Gare de Berlin-Biesdorf
| Berlin-Biesdorf | |
|---|---|
 Gare de Biesdorf en décembre 2010
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| Données | |
| Type de point de fonctionnement | Point d'arrêt |
| Pistes de plate-forme | 2 |
| abréviation | BBDF |
| IBNR | 8089055 |
| Échelle des prix | 4e |
| ouverture | 1 août 1885 |
| Profil sur Bahnhof.de | Biesdorf |
| emplacement | |
| Ville / commune | Berlin |
| Lieu / quartier | Biesdorf |
| pays | Berlin |
| Pays | Allemagne |
| Coordonnées | 52 ° 30 '47 " N , 13 ° 33 '20" E |
| Hauteur ( SO ) | À 52 m |
| Des lignes ferroviaires | |
| Gares de Berlin | |
La gare de Berlin-Biesdorf est un arrêt de S-Bahn dans le quartier berlinois de Biesdorf dans le quartier Marzahn-Hellersdorf sur l' Ostbahn , qui est desservi par la ligne S 5 S-Bahn.
emplacement
La gare est située au nord de l'ancien centre du village de Biesdorf sur le kilomètre 8,6 de la route Ostbahn . Du côté ouest des installations, l'Oberfeldstrasse traverse la voie ferrée (pas de passage à niveau pour les voitures). Le quartier résidentiel Biesdorf-Nord se connecte au nord.
L'arrêt Berlin-Biesdorf se trouve dans la zone tarifaire Berlin B de l' association des transports Berlin-Brandebourg .
l'histoire
La station de S-Bahn a été ouverte le 1er août 1885, 18 ans après la construction du chemin de fer de l' Est . Les deux plates-formes construites à cette époque sont toujours à peu près exactement là où elles étaient autrefois aménagées. L'ouverture de la ligne et de la gare était d'une grande importance, car elles augmentaient le nombre d'habitants à Biesdorf et dans les communes voisines et permettaient ainsi la croissance économique. Après l'ouverture de la station de S-Bahn de Mahlsdorf , c'était un itinéraire très fréquenté. C'est pourquoi la gare de Biesdorf a été l'une des premières à être convertie en fonctionnement électrique le 6 novembre 1928.
En 1942 , la Deutsche Reichsbahn a construit un pont piétonnier en bois pour un accès sûr sans traverser les voies via Oberfeldstrasse . En 1968, le pont a été remplacé par un pont en acier. La station entière a été fermée d'avril à juillet 1945 en raison de dommages de guerre .
Une particularité sur l'Oberfeldstraße de 1956 à 1973 et pour le réglage du fonctionnement de l'O-bus au même niveau traversant l'itinéraire de la ligne de bus O 37 avec les voies. En 1984, le passage à niveau a finalement été fermé à la circulation automobile. Depuis, il est possible de traverser la voie ferrée sur un pont enjambant Blumberger Damm , qui vient d'être achevé à l'époque et situé à environ 500 mètres à l'est .
Dans le cadre de vastes mesures de construction de logements dans les quartiers est de la ville, la Reichsbahn a complètement restructuré le réseau de voies autour de la gare de Biesdorf dans les années 1980. À environ un kilomètre à l'ouest, le Biesdorfer Kreuz a été construit , au centre duquel un lac triangulaire a été créé.
Le S-Bahn Berlin est exploité par S-Bahn Berlin GmbH , une filiale de Deutsche Bahn (DB), depuis la chute du mur de Berlin . Cela a pris en charge la rénovation de toutes les lignes, entre autres, de la fin de 1992 au début de 1993, toutes les voies entre les plates-formes à Biesdorf ont été renouvelées.
Entre juillet 2010 et mi-2011, la Deutsche Bahn a fait installer des ascenseurs pour rendre la station sans obstacle .
Investissements
La station dispose de deux plates-formes extérieures. La plate-forme nord pour les trains à destination de la ville est accessible directement depuis les environs vers le nord, la plate-forme sud n'est accessible que via un pont piétonnier. La voie longue distance du chemin de fer de l'Est s'y connecte. Deux ascenseurs des deux plates-formes mènent au pont piétonnier.
Lien
| ligne | cours | Tact |
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Westkreuz - Charlottenburg - Savignyplatz - Jardin zoologique - Tiergarten - Bellevue - Gare Centrale - Friedrichstrasse - Hackescher Markt - Alexanderplatz - Jannowitzbrücke - Ostbahnhof - Warschauer Straße - Ostkreuz - Nöldnerplatz - Lichtenberg - Friedrichsfelde Est - Biesdorf - Wuhletal - Kaulsdorf - Mahlsdorf - Birkenstein - Hoppegarten - Neuenhagen - Fredersdorf - Petershagen Nord - Strausberg - Hegermühle - Strausberg City - Strausberg Nord | 10 min (dans le trafic de jour) 20 min (heures creuses) |
Sur le côté nord de la gare, il y a une boucle de virage de bus avec deux plates-formes de bus, qui est utilisée par les 192 bus en direction de S-Bahnhof Friedrichsfelde Ost ou S-Bahnhof Marzahn .
Littérature
- Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer (Ed.): Berlin's S-Bahnhöfe - A trois quarts de siècle . Be.bra, 1998, ISBN 3-930863-25-1 , p. 36/37 .
liens web
- Profil de la gare sur s-bahn-berlin.de
- Gare de Berlin-Biesdorf - Photos, vidéos et informations sur la gare de Berlin-Biesdorf
- Histoire de la gare de Biesdorf sur stadtschnellbahn-berlin.de
Preuve individuelle
- ↑ Liste de prix des gares 2020. Dans: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1er janvier 2020, consulté le 10 juillet 2020 .
- ↑ Les plates-formes Biesdorf sont accessibles sans obstacle. S-Bahn Berlin, 10 février 2011, archivé de l' original le 19 août 2014 ; Récupéré le 17 août 2014 .