1985 Grand Prix de Saint-Marin
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 3e des 16 courses du championnat du monde de Formule 1 1985 | ||
| ||
| Nom de famille: | V Grand Prix de Saint-Marin | |
| Date: | 5 mai 1985 | |
| Endroit: | Imola | |
| Cours: | Autodrome Dino Ferrari | |
| Longueur: | 302,4 km en 60 tours de 5,04 km
|
|
| La météo: | nuageux mais sec | |
| Spectateur: | ~ 100 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
.svg){kind=small} Ayrton Senna
|
 lotus
|
| Temps: | 1 : 27,327 minutes | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
 Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
| Temps: | 1 : 30,961 minutes | |
| Podium | ||
| D'abord: |
Elio de Angelis
|
lotus
|
| Deuxième: |
 Thierry Boutsen
|
Flèches
|
| La troisième: |
 Patrick Tambay
|
Renault
|
Le Grand Prix de Saint-Marin 1985 a eu lieu le 5 mai sur l' Autodromo Dino Ferrari et était la troisième course du championnat du monde de Formule 1 1985 .
Rapports
Contexte
Minardi a commencé avec les moteurs turbo du constructeur Motori Moderni . Ainsi, Tyrrell est resté la seule équipe qui utilisait encore des moteurs conventionnels à aspiration naturelle. Comme lors des deux courses précédentes, Toleman n'était de nouveau pas au départ ; l'équipe n'avait toujours pas de contrat pneumatique. Le Grand Prix de Saint-Marin 1985 était la dernière course de l'équipe britannique Spirit , qui a cessé ses activités la semaine suivante et a transmis le contrat de pneumatique existant avec Pirelli à Toleman.
formation
Ayrton Senna s'est qualifié pour la pole position pour la deuxième fois consécutive. Son coéquipier Elio de Angelis suivait à la troisième place derrière Keke Rosberg et devant Michele Alboreto . Thierry Boutsen a convaincu comme le cinquième plus rapide de la formation devant Alain Prost , Nigel Mansell et Niki Lauda . Nelson Piquet, le premier des pilotes équipés de pneus Pirelli , ne suivait qu'à la neuvième place .
Cours
Comme au Portugal deux semaines plus tôt, les deux pilotes Lotus avaient un doublé d'avance au bout de quelques mètres seulement . Alboreto suivait devant Prost et Rosberg qui repartait mal. Au sixième tour, Lauda a pris la cinquième place.
Au dixième tour, de Angelis est dépassé par Alboreto. Les deux pilotes McLaren ont suivi dans les sept tours suivants. Quand Alboreto a reculé au tour 23 en raison d'un dommage électrique et a finalement dû abandonner, Prost et Lauda semblaient initialement être la poursuite la plus prometteuse du leader Senna. Cependant, lorsque Lauda a filé au 24e tour, de Angelis est revenu à la troisième place, suivi de Stefan Johansson . Il a réussi à dépasser les quatre adversaires devant lui en huit tours et à prendre la tête au 57e tour. Cependant, cela a été facilité par le fait que Senna était parti peu de temps avant en raison d'un manque de carburant. Cependant, le même sort est arrivé à Johansson un peu plus tard, de sorte que son avance n'a duré qu'un tour.
Prost a mené la course dans les phases finales devant de Angelis et Boutsen. Lui aussi a dû lutter contre un manque de carburant et s'est arrêté quelques mètres derrière la ligne d'arrivée. Pour la même raison, le moteur de Boutsen est déjà tombé en panne dans le dernier tour, le laissant seulement rouler vers la cible et ne sachant pas s'il y parviendrait. Sa voiture s'est finalement arrêtée exactement sur la ligne d'arrivée. Cependant, comme cela était suffisant pour déclencher le générateur d'impulsions électroniques pour la mesure du temps, son dernier tour était considéré comme s'étant terminé normalement.
Après la course, Prost a été disqualifié car une inspection dans le parc fermé a révélé que sa voiture était trop légère de deux kilogrammes. Elio de Angelis a ainsi été déclaré vainqueur. Thierry Boutsen a pris la deuxième place devant Patrick Tambay , Niki Lauda, Nigel Mansell et Stefan Johannson, qui s'est classé sixième en raison de la distance qu'il avait parcourue.
Liste d'inscription
Classements
Qualification
| Article | conducteur | constructeur | Formation qualifiante 1 | Formation qualifiante 2 | commencer | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| temps | Ø vitesse | temps | Ø vitesse | ||||
| 1 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 27.589 | 207,149 km/h | 1 : 27,327 | 207,771 km/h | 1 |
| 2 |
 Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
1 : 28,347 | 205,372 km/h | 1 : 27,354 | 207,707 km/h | 2 |
| 3 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1 : 30.325 | 200,875 km/h | 1: 27.852 | 206,529 km/h | 3 |
| 4e |
Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
1: 27.871 | 206,485 km/h | 1 : 30.637 | 200.183 km/h | 4e |
| 5 |
Thierry Boutsen
|
Flèches BMW
|
1 : 28,829 | 204,258 km/h | 1 : 27,918 | 206,374 km/h | 5 |
| 6e |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1 : 28,604 | 204,776 km/h | 1 : 28,099 | 205,950 km/h | 6e |
| 7e |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1 : 29,756 | 202,148 km/h | 1: 28.202 | 205.710 km/h | 7e |
| 8e |
 Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
1 : 29,413 | 202.924 km/h | 1 : 28,399 | 205,251 km/h | 8e |
| 9 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1 : 29,427 | 202.892 km/h | 1 : 28,489 | 205,042 km/h | 9 |
| dix |
Gerhard Berger
|
Flèches BMW
|
1 : 28,697 | 204,562 km/h | 1: 29.654 | 202.378 km/h | dix |
| 11 |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1 : 30 201 | 201,151 km/h | 1 : 29.102 | 203,632 km/h | 11 |
| 12e |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1 : 30.605 | 200,254 km/h | 1 : 29,259 | 203,274 km/h | 12e |
| 13e |
Andréa de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
1 : 30,339 | 200,843 km/h | 1 : 29.406 | 202.939 km/h | 13e |
| 14e |
Derek Warwick
|
Renault
|
1 : 30.440 | 200,619 km/h | 1: 29.466 | 202,803 km/h | 14e |
| 15e |
 Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1 : 30.240 | 201,064 km/h | 1 : 29,806 | 202,035 km/h | 15e |
| 16 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
1 : 31.625 | 198,025 km/h | 1 : 30,982 | 199,424 km/h | 16 |
| 17e |
Jonathan Palmer
|
 Zakspeed
|
2 : 30.990 | 120,167 km/h | 1 : 31,028 | 199,323 km/h | 17e |
| 18e |
Riccardo Patrèse
|
Alfa Romeo
|
1 : 31,388 | 198.538 km/h | 1 : 31,108 | 199,148 km/h | 18e |
| 19e |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
1: 32.770 | 195,580 km/h | 1 : 48,391 | 167,394 km/h | 19e |
| 20e |
François Hesnault
|
Brabham-BMW
|
1 : 33,142 | 194,799 km/h | 1: 33.160 | 194,762 km/h | 20e |
| 21 |
Philippe Alliot
|
RAM dur
|
1 : 34 201 | 192,609 km/h | 2: 05.041 | 145,104 km/h | 21 |
| 22e |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Roméo
|
1 : 34,974 | 191,042 km/h | 1: 34.209 | 192,593 km/h | 22e |
| 23 |
Manfred Winkelhock
|
RAM dur
|
1 : 34,936 | 191,118 km/h | 1 : 34 579 | 191,840 km/h | 23 |
| 24 |
Stéphane Bellof
|
Tyrrell Ford
|
1 : 35 774 | 189,446 km/h | 1 : 35,653 | 189,686 km/h | 24 |
| 25 |
Martin Brundle
|
Tyrrell Ford
|
1 : 36,397 | 188,222 km/h | 1 : 36,661 | 187,708 km/h | 25 |
| 26e |
Mauro Baldi
|
Esprit-Hart
|
1 : 36,922 | 187,202 km/h | 1: 38.235 | 184.700 km/h | 26e |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
60 | 0 | DSQ | 6e | 1: 31.925 | disqualifié |
| 2 (1) |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
60 | 0 | 1 : 34 : 35 955 | 3 | 1 : 31.411 | |
| 3 (2) |
Thierry Boutsen
|
Flèches BMW
|
59 | 0 | + 1 tour | 5 | 1 : 33 448 | |
| 4 (3) |
Patrick Tambay
|
Renault
|
59 | 0 | + 1 tour | 11 | 1: 33.514 | |
| 5 (4) |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
59 | 0 | + 1 tour | 8e | 1: 32.198 | |
| 6 (5) |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
58 | 0 | + 2 tours | 7e | 1: 33.891 | |
| 7 (6) |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
57 | 0 | DNF | 15e | 1 : 31,017 | Manque de carburant |
| 8 (7) |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
57 | 0 | DNF | 1 | 1: 31.549 | Manque de carburant |
| 9 (8) |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
57 | 1 | DNF | 9 | 1 : 31,424 | Manque de carburant |
| 10 (9) |
Martin Brundle
|
Tyrrell Ford
|
56 | 1 | + 4 tours | 25 | 1: 37.887 | |
| 11 (10) |
Derek Warwick
|
Renault
|
56 | 1 | + 4 tours | 14e | 1: 33.702 | |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
50 | 0 | DNF | 12e | 1 : 34,128 | Panne de moteur |
| - |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Roméo
|
46 | 1 | NC | 22e | 1 : 36,858 | Non classé |
| - |
Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
29 | 3 | DNF | 4e | 1 : 30,961 | allumage |
| - |
Manfred Winkelhock
|
RAM dur
|
27 | 0 | DNF | 23 | 1: 36.708 | Panne de moteur |
| - |
Philippe Alliot
|
RAM dur
|
24 | 1 | DNF | 21 | 1 : 35 013 | Panne de moteur |
| - |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
23 | 0 | DNF | 2 | 1 : 34 084 | Défaut de frein |
| - |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
22e | 0 | DNF | 16 | 1 : 35.245 | Feu |
| - |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
14e | 0 | DNF | 19e | 1: 38.203 | Dommages au turbocompresseur |
| - |
Andréa de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
11 | 0 | DNF | 13e | 1 : 35,856 | Problèmes de freinage |
| - |
Mauro Baldi
|
Esprit-Hart
|
9 | 1 | DNF | 26e | 1: 39.686 | Panne de moteur |
| - |
François Hesnault
|
Brabham-BMW
|
5 | 0 | DNF | 20e | 1 : 38,906 | allumage défectueux |
| - |
Stéphane Bellof
|
Tyrrell Ford
|
5 | 1 | DSQ | 24 | 1 : 38,437 | disqualifié |
| - |
Gerhard Berger
|
Flèches BMW
|
4e | 0 | DNF | dix | 1 : 36,239 | Perte d'eau de refroidissement |
| - |
Riccardo Patrèse
|
Alfa Romeo
|
4e | 0 | DNF | 18e | 1 : 36,422 | Dommages au turbocompresseur |
| - |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed
|
0 | 0 | DNS | 17e | - | pas commencé |
Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point(s).
Classement des pilotes
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|
Championnat des constructeurs
|
|
Preuve individuelle
- ^ "Aperçu" ( Memento du 18 août 2010 dans Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; consulté le 19 février 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 19 février 2012)
- ^ "World Championship stands" ( Memento du 8 avril 2009 dans Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; consulté le 19 février 2012)
liens web
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