Grand Prix de Monaco 1979
Données de course | ||
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7e des 15 courses du championnat du monde automobile 1979 | ||
Nom de famille: | XXXVII Grand Prix Automobile de Monaco | |
Date: | 27 mai 1979 | |
Endroit: | Monaco | |
Cours: | Circuit de Monaco | |
Longueur: | 251.712 km en 76 tours de 3.312 km
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La météo: | ensoleillé et chaud | |
Position de tête | ||
Conducteur: | Jody Scheckter | Ferrari |
Temps: | 1: 26,45 min | |
Tour le plus rapide | ||
Conducteur: | Patrick Depailler | Ligier |
Temps: | 1: 28,82 min | |
Podium | ||
D'abord: | Jody Scheckter | Ferrari |
Deuxième: | Clay Regazzoni | Williams |
La troisième: | Carlos Reutemann | lotus |
Le Grand Prix de Monaco 1979 a eu lieu le 27 mai et était la septième course du Championnat du monde automobile 1979 .
Rapports
Contexte
Le Willi Kauhsen Racing Team avait déclaré son engagement en Formule 1 terminé après deux week-ends de Grand Prix infructueux. Son pilote Gianfranco Brancatelli est ensuite passé au Team Merzario pour représenter le fondateur de l'équipe blessé Arturo Merzario . L' équipe d'usine Alfa Romeo Autodelta et l' équipe privée Rebaque n'étaient pas non plus présentes .
formation
Comme seulement 20 partants ont été admis à la course, il a été décidé de procéder à une pré-qualification jeudi matin, à laquelle devaient participer Hans-Joachim Stuck , Jochen Mass et Gianfranco Brancatelli. Pour ce dernier, cela signifiait la fin de sa courte carrière en Formule 1.
Quatre autres non-participants ont été identifiés lors de la formation régulière. Parmi eux se trouvait le pilote McLaren Patrick Tambay pour la deuxième fois consécutive .
Les deux pilotes réguliers Ferrari Jody Scheckter et Gilles Villeneuve se sont qualifiés cette fois pour la première ligne devant Patrick Depailler , déjà parti quatre fois de la deuxième place de la Ligier cette saison. Son coéquipier Jacques Laffite , qui avait la pole position dans chacun de ces quatre cas, a suivi derrière Niki Lauda en cinquième position. Les deux pilotes Tyrrell Jean-Pierre Jarier et Didier Pironi se sont qualifiés pour les positions 6 et 7 avec des temps au tour identiques. Jochen Mass a fait forte impression dans les flèches en tant que huitième.
Les pilotes Lotus se trouvaient exceptionnellement loin en arrière . Carlos Reutemann a atteint la onzième place avec la Lotus 79 , son coéquipier Mario Andretti , qui a osé une nouvelle tentative avec la nouvelle Lotus 80 controversée , s'est qualifié pour la 13e place sur la grille.
Cours
Dans le groupe de tête, Lauda avait le meilleur départ, ce qui le plaçait à la deuxième place derrière Scheckter et devant Villeneuve et Depailler, avant même la Sainte Dévote . Dans le troisième tour, Villeneuve a réussi à reprendre la deuxième place à Lauda puis a rattrapé son coéquipier Scheckter qui était en tête. Pendant ce temps, Lauda a subi la pression de Depailler, Laffite, Pironi et Jones.
Au 16e tour, Pironi percute la poupe de Laffite, ce qui oblige le pilote de la Ligier à s'arrêter pour des réparations. Trois tours plus tard, Pironi est entré en collision avec le deuxième ligier de Depailler dans l' épingle serrée Loews . La course était finie pour lui. Lorsque Pironi a finalement tenté de dépasser Lauda au 22e tour, il y a eu une autre collision. Cette fois, les deux pilotes impliqués ont abandonné.
Alan Jones , qui a profité des collisions devant lui, était à la troisième place jusqu'au 43e tour. Puis, cependant, il a été éliminé en raison d'une direction défectueuse. Jochen Mass, par la suite arrivé troisième, a également reculé au 49e tour en raison d'un problème technique et a dû laisser la troisième place à Clay Regazzoni .
Lorsque Villeneuve a été éliminé au 54e tour en raison d'une panne de boîte de vitesses, Scheckter était au départ le leader incontesté. Cependant, comme un problème de transmission le gênait également, Regazzoni a pu rattraper son retard de manière significative dans la phase finale. En fin de compte, Scheckter a obtenu de peu sa deuxième victoire de la saison. Alors que Depailler abandonnait peu avant la fin en raison d'une panne moteur, John Watson a pris la quatrième place derrière Carlos Reutemann. Depailler a été classé cinquième en raison de la distance qu'il avait parcourue. Jochen Mass a terminé sixième, à sept tours du vainqueur, et a reçu le dernier point de championnat de la journée. Hormis les six points placés, Jean-Pierre Jabouille a été le seul à franchir la ligne d'arrivée. Cependant, il n'a pas été noté parce qu'il était trop loin derrière.
Liste d'inscription
Classifications
Grille de départ
Article | conducteur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
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1 | Jody Scheckter | Ferrari | 1: 26,45 | 137,920 km / h | 1 |
2 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1: 26,52 | 137.809 km / h | 2 |
3 | Patrick Depailler | Ligier-Ford | 1: 27,11 | 136,875 km / h | 3 |
4e | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 1: 27,21 | 136,718 km / h | 4e |
5 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 1: 27,26 | 136,640 km / h | 5 |
6e | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 1: 27,42 | 136,390 km / h | 6e |
7e | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 1: 27,42 | 136,390 km / h | 7e |
8ème | Messe de Jochen | Flèches Ford | 1: 27,47 | 136,312 km / h | 8ème |
9 | Alan Jones | Williams-Ford | 1: 27,67 | 136,001 km / h | 9 |
dix | James Hunt | Wolf Ford | 1: 27,96 | 135,553 km / h | dix |
11 | Carlos Reutemann | Lotus Ford | 1: 27,99 | 135,506 km / h | 11 |
12ème | Hans-Joachim coincé | ATS Ford | 1: 28,22 | 135,153 km / h | 12ème |
13e | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 28,23 | 135,138 km / h | 13e |
14e | John Watson | McLaren-Ford | 1: 28,23 | 135,138 km / h | 14e |
15e | Riccardo Patrese | Flèches Ford | 1: 28.30 | 135,031 km / h | 15e |
16 | Clay Regazzoni | Williams-Ford | 1: 28,48 | 134,756 km / h | 16 |
17e | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 1: 28,49 | 134,741 km / h | 17e |
18e | Nelson Piquet | Brabham-Alfa Romeo | 1: 28,52 | 134,695 km / h | 18e |
19e | René Arnoux | Renault | 1: 28,57 | 134,619 km / h | 19e |
20e | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1: 28,68 | 134,452 km / h | 20e |
DNQ | Elio de Angelis | Ford de l'ombre | 1: 28,70 | 134,422 km / h | - |
DNQ | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 1: 29,53 | 133,175 km / h | - |
DNQ | Jan Lammers | Ford de l'ombre | 1: 29,99 | 132,495 km / h | - |
DNQ | Derek Daly | Ensign-Ford | 1: 30.18 | 132,216 km / h | - |
DNPQ | Gianfranco Brancatelli | Merzario-Ford | 1: 38,15 | 121,479 km / h | - |
Cours
Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
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1 | Jody Scheckter | Ferrari | 76 | 0 | 1: 55: 22.48 | 1 | 1: 29,86 | |
2 | Clay Regazzoni | Williams-Ford | 76 | 0 | + 00,44 | 16 | 1: 29,48 | |
3 | Carlos Reutemann | Lotus Ford | 76 | 0 | + 08,57 | 11 | 1: 29,61 | |
4e | John Watson | McLaren-Ford | 76 | 0 | + 41,31 | 14e | 1: 29,83 | |
5 | Patrick Depailler | Ligier-Ford | 74 | 0 | DNF | 3 | 1: 28,82 | Panne de moteur |
6e | Messe de Jochen | Flèches Ford | 69 | 1 | + 7 tours | 8ème | 1: 30.04 | |
- | Nelson Piquet | Brabham-Alfa Romeo | 68 | 0 | DNF | 18e | 1: 29,66 | arbre d'entraînement cassé |
- | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 68 | 0 | NC | 20e | 1: 30,66 | Non classé |
- | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 55 | 1 | DNF | 5 | 1: 29,47 | Dommages à la boîte de vitesses |
- | Gilles Villeneuve | Ferrari | 54 | 0 | DNF | 2 | 1: 29,86 | Dommages à la boîte de vitesses |
- | Alan Jones | Williams-Ford | 43 | 0 | DNF | 9 | 1: 29,60 | direction défectueuse |
- | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 34 | 0 | DNF | 6e | 1: 30.04 | Dommages à la suspension |
- | Hans-Joachim coincé | ATS Ford | 30ème | 0 | DNF | 12ème | 1: 30,65 | roue perdue |
- | Mario Andretti | Lotus Ford | 22e | 0 | DNF | 13e | 1: 30,85 | Dommages à la suspension |
- | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 22e | 0 | DNF | 4e | 1: 30,26 | Dommages par collision |
- | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 21 | 0 | DNF | 7e | 1: 30.07 | collision |
- | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 17e | 0 | DNF | 17e | 1: 30,52 | Panne de moteur |
- | René Arnoux | Renault | 8ème | 0 | DNF | 19e | 1: 31,58 | collision |
- | James Hunt | Wolf Ford | 4e | 0 | DNF | dix | 1: 32,42 | demi-onde brisée |
- | Riccardo Patrese | Flèches Ford | 4e | 0 | DNF | 15e | 1: 33,46 | Dommages à la suspension |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( souvenir de l' original du 26 décembre 2008 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été automatiquement inséré et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 24 août 2012)
- ^ "Report" (consulté le 24 août 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( Souvenir de l' original du 4 janvier 2016 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 24 août 2012)