Grand Prix de Monaco 1985
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 4e des 16 courses du championnat du monde de Formule 1 1985 | ||
| ||
| Nom de famille: | XLIII Grand Prix Automobile de Monaco | |
| Date: | 19 mai 1985 | |
| Endroit: | Monaco | |
| Cours: | Circuit de Monaco | |
| Longueur: | 258,336 km en 78 tours de 3,312 km
|
|
| La météo: | nuageux | |
| Spectateur: | ~ 150 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
.svg){kind=small} Ayrton Senna
|
 lotus
|
| Temps: | 1: 20.450 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
 Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
| Temps: | 1: 22,637 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
 Alain Prost
|
McLaren
|
| Deuxième: |
Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
| La troisième: |
Elio de Angelis
|
lotus
|
Le Grand Prix de Monaco 1985 a eu lieu le 19 mai et était la quatrième course du Championnat du Monde de Formule 1 1985 .
Rapports
Contexte
Après le Grand Prix de Saint-Marin , l'équipe Toleman , avec le soutien financier du nouveau sponsor principal Benetton , qui a signé un contrat de trois ans, a pu acquérir un contingent de pneus de Pirelli , ce qui a permis à Teo Fabi d' entrer dans la saison de Coupe du monde. en retard avec le nouveau Toleman TG185 . Cependant, le fabricant de pneumatiques ayant refusé d'équiper plus de six équipes en même temps, le pilote Spirit Mauro Baldi a dû renoncer à participer au Grand Prix de Monaco. L'équipe a finalement disparu de la Formule 1 après seulement 25 participations au Grand Prix Baldi a également mis fin à sa carrière en Grand Prix et s'est désormais concentré sur le championnat du monde de voitures de sport .
formation
Ayrton Senna a obtenu la pole position pour la troisième fois consécutive . Nigel Mansell a suivi devant Michele Alboreto et Eddie Cheever . Alain Prost et Thierry Boutsen formaient la troisième ligne devant Keke Rosberg et Andrea de Cesaris .
Comme seulement 20 véhicules étaient autorisés à courir sur le circuit routier étroit, six pilotes ne se sont pas qualifiés.
Cours
Senna a d'abord défendu sa position de tête contre Mansell et Alboreto ainsi que Prost, qui avait dépassé Cheever sur le chemin du premier virage. Plus loin dans le peloton, Patrick Tambay et Stefan Johansson sont entrés en collision avec Gerhard Berger , dont le moteur est soudainement tombé en panne après quelques mètres. Cela a mis fin à la course pour les trois participants, Johansson terminant le premier tour malgré une suspension défectueuse.
Au cinquième tour, Mansell retombait à la septième place derrière Elio de Angelis et Keke Rosberg. Cet ordre est ensuite resté constant jusqu'au 14e tour. Puis, cependant, le leader Senna a pris sa retraite en raison d'une panne de moteur. Alboreto a pris les devants.
Au 17e tour, il y a eu une violente collision entre Nelson Piquet et Riccardo Patrese dans le secteur de Sainte Dévote , à la suite de laquelle les deux pilotes ont été éliminés. Peu de temps après, Alboreto a glissé sur l'huile, que les deux voitures gravement endommagées avaient perdue, et a dû couvrir un arc supplémentaire que Prost qui l'a immédiatement suivi et a ainsi pris la tête. Niki Lauda a également été surpris par la piste pétrolière, s'est retourné et a abandonné.
Après avoir repris la tête pendant une courte période, Alboreto a dû faire un arrêt au stand au 32e tour en raison d'un dommage de pneu résultant d'un écrasement sur des débris, ce qui l'a repoussé à la quatrième place derrière Prost, de Angelis et de Cesaris. À la fin de la course, il s'est frayé un chemin devant ses deux compatriotes à la deuxième place derrière le victorieux Alain Prost.
Liste d'inscription
Classifications
Qualification
| Article | conducteur | constructeur | Formation de qualification 1 | Formation de qualification 2 | commencer | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| temps | Ø vitesse | temps | Ø vitesse | ||||
| 1 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 21,630 | 146,064 km / h | 1: 20,450 | 148,206 km / h | 1 |
| 2 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 22,650 | 144,261 km / h | 1: 20,536 | 148,048 km / h | 2 |
| 3 |
Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
1: 22,630 | 144,296 km / h | 1: 20,563 | 147,998 km / h | 3 |
| 4e |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1: 22,755 | 144,078 km / h | 1: 20,729 | 147,694 km / h | 4e |
| 5 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 22,270 | 144,928 km / h | 1: 20,885 | 147,409 km / h | 5 |
| 6e |
 Thierry Boutsen
|
Flèches BMW
|
1: 24,510 | 141,086 km / h | 1: 21.302 | 146,653 km / h | 6e |
| 7e |
 Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
1: 23 099 | 143,482 km / h | 1: 21,320 | 146,621 km / h | 7e |
| 8ème |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
1: 22,992 | 143,667 km / h | 1: 21,347 | 146,572 km / h | 8ème |
| 9 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 23,319 | 143,103 km / h | 1: 21,465 | 146,360 km / h | 9 |
| dix |
Derek Warwick
|
Renault
|
1: 23,524 | 142,752 km / h | 1: 21,531 | 146,241 km / h | dix |
| 11 |
 Gerhard Berger
|
Flèches BMW
|
1: 24,293 | 141,449 km / h | 1: 21,665 | 146.001 km / h | 11 |
| 12ème |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 22.145 | 145,148 km / h | 1: 21,813 | 145,737 km / h | 12ème |
| 13e |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 23,548 | 142,711 km / h | 1: 21,817 | 145,730 km / h | 13e |
| 14e |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 22.897 | 143,832 km / h | 1: 21,907 | 145,570 km / h | 14e |
| 15e |
 Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1: 23,163 | 143,371 km / h | 1: 22,635 | 144,288 km / h | 15e |
| 16 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
1: 26,681 | 137,553 km / h | 1: 22,880 | 143,861 km / h | 16 |
| 17e |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1: 24,473 | 141,148 km / h | 1: 22,912 | 143.805 km / h | 17e |
| 18e |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
1: 26,499 | 137,842 km / h | 1: 23,827 | 142,236 km / h | 18e |
| 19e |
Jonathan Palmer
|
 Zakspeed
|
1: 41,564 | 117,396 km / h | 1: 23,840 | 142,214 km / h | 19e |
| 20e |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
1: 26,243 | 138,251 km / h | 1: 23,965 | 142,002 km / h | 20e |
| DNQ |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 26,230 | 138,272 km / h | 1: 24,071 | 141.823 km / h | - |
| DNQ |
Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford
|
1: 26,214 | 138,298 km / h | 1: 24,236 | 141,545 km / h | - |
| DNQ |
Philippe Alliot
|
RAM dur
|
1: 28,026 | 135,451 km / h | 1: 24,763 | 140,665 km / h | - |
| DNQ |
Manfred Winkelhock
|
RAM dur
|
1: 26,182 | 138,349 km / h | 1: 24,764 | 140,663 km / h | - |
| DNQ |
François Hesnault
|
Brabham-BMW
|
1: 27,505 | 136,257 km / h | 1: 25,068 | 140,161 km / h | - |
| DNQ |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
6: 41,037 | 29,731 km / h | pas le temps | - | |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
78 | 0 | 1: 51: 58.034 | 5 | 1: 23,898 | |
| 2 |
Michèle Alboreto
|
Ferrari
|
78 | 1 | + 07.541 | 3 | 1: 22,637 | |
| 3 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
78 | 0 | +1: 27,171 | 9 | 1: 24,434 | |
| 4e |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
77 | 0 | + 1 tour | 8ème | 1: 24,554 | |
| 5 |
Derek Warwick
|
Renault
|
77 | 0 | + 1 tour | dix | 1: 25.305 | |
| 6e |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
77 | 0 | + 1 tour | 16 | 1: 24,788 | |
| 7e |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
77 | 0 | + 1 tour | 2 | 1: 24,673 | |
| 8ème |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
76 | 1 | + 2 tours | 7e | 1: 24,617 | |
| 9 |
Thierry Boutsen
|
Flèches BMW
|
76 | 2 | + 2 tours | 6e | 1: 25,631 | |
| dix |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
74 | 1 | + 4 tours | 18e | 1: 26.131 | |
| 11 |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed
|
74 | 1 | + 4 tours | 19e | 1: 26,653 | |
| - |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
17e | 0 | DNF | 14e | 1: 25,842 | Opérateur de tour |
| - |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
16 | 0 | DNF | 12ème | 1: 27,723 | collision |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
16 | 0 | DNF | 13e | 1: 27.124 | collision |
| - |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
16 | 0 | DNF | 20e | 1: 26,717 | Dommages au turbocompresseur |
| - |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
14e | 0 | DNF | 1 | 1: 24,803 | Panne de moteur |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
dix | 1 | DNF | 4e | 1: 26,548 | alternateur défectueux |
| - |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1 | 1 | DNF | 15e | 2: 31,095 | Dommages à la suspension |
| - |
Gerhard Berger
|
Flèches BMW
|
0 | 0 | DNF | 11 | - | collision |
| - |
Patrick Tambay
|
Renault
|
0 | 0 | DNF | 17e | - | collision |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Vue d'ensemble" ( Souvenir de l' original du 18 août 2010 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 19 février 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 19 février 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( Souvenir de l' original du 8 avril 2009 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 19 février 2012)
