1985 Grand Prix d'Australie
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 16e des 16 courses du Championnat du Monde de Formule 1 1985 | ||
| ||
| Nom de famille: | Grand Prix d'Australie | |
| Date: | 3 novembre 1985 | |
| Endroit: | Adélaïde | |
| Cours: | Circuit de la rue d'Adélaïde | |
| Longueur: | 309,96 km en 82 tours de 3,78 km
|
|
| La météo: | ensoleillé | |
| Spectateur: | ~ 120 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
.svg){kind=small} Ayrton Senna
|
 lotus
|
| Temps: | 1: 19,843 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
 Keke Rosberg
|
Williams
|
| Temps: | 1: 23,758 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
Keke Rosberg
|
Williams
|
| Deuxième: |
 Jacques Laffite
|
Ligier
|
| La troisième: |
Philippe Streiff
|
Ligier
|
Le Grand Prix d'Australie 1985 a eu lieu le 3 novembre en tant que 16e et dernière course du championnat du monde de Formule 1 1985 sur le circuit d'Adelaide Street .
Rapports
Contexte
Pour la première fois, un Grand Prix d'Australie a eu lieu en tant que manche de championnat du monde de Formule 1. La course s'est déroulée sur le nouveau circuit urbain d'Adélaïde.
Les équipes Renault et Ligier , qui avaient boycotté le Grand Prix d' Afrique du Sud deux semaines plus tôt pour protester contre le système politique sud-africain, étaient de retour au départ. En conséquence, Philippe Streiff est revenu dans son équipe traditionnelle de Ligier et a laissé le cockpit de Tyrrell à Ivan Capelli .
Niki Lauda a disputé la dernière course de sa carrière.
formation
La septième pole position d' Ayrton Senna de la saison résulte de l'entraînement . Nigel Mansell a suivi sur la grille devant son coéquipier Keke Rosberg et Alain Prost, nouveau champion du monde depuis plusieurs semaines .
Cours
Mansell a d'abord pris la tête devant Senna. Cependant, les deux se sont heurtés au cours du premier tour, après quoi Mansell a dû abandonner la course aux stands. Rosberg menait donc devant Senna. Derrière elle suivaient Michele Alboreto avant Alain Prost, Gerhard Berger et Marc Surer .
Plusieurs conducteurs ont eu des problèmes avec leurs pneus et se sont arrêtés pour les faire changer. Cela s'est traduit par plusieurs changements de position dans le groupe de tête. Parce qu'il avait enfreint les règles de la grille de départ, Elio de Angelis a reçu le drapeau noir pour la disqualification.
Au 18e tour, Surer a pris la troisième place de Prost, mais a de nouveau perdu cette position au profit des Français au 25e tour. Cependant, lorsqu'il a été éliminé deux tours plus tard en raison d'une panne moteur, le Suisse est revenu à la troisième place jusqu'à ce qu'il soit éliminé au 42e tour.
Rosberg et Senna se sont battus pour la tête sur plusieurs tours. Quand Rosberg était devant, Senna a frappé l'arrière et a perdu son aileron avant. Au début, il a essayé de continuer sans cela afin d'éviter un arrêt au stand supplémentaire. Après deux tours, cependant, il s'est rendu compte que ce n'était guère possible et a fait remplacer l'aile des stands. Il est revenu en piste à la troisième place derrière Rosberg et Lauda. Au 50e tour, il a dépassé l'Autrichien. Rosberg a fait un autre arrêt au stand pour changer de pneus au 53e tour. Cela a duré plus longtemps que d'habitude, de sorte qu'il est retombé à la troisième place derrière les nouveaux leaders Senna et Lauda.
Au 56e tour, Lauda a dépassé Senna jusqu'au sommet. Au lieu de terminer sa carrière de pilote par une victoire, il a toutefois abandonné deux tours plus tard en raison d'un accident mineur causé par une panne de frein. Lorsque Senna a abandonné au 61e tour en raison d'une panne moteur, Rosberg a finalement pris la tête. Derrière lui, les deux pilotes Ligier Jacques Laffite et Philippe Streiff montaient sur le podium. En raison d'un malentendu, les deux coéquipiers sont entrés en collision dans l'avant-dernier tour, la voiture de Streiff perdant la roue avant droite. Puis il a terminé le dernier tour sur trois roues. Ivan Capelli, Stefan Johansson et Gerhard Berger ont reçu les derniers points de Coupe du monde de la saison 1985.
Liste d'inscription
Classifications
Qualification
| Article | conducteur | constructeur | Formation de qualification 1 | Formation de qualification 2 | commencer | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| temps | Ø vitesse | temps | Ø vitesse | ||||
| 1 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 22,403 | 165,140 km / h | 1: 19,843 | 170,434 km / h | 1 |
| 2 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 22,564 | 164,818 km / h | 1: 20,537 | 168,966 km / h | 2 |
| 3 |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
1: 22.402 | 165,142 km / h | 1: 21,887 | 166,180 km / h | 3 |
| 4e |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 23,943 | 162,110 km / h | 1: 21,889 | 166,176 km / h | 4e |
| 5 |
 Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
1: 24,666 | 160,726 km / h | 1: 22,337 | 165,272 km / h | 5 |
| 6e |
 Marc Surer
|
Brabham-BMW
|
1: 24,404 | 161,225 km / h | 1: 22,561 | 164,824 km / h | 6e |
| 7e |
 Gerhard Berger
|
Flèches BMW
|
1: 25,362 | 159,415 km / h | 1: 22,592 | 164,762 km / h | 7e |
| 8ème |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1: 25,173 | 159,769 km / h | 1: 22,683 | 164,580 km / h | 8ème |
| 9 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 23,018 | 163,916 km / h | 1: 22,718 | 164,511 km / h | 9 |
| dix |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 24,543 | 160,960 km / h | 1: 23,077 | 163.800 km / h | dix |
| 11 |
 Thierry Boutsen
|
Flèches BMW
|
1: 23,960 | 162,077 km / h | 1: 23.196 | 163,566 km / h | 11 |
| 12ème |
Derek Warwick
|
Renault
|
1: 24,372 | 161,286 km / h | 1: 23,426 | 163,115 km / h | 12ème |
| 13e |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1: 23,597 | 162,781 km / h | 1: 24,295 | 161,433 km / h | 13e |
| 14e |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 23,758 | 162,468 km / h | 1: 24,128 | 161,754 km / h | 14e |
| 15e |
 Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1: 24,732 | 160,600 km / h | 1: 23,902 | 162,189 km / h | 15e |
| 16 |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 24,691 | 160,678 km / h | 1: 23,941 | 162,114 km / h | 16 |
| 17e |
Martin Brundle
|
Tyrrell Renault
|
1: 25,646 | 158,887 km / h | 1: 24,241 | 161,537 km / h | 17e |
| 18e |
Philippe Streiff
|
Ligier-Renault
|
1: 26,618 | 157,104 km / h | 1: 24,286 | 161,450 km / h | 18e |
| 19e |
 Alan Jones
|
Lola-Hart
|
1: 25,780 | 158,638 km / h | 1: 24,369 | 161,291 km / h | 19e |
| 20e |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
1: 26,972 | 156,464 km / h | 1: 24,830 | 160,415 km / h | 20e |
| 21 |
Piercarlo Ghinzani
|
Toleman-Hart
|
1: 25,021 | 160,055 km / h | 1: 26,630 | 157,082 km / h | 21 |
| 22e |
Ivan Capelli
|
Tyrrell Renault
|
1: 27,120 | 156,198 km / h | pas le temps | - | 22e |
| 23 |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
1: 27.196 | 156,062 km / h | 1: 27.402 | 155,694 km / h | 23 |
| 24 |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
1: 28,261 | 154,179 km / h | 1: 28,110 | 154,443 km / h | 24 |
| 25ème |
 Huub Rothengatter
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 30,319 | 150,666 km / h | pas le temps | - | 25ème |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
82 | 3 | 2: 00: 40.473 | 3 | 1: 23,758 | |
| 2 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
82 | 1 | + 46.130 | 20e | 1: 25,469 | |
| 3 |
Philippe Streiff
|
Ligier-Renault
|
82 | 1 | +1: 28,536 | 18e | 1: 25,032 | |
| 4e |
Ivan Capelli
|
Tyrrell Renault
|
81 | 0 | + 1 tour | 22e | 1: 26.497 | |
| 5 |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
81 | 2 | + 1 tour | 15e | 1: 24,337 | |
| 6e |
Gerhard Berger
|
Flèches BMW
|
81 | 3 | + 1 tour | 7e | 1: 26,216 | |
| 7e |
Huub Rothengatter
|
Osella-Alfa Romeo
|
78 | 1 | + 4 tours | 25ème | 1: 28,942 | |
| 8ème |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
78 | 1 | + 4 tours | 23 | 1: 28,366 | |
| - |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
62 | 1 | DNF | 1 | 1: 24,140 | Panne de moteur |
| - |
Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
61 | 1 | DNF | 5 | 1: 24,642 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
57 | 0 | DNF | 16 | 1: 24,498 | Problèmes de freinage |
| - |
Derek Warwick
|
Renault
|
57 | 1 | DNF | 12ème | 1: 26,313 | Dommages différentiels |
| - |
Martin Brundle
|
Tyrrell Renault
|
49 | 1 | NC | 17e | 1: 27,223 | Non classé |
| - |
Marc Surer
|
Brabham-BMW
|
42 | 0 | DNF | 6e | 1: 25,751 | Panne de moteur |
| - |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
42 | 1 | DNF | 14e | 1: 28,675 | échappement cassé |
| - |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
41 | 1 | DNF | 24 | 1: 28,535 | Panne de moteur |
| - |
Thierry Boutsen
|
Flèches BMW
|
37 | 2 | DNF | 11 | 1: 26,668 | Panne de moteur |
| - |
Piercarlo Ghinzani
|
Toleman-Hart
|
28 | 3 | DNF | 21 | 1: 28.809 | Dommages à l'embrayage |
| - |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
26e | 0 | DNF | 4e | 1: 25,388 | Panne de moteur |
| - |
Patrick Tambay
|
Renault
|
20e | 1 | DNF | 8ème | 1: 26,819 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Alan Jones
|
Lola-Hart
|
20e | 0 | DNF | 19e | 1: 27,504 | Panne de moteur |
| - |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
19e | 0 | DSQ | dix | 1: 26,913 | disqualifié |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
14e | 0 | DNF | 9 | 1: 27,155 | Dommages électriques |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
5 | 0 | DNF | 13e | 1: 27,744 | Panne de moteur |
| - |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1 | 0 | DNF | 2 | 2: 23,614 | Dommages à la boîte de vitesses |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
|
|
Championnat des constructeurs
|
|
Preuve individuelle
- ↑ «Overview» ( Memento du 10 février 2015 dans les archives Internet ) (Motorsportarchiv.de; consulté le 23 avril 2013)
- ^ "Rapport" (consulté le 23 avril 2013)
- ^ "World Championship stands" ( Memento du 10 février 2015 dans les archives Internet ) (Motorsportarchiv.de; consulté le 23 avril 2013)
