Grand Prix du Canada 1985
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 5ème des 16 courses du Championnat du Monde de Formule 1 1985 | ||
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| ||
| Nom de famille: | XXIV Grand Prix du Canada | |
| Date: | 16 juin 1985 | |
| Endroit: | Montréal | |
| Cours: | Circuit Gilles Villeneuve | |
| Longueur: | 308,7 km en 70 tours de 4,41 km
|
|
| La météo: | nuageux mais chaud | |
| Spectateur: | ~ 120 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Elio de Angelis
|
 lotus
|
| Temps: | 1: 24,567 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
.svg){kind=small} Ayrton Senna
|
lotus
|
| Temps: | 1: 27,445 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
| Deuxième: |
 Stefan Johansson
|
Ferrari
|
| La troisième: |
 Alain Prost
|
McLaren
|
Le Grand Prix du Canada 1985 a eu lieu à Montréal le 16 juin et était la cinquième course du Championnat du monde de Formule 1 1985 .
Rapports
Contexte
Pendant les quatre semaines entre le Grand Prix de Monaco et le Grand Prix du Canada devrait en fait se dérouler le Grand Prix de Belgique sur le circuit de Spa-Francorchamps . Les équipes et les pilotes étaient tous présents et ont commencé la formation. Michele Alboreto s'est qualifiée pour la pole position. Au cours de la deuxième journée d'entraînement, cependant, il s'est avéré que la surface de la piste qui avait été renouvelée avant l'événement s'est ouverte par endroits. Étant donné que cela représentait un risque énorme pour la sécurité, il a été décidé pour la première fois dans l'histoire de la Formule 1 d'interrompre un week-end de course après le début des essais chronométrés officiels. La course a été reportée à un moment ultérieur de la saison et les équipes sont parties.
L' équipe Zakspeed s'est prononcée en faveur de la poursuite des travaux de développement du véhicule et du moteur contre la participation aux deux courses outre-mer au Canada et aux États - Unis .
François Hesnault a eu un grave accident lors d'essais routiers sur le circuit Paul Ricard dans le sud de la France, au cours duquel il a été brièvement piégé dans le cockpit par des barrières de sécurité enroulées autour de son véhicule. Au vu de ces impressions, il a décidé de mettre fin à sa carrière en Formule 1. Il a été remplacé dans l'équipe Brabham par Marc Surer .
formation
Les deux pilotes Lotus formaient la première ligne, Elio de Angelis prenant la pole position devant Ayrton Senna . Les deux Ferrari de Michele Alboreto et Stefan Johansson ont suivi devant Alain Prost et Derek Warwick .
Cours
Jusqu'au sixième tour, les deux Lotus 97T formaient une double avance. Mais ensuite Senna a dû se rendre à la fosse en raison de dommages au turbocompresseur. Alboreto en profite en prenant la deuxième place et en rattrapant le leader de Angelis, qu'il parvient enfin à dépasser au 16e tour avec une manœuvre remarquable en dehors d'un virage.
Au 50e tour, le coéquipier d'Alboreto Johansson a également réussi à dépasser de Angelis. Il a assuré à l'équipe Ferrari sa première double victoire depuis le Grand Prix des Pays-Bas en 1983 . La troisième place revient à Alain Prost devant Keke Rosberg , Elio de Angelis et Nigel Mansell .
Liste d'inscription
Classifications
Qualification
| Article | conducteur | constructeur | Formation de qualification 1 | Formation de qualification 2 | commencer | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| temps | Ø vitesse | temps | Ø vitesse | ||||
| 1 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 26.895 | 182,703 km / h | 1: 24,567 | 187,733 km / h | 1 |
| 2 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 25,399 | 185.904 km / h | 1: 24,816 | 187,182 km / h | 2 |
| 3 |
Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
1: 25.127 | 186,498 km / h | 1: 25,832 | 184,966 km / h | 3 |
| 4e |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1: 27,870 | 180,676 km / h | 1: 25,170 | 186,404 km / h | 4e |
| 5 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 25,977 | 184,654 km / h | 1: 25,557 | 185,561 km / h | 5 |
| 6e |
Derek Warwick
|
Renault
|
1: 26,801 | 182.901 km / h | 1: 25,622 | 185,420 km / h | 6e |
| 7e |
 Thierry Boutsen
|
Flèches BMW
|
1: 28,241 | 179,916 km / h | 1: 25.846 | 184,936 km / h | 7e |
| 8ème |
 Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
1: 26,255 | 184,059 km / h | 1: 26,097 | 184,397 km / h | 8ème |
| 9 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 27,004 | 182,474 km / h | 1: 26.301 | 183,961 km / h | 9 |
| dix |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1: 26 959 | 182,569 km / h | 1: 26,340 | 183,878 km / h | dix |
| 11 |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1: 27,638 | 181,154 km / h | 1: 26,354 | 183,848 km / h | 11 |
| 12ème |
 Gerhard Berger
|
Flèches BMW
|
1: 30.826 | 174,796 km / h | 1: 26,743 | 183,023 km / h | 12ème |
| 13e |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 28,081 | 180,243 km / h | 1: 26,995 | 182,493 km / h | 13e |
| 14e |
 Manfred Winkelhock
|
RAM dur
|
1: 31.147 | 174,180 km / h | 1: 27,266 | 181,927 km / h | 14e |
| 15e |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
1: 28,746 | 178,893 km / h | 1: 27,403 | 181,641 km / h | 15e |
| 16 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 28,367 | 179,660 km / h | 1: 27,728 | 180,968 km / h | 16 |
| 17e |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 28.126 | 180,151 km / h | 1: 28,130 | 180,143 km / h | 17e |
| 18e |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
1: 29,910 | 176,577 km / h | 1: 28,625 | 179,137 km / h | 18e |
| 19e |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
1: 29,730 | 176,931 km / h | 1: 28,750 | 178,885 km / h | 19e |
| 20e |
 Marc Surer
|
Brabham-BMW
|
1: 30.206 | 175,997 km / h | 1: 29,473 | 177,439 km / h | 20e |
| 21 |
Philippe Alliot
|
RAM dur
|
1: 29,501 | 177,383 km / h | 1: 36,960 | 163,738 km / h | 21 |
| 22e |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 32,299 | 172,006 km / h | 1: 31,576 | 173,364 km / h | 22e |
| 23 |
Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford
|
1: 32,586 | 171,473 km / h | 1: 31,733 | 173,067 km / h | 23 |
| 24 |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
1: 32,760 | 171,151 km / h | 1: 31,923 | 172,710 km / h | 24 |
| 25ème |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
1: 34,985 | 167,142 km / h | 1: 47,148 | 148,169 km / h | 25ème |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
70 | 0 | 1: 46: 01.813 | 3 | 1: 28,637 | |
| 2 |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
70 | 0 | + 1,957 | 4e | 1: 28,651 | |
| 3 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
70 | 0 | + 4,341 | 5 | 1: 28,755 | |
| 4e |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
70 | 2 | + 27.821 | 8ème | 1: 27,611 | |
| 5 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
70 | 0 | + 43 349 | 1 | 1: 29.156 | |
| 6e |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
70 | 0 | +1: 17,878 | 16 | 1: 29,331 | |
| 7e |
Patrick Tambay
|
Renault
|
69 | 0 | + 1 tour | dix | 1: 28,863 | |
| 8ème |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
69 | 0 | + 1 tour | 19e | 1: 30,324 | |
| 9 |
Thierry Boutsen
|
Flèches BMW
|
68 | 0 | + 2 tours | 7e | 1: 31,688 | |
| dix |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
68 | 0 | + 2 tours | 13e | 1: 31,978 | |
| 11 |
Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford
|
68 | 0 | + 2 tours | 23 | 1: 33,085 | |
| 12ème |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
68 | 0 | + 2 tours | 24 | 1: 32,485 | |
| 13e |
Gerhard Berger
|
Flèches BMW
|
67 | 0 | + 3 tours | 12ème | 1: 31,735 | |
| 14e |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
67 | 1 | + 3 tours | 15e | 1: 30,070 | |
| 15e |
Marc Surer
|
Brabham-BMW
|
67 | 0 | + 3 tours | 20e | 1: 32,286 | |
| 16 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
65 | 1 | + 5 tours | 2 | 1: 27,445 | |
| 17e |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
64 | 2 | + 6 coups | 11 | 1: 28,481 | |
| - |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
57 | 2 | DNF | 25ème | 1: 36,757 | accident |
| - |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
37 | 0 | DNF | 17e | 1: 30.433 | Panne de moteur |
| - |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
35 | 0 | DNF | 22e | 1: 35,136 | pompe d'injection défectueuse |
| - |
Philippe Alliot
|
RAM dur
|
28 | 1 | DNF | 21 | 1: 32,325 | accident |
| - |
Derek Warwick
|
Renault
|
25ème | 0 | DNF | 6e | 1: 31,367 | accident |
| - |
Manfred Winkelhock
|
RAM dur
|
5 | 0 | DNF | 14e | 1: 33,690 | collision |
| - |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
3 | 0 | DNF | 18e | 1: 35,539 | Perte de pression de suralimentation |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
0 | 0 | DNF | 9 | - | Dommages à la boîte de vitesses |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Vue d'ensemble" ( souvenir de l' original daté du 12 août 2010 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 19 février 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 19 février 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( Souvenir de l' original du 8 avril 2009 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 19 février 2012)
