1973 Grand Prix du Brésil
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 2e des 15 courses du championnat du monde automobile de 1973 | ||
| ||
| Nom de famille: | II Grande Prêmio do Brasil | |
| Date: | 11 février 1973 | |
| Endroit: | São Paulo | |
| Cours: | Interlagos | |
| Longueur: | 318,4 km en 40 tours de 7,96 km
|
|
| La météo: | ensoleillé et chaud | |
| Spectateur: | ~ 120 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Ronnie Peterson
|
 lotus
|
| Temps: | 2: 30,5 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi Denis Hulme
|
Lotus McLaren
|
| Temps: | 2: 35,0 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
Emerson Fittipaldi
|
lotus
|
| Deuxième: |
Jackie Stewart
|
Tyrrell
|
| La troisième: |
Denis Hulme
|
McLaren
|
Le Grand Prix du Brésil de 1973 a eu lieu à São Paulo le 11 février et était la deuxième course du Championnat du monde automobile de 1973 .
Rapports
Contexte
Après que la première édition du Grand Prix du Brésil n'ait pas compté pour le Championnat du Monde l'année dernière, la course a eu lieu avec le statut de Championnat du Monde pour la première fois en 1973. Enfin, le fait que le local Emerson Fittipaldi soit le champion du monde en titre a suscité beaucoup d'intérêt de la part du public.
Toutes les équipes ont voyagé directement de Buenos Aires , où le Grand Prix d'Argentine avait eu lieu deux semaines plus tôt, avec le même alignement. Seul le starter invité local Luiz Bueno a complété le terrain en louant un Surtees TS9B d' occasion pour la course. C'était sa première et unique participation à une course de Formule 1 avec le statut de championnat du monde.
formation
Lotus avait effectué de nombreux tests sur piste la semaine précédant le Grand Prix pour augmenter les chances d'Emerson Fittipaldi de gagner devant le public. L'expérience ainsi acquise a porté ses fruits lors des entraînements officiels, au cours desquels les deux pilotes réguliers se sont qualifiés pour la première ligne, Ronnie Peterson prenant la pole position avec deux dixièmes de seconde d'avance . C'était le premier Polonais de sa carrière. Hormis les deux pilotes Lotus, aucun autre pilote n'a réalisé un temps au tour le plus rapide en moins de 2:32 minutes.
La première rangée, composée de trois véhicules, a été complétée par le pilote Ferrari Jacky Ickx . Derrière eux, Clay Regazzoni et Denis Hulme se sont qualifiés pour la deuxième ligne. La troisième rangée était composée de Carlos Pace , Carlos Reutemann et Jackie Stewart .
Cours
Avec des températures très élevées le jour de la course, les spectateurs ont connu un départ parfait de deux pilotes locaux. Emerson Fittipaldi a pris la tête et Carlos Pace est passé de la sixième place sur la grille à la deuxième place. Il a été suivi par Jackie Stewart, Ronnie Peterson et Jacky Ickx.
Pace n'a pas pu tenir longtemps sa très bonne position. Dans le deuxième tour, il a été dépassé par Stewart, et un peu plus tard par Peterson. Le Suédois a ensuite affronté Stewart pour la deuxième place jusqu'au sixième tour, avant de quitter la piste et d'avoir un accident en raison de dommages à la fixation de la roue.
Ickx a quant à lui réussi à dépasser Pace à la troisième place. Les positions au sommet sont ensuite restées constantes sur plusieurs tours, tandis que Denis Hulme créait des tensions en rattrapant constamment les leaders. Après que Pace ait dû abandonner au dixième tour en raison d'un dommage de suspension, Hulme a dépassé Jean-Pierre Beltoise , quatrième, au 12e tour et a rapidement rattrapé Ickx, qu'il a également pu doubler trois tours plus tard.
Comme Ickx a dû faire un arrêt aux stands vers la fin de la course en raison d'une crevaison , Beltoise a été éliminée en raison d'un défaut électrique et Clay Regazzoni a également dû faire monter de nouveaux pneus dans les stands, la quatrième place est finalement revenue à Arturo Merzario , qui a commencé la course à partir de la 17e place sur la grille était.
Emerson Fittipaldi a remporté pour la première fois son Grand Prix à domicile dans sa ville natale et a ainsi célébré la deuxième victoire de la deuxième manche de la saison. Il avait également réalisé le tour de course le plus rapide, mais en même temps que Denis Hulme.
Liste d'inscription
| équipe | Non. | conducteur | châssis | moteur | pneus |
|---|---|---|---|---|---|
|
John Player Team Lotus
|
1 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | g |
| 2 |
Ronnie Peterson
|
||||
|
Eleven Team Tyrrell
|
3 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell 005 | g | |
| 4e |
 François Cevert
|
Tyrrell 006 | |||
|
Brooke Bond Oxo Team Surtees
|
5 |
Mike Hailwood
|
Surtees TS14A | F. | |
| 6e |
Carlos Pace
|
||||
|
L'équipe Yardley McLaren
|
7e |
Denis Hulme
|
McLaren M19C | g | |
| 8ème |
 Peter Revson
|
||||
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC
|
9 |
 Jacky Ickx
|
Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | g |
| dix |
Arturo Merzario
|
||||
|
Équipe de course de mars STP
|
11 |
Jean-Pierre Jarier
|
Mars 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | g |
|
Course Clarke-Mordaunt-Guthrie
|
12ème |
Mike Beuttler
|
g | ||
|
Marlboro BRM
|
14e |
 Clay Regazzoni
|
BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F. |
| 15e |
Jean-Pierre Beltoise
|
||||
| 16 |
 Niki Lauda
|
BRM P160C | |||
|
Développements de course automobile
|
17e |
 Carlos Reutemann
|
Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | g |
| 18e |
Wilson Fittipaldi
|
||||
|
Voitures de course Frank Williams
|
19e |
Howden Ganley
|
Iso-Marlboro FX3B | F. | |
| 20e |
Nanni Galli
|
||||
|
Surtees d'équipe
|
23 |
Luiz Bueno
|
Surtees TS9B | F. |
Classifications
Grille de départ
| Article | conducteur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
2: 30.5 | 190,405 km / h | 1 |
| 2 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotus Ford
|
2: 30,7 | 190,153 km / h | 2 |
| 3 |
Jacky Ickx
|
Ferrari
|
2: 32,0 | 188,526 km / h | 3 |
| 4e |
Clay Regazzoni
|
BRM
|
2: 32,4 | 188,031 km / h | 4e |
| 5 |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
2: 32,7 | 187,662 km / h | 5 |
| 6e |
Carlos Pace
|
Surtees-Ford
|
2: 32,7 | 187,662 km / h | 6e |
| 7e |
Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford
|
2: 32,9 | 187,417 km / h | 7e |
| 8ème |
Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford
|
2: 33,3 | 186,928 km / h | 8ème |
| 9 |
François Cevert
|
Tyrrell-Ford
|
2: 33,4 | 186.806 km / h | 9 |
| dix |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM
|
2: 33,5 | 186,684 km / h | dix |
| 11 |
Wilson Fittipaldi
|
Brabham-Ford
|
2: 34,3 | 185,716 km / h | 11 |
| 12ème |
Peter Revson
|
McLaren-Ford
|
2: 34,3 | 185,716 km / h | 12ème |
| 13e |
Niki Lauda
|
BRM
|
2: 35,1 | 184,758 km / h | 13e |
| 14e |
Mike Hailwood
|
Surtees-Ford
|
2: 35,5 | 184,283 km / h | 14e |
| 15e |
Jean-Pierre Jarier
|
Mars-Ford
|
2: 37,6 | 181.827 km / h | 15e |
| 16 |
Howden Ganley
|
Iso-Ford
|
2: 37,6 | 181.827 km / h | 16 |
| 17e |
Arturo Merzario
|
Ferrari
|
2: 37,7 | 181,712 km / h | 17e |
| 18e |
Nanni Galli
|
Iso-Ford
|
2: 38,7 | 180,567 km / h | 18e |
| 19e |
Mike Beuttler
|
Mars-Ford
|
2: 39,9 | 179,212 km / h | 19e |
| 20e |
Luiz Bueno
|
Surtees-Ford
|
2: 42,5 | 176,345 km / h | 20e |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotus Ford
|
40 | 0 | 1: 43: 55.6 | 2 | 2: 35,0 | |
| 2 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford
|
40 | 0 | + 13,5 | 8ème | ||
| 3 |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
40 | 0 | +1: 46,4 | 5 | 2: 35,0 | |
| 4e |
Arturo Merzario
|
Ferrari
|
39 | 0 | + 1 tour | 17e | ||
| 5 |
Jacky Ickx
|
Ferrari
|
39 | 1 | + 1 tour | 3 | ||
| 6e |
Clay Regazzoni
|
BRM
|
39 | 1 | + 1 tour | 4e | ||
| 7e |
Howden Ganley
|
Iso-Ford
|
39 | 0 | + 1 tour | 16 | ||
| 8ème |
Niki Lauda
|
BRM
|
38 | 1 | + 2 tours | 13e | ||
| 9 |
Nanni Galli
|
Iso-Ford
|
38 | 0 | + 2 tours | 18e | ||
| dix |
François Cevert
|
Tyrrell-Ford
|
38 | 1 | + 2 tours | 9 | ||
| 11 |
Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford
|
38 | 0 | + 2 tours | 7e | ||
| 12ème |
Luiz Bueno
|
Surtees-Ford
|
36 | 0 | + 4 tours | 20e | ||
| - |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM
|
23 | 0 | DNF | dix | Défaut électrique | |
| - |
Mike Beuttler
|
Mars-Ford
|
18e | 0 | DNF | 19e | moteur surchauffé | |
| - |
Carlos Pace
|
Surtees-Ford
|
9 | 0 | DNF | 6e | Dommages à la suspension | |
| - |
Mike Hailwood
|
Surtees-Ford
|
6e | 0 | DNF | 14e | Dommages à la boîte de vitesses | |
| - |
Jean-Pierre Jarier
|
Mars-Ford
|
6e | 0 | DNF | 15e | Dommages à la boîte de vitesses | |
| - |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
5 | 0 | DNF | 1 | fixation de roue défectueuse | |
| - |
Wilson Fittipaldi
|
Brabham-Ford
|
5 | 3 | DNF | 11 | moteur surchauffé | |
| - |
Peter Revson
|
McLaren-Ford
|
3 | 0 | DNF | 12ème | Dommages à la boîte de vitesses |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
|
|
Championnat des constructeurs
|
|
Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 23 juillet 2011)
- ^ "Rapport" (consulté le 23 juillet 2011)
- ^ "World Championship stands" ( Memento du 25 janvier 2013 dans les archives Internet ) (Motorsportarchiv.de; consulté le 23 juillet 2011)
liens web
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