Grand Prix des États-Unis Ouest 1977
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 4e des 17 courses du championnat du monde automobile 1977 | ||
| ||
| Nom de famille: | III Grand Prix de Long Beach | |
| Date: | 3 avril 1977 | |
| Endroit: | Long Beach | |
| Cours: | Circuit du Grand Prix de Long Beach | |
| Longueur: | 260,08 km en 80 tours de 3,251 km
|
|
| La météo: | ensoleillé et chaud | |
| Spectateur: | ~ 53 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Niki Lauda
|
 Ferrari
|
| Temps: | 1: 21,650 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
| Temps: | 1: 22,753 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
 Mario Andretti
|
 lotus
|
| Deuxième: |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
| La troisième: |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
 Loup
|
Le Grand Prix des États-Unis de 1977 a eu lieu à Long Beach le 3 avril et était la quatrième course du championnat du monde automobile de 1977 .
Rapports
Contexte
Deux semaines après l' accident mortel de Tom Pryce au Grand Prix d'Afrique du Sud , la Race of Champions hors championnat du monde a eu lieu à Brands Hatch , que James Hunt a terminé victorieusement. Ce même week-end, Carlos Pace a été tué dans un accident d'avion près de sa ville natale de São Paulo . Ainsi, la Formule 1 a perdu deux pilotes réguliers en peu de temps.
Même avant la prochaine manche du Championnat du Monde, qui a eu lieu deux semaines plus tard à Long Beach, les deux places régulières ont été définitivement réaffectées. Pryce a été remplacé par Alan Jones chez Shadow . Le patron de l' équipe Brabham , Bernie Ecclestone, a embauché Hans-Joachim Stuck comme successeur de Pace. L'écart laissé par Stuck avec March a ensuite été brièvement comblé par Brian Henton .
L'équipe allemande ATS Racing , qui avait acquis une Penske PC4 , a fait ses débuts en Formule 1. Depuis que Hans-Joachim Stuck initialement prévu avait été annulé en raison de l'offre plus prometteuse d'Ecclestone, Jean-Pierre Jarier a été embauché comme pilote chez court préavis .
formation
Le pilote Ferrari Niki Lauda a décroché sa première pole position de l'année juste devant Mario Andretti dans la Lotus 78 constamment améliorée . Jody Scheckter et Carlos Reutemann suivaient au deuxième rang . Jacques Laffite et John Watson se sont qualifiés pour la troisième ligne devant Emerson Fittipaldi et James Hunt.
Cours
Scheckter a pris le meilleur départ, prenant la tête de Lauda et Andretti. Plusieurs véhicules sont entrés en collision dans le premier virage serré. Entre autres choses, la voiture de Hunt est entrée en collision avec la voiture de Watson et a brièvement perdu le contact avec le sol en raison des deux véhicules touchant les roues. Cependant, Vittorio Brambilla était le seul pilote qui a dû abandonner la course immédiatement en raison de dommages excessifs.
En raison des collisions qui se sont produites derrière Andretti, les trois premiers vainqueurs ont pu prendre un avantage sur le reste du peloton lors du premier tour. Laffite les a suivis bien devant Watson, Fittipaldi, Jones et Patrick Depailler . Reutemann, Hunt et Jochen Mass se sont rendus dans leurs loges à la fin du premier tour pour faire effectuer les réparations.
Dans le groupe de tête, il n'y a eu de changement de position que peu de temps avant la fin de la course. Ce n'est qu'au 77e tour que Scheckter est retombé troisième derrière Andretti et Lauda en raison de problèmes de pneus. Andretti a ainsi remporté une victoire à domicile.
Laffite n'ayant pu terminer deux tours en raison d'un défaut technique, la quatrième place est revenue à Depailler. Fittipaldi a obtenu deux points en cinquième et Jarier a fait des débuts réussis pour l'équipe ATS en sixième.
Liste d'inscription
Classifications
Grille de départ
| Article | conducteur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 21,630 | 143,374 km / h | 1 |
| 2 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 21,868 | 142,957 km / h | 2 |
| 3 |
Jody Scheckter
|
Wolf Ford
|
1: 21,887 | 142,924 km / h | 3 |
| 4e |
 Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 22,260 | 142,276 km / h | 4e |
| 5 |
 Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 22,296 | 142,213 km / h | 5 |
| 6e |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 22,372 | 142,082 km / h | 6e |
| 7e |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
1: 22,382 | 142,065 km / h | 7e |
| 8ème |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 22,529 | 141,812 km / h | 8ème |
| 9 |
Jean-Pierre Jarier
|
Penske-Ford
|
1: 22,611 | 141,671 km / h | 9 |
| dix |
 Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
1: 22,655 | 141,596 km / h | dix |
| 11 |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
1: 22,659 | 141,589 km / h | 11 |
| 12ème |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1: 22,675 | 141,562 km / h | 12ème |
| 13e |
 Clay Regazzoni
|
Ensign-Ford
|
1: 22,762 | 141,413 km / h | 13e |
| 14e |
 Alan Jones
|
Ford de l'ombre
|
1: 23,056 | 140,912 km / h | 14e |
| 15e |
 Messe de Jochen
|
McLaren-Ford
|
1: 23,231 | 140,616 km / h | 15e |
| 16 |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
1: 23,384 | 140,358 km / h | 16 |
| 17e |
Hans-Joachim coincé
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 23,811 | 139,643 km / h | 17e |
| 18e |
Brian Henton
|
Mars-Ford
|
1: 24,036 | 139,269 km / h | 18e |
| 19e |
Hans Binder
|
Surtees-Ford
|
1: 24,173 | 139.042 km / h | 19e |
| 20e |
Renzo Zorzi
|
Ford de l'ombre
|
1: 24,357 | 138,739 km / h | 20e |
| 21 |
Brett Lunger
|
Mars-Ford
|
1: 24,979 | 137,723 km / h | 21 |
| 22e |
Alex Ribeiro
|
Mars-Ford
|
1: 25,080 | 137,560 km / h | 22e |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
80 | 0 | 1: 51: 35.470 | 2 | 1: 22,916 | |
| 2 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
80 | 0 | + 0,773 | 1 | 1: 22,753 | |
| 3 |
Jody Scheckter
|
Wolf Ford
|
80 | 0 | + 4,857 | 3 | 1: 22,855 | |
| 4e |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
80 | 0 | +1: 14,487 | 12ème | 1: 23,523 | |
| 5 |
Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
80 | 0 | +1: 20.908 | 7e | 1: 23,664 | |
| 6e |
Jean-Pierre Jarier
|
Penske-Ford
|
79 | 0 | + 1 tour | 9 | 1: 23,526 | |
| 7e |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
79 | 0 | + 1 tour | 8ème | 1: 22,928 | |
| 8ème |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
79 | 0 | + 1 tour | 16 | 1: 23,990 | |
| 9 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
78 | 1 | DNF | 5 | 1: 23.131 | boîtier électrique défectueux |
| dix |
Brian Henton
|
Mars-Ford
|
77 | 0 | + 3 tours | 18e | 1: 25,233 | |
| 11 |
Hans Binder
|
Surtees-Ford
|
77 | 1 | + 3 tours | 19e | 1: 25,069 | |
| - |
Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
62 | 1 | DNF | dix | 1: 24,007 | alimentation en carburant défectueuse |
| - |
Clay Regazzoni
|
Ensign-Ford
|
57 | 1 | DNF | 13e | 1: 24,389 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Hans-Joachim coincé
|
Brabham-Alfa Romeo
|
53 | 1 | DNF | 17e | 1: 24,705 | Défaut de frein |
| - |
Alan Jones
|
Ford de l'ombre
|
40 | 0 | DNF | 14e | 1: 23,730 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Messe de Jochen
|
McLaren-Ford
|
39 | 1 | DNF | 15e | 1: 23,701 | Problèmes de gestion |
| - |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
33 | 1 | DSQ | 6e | 1: 23,806 | disqualifié |
| - |
Renzo Zorzi
|
Ford de l'ombre
|
27 | 0 | DNF | 20e | 1: 25,475 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Alex Ribeiro
|
Mars-Ford
|
15e | 0 | DNF | 22e | 1: 25,935 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
5 | 1 | DNF | 4e | 1: 24,417 | Dommages par collision |
| - |
Brett Lunger
|
Mars-Ford
|
4e | 0 | DNF | 21 | 1: 27,150 | collision |
| - |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
0 | 0 | DNF | 11 | - | accident |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 16 juin 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 16 juin 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 16 juin 2012)
