillet 1922, l'ordre fut donné d'achever le Lexington avec son navire jumeau Saratoga en tant que porte-avions. Après trois autres années de construction, le transporteur le 3 octobre 1925 a été lancé ; les travaux d'équipement durèrent encore deux ans jusqu'à sa mise en service le 14 décembre 1927.
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1928-1940
Le Lexington a été affecté à la flotte américaine du Pacifique et stationné à San Pedro , en Californie , où il est arrivé le 7 avril 1928. Dans les années suivantes, il a été principalement utilisé pour former de nouveaux pilotes navals et pour essayer de nouvelles tactiques pour l'utilisation de porte-avions. De plus, le Lexington a participé aux grandes manœuvres annuelles de la marine américaine au large d' Hawaï , dans les Caraïbes , au large de la zone du canal de Panama et dans le Pacifique Est .
Au cours de l'hiver 1929/1930, le transporteur a utilisé ses générateurs pour alimenter en électricité la ville de Tacoma , dans l' État de Washington pendant 30 jours, alors que la ville souffrait d'une panne de courant. Le Lexington a livré un total d' environ 4,25 millions de kilowattheures . La marine américaine a reçu 60 000 $ US du conseil municipal pour cette mission.
1941
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Le portier passa la première moitié de 1941 à s'entraîner sur la côte ouest des États-Unis et, à l'automne, il fut transféré à Pearl Harbor . Au moment de l' attaque japonaise sur Pearl Harbor , le Lexington était avec la Task Force 12 en route vers les îles Midway pour y livrer des avions navals et y renforcer la garnison. Frederick C. Sherman , qui commandait le porte-avions depuis 1940, a immédiatement dépêché des avions de reconnaissance pour retrouver la formation japonaise après l'arrivée de la nouvelle de l'attaque de Pearl Harbor. En fin de matinée, le Lexington rencontra le porte-avions Enterprise et le croiseur lourd Indianapolis et opéra désormais au sud d'Oahu. Elle est revenue à Pearl Harbor le 18 décembre. Le lendemain matin, elle s'est encore enfuie; cette fois, leurs avions devaient attaquer les forces japonaises sur Jaluit . Le 20 décembre, cependant, le Lexington a été affecté à son navire jumeau Saratoga comme escorte, qui devrait soutenir les troupes sur Wake . Après la chute des positions américaines là-bas le 23 décembre, les deux transporteurs ont reçu l'ordre de retourner à Hawaï, où ils sont arrivés le 27 décembre.
1942
Le Lexington s'est de nouveau épuisé au début de janvier . Jusqu'au 11 Janvier, elle a patrouillé entre l' atoll de Johnston , l' atoll de Palmyra et à Hawaï pour repousser les attaques ennemies. Elle a ensuite été rappelée à Pearl Harbor, d'où elle a navigué pour Rabaul un mois plus tard en tant que navire amiral de la Task Force 11 . La formation, qui devait arriver en Nouvelle-Bretagne le 21 février , a été attaquée par deux vagues d'avions japonais sur le chemin. L' avion Lexington a réussi à abattre 17 avions japonais. Les patrouilles en mer de Corail ont duré jusqu'au 6 mars. Puis Lexington a rejoint la Task Force 17 autour de Yorktown . Les avions de la force opérationnelle ont attaqué des unités japonaises en Nouvelle-Guinée quatre jours plus tard, causant des dommages importants aux navires et aux installations portuaires. Le Lexington est retourné à Pearl Harbor, où il est arrivé le 26 mars. Dès le 15 avril, le transporteur s'est de nouveau enfui en direction de la mer de Corail, où il a de nouveau rejoint la Task Force 17 autour de Yorktown . L'association doit empêcher l'expansion de la sphère d'influence japonaise vers le sud et la mise en danger des lignes d'approvisionnement vers l' Australie et la Nouvelle-Zélande .
Bataille dans la mer de corail
Le 7 mai, des éclaireurs ont rapporté au groupe de travail qu'ils avaient vu une association de transporteurs japonais. Les avions Lexington se levèrent et coulèrent le porte-avions japonais Shōhō . Une attaque par avion des deux porte-avions Shōkaku et Zuikaku , dont la position n'était pas encore connue des Américains, contre l'unité américaine a été repoussée par des avions de combat et neuf des assaillants ont été abattus.
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Le matin du 8 mai, les éclaireurs ont découvert le Shōkaku . Le porte-avions japonais a été gravement endommagé lors de l' attaque ultérieure des bombardiers Lexington et des avions torpilleurs . À 11 heures du matin, des avions japonais ont percé les défenses américaines. 20 minutes plus tard, le Lexington a été touché par deux torpilles sur le côté tribord en peu de temps . Presque au même moment, il a été touché par trois bombes , ce qui a déclenché plusieurs incendies violents à bord, de sorte que le navire a été classé à tribord. Vers 13 h 00, les incendies semblaient maîtrisés et le Lexington a commencé ses opérations aériennes pour ramener les avions à bord. Peu de temps après, cependant, une grave explosion a secoué le véhicule et des vapeurs de carburant s'étaient enflammées dans un feu couvant. L'incendie qui s'est déclaré rapidement est devenu incontrôlable et à 15 h 58, le capitaine Sherman a ordonné à tous les membres d'équipage de se rassembler sur le pont d'envol. À 17 h 07, il a ordonné l'abandon du porteur. L'amiral Aubrey Fitch a transféré son état-major sur le croiseur lourd de Minneapolis . Le capitaine Sherman et son premier officier Seligman furent les derniers à quitter le Lexington en feu . L'attaque de Lexington a fait 216 morts d'équipage et plus de 2000 membres d'équipage ont été secourus.
Le destroyer américain Phelps a ensuite tiré six torpilles sur le navire en feu, qui a coulé à 19 heures après une dernière explosion.
épave
Une expédition de l'entrepreneur et chercheur amateur Paul Allen a découvert l'épave du Lexington le 4 mars 2018 à une profondeur d'environ 3000 mètres dans la mer de Corail avec un véhicule télécommandé (ROV) et le navire de recherche Petrel . Les restes du porte-avions se sont divisés en trois parties plus grandes, dont la partie principale avec la quille repose sur le sol et semble être en relativement bon état.
Preuve individuelle
- ↑ "USS Lexington" découvert au large de l'Australie: épave à une profondeur de 3000 mètres orf.at, 20 juillet 2018, consulté le 20 juillet 2018. - Avec des images sous-marines de mars 2018.
- ^ Épave trouvée du porte-avions de la Seconde Guerre mondiale USS Lexington après 76 ans. Dans: The Telegraph , 6 mars 2018
- ↑ Vidéo: Le milliardaire Paul Allen trouve le transporteur perdu de la Seconde Guerre mondiale USS Lexington. Dans: usni.org , 5 mars 2018
liens web
- History of Lexington IV (CV-2) dans le Dictionary of American Naval Fighting Ships (anglais)
- Photos du Lexington. Dans: navsource.org (angl.)
Coordonnées: 15 ° 19 ′ 59 ″ S , 155 ° 30 ′ 0 ″ E