Gare de Neuenhagen (b Berlin)
| Neuenhagen (b Berlin) | |
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 La gare en août 2013
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| Données | |
| Type de point de fonctionnement | Point d'arrêt |
| Pistes de plate-forme | 1 |
| abréviation | BNG |
| IBNR | 8081020 |
| Échelle des prix | 6e |
| ouverture | 1 octobre 1867 |
| emplacement | |
| Ville / commune | Neuenhagen près de Berlin |
| pays | Brandebourg |
| Pays | Allemagne |
| Coordonnées | 52 ° 31 '15 " N , 13 ° 42 '1" E |
| Hauteur ( SO ) | 51 m |
| Des lignes ferroviaires | |
| Gares de Brandebourg | |
Le Neuenhagen (b Berlin) Bahnhof est un point d'arrêt dans la ville de Neuenhagen dans le quartier Oderland , qui est desservi par la ligne S-Bahn S5.
emplacement
La gare de Neuenhagen (b Berlin) se trouve sur la Prusse Eastern Railway , à environ 500 m au nord du centre-ville. À environ 2 km à l'ouest se trouve la gare de Hoppegarten (Mark) et à 4 km à l'est se trouve la gare de Fredersdorf . Il est situé dans la zone tarifaire Berlin C de l' association des transports Berlin-Brandebourg .
l'histoire
La gare a été ouverte le 1er octobre 1867. Elle a immédiatement reçu deux quais latéraux et un bâtiment de la gare de trois étages . L'itinéraire du chemin de fer de l'Est a été considérablement élargi pendant la Seconde Guerre mondiale . En outre, deux autres voies de banlieue ont été construites entre Mahlsdorf et Strausberg afin d'atteindre des capacités encore plus élevées. À Neuenhagen, ils ont finalement été placés sur le parvis de la gare, où un nouveau quai central a également été construit. Le bâtiment de réception précédent ayant été bloqué, un simple bâtiment bas a été construit à la place. Cependant , il n'y avait initialement aucune électrification prévue pour des raisons techniques. Vers la fin du mois d'avril 1945, le service ferroviaire de Neuenhagen fut arrêté. L'électrification était de nouveau prévue en septembre. Cela n'a pas pu être mis en œuvre à nouveau, car surtout les voies sur certaines parties de l'Ostbahn ont été démantelées, car ce n'était guère plus important, et les pistes avaient été beaucoup plus urgentes sur la route d' Erkner , ce qui signifiait que le S-Bahn pouvait pas courir sur la Ostbahn-Route est devenu très difficile. Mais à partir de mars 1947, la gare de Hoppegarten (Mark) et de septembre également Neuenhagen furent desservies par des trains S-Bahn à commande électrique. La plate-forme centrale, qui a été achevée pendant la guerre, n'a été exploitée que sur la voie sur le bord sud depuis lors et aussi aujourd'hui, et l'ancien bâtiment de la période de guerre a reçu une percée sur la plate-forme.
Lien
| ligne | cours | Tact |
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Westkreuz - Charlottenburg - Savignyplatz - Jardin zoologique - Tiergarten - Bellevue - Gare Centrale - Friedrichstrasse - Hackescher Markt - Alexanderplatz - Jannowitzbrücke - Ostbahnhof - Warschauer Straße - Ostkreuz - Nöldnerplatz - Lichtenberg - Friedrichsfelde Est - Biesdorf - Wuhletal - Kaulsdorf - Mahlsdorf - Birkenstein - Hoppegarten - Neuenhagen - Fredersdorf - Petershagen Nord - Strausberg - Hegermühle - Strausberg City - Strausberg Nord | 20 min |
Le bus 940 dessert également la gare.
Littérature
- Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer: les stations de S-Bahn de Berlin. Trois quarts de siècle . Be.bra, Berlin 1998, ISBN 3-930863-25-1 , p. 189-190 .