Opération Drake
Carte de l'île Goodenough avec les entrées des forces armées américaines (1951)
| Date | 22-27 octobre 1942 |
|---|---|
| emplacement | Île Goodenough , Province de Milne Bay , Territoire de Papouasie , (maintenant Papouasie-Nouvelle-Guinée ) |
| sortir | Victoire alliée |
| Parties au conflit | |
|---|---|
| Le commandant | |
| Force des troupes | |
| 640 | 353 |
| pertes | |
|
13 |
20e |
1942
Rabaul -
1er Salamaua-Lae -
Opération N -
Opération MO -
Mer de Corail -
Buna-Gona -
Kokoda Track -
Milne Bay -
Goodenough -
Buna-Gona-Sanananda -
Opération Lilliput
1943
Wau -
Mer de Bismarck -
I -
2e Salamaua-Lae -
Chronique -
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1944-1945
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Biak -
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Driniumor -
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Morotai -
Aitape - Wewak
L' opération Drake était une compagnie de forces australiennes du 22 au 27 Octobre 1942 , lors de la guerre du Pacifique de dans la Seconde Guerre mondiale . Il a servi à libérer l'île de Goodenough des unités japonaises bloquées sur l'île.
Île Assez Bon
L'île de Goodenough, connue sous le nom géographique américain Amoeba , plus tard Ginger , est l'île la plus occidentale de l'archipel d' Entrecasteaux au nord de la pointe sud-est de la Nouvelle-Guinée . Le détroit de Ward Hunt de 24 km sépare Goodenough de la Nouvelle-Guinée. Il est à environ 300 km de Port Moresby et à environ 105 km de Milne Bay. Elle est considérée comme l'île la plus montagneuse de sa taille au monde. Le terrain monte en pente raide jusqu'au sommet du mont Vineuo , qui culmine à 2536 m.
L'île est située sur la route maritime entre Buna et Milne Bay et était d'une grande importance stratégique à partir de la mi-1942, car les navires et les avions doivent passer l'île sur le chemin. La présence d'une installation d' alerte avancée alliée là-bas donnerait aux Japonais l'occasion de déguiser les opérations alliées dans cette zone.
préhistoire
Les Australiens avaient établi deux aérodromes d'importance stratégique à Milne Bay après y avoir atterri en juin 1942.
Début août 1942, une partie d'un escadron de chasse américain était également stationné sur Goodenough pour avertir à l'avance les forces armées australiennes stationnées à Milne Bay.
Les Japonais voyaient dans les aérodromes de Milne Bay une menace pour leurs opérations sur la piste de Kokoda (→ Campagne de la piste de Kokoda ). Ainsi, les 24 et 25 août, ils bombardent les aérodromes et débarquent 1 171 hommes dans la baie la nuit suivante. La 5e unité spéciale de débarquement naval Sasebo ( Jap .海軍特別陸戦隊Kaigun Tokubetsu Rikusentai ) et la 5e unité spéciale de débarquement naval Kure débarquent sur la côte à l' est de Rabi accompagnées et soutenues par des navires de la 18e escadrille en même temps que le principal La 5th Sasebo Special Marine Landing Unit , dirigée par le commandant Torashige Tsukioka (353 hommes), partit séparément de Buna sur sept barges motorisées et traversa Goodenough jusqu'à Taupota sur la côte nord en face de Rabi. Les deux unités devraient travailler ensemble pour capturer et sécuriser les aérodromes de Rabi.
Après qu'initialement aucun contact n'ait pu être établi avec les unités à Taupota, un avion de reconnaissance a signalé des épaves d'avions en feu au nord-ouest de l'aérodrome, de sorte qu'on a supposé que les troupes du commandant Tsukioka étaient là. Comme il s'est avéré plus tard, cela était complètement faux, car les sept barges et leurs radios des forces armées avaient été détruites par le feu des avions alliés et elles étaient bloquées sur Goodenough depuis le 25 août.
L'unité du Commandant Tsukioka a quitté Buna le 24 août à 5 heures du matin et est arrivée à 13 heures en toute sécurité à Ansari au cap Nelson . Après une longue pause, ils sont partis pour la côte sud de Goodenough à 18 heures. Il était extrêmement difficile d'échapper à la reconnaissance ennemie si vous vous déplaciez pendant la journée. L'unité a jeté l'ancre dans une baie sur la côte sud de Goodenough le 25 août après l'aube. Mais il n'y avait pas d'endroit convenable pour cacher les péniches. En conséquence, toutes les barges ont été détruites par le feu de dix avions ennemis à 10h30 le 25 août. Toutes les fournitures et le seul émetteur radio ont également été détruits. Un groupe de trois messagers a été envoyé en canoë à Buna à deux reprises et y est arrivé lors de la deuxième tentative le 9 septembre. Ce n'est qu'alors qu'on a su où se trouvait l'unité manquante depuis le 24 août.
Les combats
Premières tentatives de sauvetage
Les destroyers Yayoi et Isokaze ont quitté Rabaul le lendemain, le 10 septembre, pour Goodenough afin de sauver la force bloquée. Cependant, ils ont été bombardés par un total de dix vagues d'attaque B-17 et B-25 à partir du 11 septembre à midi . Le Yayoi a subi des dommages aux commandes à 15 h 30 et s'est échoué. A 16h25, il a finalement coulé à 30 km à l'est de l'île de Normanby . L' Isokaze qui l' accompagnait a été séparé du Yayoi après des manœuvres d'évitement et est finalement revenu vers le coucher du soleil pour commencer les opérations de sauvetage. Cependant, comme il n'y avait aucun débris visible, seulement un résidu huileux sur l'eau, la recherche a été arrêtée à 20h25 et l' Isokaze a mis le cap vers le nord.
L' Isokaze et le Mochizuki se dirigent à nouveau vers le sud le 22 septembre pour secourir les survivants Yayoi . Dix survivants Yayoi ont été emmenés au sud de Gasmata en Nouvelle-Bretagne . Ils ont appris d'eux que 87 survivants, dont le capitaine du navire, attendaient d'être secourus sur la côte nord-est de Normanby. Les navires se sont précipités sur les lieux et ont effectué une recherche avec des sirènes et des projecteurs pendant une heure et demie dans la nuit du 22 septembre, mais n'ont pas pu établir le contact et sont donc retournés sans succès à Rabaul.
Pendant ce temps, des largages de nourriture ont été effectués avec succès le 23 septembre pour la division des mers du Sud sur la piste Kokoda et la force échouée sur Goodenough. Des avions japonais ont vu une dizaine de survivants du Yayoi sur la côte nord-est de l'île de Normanby. Ces survivants ont été évacués avec succès de l' Isokaze et du Mochizuki dans la nuit du 26 septembre .
Réactions alliées
Lorsque les unités américaines de Goodenough ont appris le débarquement japonais, elles ont immédiatement détruit toutes leurs installations et se sont séparées de l'île.
Bien que la présence japonaise sur Goodenough n'ait aucune valeur stratégique ou contredise autrement les plans australiens, ils craignaient que la population locale ne se tourne vers les Japonais et que l'influence australienne y diminue. Par conséquent, une unité a été mise en place pour chasser les Japonais de l'île.
La Drake Force , constituée d'un bataillon de 640 hommes de la 18e brigade australienne et d'auxiliaires, aborda les destroyers Arunta et Stuart dans la nuit du 22 octobre . Le bataillon , sans compagnie , a débarqué à Mud Bay tandis que la compagnie a débarqué à Taleba Bay . Les Australiens ont découvert une petite force ennemie sur Goodenough près de Kilia Mission qui y était bloquée depuis août lorsque les avions alliés ont détruit les barges dans lesquelles ils venaient de Buna pour se joindre à l'attaque de Milne Bay.
Le 3 octobre, 60 des 353 soldats japonais d'origine sur l'île ont été sauvés du sous - marin I-1 , qui a également laissé derrière lui de la nourriture et des munitions. Cela a donné au reste des Japonais le temps de se retrancher.
Le 23 octobre, une bataille acharnée éclate entre les Japonais et les Australiens en plein jour. Pendant le temps passé sur l'île, les Japonais avaient construit des abris renforcés à partir desquels ils tiraient sur les Australiens. Les renseignements australiens avaient supposé que l'unité japonaise bloquée souffrirait de maladie , de famine et d' épuisement , mais ce n'était pas le cas. Les combats ont donc duré toute la nuit.
Cette nuit-là, le sous-marin japonais est également revenu, emmenant 250 des Japonais restants vers l'île Fergusson voisine , d'où ils ont été secourus par un croiseur .
Le lendemain, les Australiens réussirent à attaquer le petit nombre de troupes japonaises laissées sur place, supprimant un obstacle pour avancer le long de la côte.
Le 26 octobre, le croiseur japonais Tenryū évacue les dernières troupes impériales.
Le bataillon australien est resté sur l'île jusqu'à la fin décembre et a finalement été expédié à Oro Bay dans la nuit du 28 au 29 décembre pour rejoindre l'attaque de Buna le 31 décembre.
Remarques
- ↑ Le nombre de Japonais évacués varie entre 60 et 71 en fonction de la source
Preuve individuelle
- ↑ Christopher Chant : L'Encyclopédie des noms de code de la Seconde Guerre mondiale . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (anglais, codenames.info [consulté le 21 octobre 2020]).
- ↑ Jürgen Rohwer : Chronique de la guerre navale 1939-1945 - août 1942. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007-2020, consulté le 23 août 2020 .
- ^ A b c d e Bullard, Steven : les opérations de l'armée japonaise dans la région du Pacifique Sud : les campagnes de Nouvelle-Bretagne et de Papouasie, 1942-1943 . Ed. : Mémorial australien de la guerre. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 (anglais).
- ^ A b c d Jan McLeod: Ombres sur la piste: Guerre médicale de l' Australie en Papouasie 1942-1943 . Simon et Schuster, 2019, ISBN 978-1-925675-91-7 (anglais, google.de ).
- ^ A b Rapports du général MacArthur, LES CAMPAGNES DE MACARTHUR DANS LE PACIFIQUE, VOLUME I, Chapitre 4 : Dégagement de Papouasie. Dans : histoire.armée.mil. Bibliothèque du Congrès, consulté le 21 octobre 2020 .
- ^ A b c Jürgen Rohwer: Chronique de la guerre navale 1939-1945 - Octobre 1942. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007-2020, consulté le 22 Octobre, 2 020 .
- ↑ J. Rickard : Bataille de l'île Goodenough, 22-24 octobre 1942. Dans : http://www.historyofwar.org . Consulté le 21 octobre 2020 .
- ↑ Nicholas Anderson : La bataille de Milne Bay 1942 . Simon et Schuster, 2018, ISBN 978-1-925675-68-9 , Chapitre 15 : Opération Drake (anglais, google.de ).
Littérature
- David St Alban Dexter : Histoires officielles de la Seconde Guerre mondiale, - L'Australie dans la guerre de 1939-1945. Série 1 - Armée . Ed. : Le Mémorial australien de la guerre. Volume VI - Les offensives de la Nouvelle-Guinée, 1961 ( gov.au ).
liens web
Informations sur les épaves du Pacifique :