Gare de Potsdam-Babelsberg
| Potsdam-Babelsberg | |
|---|---|
 Entrée ouest
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| Les données | |
| Emplacement dans le réseau | Station intermédiaire |
| Conception | Par la station |
| Pistes de plate-forme | 2 |
| abréviation | BBAB |
| IBNR | 8080070 |
| Échelle des prix | 5 |
| ouverture | 1862 |
| URL de site web | s-bahn-berlin.de |
| Profil sur Bahnhof.de | Babelsberg |
| emplacement | |
| Ville / commune | Potsdam |
| Lieu / quartier | Babelsberg |
| pays | Brandebourg |
| Pays | Allemagne |
| Coordonnées | 52 ° 23 '29 " N , 13 ° 5 '34" E |
| Des lignes ferroviaires | |
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| Gares de Brandebourg | |
La gare de Potsdam-Babelsberg est une station de S-Bahn dans le quartier de Potsdam Babelsberg . Il est situé sur les voies de l'extension Wannseebahn entre la gare de Griebnitzsee et la gare centrale de Potsdam . La gare avec ses escaliers de part et d'autre du quai est sur la liste des monuments de la ville de Potsdam.
emplacement
La gare est située dans le quartier de Babelsberg et est entourée de Rudolf-Breitscheid-Strasse, Karl-Liebknecht-Strasse, Schulstrasse et Wattstrasse. Il est situé au kilomètre 31,2 de la route Wannseebahn, qui, dans cette zone, est parallèle aux voies ferrées principales de la ligne ferroviaire Berlin - Magdebourg (ligne principale).
récit
Un premier arrêt à Babelsberg a été mis en place en 1862 sous le nom de Neuendorf comme un arrêt spécial pour les trains de la cour du roi de Prusse sur la ligne principale . Il était situé à l'ouest de la gare actuelle. À partir de 1866/1868, des trains réguliers s'arrêtent à la gare, qui était initialement équipée d'une plate-forme latérale , puis une deuxième plate-forme latérale a été ajoutée.
À partir de 1888, les voies de la Wannseebahn de Neubabelsberg (aujourd'hui: Griebnitzsee) à Potsdam ont été prolongées, de sorte que quatre voies circulent dans cette section. L'ancienne gare a été fermée et une nouvelle gare de train de banlieue a été ouverte sur les voies ferrées de Wannsee à son emplacement actuel. A partir du 1er mai 1890, celui-ci porta le double nom de Neuendorf-Nowawes , rebaptisé Nowawes le 1er mars 1908 , traduction tchèque de Neuendorf. Dans les années 1911 à 1914, la ligne a été soulevée et la gare actuelle a été construite.
À partir du 11 juin 1928, la gare est desservie par les trains électriques de la ville de Berlin, du ring et des trains de banlieue, qui fonctionnent sous le nom de S-Bahn depuis le 1er septembre . Les trains circulaient principalement sur les voies de banlieue de la Wetzlarer Bahn jusqu'à la Berlin Stadtbahn au lieu de la Wannseebahn. Huit ans plus tard, le 1er avril 1938, la station prend le nom de Babelsberg et l'année suivante, la ville du même nom est incorporée à Potsdam.
L'introduction de contrôles aux frontières dans le trafic interzonal a conduit à la fermeture de la gare pendant plusieurs jours en février 1951.
Lorsque le mur a été construit le 13 août 1961, la liaison ferroviaire de Potsdam à Berlin-Ouest a été interrompue. Un trafic insulaire S-Bahn entre Potsdam City, Babelsberg et Griebnitzsee a été maintenu jusqu'au 9 octobre, puis remplacé par des unités multiples diesel. A cet effet, une liaison ferroviaire a été établie entre la banlieue et les voies longue distance. Les trains allaient de Griebnitzsee via Babelsberg, Potsdam City, Potsdam West (aujourd'hui: Potsdam Charlottenhof ) à Potsdam Hauptbahnhof (aujourd'hui Potsdam Pirschheide ). Le 29 octobre de la même année, la gare de Griebnitzsee est transformée en pure station de contrôle et les wagons diesel se replient sur Babelsberg.
Après l'ouverture de la frontière en 1989, les trains diesel de Babelsberg via Griebnitzsee à Berlin-Wannsee ont été connectés le 22 janvier 1990 . Le 1er avril 1992, le S-Bahn a repris le dessus. Quatre ans plus tard, la gare est rénovée pour répondre aux exigences des monuments historiques.
En 2016, la plate-forme ainsi que les systèmes de voie et d'aiguillage ont été largement rénovés. De plus, le mur de soutènement vieux d'environ 100 ans situé directement en face de la gare a été rénové et renforcé avec douze bandes de pilastres avec trois ancrages en acier chacune.
Investissements
La station se compose d'une plate-forme d'île de 159 mètres de long dans une position élevée avec deux voies de plate-forme sur la ligne S-Bahn autrement à voie unique dans cette zone. Il est régulièrement utilisé pour les passages à niveau . Les deux voies ferrées longue distance passent au sud après la gare. Aux deux extrémités de la plate-forme, un escalier mène à une antichambre avec lucarnes, qui était autrefois la billetterie. Aujourd'hui, les locaux sont utilisés par un restaurant, des snack-bars et un fleuriste. Les sorties mènent à la Karl-Liebknecht-Strasse à l'ouest et à la Wattstrasse à l'est.
La gare est un bâtiment classé .
Connexion
La station S-Bahn est desservie par la ligne S7 du S-Bahn de Berlin. Il est possible de changer pour les lignes de bus et de tramway de la société de transport de Potsdam.
| ligne | cours |
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Central Station Potsdam - Babelsberg - Griebnitzsee - Wannsee - Nikolassee - Grunewald - Westkreuz - Charlottenburg - Savignyplatz - Jardin zoologique - Tiergarten - Bellevue - Gare Centrale - Friedrichstrasse - Hackescher Markt - Alexanderplatz - Jannowitzbrücke - Ostbahnhof - Warschauer Strasse - Ostkreuz - Nöldnerplatz - Lichtenberg - Friedrichsfelde Ost - Springpfuhl - Poelchaustraße - Marzahn - Raoul-Wallenberg-Straße - Mehrower Allee - Ahrensfelde |
Littérature
- Michael Braun, Udo Dittfurth: La Wannseebahn électrique. Voyagez dans le temps avec le S-Bahn de Berlin à travers Schöneberg, Steglitz et Zehlendorf . Ed.: Musée du S-Bahn de Berlin. Verlag GVE, Berlin 2004, ISBN 3-89218-085-7 .
- Bernhard Strowitzki: S-Bahn Berlin. Histoire (s) à emporter. 2e édition. Verlag GVE, Berlin 2004, ISBN 3-89218-073-3 .
liens web
- Inscription dans la base de données des monuments du Land de Brandebourg
- Babelsberg. stadtschnellbahn-berlin.de, 11 juin 2007, consulté le 15 février 2011 .
Preuve individuelle
- ↑ Interrogation du livre de cours route 200.7 à Deutsche Bahn.
- ↑ a b c Michael Braun, Udo Dittfurth: Le Wannseebahn électrique. 2004, p. 37
- ^ Bernd Strowitzki: S-Bahn Berlin. 2004, p. 217 et suiv.
- ^ Bernd Strowitzki: S-Bahn Berlin. 2004, p. 223
- ^ Bernd Strowitzki: S-Bahn Berlin. 2004, p. 224
- ^ Bernd Strowitzki: S-Bahn Berlin. 2004, p. 227
- ^ Nouveaux murs de soutènement pour la station de S-Bahn Babelsberg . Dans: point 3 . Non. 9 , 2016, p. 13 (en ligne [consulté le 23 juillet 2016]).
- ↑ Liste des monuments de l'État de Brandebourg, ville de Potsdam (PDF; 352 kB)