Nöldnerplatz
| Nöldnerplatz | |
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 Nöldnerplatz du sud | |
| Donnee de base | |
| endroit | Berlin |
| Quartier | Rummelsburg |
| Nouvellement conçu | 2006 |
| utiliser | |
| Conception de l'espace | Architectes jardin, bureau espace vert |
La Nöldnerplatz est une place dans le quartier berlinois de Lichtenberg dans le quartier Rummelsburg . Il a été nommé d'après l'antifasciste Erwin Nöldner, qui a été exécuté en 1944 . La place est connue pour la station de S-Bahn du même nom et le complexe scolaire classé construit par Max Taut . La Nöldnerplatz se compose en grande partie d'espaces verts qui ont été repensés depuis la fin des années 1990.
Centre de la Ville
Emplacement, étendue et trafic
La Nöldnerplatz est située au sud-ouest du quartier de Lichtenberg, juste à l'extérieur du périphérique S-Bahn de Berlin , à environ six kilomètres d' Alexanderplatz . Dans le quartier de la place, la Victoriastadt et la Weitlingkiez se jouxtent . A quelques centaines de mètres au sud se trouve le nouveau quartier résidentiel de Rummelsburger Bucht, construit à la fin des années 1990 . La place est presque triangulaire et mesure près de quatre hectares. Au nord de la place se trouvent la ligne Ostbahn , sur laquelle se trouve également la station de S-Bahn Nöldnerplatz, et l'Archibaldweg. À l'ouest, la place est délimitée par le remblai de la ligne de liaison entre le Ringbahn et le dépôt de Berlin-Rummelsburg et au nord-est par la Lückstrasse. La Schlichtallee, d'où part la Fischerstrasse, est située du côté sud-est de la place. La Nöldnerstraße, qui s'étend dans le sens est-ouest, divise la place. Il y a des espaces verts entre les rues.
En plus du S-Bahn, la région est desservie par diverses lignes de bus. Les arrêts de bus se trouvent dans la Nöldnerstraße et juste en face de la station de S-Bahn. La liaison routière entre Weitlingkiez et les quartiers résidentiels du sud du quartier de Friedrichsfelde et le centre-ville de Berlin passe par la Lückstrasse et plus loin par la Schlichtallee ou la Nöldnerstrasse .
l'histoire
A la fin du 19ème siècle, les abords de la place, qui appartenaient à l'époque à la commune rurale de Boxhagen-Rummelsburg , étaient en grande partie sous-développés. Un peu à l'est, dans l'actuelle Lückstrasse, se trouvait la colonie de colons Lichtenberger Kietz qui a été construite avant 1800 . Au nord-ouest, au-delà de la voie ferrée est ouverte en 1866, la ville de Victoria était déjà largement bâtie. À l'ouest de la place actuelle de la Prinz-Albert-Straße (aujourd'hui Nöldnerstraße), au-delà de la voie ferrée de liaison avec Rummelsburg construite en 1879, l' église du Rédempteur a été inaugurée en 1892 .
Dès 1874, un bâtiment scolaire dans le coin nord-ouest de la place actuelle dans ce qui était alors la Portlandstrasse (inclus dans la Nöldnerplatz vers 1960) a été achevé. En 1891, l' école centrale Boxhagen-Rummelsburg a été construite sur Prinz-Albert-Straße à l'ouest de la place à côté de l'Erlöserkirche . L'ancienne école est alors devenue la maison pauvre de la communauté Boxhagen-Rummelsburg. Pendant la Seconde Guerre mondiale , le bâtiment a été gravement endommagé puis démoli. En 1896/1897, la communauté a obtenu un terrain voisin afin d'y construire un récréatif et un terrain de jeux.
Depuis 1882, il y avait l' arrêt Kietz-Rummelsburg sur le chemin de fer de Basse-Silésie-Märkische à Francfort (Oder) , à environ 300 m de la place à l'est de la Kietzer Strasse , l'actuelle Schlichtallee. À la fin du XIXe siècle, un plan d'aménagement a été élaboré dans lequel le réseau routier et les lignes de construction des maisons du Weitlingkiez d'aujourd'hui ont été déterminés. Vers 1900, le maître d'œuvre Wagenknecht acheta la zone entre l'actuelle Lückstrasse et Fischerstrasse et y fit construire les premières maisons multifamiliales. Au cours des années suivantes, la zone à l'est de la place a été construite avec des maisons d'habitation. En 1903, les voies ferrées du chemin de fer de l'Est, qui étaient auparavant au même niveau que le site, ont été déplacées sur le remblai. Les rues qui étaient autrefois continues, comme celle de Neue Prinz-Albert-Straße (aujourd'hui Lückstraße) à Kantstraße (aujourd'hui Kaskelstraße) ont été interrompues depuis lors. Lorsque la ligne de chemin de fer a été déplacée, une gare, initialement appelée Rummelsburg Ost , a été mise en place, l'actuelle gare de Nöldnerplatz. Dans les années qui ont suivi, d'autres bâtiments résidentiels ont été construits du côté nord-est de la place. En 1912, la communauté Boxhagen-Rummelsburg a été incorporée dans la ville de Lichtenberg, qui à son tour est devenue une partie du Grand Berlin en 1920.
Dans le cadre d'un concours d'urbanisme, une école de style Nouvelle Objectivité est construite de 1927 à 1932 du côté sud-est de la place selon les plans de Max Taut . Un quartier résidentiel devait être construit au sud de l'école. Cependant, en raison de la médiocrité du sous-sol, ces plans n'ont pas été mis en œuvre. Il existe encore aujourd'hui des jardins familiaux. Pendant la Seconde Guerre mondiale, une grande partie des bâtiments de la place ont été détruits. Il restait trois maisons et l'école Max Taut, qui a également été partiellement endommagée.
Jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, le parc n'avait pas de nom officiel, il s'appelait populairement Lindenplatz . En 1947, le complexe a été nommé Nöldnerplatz en l'honneur de l'antifasciste Erwin Nöldner, qui avait vécu dans la Türrschmidtstrasse voisine.
Une ligne de tramway traversait la place jusqu'en 1953, reliant Marktstrasse à Alt-Friedrichsfelde via Weitlingstrasse . En 1958, la Portlandstrasse , qui reliait Archibaldweg et Nöldnerstrasse au nord-ouest de la place, a été supprimée et le site a été intégré à l'espace vert. La même année, un nouvel immeuble de bureaux a été construit du côté ouest de la place pour l' Académie de formation médicale de la RDA .
En 2003, le bureau du district de Lichtenberg a lancé un concours d'urbanisme pour redessiner la place. Le carré devrait être amélioré, de sorte que le caractère en tant que zone verte devrait être plus visible. De plus, les voies de circulation devraient être rendues plus claires. L'espace vert du côté nord de la place a été repensé en conséquence et de nouvelles aires de jeux ont été créées.
Bâtiments et œuvres d'art
Hormis un bâtiment fonctionnel construit en 1958 à l'ouest de la place, qui est aujourd'hui utilisé par les services d' immigration , la place n'est construite que sur ses côtés nord-est et sud-est. Tous les bâtiments ont des adresses postales dans l'une des rues adjacentes.
Le bâtiment le plus important est la Max-Taut-Schule sur le côté sud-est de la place, qui est un bâtiment classé. Il a été construit de 1928 à 1932 dans le cadre d'un concours de 1927. Il n'a été inauguré qu'en 1935, lorsque l'architecte Max Taut était déjà tombé en disgrâce auprès des dirigeants nazis. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'école a subi de graves dommages et l'auditorium a été presque entièrement détruit. A l' époque de la RDA , le complexe scolaire s'appelait la Kant Oberschule .
Après 2000, l'ensemble du complexe scolaire a été reconstruit dans le cadre d'un concours URBAN II selon les plans de Max Dudler . L'auditorium, qui n'avait pas été utilisé depuis des décennies, a également été reconstruit. L'école rénovée a été ouverte au public le 5 décembre 2007 et à cette occasion a été rebaptisée Max-Taut-Schule du nom de son architecte . Il est utilisé comme centre de niveau supérieur pour la technologie d'approvisionnement et de nettoyage. L'auditorium rénové est également utilisé pour des événements culturels et des groupes de discussion pour le bureau de district de Lichtenberg. L' assemblée de district de Lichtenberg se réunit tous les troisièmes jeudis du mois dans le Max-Taut-Aula.
Le développement résidentiel sur Fischerstrasse et Lückstrasse est un ensemble hétérogène de quelques maisons qui ont survécu à la Seconde Guerre mondiale, avec des ajouts des années 1950, 1970 et 1990.
Dans la partie nord de la place, il y avait un système de puits construit selon un dessin d' Erwin Kobbert , qui n'existe plus (2017).
En 2010, le bureau de district a inauguré une pierre commémorative pour la résistance des travailleurs de Rummelsburg de 1933 à 1945.
Début 2019, un concours de design artistique a été organisé pour améliorer la place. Le jury a décerné le premier prix à l' artiste Christian Hasucha , qui avait conçu le sujet du ciel au - dessus de la Nöldnerplatz à partir de diverses pierres de granit taillées . En janvier 2020 l'œuvre d'art a été inaugurée sur un espace vert de la place.
utiliser
En raison de sa situation relativement isolée entre plusieurs quartiers résidentiels, aucun centre d'affaires n'a vu le jour ici. Il n'y a que des magasins individuels sur Fischerstrasse, comme un snack-bar et un salon de coiffure. La place se compose principalement d'espaces verts qui sont traversés par plusieurs routes. Au nord, après 2000, une aire de jeux pour enfants avec une piste de skate et un bolt a été aménagée.
gare
l'histoire
Avec l'élévation des voies du chemin de fer prussien oriental , qui a ouvert ses portes en 1867 , la gare a été ouverte le 1er octobre 1902, initialement sous le nom de Rummelsburg-Ost . Le 1er octobre 1914, le nom a été changé en Neu-Lichtenberg . Le 6 novembre 1928, le S-Bahn électrique a commencé à fonctionner sur la ligne. La station porte le nom de Nöldnerplatz depuis le 12 décembre 1954 .
Investissements
La gare (abréviation officielle BNPL) au kilomètre 3,4 de l'Ostbahn n'était opérationnellement qu'un point d'arrêt . Depuis 2018, il innove techniquement une station faisant partie de la Berlin Ostbahnhof . Le seul accès à la plate-forme est un tunnel piéton du côté ouest, qui relie Nöldnerplatz et Kaskelstraße à Victoria City. Il n'y a pas de bâtiment d'accueil, seulement une maison de surveillance sur le quai, qui, comme la couverture de la moitié ouest du quai, date de la construction de la gare. Le toit de la plate-forme se compose d'un toit en bois sur des piliers en fonte. Le portail d'entrée du côté sud a été construit dans les années 1960.
La plate-forme n'est pas sans obstacle . Pour l'installation d'ascenseurs, le tunnel d'accès et les escaliers doivent être entièrement renouvelés. Les travaux ne pourront être exécutés qu'après l' achèvement des travaux de construction à la gare d'Ostkreuz . La Deutsche Bahn prévoit actuellement la rénovation du tunnel reliant les quartiers et l'installation de rampes aux deux sorties. L'accès à la plate-forme est également à reconstruire pour qu'il soit sans obstacle. Les travaux devraient être terminés d'ici 2026/27.
À l'ouest de la gare, la ligne Frankfurter Allee – Rummelsburg traverse Kaskelstrasse, Ostbahn et Archibaldweg sur un pont. Au nord des voies du S-Bahn se trouve une voie non électrifiée à la frontière Berlin - Küstrin-Kietz en direction de la gare de Lichtenberg . Viennent ensuite de vastes installations de stockage avec des hangars à locomotives et des bâtiments d'atelier. Une partie de 12 000 m² de ce complexe est gérée par les studios BLO depuis 2004 (l'abréviation BLO est l'abréviation de la gare de Berlin-Lichtenberg dans l' annuaire des points d'exploitation de la Deutsche Bahn). Une partie des voies d'évitement est utilisée pour l'exploitation ferroviaire à la gare de Lichtenberg.
La station S-Bahn est desservie par les lignes S5, S7 et S75. Il existe des options de transition vers les lignes de bus 194, 240 et 396 (trafic diurne) et N94 (trafic nocturne).
liens web
- Nöldnerplatz. Dans : Dictionnaire des noms de rue du Luisenstädtischer Bildungsverein (près de Kaupert )
- Annonce du concours d'urbanisme pour le réaménagement de la place avec un texte d'annonce et divers projets d'urbanisme
Preuve individuelle
- ↑ Christine Steer : Rummelsburg avec le Victoriastadt . be.bra-Verlag, Berlin 2010, ISBN 978-3-8148-0181-0 , page 58
- ↑ a b La Nöldnerplatz et son histoire. Partie 1 : du début à la Seconde Guerre mondiale. ( Souvenir du 3 janvier 2014 dans Internet Archive ) (PDF; 875 kB) Dans : Stadtbildinfos - journal du Stadtbild Agentur Lichtenberg , 1/2008, pp. 3–4.
- ↑ a b Prix du concours d'urbanisme 2003 (PDF; 169 kB) Client: District Office Lichtenberg
- ↑ La Nöldnerplatz et son histoire. Partie 2 : de 1945 à aujourd'hui. (PDF; 851 ko) Dans : Stadtbildinfos - journal du Stadtbild Agentur Lichtenberg. 2/2008, p.3.
- ↑ Chronique de ligne du tramway de Berlin , consultée le 22 mars 2011.
- ↑ Nouveau bâtiment scolaire à Lichtenberg : lycée professionnel, collège et lycée. Dans : Berliner Volkszeitung , 10 avril 1929,
- ↑ Les dégâts de la guerre a été supprimé. Il aura fallu plus de 60 ans pour rénover l'auditorium de l'école Max Taut de Lichtenberg . Dans : Berliner Zeitung , 6 décembre 2008
- ^ Lieu de la BVV Lichtenberg
- ↑ Inauguration de l'œuvre d'art « Le paradis sur la Nöldnerplatz ». Communiqué de presse du bureau de district de Lichtenberg, 10 janvier 2020.
- ↑ Imprimé 17/15247. (PDF) Chambre des représentants de Berlin, 20 janvier 2015, consulté le 2 février 2015 .
- ↑ Imprimé 18/23656. Chambre des représentants de Berlin, 19 juin 2020, consulté le 1er juillet 2020 .
- ↑ blo-ateliers.de consulté le 27 décembre 2010.
Coordonnées : 52 ° 30 8 ″ N , 13 ° 29 ′ 8 E