Grand Prix de Monaco 1980
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 6e sur 14 courses au Championnat du monde automobile 1980 | ||
| ||
| Nom de famille: | XXXVIII Grand Prix Automobile de Monaco | |
| Date: | 18 mai 1980 | |
| Endroit: | Monaco | |
| Cours: | Circuit de Monaco | |
| Longueur: | 251.712 km en 76 tours de 3.312 km
|
|
| La météo: | d'abord sec, puis pluvieux | |
| Spectateur: | ~ 120 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Didier Pironi
|
Ligier
|
| Temps: | 1: 24,813 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
 Carlos Reutemann
|
 Williams
|
| Temps: | 1: 27,418 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
Carlos Reutemann
|
Williams
|
| Deuxième: |
Jacques Laffite
|
Ligier
|
| La troisième: |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham
|
Le Grand Prix de Monaco 1980 a eu lieu le 18 mai et était la sixième course du Championnat du monde automobile 1980 .
Rapports
Contexte
Avant la sixième manche du Championnat du Monde à Monaco, il n'y a pas eu de changement dans la composition des pilotes. Puisque seulement 20 participants ont été admis à la course, les sept plus lents ont été éliminés après l'entraînement.
formation
Depuis que la première formation de qualification s'est déroulée jeudi sous la pluie, tous les pilotes ont réalisé leurs chronos pertinents pour la grille de départ samedi.
Didier Pironi , qui avait remporté le Grand Prix de Belgique deux semaines plus tôt, décrochait la pole position devant les Williams de Carlos Reutemann et Alan Jones . Nelson Piquet suivait à la quatrième place devant Jacques Laffite et Gilles Villeneuve . Les deux pilotes d'usine Alfa Romeo Patrick Depailler et Bruno Giacomelli formaient la quatrième ligne sur la grille.
Les pilotes Renault Jean-Pierre Jabouille et René Arnoux se sont qualifiés aux positions 16 et 20, exceptionnellement loin derrière dans le peloton , tout comme le champion du monde en titre Jody Scheckter sur la deuxième Ferrari 312T5 , qui n'a atteint que la 17e place sur la grille. Avec John Watson et Ricardo Zunino , deux pilotes d'anciennes équipes du championnat du monde figuraient parmi les sept pilotes qui n'ont pas réussi à se qualifier.
Cours
Alors que Pironi prenait la tête devant Reutemann, Jones, Laffite, Depailler et Piquet, il y a eu une violente collision en milieu de terrain entre Derek Daly , Bruno Giacomelli, Alain Prost et Jean-Pierre Jarier dans le premier virage, à partir de laquelle les quatre pilotes sont impliqués. ont été éliminés. Daly avait heurté l'arrière de Giacomelli, faisant tomber sa voiture dans les airs. Les deux autres voitures ont été endommagées au cours de cette opération. Peu de temps après, Jan Lammers est légèrement entré en collision avec l'un des véhicules sur la piste, mais a pu continuer la course. Personne n'a été blessé.
Reutemann a été dépassé par Jones lors du premier tour. Il a abandonné au 24e tour en raison d'un dommage différentiel, ce qui a permis à Reutemann de reprendre la deuxième place.
Il a commencé à pleuvoir dans la seconde moitié de la course. Pironi, qui menait de loin, a eu un accident au 55e tour sur la courbe du casino. Une panne de boîte de vitesses a précédé l'accident. Reutemann a pris la tête et l'a défendu jusqu'à l'arrivée. Laffite a suivi, bien derrière, à la deuxième place, devant le coffre-fort Piquet à la troisième. Tous les autres pilotes qui étaient encore en course avaient déjà au moins un tour de retard. Jochen Mass a terminé quatrième devant Gilles Villeneuve et Emerson Fittipaldi .
Liste d'inscription
Classifications
Qualification
| Article | conducteur | constructeur | Formation de qualification 1 | Formation de qualification 2 | commencer | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| temps | Ø vitesse | temps | Ø vitesse | ||||
| 1 |
Didier Pironi
|
Ligier-Ford
|
1: 45,053 | 113,497 km / h | 1: 24,813 | 140,582 km / h | 1 |
| 2 |
Carlos Reutemann
|
Williams-Ford
|
1: 47,456 | 110,959 km / h | 1: 24,882 | 140,468 km / h | 2 |
| 3 |
 Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 47,126 | 111,301 km / h | 1: 25.202 | 139,940 km / h | 3 |
| 4e |
Nelson Piquet
|
Brabham-Ford
|
1: 47,541 | 110,871 km / h | 1: 25,358 | 139,685 km / h | 4e |
| 5 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
1: 47,919 | 110,483 km / h | 1: 25,510 | 139,436 km / h | 5 |
| 6e |
 Gilles Villeneuve
|
 Ferrari
|
1: 46,224 | 112,246 km / h | 1: 26,104 | 138,474 km / h | 6e |
| 7e |
Patrick Depailler
|
Alfa Romeo
|
1: 48,410 | 109,982 km / h | 1: 26,210 | 138,304 km / h | 7e |
| 8ème |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
1: 48,625 | 109,765 km / h | 1: 26,227 | 138,277 km / h | 8ème |
| 9 |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford
|
1: 48,585 | 109,805 km / h | 1: 26,369 | 138,050 km / h | 9 |
| dix |
Alain Prost
|
McLaren-Ford
|
1: 49,775 | 108,615 km / h | 1: 26,826 | 137,323 km / h | dix |
| 11 |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
1: 51,057 | 107,361 km / h | 1: 26,828 | 137,320 km / h | 11 |
| 12ème |
 Derek Daly
|
Tyrrell-Ford
|
1: 47,788 | 110,617 km / h | 1: 26,838 | 137,304 km / h | 12ème |
| 13e |
 Jan Lammers
|
 ATS Ford
|
1: 49,215 | 109,172 km / h | 1: 26,883 | 137,233 km / h | 13e |
| 14e |
Elio de Angelis
|
Lotus Ford
|
1: 51,055 | 107,363 km / h | 1: 26,930 | 137,159 km / h | 14e |
| 15e |
Messe de Jochen
|
Flèches Ford
|
1: 50 200 | 108,196 km / h | 1: 26 956 | 137,118 km / h | 15e |
| 16 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 50,339 | 108,060 km / h | 1: 27,099 | 136.893 km / h | 16 |
| 17e |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari
|
1: 47,456 | 110,959 km / h | 1: 27,182 | 136,762 km / h | 17e |
| 18e |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 48,884 | 109,504 km / h | 1: 27,495 | 136,273 km / h | 18e |
| 19e |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 48,419 | 109,973 km / h | 1: 27,514 | 136,243 km / h | 19e |
| 20e |
René Arnoux
|
Renault
|
1: 48,597 | 109,793 km / h | 1: 27,524 | 136,228 km / h | 20e |
| DNQ |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
1: 48,114 | 110,284 km / h | 1: 27,731 | 135.906 km / h | - |
| DNQ |
Eddie Cheever
|
Osella-Ford
|
2: 02.904 | 97.012 km / h | 1: 27.808 | 135,787 km / h | - |
| DNQ |
Geoff Lees
|
Ford de l'ombre
|
1: 50,383 | 108,017 km / h | 1: 27,842 | 135,735 km / h | - |
| DNQ |
 Keke Rosberg
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 49,589 | 108,799 km / h | 1: 28,381 | 134,907 km / h | - |
| DNQ |
Ricardo Zunino
|
Brabham-Ford
|
1: 52,599 | 105,891 km / h | 1: 28,384 | 134,902 km / h | - |
| DNQ |
Tiff Needell
|
Ensign-Ford
|
1: 49,805 | 108,585 km / h | 1: 29,188 | 133,686 km / h | - |
| DNQ |
Dave Kennedy
|
Ford de l'ombre
|
1: 53,755 | 104,815 km / h | 1: 39,986 | 119,249 km / h | - |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Carlos Reutemann
|
Williams-Ford
|
76 | 0 | 1: 55: 34.365 | 2 | 1: 27,418 | |
| 2 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
76 | 0 | +1: 13,629 | 5 | 1: 27,829 | |
| 3 |
Nelson Piquet
|
Brabham-Ford
|
76 | 0 | +1: 17,726 | 4e | 1: 27,725 | |
| 4e |
Messe de Jochen
|
Flèches Ford
|
75 | 0 | + 1 tour | 15e | 1: 28,770 | |
| 5 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
75 | 1 | + 1 tour | 6e | 1: 28,005 | |
| 6e |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
74 | 0 | + 2 tours | 18e | 1: 29 999 | |
| 7e |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
73 | 1 | + 3 tours | 19e | 1: 29,429 | |
| 8ème |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
73 | 1 | + 3 tours | 11 | 1: 28,858 | |
| 9 |
Elio de Angelis
|
Lotus Ford
|
68 | 1 | DNF | 14e | 1: 28,517 | accident |
| - |
Jan Lammers
|
ATS Ford
|
64 | 1 | NC | 13e | 1: 28,128 | Non classé |
| - |
Didier Pironi
|
Ligier-Ford
|
54 | 0 | DNF | 1 | 1: 27,443 | accident |
| - |
René Arnoux
|
Renault
|
53 | 0 | DNF | 20e | 1: 30,332 | collision |
| - |
Patrick Depailler
|
Alfa Romeo
|
50 | 0 | DNF | 7e | 1: 27,638 | Panne de moteur |
| - |
Jody Scheckter
|
Ferrari
|
27 | 1 | DNF | 17e | 1: 28,416 | tâche |
| - |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
25ème | 0 | DNF | 3 | 1: 27,670 | Dommages différentiels |
| - |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
25ème | 2 | DNF | 16 | 1: 30,569 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
0 | 0 | DNF | 8ème | - | collision |
| - |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford
|
0 | 0 | DNF | 9 | - | collision |
| - |
Alain Prost
|
McLaren-Ford
|
0 | 0 | DNF | dix | - | collision |
| - |
Derek Daly
|
Tyrrell-Ford
|
0 | 0 | DNF | 12ème | - | collision |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( souvenir de l' original du 7 novembre 2005 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 16 septembre 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 16 septembre 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( Souvenir de l' original daté du 7 novembre 2005 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 16 septembre 2012)
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